Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Персиваль Пемброк - британдық екі қозғалтқышлы, жоғары қанатты жеңіл көлік ұшағы, оны кейіннен Персиваль ұшақ компаниясы, кейіннен Оқыту Персиваль құрды.
The Percival Pembroke is a British high wing twin engined light transport aircraft built by the Percival Aircraft Company, later Hunting Percival.
Даму
"Пемброк" кемесі "Персиваль Принс" кемесінің дамуы болды. Оның қанаты ұзын болғандықтан, жүк салмағы жоғары болды. Оның алғашқы үлгісі 1952 жылы 21 қарашада ұшып шықты. 1958 жылдың басында өндіріс аяқталды.
The Pembroke was a development of the Percival Prince civil transport. It had a longer wing to permit a higher fully laden weight. The prototype flew on 21 November 1952. Production was complete in early 1958.
Пайдалану тарихы
Ол 1953 жылы Персиваль Пемброк С.1 ретінде Корольдік әуе күштерімен қызметте болды. Ол жеңіл көлік міндеттері үшін Авро Ансонды алмастырды. Басқа RAF көлігі сияқты жолаушылар орындықтары да қауіпсіздікті арттыру үшін артқа қаратылған. Алты ұшақ Pembroke C(PR.1) фотосуретке түсірумен айналысты. Бұл No Малайядағы төтенше жағдай кезінде 81 эскадрилья. 1970 жылы RAF Pembrokes ұшақтары өмір сүру мерзімін ұзарту үшін өзгертілді. Соңғы рет оларды пайдаланған топ No болды. 60 эскадрилья RAF Германиядағы RAF Wildenrath базасында орналасқан, олар 1988 жылы пайдаланудан шығарылды және Hawker Siddeley Andoverмен алмастырылды. Фин әуе күштері Финляндияның Ұлттық жер зерттеу қызметі атынан 1956-1968 жылдар аралығында әуеден суретке түсіру үшін екі ұшақ қолданған. 1965 жылы ұшақтардың бірі қону кезінде қар қабырғасына соққы бергенде, күйіп кеткен. Екінші ұшақ қазіргі уақытта Орталық Финляндияның авиация мұражайында сақталған.
It entered service with the Royal Air Force as the Percival Pembroke C.1 in 1953 to replace the Avro Anson for light transport duties. As with other RAF transports, the passenger seats are rearward facing for improved safety. Six were produced as the Pembroke C(PR).1 photographic reconnaissance aircraft. These saw use by No. 81 Squadron RAF during the Malayan Emergency. The RAF's Pembrokes were modified to extend their lifespan in 1970. The last unit to use them was No. 60 Squadron RAF based at RAF Wildenrath in Germany, these were withdrawn from use in 1988 and were replaced by the Hawker Siddeley Andover. The Finnish Air Force operated two aircraft for aerial photography between 1956 and 1968, on behalf of the National Land Survey of Finland. One of the aircraft was destroyed when it hit a snow wall during landing in 1965. The other aircraft is currently stored at the Aviation Museum of Central Finland.
Нұсқалар
P.66 Pembroke C.1 RAF-қа арналған байланыс және көлік нұсқасы, 44 жасалды. P.66 Pembroke C ((PR).1 RAF үшін фотосуреттік барлау нұсқасы, алты жасалды және C.1 нұсқасынан екі қайта жаңартылды. P.66 Pembroke C.51 Бельгия үшін экспорттық нұсқа. P.66 Pembroke C.52 Швеция үшін экспорттық нұсқасы. Швед әскери атағы Tp 83. P.66 Pembroke C.53 Финляндия үшін экспорттық нұсқа. P.66 Pembroke C.54 Батыс Германия үшін экспорттық нұсқасы. P.66 Pembroke C.55 Суданға экспорттық нұсқасы. P.66 Президент Азаматтық көлік нұсқасы, бес жасалды.
P.66 Pembroke C.1
Communications and transport variant for the RAF, 44 built. P.66 Pembroke C(PR).1
Photographic reconnaissance variant for the RAF, six built and two conversions from C.1. P.66 Pembroke C.51
Export variant for Belgium. P.66 Pembroke C.52
Export variant for Sweden. Swedish military designation Tp 83. P.66 Pembroke C.53
Export variant for Finland. P.66 Pembroke C.54
Export variant for West Germany. P.66 Pembroke C.55
Export variant for Sudan. P.66 President
Civil transport version, five built.