Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық саясаткер (1945 жылы туған)
British politician (born 1945)
the British politician
Стивен Джон Норрис (1945 жылғы 24 мамырда туған) – британдық Консервативтік партиясының саясаткері және бизнесмен. Норрис 1983 жылдан 1987 жылға дейін Оксфорд Шығысы округінен Парламент депутаты болды. 1987 жылы бұл шекаралық округте тартысты сайлауда жеңіліске ұшырағаннан кейін, 1988 жылы Эппинг Форест округінде өткен қосымша сайлауда парламентке қайта оралды және 1997 жылы бизнес карьерасына көңіл бөлгендіктен депутаттық өкілеттігінен бас тартқанға дейін осы лауазымды сақтап қалды. Кейіннен Консервативтік партия мүшелері оны 2000 және 2004 жылдары Лондон мэріне кандидат ретінде таңдады, ол тиісінше 42% және 45% дауыс жинап, Кен Ливингстондан кейін екінші орынға ие болды, бірақ Лондон Ассамблеясына Консервативтік партияның жинаған дауыс үлесінен жоғары нәтиже көрсетті.
Steven John Norris (born 24 May 1945) is a British Conservative Party politician and businessman. Norris served as Member of Parliament for Oxford East from 1983 to 1987. After narrowly losing that marginal seat in 1987 he re entered the House of Commons at a by election for Epping Forest in 1988, which he held until stepping down to focus on his business career in 1997. He was subsequently chosen by Conservative Party members to be the Conservative candidate for Mayor of London in 2000 and 2004 in which he secured 42% and 45% respectively, coming second to Ken Livingstone but ahead of the Conservative Party's vote share for the London Assembly.
Ерте өмір және мансап
Норрис 1956 жылдан 1963 жылға дейін Ливерпульдегі ұлдар институтында, гимназияда оқыды, және ол мектептің бас оқушысы болды. Ол әлеуметтік пәндер бойынша ашық стипендияны жеңіп алды және Оксфордтың Вурчестер колледжін бітірді, онда ол университеттік құқық қоғамының президенті болды. Бітіргеннен кейін, ол инженерлік және автомобиль өнеркәсібінде мансап жасады, ал 1977 жылы Беркшир округі кеңесіне сайланғаннан кейін саясатқа қатысты, онда ол кеңесші басшы болды.
Norris attended the Liverpool Institute for Boys, a grammar school, from 1956 to 1963 where he was Head Boy. He earned an open Exhibition in Social Studies and graduated from Worcester College, Oxford, where he was President of the University Law Society. After graduating, he pursued a career in the engineering and motor industries and entered politics upon election to Berkshire County Council in 1977, where he became Deputy Leader.
Парламенттік және министрлік мансап
13 жыл Парламент мүшесі болған Норрис Уильям Уолдегрейвтің Қоршаған орта департаментінде, Николас Ридлидің Сауда және өнеркәсіп департаментінде және Кеннет Бейкердің Ішкі істер министрлігінде Парламент жеке хатшысы болып тағайындалды. 1992 жылы Джон Мейджор оны Лондонның көлік министрі қызметіне тағайындады, онда ол Лондон метрополитенінің ең ірі кеңейтуі – Юбилей желісінің кеңейтуімен, сондай-ақ Лондон автобус қызметтерін жекешелендірумен айналысты.
In 13 years as Member of Parliament, Norris was appointed Parliamentary Private Secretary to William Waldegrave, at the Department of the Environment; to Nicholas Ridley at the Department of Trade and Industry; and to Kenneth Baker at the Home Office. He was then promoted to Minister for Transport in London by John Major in 1992, where he was responsible for the Jubilee line Extension, the largest extension of the London Underground network to date, as well as the privatisation of London bus services.
Қоғамдық көліктердің рөлі
Норристің қоғамдық көлік мәселелеріндегі сарапшылығы оны Ұлттық велосипедтік стратегиялық кеңестің төрағасы, Жол тасымалы қауымдастығының бас директоры, Мотоцикл индустриясы қауымдастығының президенті және Тәуелсіз көлік комиссиясының комиссары лауазымдарына жеткізді. Ол сонымен қатар велосипедшілерге көмек көрсетуші Sustrans қайырымдылық қорының және "Жақсы көлік үшін кампания" (Ұлыбритания) трестінің демеушісі болды.
Norris’ expertise on public transport issues led him to roles as Chairman of the National Cycling Strategy Board, Director General of the Road Haulage Association and President of the Motor Cycle Industry Association, and a Commissioner with the Independent Transport Commission. He also served as patron of the cyclists charity, Sustrans, and of the Campaign for Better Transport (UK) Trust.
Теңдік мәселелері
Норрис гейлер мен лесбиянкалардың заң алдындағы теңдігі үшін Парламент мүшесі және кейіннен мэрлікке кандидат ретінде пионер болды. Атап айтқанда, Норрис Консервативтік партия төрағасы Крис Паттенге партияның келесі сайлау манифестіне келісімнің тең жасын қосуды ұсынды. Бұл заңға өзгеріс 2001 жылы Блэр үкіметі кезінде қабылданды. Сонымен қатар, Норрис партияның парламенттік фракциясындағы Гомосексуалистік заңнамасын реформалау жөніндегі консервативтік топты партия кеңсесімен және 1922 комитетінде тіркеді. Партия келісімнің теңдігіне қатысты манифестке міндеттеме бермейтінін түсінген топ жеке министрлер мен ведомстволарға өзгерістерді енгізу мақсатымен лобби жасауды шешті. Бұл 1967 жылғы Жыныстық қатынастар туралы заңды қарауды, келісімнің тең жасын қамтамасыз етуді, сондай-ақ гейлер мен лесбиянкалардың қарулы күштерде ашық қызмет етуіне мүмкіндік беруді; Шотландиядағы қудалау саясатын либералдауды; полицияның құрлыққа түсіруіне қарсы қолданыстағы Ішкі істер министрлігінің кеңестерін күшпен жүзеге асыруды және теңдік мәселелері бойынша Консервативтік партияның беделін жақсартуды қамтыды. Норрис сонымен қатар, мектептерде гомосексуализмді оқытуға тыйым салуды көздеген, кейін Блэр үкіметімен жойылған және Дэвид Кэмерон басқаратын Консервативтік партия тарапынан ден қойылған дискриминациялық 28-тармаққа қарсы күрескен бірнеше көрнекті торилердің бірі болды. Жою кезінде Норрис сол кездегі партия жетекшісі Уильям Хейгтің бұл шараны қолдауына қарсы шықты.
Norris was a pioneer for equality for gays and lesbians before the law as a Member of Parliament and later as a Mayoral candidate. In particular, Norris took the step of writing to the Conservative Party Chairman Chris Patten to suggest that the party include an equal age of consent in its next election manifesto. This change in the law was eventually achieved in 2001 under the Blair government. Additionally, Norris registered the Conservative Parliamentary Group for Homosexual Law Reform with the party's whips office and the 1922 Committee. Realising that the party would not make a manifesto commitment to age of consent equality, the group decided to lobby individual ministers and departments with an agenda for change. This included a review of the 1967 Sexual Offences Act to allow for an equal age of consent, as well as allowing gays and lesbians to serve openly in the armed forces; supporting a more liberal prosecution policy in Scotland; enforcement of existing Home Office advice against police entrapment and a more positive image for the Conservative Party on equality issues. Norris also was one of a handful of prominent Tories who lobbied against the discriminatory Section 28, ostensibly intended by its supporters to outlaw the teaching of homosexuality in schools, later was repealed by the Blair government and renounced by the Conservative Party under David Cameron. At the time of repeal, Norris opposed then leader William Hague’s support of the measure.
2000 жыл
1999 жылдың қыркүйегінде Норрис Джеффри Арчерге Лондон мэрі лауазымына Консервативтік партияның үміткерлігі үшін күресті. Арчер бастапқыда партия мүшелерімен кандидат ретінде таңдалды, бірақ сол жылы оның жала жапқан істе жалған куәлік бергені анықталғаннан кейін үміткерліктен бас тартуға мәжбүр болды. Арчер кейіннен қылмысы үшін сотталды және түрмеге қамалды. Осы жылдың желтоқсан айында Норрис партия мүшелерінің дауысымен Консервативтік партияның үміткері болып сайланды және Лондонның сайланған мэрі Кен Ливингстонға қарсы 42% дауыс жинады.
In September 1999, Norris contested Jeffrey Archer for the Conservative Party nomination for Mayor of London. Archer was initially selected as the candidate by party members, but was forced to withdraw later that year after it was revealed that he had committed perjury in a libel case. Archer was subsequently convicted of the crime and imprisoned. Norris was then selected as the Conservative Party candidate in a ballot of members in December of that year, going on to earn 42% of the vote against duly elected London Mayor Ken Livingstone.
2004 жыл
2002 жылдың қарашасында Норрис Лондон мэрі лауазымына қайта үміткер болады деген ниетін ресми түрде жариялады. 2003 жылдың ақпанында ол Лондон партиясы мүшелерінің дауыс беруі нәтижесінде партияның кандидаттығына қайтадан іріктеліп алынды. Оның сайлауалды бағдарламасына Лондон метрополитенінің жұмыс уақытынан кейін де жұмыс істеуі және Нью-Йорк қаласының мэрі Руди Джулиани қолдаған "Сынған терезелер" теориясына негізделген қылмысқа қарсы күрес тәсілдері кірді. Норрис сайлау кампаниясы барысында Джулианимен кездесіп, егер сайласа, Джулиани Партнерс компаниясымен кеңес алуға келісім жасауды ұсынды.
In November 2002, Norris formally announced his intention to run again for the London mayoralty. In February 2003, he was again selected as the party's candidate in a ballot of London party members. His platform included plans for after hours London Underground services and an approach to crime based on the 'broken windows' theory that had been championed by New York City mayor Rudy Giuliani. Norris had met Giuliani during the campaign, and proposed an agreement with Giuliani Partners to advise him as mayor, should Norris be successful.
2008 жыл
2008 жылы ол қала әкімі лауазымына қайта түсуі мүмкін деген болжамдар тарағаннан кейін, партия ауыр салмақты кандидатты іске тарту ниетімен кандидаттарды ұсыну мерзімін ұзартты. Норрис сұхбатында "Егер мен сайлауға түсем, жеңіп шығамын" деді, бірақ соңында өтінім бермеді. Одан кейін Борис Джонсон партияның кандидаттығына ие болды.
Following speculation that he might run again for the mayoralty in 2008, and the extension of the party's deadline for nominations in the hope of attracting a heavyweight candidate, Norris said in an interview that "If I run, I'll win", but ultimately chose not to apply. Subsequently, Boris Johnson became the party's candidate.
Іскерлік мансап
Ол "Property Weeks Property Power 100" тізіміне кіреді және Лондонның Сохо ауданында 60 акр жерді басқаратын "Soho Estates" компаниясының төрағасы. Ол сондай-ақ Кентте £3.5 миллиардтық ойын-сауық кешені жобасын дамытатын "London Resort Company Holdings" компаниясының төрағасы. 2019-2022 жылдар аралығында Кембриджшир графтық кеңесінің еншілес компаниясы "This Land Limited" компаниясының тәуелсіз атқарушы емес төрағасы болды. Ол "Future Built Limited" құрылыс компаниясының және "EVO.PM" – жылжымайтын мүлік техникалық қызмет көрсету компаниясының төрағасы. Ол сондай-ақ Крейг Калдермен бірге "Sanctuary Investments Limited" компаниясында серіктес. Инфрақұрылым саласында ол Ұлттық инфрақұрылымдық жоспарлау қауымдастығы кеңесінің төрағасы және "Driver Group plc" компаниясының төрағасы. Көлік саласында ол Лондон мэрі Борис Джонсонның кезінде "Transport for London" басқармасының мүшесі болды. Ол автобус өндіруші "Optare" компаниясының төрағасының орынбасары. Ол 2014 жылдан 2021 жылға дейін Сан-Диего, Калифорниядағы қорғаныс және көлік технологиялары бойынша мамандандырылған "Cubic Corporation" компаниясының бас кеңесінің мүшесі болды, бұл кезде компания "Elliott" және "Veritas Capital" компанияларына сатылды. Ол Ұлыбританиядағы бизнеске кеңесші ретінде қызметін жалғастыруда. Ол негізінен "Jaguar Landrover" компаниясына бірінші деңгейлі жеткізуші болып табылатын "Evtec Automotive Limited" компаниясының төрағасы. Ол 2003 жылы "Jarvis" компаниясының төрағасы болып тағайындалды.
He is one of Property Weeks Property Power 100 and is chairman of Soho Estates, which controls around 60 acres of London's Soho district. He is also chairman of London Resort Company Holdings, developers of the £3.5 billion entertainment resort project in Kent. He was Independent Non Executive Chairman of This Land Limited, Cambridgeshire County Council's arms length property company from 2019 – 2022. He is Chairman of Future Built Limited, a construction company, and of EVO. PM, a proptech maintenance company. He is also a partner with Craig Calder in Sanctuary Investments Limited. In the infrastructure sector, he is chair of the Council of the National Infrastructure Planning Association and chairman of Driver Group plc. In the field of transportation, he was a member of the board of Transport for London under Mayor Boris Johnson. He is deputy chairman of bus manufacturer Optare. He was a main board member of Cubic Corporation of San Diego, California, a defence and transportation technology specialist, serving from 2014 until 2021, when the company was sold to Elliott and Veritas Capital. He remains an advisor to the UK business. He is Chairman of Evtec Automotive Limited, a Tier 1 supplier principally to Jaguar Landrover. He was appointed chairman of Jarvis in 2003.
Қазіргі уақыттағы ерікті рөлдер
Норрис – бұрынғы Принц Майкл халықаралық жол қауіпсіздігі сыйлығының төрағасы, қазіргі уақытта Патшалық Ұлттық Саңыраулар институты мен Озық Автокөлік Жүргізушілер институтының вице-президенті, Урология қорының демеушісі және Суррей каналы спорт қорының төрағасы. Ол Корольдік шартты геодезистер институтының Ең көрнекті мүшесі, Шартты логистика және көлік институтының мүшесі, Шартты автомобиль жолдары және көлік институтының мүшесі, Азаматтық инженерлер институтының мүшесі және Жобаларды басқару қауымдастығының құрметті мүшесі. Сонымен қатар, ол Ұлыбританияның Интеллектуалды көлік жүйелері (ITS UK) президенті, көлік технологиясы саласындағы ұлттық индустриялық қауымдастық. Ол Шығыс Лондон университетінен құрметті заң ғылымдары докторы дәрежесін алған.
Norris is a former Chairman of the Prince Michael International Road Safety Awards, currently a vice president of both the Royal National Institute for the Deaf and the Institute of Advanced Motorists a Patron of The Urology Foundation and Chairman of the Surrey Canal Sports Foundation. He is an Eminent Fellow of the Royal Institution of Chartered Surveyors, Fellow of the Chartered Institute of Logistics and Transport, Fellow of the Chartered Institute of Highways and Transportation, a Fellow of the Institution of Civil Engineers and an Honorary Fellow of the Association for Project Management. He is also President of Intelligent Transport Systems UK (ITS UK), the national industry association for transport technology. He holds an Honorary Doctorate of Laws from the University of East London.