АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Шангри-Ла» ұшақ тасушысы
USS Shangri-La
USS Shangri-La (CV-38) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Essex классындағы ұшақ тасымалдағышы. Екінші дүниежүзілік соғыс пен Вьетнамдағы қатысуы, жаңғыртулары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің "Эссекс" классындағы ұшақ тасымалдаушы кемесі
Essex class aircraft carrier of the US Navy
USS Shangri La (CV/CVA/CVS 38) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немесе одан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған 24 ұшақ тасымалдаушы кемесінің бірі. 1944 жылы қолданысқа енгізіліп, сол аттас мифтік жұмақтың құрметіне аталған "Шангри-Ла" екінші дүниежүзілік соғыста Тынық мұхиты операциялық аймағында бірнеше науқанға қатысып, екі шайқас жұлдызына ие болды. Көптеген әпке кемелері сияқты, ол соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай қызметтен босатылды, бірақ 1950 жылдардың басында модернизацияланып, қайта қолданысқа енгізіліп, шабуылдаушы кеме (CVA) ретінде қайта белгіленді. Ол бірнеше жыл бойы Тынық мұхиты мен Атлантика/Жер орталық теңізінде қызмет етті, ал карьерасының соңында суастына қарсы кеме (CVS) ретінде қайта белгіленді. Вьетнам соғысындағы қызметі үшін үш шайқас жұлдызына ие болды. "Шангри-Ла" 1971 жылы қызметтен босатылып, 1988 жылы металл тескісіне сатылды.
USS Shangri La (CV/CVA/CVS 38) was one of 24 s completed during or shortly after World War II for the United States Navy. Commissioned in 1944 and named after the mythical paradise of the same name, Shangri La participated in several campaigns in the Pacific Theater of Operations in World War II, earning two battle stars. Like many of her sister ships, she was decommissioned shortly after the end of the war, but was modernized and recommissioned in the early 1950s, and redesignated as an attack carrier (CVA). She operated in both the Pacific and Atlantic / Mediterranean for several years, and late in her career was redesignated as an anti submarine carrier (CVS). She earned three battle stars for service in the Vietnam War. Shangri La was decommissioned in 1971 and sold for scrap in 1988.
Атауы
Кемеге ат қою сол кездегі қалыпты практикадан түбегейлі өзгеше болды, онда әдетте әуе тасымалдағыштар шайқастар немесе бұрынғы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелерінің құрметіне аталған. "Хорнет" әуе тасымалдағышынан сәуір айында жасалған "Дулиттл шабуылынан" кейін президент Рузвельт тілшінің сұрағына жауап беріп, шабуыл Джеймс Хилтонның "Жоғалған көкжиек" романындағы алыс, ойдан шығарылған "Шангри-Ла" жерінен жасалғанын айтты.
The naming of the ship was a radical departure from the general practice of the time, which was to name aircraft carriers after battles or previous US Navy ships. After the Doolittle Raid, launched from the aircraft carrier Hornet, President Roosevelt answered a reporter's question by saying that the raid had been launched from "Shangri La", the fictional faraway land of the James Hilton novel Lost Horizon.
Құрылыс және іске қосу
Шангри-Ла "ұзын корпусты" Эссекс класындағы кемелердің бірі болды. Ол 1943 жылдың 15 қаңтарында Вирджиния штатындағы Портсмут қаласындағы Норфолк теңіз кеме жасаушылығында салынды және 1944 жылдың 24 ақпанында Жозефин Дулиттл (Жимми Дулиттлдің әйелі) спонсорлық етіп, суға жіберілді. "Шангри-Ла" кемесі 1944 жылдың 15 қыркүйегінде капитан Джеймс Д. Барнердің басқаруымен қолданысқа берілді.
Shangri La was one of the "long hull" Essex class ships. She was laid down by the Norfolk Navy Yard, at Portsmouth, Virginia, on 15 January 1943, and was launched on 24 February 1944, sponsored by Josephine Doolittle (wife of Jimmy Doolittle). Shangri La was commissioned on 15 September 1944, with Captain James D. Barner in command.
Екінші дүниежүзілік соғыс
"Шангри Ла" Норфолк портында күрделі жөндеу жұмыстарын аяқтағаннан кейін, 15 қыркүйек пен 21 желтоқсан аралығында 1944 жылы Тринидадқа сынақ сапары жасады. 1945 жылғы 17 қаңтарда ол Гэмптон-Роудстан шығып, "Гуам" үлкен крейсерімен және "Гарри Э. Хаббард" эсминецімен бірігіп Панамаға бет бұрды. Үш кеме 23 қаңтарда Панама каналы аймағындағы Кристобальға жетіп, келесі күні каналдан өтті. "Шангри Ла" 25 қаңтарда Балбоадан шығып, 4 ақпанда Сан-Диегоға жетті. Ол жерде Гавайиге баратын жолаушыларды, жүкті және қосымша ұшақтарды тиеп алып, 7 ақпанда жолға шықты. 15 ақпанда Перл-Харборға келгеннен кейін, ол екі ай бойы құрлықтағы Әскери-теңіз күштерінің ұшқыштарын авианосецке қонуға дайындады. Бұл, көлденең ұшу-қону жолағы бар операциялық АҚШ авианосеці болатын. Ол 1955 жылдың қалған бөлігінде флотының қарқынды жаттығуларын өткізді, содан кейін 1956 жылғы 5 қаңтарда Тынық мұхитының алыс шығысына аттанды. 1960 жылға дейін ол Сан-Диегодан шығып, Батыс Тынық мұхитында теңіз саяхаттарын жасады. 1960 жылғы 16 наурызда ол Сан-Диегодан жаңа порты – Флорида штатының Мейпорт қаласына қарай теңізге шықты. Ол Перудың Каллао, Чилидің Вальпараисо, Тринидадтың Порт-оф-Испания, Нью-Джерсидің Байонне және Вирджинияның Норфолк қалаларына тоқтағаннан кейін Мейпортқа келді. Кеменің корпусы қисайды. Авианосецте жарақат алғандар болған жоқ, ал тесік теңізде "Шеннода" жөндеу кемесінің экипажымен жылдам жабылған. Осы оқиғаның нәтижесінде "Шангри Ла" 1965 жылдың қысында және 1966 жылдың көктемінде Филадельфияда кең ауқымды жөндеуден өтті, содан кейін бұрынғы қызметін жалғастырды. 1969 жылғы 30 маусымда ол су астына қарсы күрес авианосеці (CVS 38) деп қайта классификацияланды. 2017 жылғы 6 қыркүйекте USS "Шангри Ла" кемесінің қоңырауы Джексонвилл университетінің NROTC ғимаратында тұрақты негізде көрсетілімге қойылды. Бұл қоңырауды 2017 жылдың маусым айында Флорида штатының Хадсон қаласынан шаруа егісінде тапқан. Ол USS "Шангри Ла" қайта қосылу тобына хабарлаған, олар қоңырауды жөндеп, NROTC бөлімшесіне беруге дайындады.
Shangri La completed fitting out at Norfolk and took her shakedown cruise to Trinidad, between 15 September and 21 December 1944, at which time she returned to Norfolk. On 17 January 1945, she stood out of Hampton Roads, formed up with large cruiser Guam and destroyer Harry E. Hubbard, and sailed for Panama. The three ships arrived at Cristobal, Panama Canal Zone on 23 January and transited the canal the next day. Shangri La departed from Balboa on 25 January and arrived at San Diego, California, on 4 February. There she loaded passengers, stores, and extra planes for transit to Hawaii and got underway on 7 February. Upon her arrival at Pearl Harbor on 15 February, she commenced two months of duty, qualifying land based Navy pilots in carrier landings.) operational U. S. carrier with an angled flight deck. She conducted intensive fleet training for the remainder of 1955, then deployed to the Far East on 5 January 1956. Until 1960, she alternated western Pacific cruises with operations out of San Diego. On 16 March 1960, she put to sea from San Diego en route to her new home port, Mayport, Florida. She entered Mayport after visits to Callao, Peru; Valparaíso, Chile; Port of Spain, Trinidad; Bayonne, New Jersey; and Norfolk, Virginia. The ship itself suffered a bent hull. There were no casualties on the carrier and the hole was quickly patched at sea by the crew of the tender ship Shenandoah. As a result of this incident, Shangri La underwent an extensive overhaul during the winter of 1965 and the spring of 1966, this time at Philadelphia, then resumed operations as before. On 30 June 1969, she was redesignated an antisubmarine warfare carrier (CVS 38). On 6 September 2017, USS Shangri Las bell was placed on display at Jacksonville University NROTC Building as a permanent loan. The bell was found by a farmer in his field at Hudson, Florida, in June 2017. He notified the USS Shangri La Reunion Group, who repaired and restored the bell before loaning it to the NROTC unit.