Кіріспе
Қытайдың 1979 жылғы сыртқы саясат ұсынысы
The Three Links or Three Linkages was a 1979 proposal from the National People's Congress of the People's Republic of China (PRC) to open up postal , transportation (especially airline) , and trade links between Mainland China and Taiwan, with the goal of unifying Mainland China and Taiwan. Before the establishment of the "Three Links", communication between the two sides were routed through intermediate destinations, primarily Hong Kong; Macau; Jeju, South Korea and Ishigaki, Okinawa Prefecture, Japan. The "Three Links" were officially established on 15 December 2008, with the commencement of direct flights, shipping and post.
"Үш байланыс" немесе "Үш байланыстар" – Қытай Халық Республикасының Ұлттық Халық Конгресінің (ҚХР) Қытай мен Тайвань арасындағы пошта, көлік (әсіресе әуе қатынасы) және сауда байланыстарын ашу туралы 1979 жылғы ұсынысы. "Үш байланыс" орнатылғанға дейін екі тарап арасындағы байланыс көбінесе Гонконг, Макао, Оңтүстік Кореяның Чеджу аралы және Жапонияның Окинава префектурасындағы Ишигаки сияқты аралық бағыттар арқылы жүзеге асырылды. "Үш байланыс" 2008 жылғы 15 желтоқсанда тікелей рейстердің, теңіз көлігінің және пошта байланысының басталуымен ресми түрде іске қосылды.
The Three Links or Three Linkages was a 1979 proposal from the National People's Congress of the People's Republic of China (PRC) to open up postal , transportation (especially airline) , and trade links between Mainland China and Taiwan, with the goal of unifying Mainland China and Taiwan. Before the establishment of the "Three Links", communication between the two sides were routed through intermediate destinations, primarily Hong Kong; Macau; Jeju, South Korea and Ishigaki, Okinawa Prefecture, Japan. The "Three Links" were officially established on 15 December 2008, with the commencement of direct flights, shipping and post.
Ұсыныс
1978 жылдың желтоқсан айында Дэн Сяопин және оның жақтастары Қытай Коммунистік партиясының 11-ші Орталық Комитетінің 3-ші пленарлық сессиясында жеңіске жеткеннен кейін, Қытайдың экономикалық реформасы басталды. Бұл, сонымен қатар, ҚХР-дың сыртқы саясатындағы жаңа бағытты да бастады. 1979 жылдың 1 қаңтарында Пекин пошта, сауда және көлік салаларындағы үш байланыс (үш желі) туралы ұсыныс жасады. ҚХР үкіметі «Бір Қытай» саясатына сәйкес, Қытайдың батыс жағалауы мен Тайвань арасындағы әуе рейстерін ішкі рейстер деп есептейді. Алайда, Тайваньдағы Демократиялық прогрессивті партия үкіметі бұл ұстанымды Тайваньды (ROC) ҚХР-дың бір бөлігі ретінде мойындаумен тең деп қарастырды, бұл ROC-тің егемендігіне нұқсан келтіреді деп санайды. 2000 жылдан 2008 жылға дейін билікте болған президент Чэн Шуйбянь басқарған бұрынғы әкімшілік, өзінің «төрт жоқ және бірсіз» атты уәдесі арқылы тікелей байланыс орнатуға мүдделі болды. Қытай оған сақтықпен жауап берді, бірақ Чэн «Тайвань бұғазының екі жағында Тайвань және Қытай орналасқан, әр жағы жеке ел» деген сөздерінен кейін ашуланды, ал Тайвань әкімшілігі байланыс орнату мүмкін емес деп сенді. Алайда, үш байланыс Тайваньды бақылауда ұстауға мүмкіндік беретінін түсінген Қытай өз ұстанымын өзгертті. Оның көлік министрі және бұрынғы сыртқы істер министрі Цян Цычен, байланыс орнату бойынша келіссөздер кезінде «бір Қытай» қағидаты енді қажет емес екенін мәлімдеді, бұл байланыстар тек «арнайы Қытайдың батыс жағалауы – Тайвань рейстері» деп аталады, «халықаралық» немесе «ішкі» рейстер емес. 2004 жылы Пекин Тайбэйге дейін жететін, Тайвань бұғазының екі жағын байланыстыратын бақыланатын тас жол жобасын ұсынды. Алайда, техникалық қиындықтарға байланысты, Тайбэйдегі кейбір адамдар бұл қадамды саяси насихат деп санайды. Үш байланыс туралы Қытай Халық Республикасының «Бөлінуге қарсы» заңында айтылған.
Толық қалпына келтіру
Үш байланысты толық қалпына келтіру 2008 жылдың 15 желтоқсанында ресми түрде басталды, соның ішінде тікелей кеме қатынасы, тікелей әуе рейстері және тікелей почта. 2009 жылдың 31 тамызында Қытай мен Тайвань арасындағы рейстер саны 270-ке жетті. Бұдан былай олар Гонконг әуе кеңістігін айналып ұшпады, сондай-ақ барлық рейстер чартерлік рейс болып жұмыс істемеді; яғни, Тайвань бұғазы арқылы 25 қытай әуежайынан көптеген тұрақты кестелі рейстер іске қосылды.
Әуе қызметі
Жетілулі либерализация екі жақтың әуе компаниялары арасында тікелей ынтымақтастыққа жол ашты. China Southern Airlines және China Airlines 2008 жылғы 23 маусымда либерализация жарияланғаннан кейін көп ұзамай, демалыс күндері шартерлік рейстер бойынша ынтымақтастық туралы стратегиялық келісім жасау ниеттерін жариялады. Қытайдың үш ірі әуе компаниясының өкілдері Тайваньға ұшып, Тайвань әуе компанияларымен ынтымақтастық туралы келісімдерді талқылауға тырысты, барлық тараптар арасында маркетинг, жердегі қызметтер, техникалық қызмет көрсету және әуе компанияларының тамақтануы салаларында ынтымақтастыққа келуі мүмкін. Алдағы бәсеке Қытайдың басты әуе компанияларын кең ауқымды жарнамалық кампанияға түрткі берді, олар жолаушыларға ең жақсы ұшақтарды, экипаждарды және қызмет көрсетуді ұсынуға ниетті екенін, соның ішінде екі жақтың талғамына сай ұшудағы тамақтарды да ұсынуға дайын екенін көрсетті. Бірінші рейстерге арналған билет бағалары, көшуді талап ететін бағалармен шамалас болды, Xiamen – Тайбэй бағытынан басқа тікелей рейстер билет бағасын төмендетеді деген күтілімді жоққа шығарды. Бұл отын бағасының жоғары болуына байланысты болды, бірақ бағалардың одан әрі өсуі күтілмейді.
Кеме жолдары
2015 жылдың желтоқсанында Хуанцзы Мацу кеме жолы Ұсақ үш байланыс аясында енгізілді.