Båtsfjord Airport

Кіріспе

Båtsfjord әуежайы, Finnmark, Норвегия бұрынғы әуежай Бұл Båtsfjord-дегі екінші әуежай. Біріншісі 1973 жылы салынған, бірақ тек шагылдан жасалған ұшу-қону жолағына ие болды. Widerøe өзінің кіші де Хавиланд Канада Twin Otters (19 20 орындық) Dash 8 (39 орындық) ұшағымен ауыстырған кезде, Båtsfjord-қа қызмет көрсету үшін жаңа әуежай қажет болды. Жаңа әуежайдың құны 178 млн норвегиялық кронаны құрады және ол 1999 жылдың 9 қыркүйегінде ашылды.

Тарих

Бацфьордқа алғашқы әуе компаниясы Varangfly болды, кейіннен Norving деп аталды, ол 1960-шы жылдардың басында гидросамолет такси мен жедел жәрдем рейстерін ұштырды. Båtsfjord Flyklubb авиация клубы 1972 жылы Båtsfjord Flyklubb әуеайлағының құрылысын бастады және 1973 жылы мамыр айында аяқталды. Ол шагылдан жасалған ұшу-қону жолағынан құралған және Norving компаниясы тұрақты рейстермен қызмет көрсетті. 1976 жылы әуежайдың меншік құқығын муниципалитетке тапсырды. 1990 жылға дейін Norving компаниясы жалғыз оператор болып қала берді, содан кейін маршруттарды Twin Otter арқылы Widerøe компаниясы өз қолына алды. 1993 жылдың ақпан айында Көлік және коммуникация министрлігі әуежайдың меншік және пайдалануын азаматтық авиация басқармасы (CAA, кейіннен Avinor деп аталды) арқылы өздеріне алуды қарастыратынын мәлімдеді. Декабрь айында Widerøe Båtsfjord әуежайы болашақ пайдалану талаптарына сай келмейтінін, өйткені оған тиісті навигациялық көмек пен асфальттан жасалған ұшу-қону жолағын жоқ деп мәлімдеді. Widerøe компаниясы 1993 және 1995 жылдар аралығында кезең-кезеңмен енгізілетін Dash 8 әуежайын енгізумен олар әуежайға қызмет көрсете алмайтынын мәлімдеді. Осыған байланысты, бұл шешімнің негізінде, жаңа әуежайдың құрылысын жүзеге асыру үшін, 70-80 млн. норвегиялық крон (NOK) жұмсалады. Бұрынғы әуежайдың жер бетіне байланысты нашар орналасқаны, яғни аңғарда орналасқаны басты себеп болды. 1994 жылдың сәуірінде министрлік көптеген шағын өңірлік әуежайларды, соның ішінде Баттсфьордты жабуды қарастырып жатқанын мәлімдеді. 1995 жылы сәуірде Парламент өздерінің тиісті муниципалитеттеріне тиесілі жиырма алты өңірлік әуежайларды мемлекет меншігіне алу туралы шешім қабылдағанда, олар сонымен қатар Баттсфьордта жаңа әуежай салу туралы ұсынысты талқылады. Осыған байланысты, Widerøe әуежайға бағыттарды 1997 жылдың 31 наурызына дейін пайдалануға міндетті болды. 1995 жылдың желтоқсан айында Widerøe компаниясы 15-ші Dash 8 ұшағын қабылдады, сондықтан Twin Otter тек Båtsfjord-қа қызмет көрсету үшін қажет болды. 1994 жылдан 1997 жылға дейін жаңа әуежайдың бағасы 95 млн. NOK-тан 125 млн. NOK-қа дейін өсті. 1998 жылдың маусымында Парламент қосымша қаржыландыруды мақұлдады, бұл шығындарды 178 млн. Әуежай 1999 жылы 9 қыркүйекте ашылды. Widerøe әуежайы ашылғаннан бастап 2000 жылдың 1 сәуіріне дейін Twin Otter ұшағын пайдаланды, содан кейін маршрутты үлкен Dash 8 ұшағы басқарып кетті. Әуежай қауіпсіздігі 2005 жылдың 1 қаңтарында енгізілді. Avinor 800 метрлік ұшу-қону жолақтарын пайдалана алатын Dash 8 100 мөлшеріндегі жаңа ұшақтарды алуда қиындық көріп отыр, сондықтан олар 2030 жылға дейін Dash 8 100 зейнетке шыққанда, осы шағын әуежайлар үшін 19 орындық ұшақтарды пайдалануды жоспарлап отыр.

The first airline to operate to Båtsfjord was Varangfly, later renamed Norving, who flew seaplane taxi and ambulance flights in the early 1960s. Construction of an airfield in Båtsfjorddalen was started by the aviation club Båtsfjord Flyklubb in 1972 and completed in May 1973. It consisted of an gravel runway and was served with regular flights by Norving. The municipality took over ownership of the airport in 1976. Norving remained the sole operator until 1990, when the routes were taken over by Widerøe using the Twin Otter. The Ministry of Transport and Communications announced in February 1993 that they were considering taking over ownership and operations of the airport through the Civil Aviation Administration (CAA, later renamed Avinor). In December, Widerøe articulated that Båtsfjord Airport did not meet the demands for future operation as it lacked proper navigational aids and an asphalt runway. Widerøe stated that with the introduction of the Dash 8, which would be phased in between 1993 and 1995, they would no longer be able to serve the airport. The CAA stated, instead, that the new airport should be built, estimated to cost between 70 and 80 million Norwegian krone (NOK). The main reason was that the former airport was poorly located in relation to the terrain, being located in a valley. In April 1994 the ministry stated that they were considering closing many of the smallest regional airports, including Båtsfjord. In April 1995, when Parliament decided to nationalize twenty six regional airports owned by their respective municipalities, they also debated a proposal to build a new airport in Båtsfjord. At the time Widerøe was obliged to operate routes to the airport until 31 March 1997. In December 1995, Widerøe took delivery of their fifteenth Dash 8 and thus their only need for a Twin Otter was to serve Båtsfjord. From 1994 to 1997, the cost estimates for the new airport increased from NOK 95 to 125 million. By June 1998, Parliament approved additional funding which brought the cost to NOK 178 million, including a new county road for NOK 8 million. The airport opened on 9 September 1999. From the opening Widerøe used the Twin Otter until 1 April 2000, when the route was taken over by larger Dash 8 aircraft. Airport security was introduced on 1 January 2005. Avinor sees a problem in getting new aircraft of the size of the Dash 8 100 which can use the 800 meter runways, so they plan to use smaller planes with 19 seats for these small airports when the Dash 8 100 retire before 2030.

Мекемелер

Терминал бір ғимараттан тұрады, оған бір басқару мұнарасы қосылған, ол сағатына 120 жолаушыны қабылдай алады. Фасад орыс шыршасымен қапталған; ағашқа басым материал ретінде назар аудару 1990-шы жылдардағы норвегиялық сәулет үшін кең тараған, сондай-ақ Осло әуежайы, Гардермоен (1998 жылы ашылған) және 1994 жылғы Қысқы Олимпиада ойындарының орындарында да көрінеді.

Әуе компаниялары мен бағыттары

Әуежайдан барлық рейстерді 39 орындық Dash 8 100 ұшағы бар Widerøe компаниясы жүзеге асырады. Барлық бағыттар, тікелей емес болса да, Киркенес әуежайына, Хойбуктмоенге, Хаммерфест әуежайына немесе Тромсё әуежайына ұшады. Båtsfjord-тен басталатын бағыттар Көлік және коммуникация министрлігімен мемлекеттік қызмет көрсету бойынша міндеттемелер бойынша жүзеге асырылады. 2012 жылы әуежай 12 363 жолаушыға қызмет көрсетті, 2494 ұшақ қозғалысы және 3 тонна жүк тасымалы жүргізілді. 2012 жылы әуежай 20 млн. NOK тапшылықпен жұмыс істеді.