Соломон Аралдарының Ұлттық Әуе Жолдары Тарихы

Кіріспе

Соломон аралдарының туын алып жүретін әуе компаниясы

Соломон Эйрлайнз – Соломон аралдарының ұлттық әуе компаниясы, негізгі орны Хониара қаласы.

Тарих

Solomon Airlines компаниясы 1962 жылы Лори Кроулимен чартерлік авиакомпания ретінде құрылды. Кроулидің Папуа-Жаңа Гвинеяда чартерлік операциясы болды, ал кейде Piper Aztec көмегімен Соломон аралдарына чартерлік рейстер жасалды. Соломон аралдарында коммерциялық ұшақтар болмағандықтан, Кроули әуе компаниясын құруға шешім қабылдады және оны Megapode Airlines деп атады. 1968 жылы Папуа-Жаңа Гвинеядағы Macair Megapode компаниясын сатып алды, авиакомпанияның атын Solomon Islands Airways деп өзгертті, SOLAIR аббревиатурасын пайдаланды және операцияны чартерлік рейстерден тұрақты кестеге ауыстырды. Macair басқаруымен SOLAIR Папуа-Жаңа Гвинеядағы Бугенвилл аралына екі De Havilland Dove және екі Beechcraft Baron ұшақтарымен қызмет көрсетті. 1975 жылы Macair (соның ішінде SOLAIR еншілес компаниясы) Папуа-Жаңа Гвинеядағы Talair компаниясының иесі Деннис Бьюкенен сатып алды, ал 1976 жылы авиакомпания екі Beechcraft Queen Air 80 ұшағын алды. Сол кезде Соломон аралдары үкіметі авиакомпанияның 49 пайызын сатып алып, келесі бес жыл ішінде қалған 51 пайызын сатып алу құқығына ие болды. Келесі бес жылда өсім баяу, бірақ тұрақты болды. Жаңа Fairchild Swearingen Metroliner сатып алынды және Вануатуға рейстер ашылды. 1984 жылы үкімет авиакомпанияның қалған акцияларын толығымен сатып алуға шешім қабылдады, ал екі De Havilland Canada DHC 6 Twin Otter және бір Embraer EMB 110 Bandeirante ұшақтары Talair компаниясынан жалға алынды. Үкімет толық бақылауға алғаннан кейін жалға алынған үш ұшақ қайтарылды. 1987 жылы авиакомпания мен оның активтері – Pacific Car Rental (Avis еншілес компаниясы) және Hunts of the Pacific тур операторы сатылды. Жаңа иелік авиакомпания қызметкерлері тарапынан күмәнмен және сенімсіздікпен қабылданды, көптеген білікті мамандар, тіпті басқарушылық қызметкерлер де компанияны тастап кетті. Үкімет авиакомпанияны қайта құру міндетіне кірісіп, екі DHC 6 300 Twin Otter ұшағын сатып алуға 2 миллион доллар инвестициялады. Көп ұзамай жаңа ливрея енгізілді және атауы ресми түрде "Solomon Airlines" деп өзгертілді. Кейін Qantas компаниясымен бірлескен кәсіпорын құрылды, содан кейін Solomon Airlines Air Pacific компаниясынан Boeing 737 ұшағын жалға алып, реактивтік ұшақтар дәуіріне енді. Solomon Airlines және Air Pacific жақын арада бірлескен кәсіпорын құрды, бірақ 1989 жылы Air Pacific халықаралық рейстерді жаңарту үшін Boeing 737 ұшағын Boeing 767 ұшағымен алмастыруды жоспарлағанда, Solomon Airlines басқа компаниядан ұшақ жалға алуға мәжбүр болды, сондықтан ол International Lease Finance Corporation иелігіндегі 737 ұшағын жалға алуға шешім қабылдады. Содан бері авиакомпания өз турбо ұшақтарымен қатар жалға алынған 737 ұшақтарымен де жұмыс істеп келеді. 1999 жылы Соломон аралдарында этникалық қақтығыстар болғаннан кейін Біріккен Ұлттар Ұйымы авиакомпанияның халықаралық рейстеріне елеулі зиян келтірген санкциялар енгізді. Бір кезде авиакомпания Брисбенге тек жоспарлы рейстерін ғана сақтап қалды. Қақтығыс аяқталғаннан кейін авиакомпания халықаралық желісін қайта жаңарта алды. 2006 жылдың қарашасында Solomon Airlines испандық AirClass Airways компаниясынан ұшқыштар мен кабина экипажымен бірге Boeing B737 300 ұшағын жалға алды. 2009 жылдың қаңтар және ақпан айларында Solomon Airlines Веллингтондағы Vincent Aviation компаниясынан 40 орындық De Havilland Canada Dash 8 ұшағын жалға алды, ал оның Twin Otter ұшақтарының бірі Хониарада күрделі жөндеуден өтті. 2009 жылдың тамызында Solomon Airlines Strategic Airlines компаниясынан ұшқыштармен бірге Airbus A320 200 ұшағын жалға алды. Strategic Airlines компаниясымен жасалған жалға алу шарты аяқталғаннан кейін Solomon Airlines Airbus A320 211 ұшағын сатып алып, өзінің әуе операторы куәлігін алды. 2016 жылдың 7 маусымында Solomon Airlines барлық рейстерді, соның ішінде халықаралық және ішкі рейстерді, сондай-ақ жердегі қызметтерді тоқтатты, нәтижесінде жолаушылар Хониарада қалды. Авиакомпанияның бас директоры Рон Сум Сум бұл тоқтатудың себебі үкіметтің миллиондаған долларлық берешекті төлемеуі екенін мәлімдеді. Екі күннен кейін авиакомпания рейстерді қайта бастады. 2023 жылдың 12 мамырында бас директор Гас Краус авиакомпания қызметтерді кеңейту және 2023 жылы Хониарада өтетін Тынық мұхит ойындарына байланысты күтілетін сұраныстың өсуін қамтамасыз ету үшін екінші A320-200 ұшағын сатып алуды жоспарлап отырғанын растады.

Solomon Airlines was established in 1962 as a charter airline by Laurie Crowley. Crowley had a charter operation in Papua New Guinea with occasional charter flights to the Solomons using a single Piper Aztec. As no commercial aircraft were based in Solomon Islands, Crowley decided to start an airline and called it Megapode Airlines. Papua New Guinea based Macair purchased Megapode in 1968, and changed the airline's name to Solomon Islands Airways, with the acronym of SOLAIR, and changed the operation from a charter airline to a regular schedule. Under Macair, SOLAIR served the island of Bougainville, Papua New Guinea, with two De Havilland Doves and two Beechcraft Barons. In 1975, Macair (including its SOLAIR subsidiary) were bought by Dennis Buchanan, owner of Talair in Papua New Guinea, and in 1976, the airline received two Beechcraft Queen Air 80 airplanes. At the time, the Solomon Islands Government bought 49 percent of the airline's shares and with rights to purchase the remaining 51 percent by the next five years. For the next five years, growth was slow but steady. A brand new Fairchild Swearingen Metroliner was bought, and services were established to Vanuatu. In 1984 the Government decided to purchase all of the airline's remaining shares, and two De Havilland Canada DHC 6 Twin Otters and one Embraer EMB 110 Bandeirante were leased from Talair. Soon after full Government take over, the three leased planes were returned. In 1987, the sale of the airline and its assets Pacific Car Rental (a subsidiary of Avis) and the tour company Hunts of the Pacific, were completed. The new ownership was met with skepticism and distrust by airline workers, and many trained personnel left the company, including some on the managerial level. The government was faced with the task of rebuilding the airline, and it started doing so by investing 2 million dollars to buy two DHC 6 300 Twin Otters. Soon, a new livery was introduced, and the name was changed to "Solomon Airlines" officially. A joint venture with Qantas followed, and then Solomon Airlines entered the jet age by leasing a Boeing 737 from Air Pacific. Solomon Airlines and Air Pacific soon also made a joint venture, but when Air Pacific announced in 1989 it was planning to substitute its Boeing 737 with a Boeing 767 to upgrade international services, Solomon Airlines was forced to lease one from another company, and so it decided on leasing a 737 owned by International Lease Finance Corporation. Since then, the airline has operated with leased 737s alongside its own turbo props. In 1999, after ethnic violence broke out in the Solomons, the United Nations imposed sanctions which severely damaged the airline's international operations, and at one point, the airline was forced to retain only is scheduled services to Brisbane. Since the end of the conflict, the airline has reestablished its international network. In November 2006, Solomon Airlines obtained a Boeing B737 300 aircraft including pilots and cabin crew, leased by the Spanish AirClass Airways. For the months of January and February 2009, Solomon Airlines leased a De Havilland Canada Dash 8 seating 40, from Vincent Aviation of Wellington, New Zealand while one of its Twin Otter aircraft was undergoing heavy maintenance at Honiara. In August 2009, Solomon Airlines obtained an Airbus A320 200 aircraft including pilots, leased by Strategic Airlines. When the lease with Strategic Airlines expired Solomon Airlines acquired an Airbus A320 211 and obtained its own Air Operators Certificate. On 7 June 2016 Solomon Airlines suspended all operations, including international and domestic flights and ground operations, stranding passengers at Honiara. The airline's CEO, Ron Sum Sum, said that the grounding was caused by the government's failure to pay millions of dollars in arrears. The airline resumed operations two days later. On 12 May 2023, CEO Gus Kraus confirmed that the airline was looking to acquire a second A320 200 to expand services and cater to an expected increase in demand from the 2023 Pacific Games to be held in Honiara later in the year.

Баратын жерлері

Solomon Airlines қазіргі уақытта Хониарадан Австралияның Брисбен қаласына, Фиджидің Нади (өз ұшағымен және кодтық рейстер арқылы), Вануатудың Порт-Вила (өз ұшағымен және кодтық рейстер арқылы), Папуа-Жаңа Гвинеяның Порт-Морсби (тек кодтық рейстер арқылы) және Кирибатидің Тарава қаласына редовты, қайтымды рейстерді орындайды. Solomon Airlines Соломон аралдары ішінде кең ауқымды ішкі бағыттар желісімен де жұмыс істейді.

Ливреясы

Авиакомпанияның бастапқы бояуында бүкіл фюзеляж ақ түсті болған, ал ұлттық тудың түстерін қайталайтын жолақ тік қанатқа дейін созылған. Тік қанаттың басым бөлігі патша көк түсімен боялған, үстінде бес ақ жұлдыз анық көрінген. "Соломондар" деген сөз терезе сызығының үстінен, ал ұлттық тумен бірге жазылған. 2011 жылы Airbus A320 ұшағын сатып алғанда, бояуды "жаңарту" туралы шешім қабылданды. Жаңа бояудың фюзеляжы толығымен ақ, алдыңғы терезелердің үстінде "Соломондар" деген сөз, ал терезе сызығының астында сұр түсте "Соломондар рухы" деген сөздер жазылған. Құйрық және қанат ұштарында ұлттық тудың стилденген нұсқасы бейнеленген. Фюзеляждың астыңғы жағында көк түсті фонда үлкен ақ "flysolomons.com" жазуы бар.

Апаттар

Solomon Airlines әуе компаниясы тарихында екі ұшақ жоғалтты. Олардың бірі 1978 жылы Беллона аралының жанында құлаған BN 2A Islander болса, екіншісі 1991 жылы Гуадалканал үстінде құлаған DH6 Twin Otter ұшағы еді. Бұл апаттардың салдарынан 26 адам қаза тапты.