Введение

Британский политик Стивен Джон Норрис (родился 24 мая 1945 года) – британский политик и предприниматель, член Консервативной партии. Норрис был членом парламента от округа Оксфорд-Ист с 1983 по 1987 год. После недавнего поражения в этом проблемном округе в 1987 году, он вернулся в Палату общин на дополнительных выборах в округе Эппинг-Форест в 1988 году и представлял его до 1997 года, когда он ушел в отставку, чтобы сосредоточиться на своей предпринимательской деятельности. Впоследствии члены Консервативной партии избрали его кандидатом от партии на пост мэра Лондона в 2000 и 2004 годах, где он набрал 42% и 45% голосов соответственно, заняв второе место после Кена Ливингстона, но обогнав результат Консервативной партии на выборах в Лондонскую ассамблею.

Ранние годы и карьера

Норрис учился в Ливерпульском институте для мальчиков, гимназии, с 1956 по 1963 год, где был старостой. Он получил стипендию по обществознанию и окончил Вустерский колледж Оксфордского университета, где был президентом университетского юридического общества. После окончания университета он начал карьеру в инженерном деле и автомобильной промышленности, а в 1977 году был избран в Совет графства Беркшир, где стал заместителем главы совета.

Парламентская и министерская карьера

За 13 лет работы в качестве члена парламента Норрис был назначен парламентским частным секретарем Уильяма Уолдегрейва в Министерстве окружающей среды, Николаса Ридли – в Министерстве торговли и промышленности, и Кеннета Бейкера – в Министерстве внутренних дел. В 1992 году Джон Мейджор повысил его до министра транспорта Лондона, где он отвечал за строительство линии Jubilee – крупнейшего на сегодняшний день расширения сети лондонского метрополитена, а также за приватизацию лондонских автобусных перевозок.

Роль общественного транспорта

Опыт Норриса в области общественного транспорта привел его к должностям председателя Национального совета по велосипедной стратегии, генерального директора Ассоциации автомобильных грузоперевозок и президента Ассоциации мотоциклетной индустрии, а также к членству в Комиссии независимых транспортных исследований. Он также был покровителем благотворительной организации для велосипедистов Sustrans и Фонда «Кампания за лучший транспорт» (Великобритания).

Вопросы равенства

Норрис был пионером в борьбе за равенство прав геев и лесбиянок перед законом, будучи членом парламента, а затем и кандидатом в мэры. В частности, Норрис обратился к председателю Консервативной партии Крису Паттену с предложением включить равный возраст согласия в предвыборную программу партии. Это изменение в законодательстве было в конечном итоге достигнуто в 2001 году при правительстве Блэра. Кроме того, Норрис зарегистрировал Консервативную парламентскую группу по реформе гомосексуального законодательства в аппарате партии и в Комитете 1922 года. Осознавая, что партия не пойдет на включение в свою программу обещания равенства возраста согласия, группа решила лоббировать отдельных министров и ведомства, продвигая повестку дня перемен. Это включало пересмотр Закона о сексуальных правонарушениях 1967 года с целью установления равного возраста согласия, а также разрешение геям и лесбиянкам открыто служить в вооруженных силах; поддержку более либеральной политики преследования в Шотландии; обеспечение соблюдения действующих рекомендаций Министерства внутренних дел о недопустимости провокаций со стороны полиции и формирование более позитивного имиджа Консервативной партии в вопросах равенства. Норрис также был одним из немногих известных тори, выступавших против дискриминационной статьи 28, которая, по утверждению ее сторонников, была направлена на запрет обучения гомосексуальности в школах, впоследствии отмененной правительством Блэра и осужденной Консервативной партией при Дэвиде Кэмероне. В момент отмены Норрис выступил против поддержки этой меры тогдашним лидером Уильямом Хейгом.

2000 год

В сентябре 1999 года Норрис баллотировался на выдвижение от Консервативной партии на пост мэра Лондона, соперничая с Джеффри Арчером. Арчер был первоначально избран кандидатом членами партии, но был вынужден отказаться от участия в выборах позднее в том же году после раскрытия факта совершения им лжесвидетельства в деле о клевете. Впоследствии Арчер был признан виновным в этом преступлении и заключен под стражу. Затем, в декабре того же года, Норрис был утвержден кандидатом от Консервативной партии по результатам голосования членов партии и набрал 42% голосов на выборах против действующего мэра Лондона Кена Ливингстона.

2004 год

В ноябре 2002 года Норрис официально объявил о своем намерении вновь баллотироваться на пост мэра Лондона. В феврале 2003 года он был повторно избран кандидатом от партии по результатам голосования лондонских партийцев. В его предвыборной программе были планы по организации работы лондонского метрополитена в ночное время и подход к борьбе с преступностью, основанный на теории "разбитых окон", которую продвигал мэр Нью-Йорка Руди Джулиани. Норрис встретился с Джулиани во время предвыборной кампании и предложил заключить соглашение с компанией Giuliani Partners для консультаций в случае своего избрания мэром.

2008 год

После спекуляций о возможном повторном выдвижении на пост мэра в 2008 году и продления партией срока подачи заявок в надежде привлечь сильного кандидата, Норрис заявил в интервью: "Если я буду баллотироваться, я побежу", но в итоге отказался подавать заявку. Впоследствии кандидатом от партии стал Борис Джонсон.

Деловая карьера

Он входит в число 100 самых влиятельных людей в сфере недвижимости по версии Property Week и является председателем Soho Estates, контролирующей около 60 акров района Сохо в Лондоне. Он также является председателем London Resort Company Holdings, компании-разработчика развлекательного курорта стоимостью 3,5 миллиарда фунтов стерлингов в графстве Кент. В период с 2019 по 2022 год он занимал должность независимого неисполнительного председателя This Land Limited, компании по управлению недвижимостью, учрежденной при Cambridgeshire County Council. Он является председателем строительной компании Future Built Limited и EVO.PM, компании, специализирующейся на техническом обслуживании объектов недвижимости. Он также является партнером Крейга Калдера в Sanctuary Investments Limited. В сфере инфраструктуры он возглавляет Совет Национальной ассоциации планирования инфраструктуры и является председателем Driver Group plc. В области транспорта он входил в состав совета директоров Transport for London во время пребывания Бориса Джонсона на посту мэра. Он является заместителем председателя автобусного производителя Optare. Он был членом совета директоров Cubic Corporation из Сан-Диего, штат Калифорния, специализирующейся на оборонных и транспортных технологиях, с 2014 по 2021 год, когда компания была продана Elliott и Veritas Capital. Он продолжает оставаться советником британского подразделения компании. Он является председателем Evtec Automotive Limited, поставщика первого уровня, в основном для Jaguar Landrover. В 2003 году он был назначен председателем Jarvis.

Текущие добровольные роли

Норрис – бывший председатель Международной премии Принца Майкла за безопасность дорожного движения, в настоящее время вице-президент Королевского национального института для глухих и Института продвинутых водителей, покровитель Фонда урологии и председатель Спортивного фонда канала Суррей. Он является выдающимся членом Королевского института лицензированных геодезистов, членом Института логистики и транспорта, членом Института автомобильных дорог и транспорта, членом Института гражданских инженеров и почетным членом Ассоциации управления проектами. Он также является президентом Intelligent Transport Systems UK (ITS UK) – национальной отраслевой ассоциации в области транспортных технологий. Ему присвоена степень почётного доктора права Университетом Восточного Лондона.