Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
газ тарату компаниясы
1996-2001 ж. пойыз операторы
the gas distribution company
1996 to 2001 train operator
Франшизаны 1996 жылдың қазанынан 2000 жылдың шілдесіне дейін Prism Rail компаниясы басқарды, содан кейін ол National Express компаниясының меншігіне өтті. Теміржол франшизаларын қайта ұйымдастыруға байланысты компания 2001 жылдың қазан айында пойыз қатынасын тоқтатты.
The franchise was operated by Prism Rail from October 1996 until July 2000, when the firm was taken over by National Express. The company ceased to operate trains in October 2001, following a reorganisation of rail franchises.
Операциялар
Бастапқыда «Оңтүстік Уэльс және Батыс темір жолы» деп жекешелендірілген компания Оңтүстік Уэльсте және Англияның оңтүстік-батысындағы жергілікті және орта қашықтықтағы қызметтер желісін пайдаланды. Бұл қызметтер Корнуолл мен Пемброкширдегі ауылдық бағыттардан бастап, Бристоль аймағындағы қалалық жолаушылар тасымалына дейін қамтыды. Alphaline брендімен ұзақ қашықтықтағы қызметтер Солтүстік Уэльске және Англияның солтүстік-батысына, сондай-ақ Оңтүстік жағалауы мен Лондон Уотерлооға үздіксіз байланыс ұсынды. Wales & West компаниясы үкіметтен айтарлықтай субсидия алды. Алғашқы толық қаржы жылында (1997/98) 70,9 миллион фунт стерлинг көмек берілді, ал шығындар соңғы операциялық жылда, 2003/04 жылы 38,1 миллион фунт стерлингке дейін төмендетілді. 1996/97 жылға British Rail ұсынған алдын ала талап 84,8 миллион фунт стерлинг құрады, оның ішінде 4,8 миллион фунт стерлинг басқарылатын пайда ретінде есептелді.
Originally privatised under the name South Wales and West Railway, the company operated a network of local and middle distance services in South Wales and the south west of England. These ranged from rural services in Cornwall and Pembrokeshire to urban commuter services in the Bristol area. Longer distance services operated under the Alphaline brand provided regular links to North Wales and the north west of England, as well as to the South Coast and London Waterloo. Wales & West received considerable government subsidy. The first full financial year (1997/98) was supported by a payment of £70.9 million, with expenditure due to reduce to £38.1 million for its final trading year of 2003/04. The provisional claim from British Rail for the year 1996/97 had been £84.8 million, including an administered profit of £4.8 million.
Өлім
2000 жылы Стратегиялық теміржол басқармасы Уэльстегі теміржол қызметтерінің басым бөлігін бірыңғай, бүкіл Уэльске арналған франшизаға беру ниеті туралы хабарлады. Осыған байланысты, Wales and West бренді 2001 жылдың қазан айында тоқтатылды және қызметтер франшизалар арасында қайта бөлініп, келесідей жаңа аталды: Valley Lines франшиза иесі, Cardiff Railway Company Ltd, Wales & West компаниясының Уэльстегі қызметтерінің көп бөлігін өз міндетіне алды және өзінің негізгі саудалық атауын Wales and Borders Trains деп өзгертті. Басқа қызметтер, негізінен Англияның оңтүстік-батысына бағытталған, Wales and West Passenger Trains Ltd компаниясында қалды, ол өзінің саудалық атауын Wessex Trains деп өзгертті.
In 2000 the Strategic Rail Authority announced its intention that a single all Wales franchise should take over the majority of rail services in Wales. Accordingly, the Wales and West brand was withdrawn in October 2001 and services were redistributed between franchises and rebranded as follows:
The Valley Lines franchisee, Cardiff Railway Company Ltd, took on responsibility for most of Wales & West's services in Wales and changed its principal trading name to Wales and Borders Trains. Other services primarily focused on south west England remained with Wales and West Passenger Trains Ltd. which changed its trading name to Wessex Trains.