Екінші дүниежүзілік соғысының қанадалық асыл ұшқышы Джордж "Базз" Бёрлинг
George Beurling
Канадтық ұшқыш, 2-ші дүниежүзілік соғыстың батыры Джордж "Buzz" Beurling туралы. "Мальтаның бүркіті" 31 ұшақты атып түсірген, бірақ соғыстан шеттетілді. Қаза болды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Канадалық истребитель ұшқышы және әуе асқан шебері
Canadian fighter pilot and flying ace
Джордж Фредерик "Базз" Берлинг (6 желтоқсан 1921 – 20 мамыр 1948) – Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең табысты канадалық истребитель ұшқышы және әуе асқан шебері. Берлинг "Екінші дүниежүзілік соғыстың Канаданың ең белгілі батыры" деп танылды, сондай-ақ "Мальтаның бүркіті" және "Мальта рыцары" атанды, өйткені ол Жерорта теңізіндегі қоршаудағы арал үстінде бар болғаны 14 күн ішінде 27 жауынгерлік ұшақты атып түсірген. Соғыс аяқталғанға дейін оның ресми көрсеткіші 31 немесе 31 ұшаққа жетті. Берлингтің соғыс кезеңіндегі қызметі, оның қайта-қайта тәуекелдік әрекеттері мен командалық жұмыстағы нашарлығына байланысты соғыс аяқталғанға дейін тоқтатылды. Соғыстан кейін әскери ұшуын жалғастыруға мүмкіндік тапқан Берлинг Израильге ұшақ жеткізуге тырысқанда апатқа ұшырап қаза тапты.
George Frederick "Buzz" Beurling, (6 December 1921 – 20 May 1948) was the most successful Canadian fighter pilot and flying ace of the Second World War. Beurling was recognised as "Canada's most famous hero of the Second World War", as "The Falcon of Malta" and the "Knight of Malta", having been credited with shooting down 27 Axis aircraft in just 14 days over the besieged Mediterranean island. Before the war ended his official total climbed to either 31 or 31. Beurling's wartime service was terminated prior to war's end, for repeated stunting and his lack of teamwork. Having found a way to potentially continue combat flying in the postwar era, Beurling was killed in a crash while attempting to deliver an aircraft to Israel.
Ерте өмір
Джордж Бёрлинг 1921 жылы Верденде (қазір Монреальдің бір бөлігі), Квебек провинциясында дінге берілген отбасында дүниеге келді және отбасындағы бес баланың үшіншісі болды. Оның әкесі Фредерик Густав Бёрлинг – швед және «Клод Неон» компаниясында жұмыс істейтін коммерциялық суретші. Оның анасы, Хетти Флоренс Гиббс – ағылшын тегінен және Монреальдің Пойнт-Сен-Шарль қалашығында дүниеге келген. Джордж Бёрлинг 6 жасында әкесі оған ұшақ үлгісін жасап берген кезде ұшуға қызығушылық таныта бастады. Оның ата-анасы оның Макгилл университетінде оқып, әкесі сияқты табысты коммерциялық суретші болуын қалаған. 15 жасында Джордж мектепті тастап, табысын арттыру үшін жұмысқа орналасты. Бір жылдан кейін ол 150 сағат ұшқан және коммерциялық ұшқыш лицензиясы алу үшін барлық емтиханды сәтті тапсырды. Ұшу тәжірибесін молайту үшін ол АҚШ шекарасын кесіп, Қытайдың ұлттық әуе күштеріне қосылу ниетімен Қытайға баруды жоспарлады. Ол Сан-Францискоға барып, біраз уақыт Қытайда жұмыс істеп, содан кейін әскери қызметке жазылуды ойлады. Бірақ, соңында шекарада иммигрант ретінде ұсталды және туған жеріне қайтарылды. Ол алғаш рет 1933 жылы ұшақты басқарды, ал 1938 жылы жеке ұшуға қол жеткізді. Ол мектепті тастап, Онтарио провинциясының Гравенхерст қаласындағы әуе жүк тасымалы компаниясында жұмыс істеді және көп ұзамай коммерциялық лицензия алды. 1940 жылдың қыркүйегінде Бёрлинг Корольдік әуе күштеріне (RAF) қосылды.
George Beurling was born in 1921 in Verdun (now part of Montreal), Quebec into a religious family and was the third of five children in the family. His father, Frederick Gustav Beurling, was Swedish and a commercial artist working for the Claude Neon Company. His mother, Hetty Florence Gibbs, is of English descent and was born in the Montreal suburb of Pointe Saint Charles. George Beurling began to develop an interest in flying at the age of 6 when his father built him a model aircraft. His parents wanted him to study in McGill University and become a successful commercial artist like his father. At the age of 15, George quit school and took up a job to increase his income. One year later, he had logged 150 flying hours and passed all examinations for a commercial pilot licence. Wanting to increase his flying experience, he went to China, hoping to join the Chinese Nationalist Air Force by crossing the US border. He was intending to head to San Francisco and work for some while in China and later sign up for the job. Eventually, he was arrested as an immigrant at the border and was repatriated back home. He first took the controls of an aircraft in 1933, and was flying solo by 1938. He left school to work for an air freight company in Gravenhurst, Ontario, and soon gained a commercial licence. Beurling joined the Royal Air Force (RAF) in September 1940.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Соғыс басталғанда, Берлинг Канада Корольдік әуе күштеріне (RCAF) қосылуға тырысты, бірақ академиялық білімі жетіспегендіктен қабылданудан бас тартты. Одан кейін ол Финляндия әуе күштеріне (Қысқы соғыста кеңестік әскерлермен шайқасқан) қосылуға тырысты, бірақ ата-анасының рұқсатын ала алмады. Оның орнына Берлинг Атлантика мұхиты арқылы конвоймен Глазгоға өтіп, RAF-қа әскери қызметке тұруға ниеттенді. Айына қарай, ол туу туралы куәлігін ұмытып, Канадаға қайтуға мәжбүр болды. 1940 жылдың қыркүйегінде, елге оралғаннан кейін, RAF оны ұшқыш ретінде қабылдады.
With the outbreak of war, Beurling tried to join the Royal Canadian Air Force (RCAF), but his lack of academic qualifications led to his rejection. He then tried to join the Finnish Air Force (which was fighting the Soviets in the Winter War), but could not get his parents' permission. Instead, Beurling sailed across the Atlantic on a convoy, landing in Glasgow, intending to enlist in the RAF. Unfortunately, he had forgotten his birth certificate and had to return to Canada. In September 1940, after he had survived the return trip, the RAF accepted him as a pilot.
RAF-ке қосылу
Бір-екі рет әуедегі қателіктерден аман қалған Бёрлинг 1941 жылдың қыркүйегінде RAF Хавардендегі №7 операциялық жаттығу бөліміне жетті. Бёрлинг жаттығуларда айтарлықтай шеберлік көрсетті. Хаварденде ол ұлы Джинджер Лейсинің ықпалына түсті, оның сол кездегі есебі 27-ге жетеді. Кейін Лейси Бёрлинг туралы былай деді: «Екі жолы жоқ, ол керемет ұшқыш және тіпті жақсы мерген еді». Осы екі фактор, оның ерекше көру қабілетімен бірге, Бёрлингтің кейінгі табысының кілті болды. Бірақ бұл оңайға соққан жоқ. Хаварденде ол автоматтанғанға дейін қару қолдану, қашықтықты бағалау, бұрылыс, оқтың траекториясы және оқтың түсуін зерттеді. Ол үшін ұшу мен ату бір-бірімен байланысқан әрекетке айналды. Желтоқсан ортасында ол сержант-ұшқыш болып 403-ші эскадрильяға тағайындалды, ол жаңа ғана Солтүстік Уэльдке, Эссекске көшірілген RCAF-тың «XV эскадрильясы» еді. 1941 жылғы Рождество күні ол Supermarine Spitfire ұшағында өзінің алғашқы (оқиғасыз) жауынгерлік миссиясын орындады. Бёрлинг 403-ші эскадрильяда шамамен төрт ай болды, бомбалаушыларды сүйемелдеді және Англия арнасынан жойғыш ұшақтармен өтті. 403-ші эскадрильяда болған кезінде, неміс жойғыштары «құшақтап» алған формацияларда болғанына қарамастан, Бёрлинг тиімді ату мүмкіндігіне ие болған жоқ. 1942 жылдың басында RCAF саясаты өзгеріп, эскадрильяларын RCAF қызметкерлерімен толықтыруды талап етті. Бёрлинг техникалық тұрғыдан RAF мүшесі болғандықтан, ол Сассекстегі 41-ші эскадрильяға тағайындалды. Екі күннен кейін, жаңа келгенге тән болғандай, оны қайтадан төртінші орынға тағайындады. Ол Focke Wulf Fw 190 ұшағын көріп, оны қуу үшін ұшудан шықты. Ол шамамен сағат 12:00-де Cap Gris Nez маңында неміс жойғышын жойғанын мәлімдеді. Осы оқиғада Бёрлинг рұқсатсыз нысанаға шабуыл жасағаны үшін сөгіс алды және жоғары лауазымдағы офицерлер мен әріптес ұшқыштар арасында беделін жоғалтты. «Қызыл 4» ретінде, аспанда жалғыз қалған ол арнаны кесіп өтіп, жолдың ортасында сержант Апплтонмен қосылды. Барлық мәлімдемелерді есепке алғанда, топтың тексеруінен кейін RAF FC ұшқыштарына 3 1/2 Fw 190 ұшағы есептелді. Басқа ұшқыш шетелге жіберілгенде, Бёрлинг оның орнын басуға ұсыныс жасады. Кемеге мінгізіліп, Гибралтарға жеткенше, ол қайда баратынын білмеді. Оның бағыты №249 эскадрилья, Мальта болды.
Having survived one or two aerial misdemeanours, Beurling reached No. 7 Operational Training Unit, at RAF Hawarden, in September 1941. Beurling demonstrated considerable skill in training. In Hawarden, he came under the influence of the great Ginger Lacey, whose score at the time stood at 27. Lacey later commented about Beurling: "There are not two ways about it, he was a wonderful pilot and an even better shot." These two factors, coupled with exceptional eyesight, were the keys to Beurling's later success. But they did not come without effort. At Hawarden, he immersed himself in gunnery, estimation of range, deflection, bullet trail and bullet drop, until his application of these became automatic. For him, flying and shooting became one single action. In the middle of December, he was posted as a Sergeant Pilot to 403 Squadron, a RCAF "Article XV squadron", which had just moved to North Weald, Essex. He flew his first (uneventful) combat mission, in a Supermarine Spitfire, on Christmas Day 1941. Beurling remained with 403 for nearly four months, escorting bombers and flying fighter sweeps across the English Channel. Beurling did not get off an effective shot during his time with 403, despite being in formations "jumped" by German fighters. In early 1942, a change of policy by the RCAF required its squadrons to be staffed by RCAF personnel. Because Beurling had remained technically a member of the RAF, he was posted to 41 Squadron RAF in Sussex. Two days later, as usual for a newcomer, he was assigned again to the number four position. He spotted a lone Focke Wulf Fw 190, and broke from the flight to pursue it. He claimed the German fighter as probably destroyed off Cap Gris Nez at approximately 12:00. On this occasion, Beurling was reprimanded for attacking a target without permission, and became unpopular with his superiors and fellow pilots. As Red 4, finding himself alone in the sky, he made his way back across the Channel, joining up with Sgt Appleton mid way. Counting all claims together, after Group revision, 3 1 2 Fw 190s were credited to the RAF FC pilots. When another pilot was posted overseas, Beurling offered to take his place. Ordered to board a ship, he did not know his destination until the vessel reached Gibraltar. He was destined for No. 249 Squadron RAF, at Malta.
Соғыс облигацияларын тарту
Британияға қайтып келгеннен кейін, Берлинг Жеңіс қарыз жорығына қатысу үшін Канадаға жіберілді, онда ол соғыс облигацияларын сатты, Вердендегі шерудің құрметті қонағы болды және премьер-министр Маккензи Кингпен кездесті. 1943 жылдың 30 қаңтарында ол әскери ұшқыш (сынақтан өту кезеңінде) шеніне көтерілді. Ол соғыс облигацияларын сату кампаниясын ұнатқан жоқ. Сонымен қатар, ол RCAF-ты ұялтатын көп нәрселер айтты, мысалы, ол адамдарды өлтіруден ләззат алатынын айтты. Мальтада алған аяқ жарақаты және нашар денсаулығы оны бірнеше аптаға ауруханаға түсірді. Ол 1943 жылдың ортасында жарнамалық жұмысын аяқтады және Ванкуверде болашақ әйелі Диана Уитталмен танысты.
After landing back in Britain, Beurling was then sent to Canada to join a Victory Loan Drive, selling war bonds, being the guest of honour at a parade in Verdun and meeting Prime Minister Mackenzie King. He was promoted to war substantive Flying Officer (on probation) on 30 January 1943. He did not enjoy the war bond campaign. Also, he often said things that embarrassed the RCAF, such as that he enjoyed killing people. The leg wound Beurling had received over Malta, combined with his poor general health, returned him to hospital for several weeks. He completed his promotional work in mid 1943 and also met his future wife, Diana Whittall in Vancouver.
Оқытушы
Британияға оралғаннан кейін Бёрлинг 61-ші ОТУ-да артиллериялық нұсқаушы болып тағайындалды. 1943 жылғы 27 мамырда ол RAF Саттон Бридждегі Орталық артиллериялық мектепке жіберілді. 8 маусымда, жаттығу шайқасы кезінде, қозғалтқышы кездейсоқ зақымданғаннан кейін өртенген соң Бёрлинг Spitfire II P7913 ұшағынан секіріп шығуға мәжбүр болды. Ол RAF Саттон Бриджде қызмет еткен кезде, 1897 жылы салынған және Нене өзенін кесіп өтетін Кросскейс көпірінің астынан ұшқан деген қаңтар бар, ол көпір бүгінгі күнге дейін сақталған.
Returning to Britain, Beurling was posted as a gunnery instructor to 61 OTU. On 27 May 1943, he was posted to the Central Gunnery School at RAF Sutton Bridge. On 8 June, during a mock dogfight, Beurling was forced to bail out of Spitfire II P7913 when the engine caught fire after being accidentally hit. It is alleged that whilst stationed at RAF Sutton Bridge he actually flew under the Crosskeys Bridge that crosses the Nene, which still stands today having been built 1897.
Канаданың Корольдік әуе күштері
1943 жылдың 1 қыркүйегінде Берлинг РКА-ға ауысты және Кенлидегі 403 операциялық эскадрильяға (алғашқы эскадрильясына оралды) орналастырылды, онда жаңа Spitfire IX ұшағында ұшты. Қыркүйек айында JG 2-нің Fw 190 ұшағын атып түсіргенімен, ұшу тобымен жұмыс істеуге риза болмаған Берлинг Германияға терең бойлап, еркін рейдтер жасау үшін Солтүстік Американың P-51 Mustang ұшақтарының командирлігін сұрады. Оның өтініші қабылданбады. Тәртіптік мәселелер командирін ашуландырды, бірақ Берлинг лейтенант болып тағайындалды. Дегенмен, ол әуежайының үстінде нөлдік биіктікте де Хавиленд Тайгер Мотт ұшағымен тәнтілік көрсеткені үшін, оның Wing Commander, Хью Годфрой оны әскери сотқа берумен қорқытты. Соңынан Берлинг 126-шы қанат штабына, содан кейін 412-ші эскадрильяға ауыстырылды. 412-ші эскадрильяда Берлинг тағы да командирімен қақтығысқа түсті, себебі ол тәнтілік көрсетіп, командалық жұмыстың жетіспеушілігіне байланысты, нәтижесінде ол ұшудан шеттетілді. Ол соңғы рет 30 желтоқсанда Узз Хайнц Вирихті атып, жаралады. 5 Staffel, JG 26 ұшағының Fw 190A 45 W. Nr. 1175, Weisse 16, Роменнен 2 км оңтүстікке қарай, эскадрилья Францияның Компьен қаласы маңында американдық бомбалаушыларды сүйемелдеп келген кезде.
On 1 September 1943, Beurling transferred to the RCAF, and was posted to an operational squadron, 403 (a return to his first squadron) at Kenley, flying the new Spitfire IX. Shooting down an Fw 190 of JG 2 in September, but unhappy with flying sweeps, Beurling requested command of a flight of North American P 51 Mustangs in order to carry out deep penetration, free roaming raids into Germany. His request was turned down. Disciplinary problems annoyed his commander, but Beurling was promoted to flight lieutenant. However, his stunting of a de Havilland Tiger Moth at zero feet over his airfield eventually led to his Wing Commander, Hugh Godefroy, threatening him with a court martial. Subsequently, Beurling was transferred to 126 Wing HQ and then to 412 Squadron. At 412 Squadron, Beurling again came into conflict with his commander for stunting and his lack of teamwork, leading to his eventual grounding. He claimed his last kill on 30 December, shooting down and wounding Uzz. Heinz Wyrich of 5 Staffel, JG 26 flying a Fw 190A 45 W. Nr. 1175, Weisse 16 2 km S. of Romaine, when the squadron was covering returning American bombers near Compiègne, France.
Босату
1944 жылдың сәуірінде Берлинг Канадаға оралды. Қазан айында ол құрметті түрде запасқа жіберілді және АҚШ Әуе күштеріне қосылуға жасаған әрекетіне қарамастан, соғыс кезіндегі ұшулары аяқталды. Ол 31 және бір ресми құлатқан жау ұшағы, тоғыз зақымдаған деп есептелген ұшақ, DSO ордені, DFC ордені және DFM орденімен аяқтады, сондай-ақ орденге қосымша тағы бір белгісі де бар еді. Эскадрилья басшысы ретіндегі қызметін осылай аяқтады.
Beurling returned to Canada in April 1944. He was given an honourable discharge in October and, despite an attempt to join the United States Army Air Forces, his wartime flying was over. He ended his career as a squadron leader with 31 and one shared official kills, nine claimed damaged, along with a DSO, DFC and a DFM and Bar.
Өлім
1948 жылы Бёрлинг Израиль әуе күштері үшін P-51 Mustang ұшақтарын ұшуға шақырылды. Сынақ ұшудан кейін, 1948 жылдың 20 мамырында, Израиль Тәуелсіздік декларациясы жарияланғанынан кейін алты күн өткен соң, Бёрлинг өзінің Noorduyn Norseman көлік ұшағымен Римдегі Aeroporto dell'Urbe әуежайына қонғанда апатқа ұшырады. Бұл оның оныншы апаты болды. Апат кезінде саботаж болуы мүмкін деген күдік туды, бірақ ол ешқашан дәлелденбеді. "Бастапқы есепте экипаж мүшелері Бёрлинг пен Леонард Коэн (Мальтадан тағы бір әскери ұшқыш) деп көрсетілгенімен, денелердің танымастай күйіп кеткені де мойындалды". Бёрлингтің жесірі, отбасы және жақын достары Римдегі жерлеу рәсіміне қатыспады. Табуттың қақпағының үстінде "Полковник Георгио Бёрлинг" деген жазу болды. Бёрлингтің табыты үш ай бойы Верано монументалды зиратындағы қоймада сақталды, себебі ешкім денеге талапкерлік білдірмеді. Содан кейін оның жесірі Диана Уитталл Гарднер оны Перси Биш Шелли мен Джон Китстің қабірлері арасында, Цестия пирамидасының артындағы Акатоликалық зиратқа жерледі. 1950 жылдың қарашасында, оның қайтыс болғанына екі жарым жыл өткен соң, Бёрлингтің табыты Хайфа әуежайына жеткізілді. Көк және ақ Израиль туымен жабылған оның табыты жақын маңдағы әуе базасына қойылды, онда жас ұшқыштардан құралған құрмет қарауылы үнсіз күзет тұрды. Хайфа көшелерінде өткен ұзақ жерлеу рәсімінде Израиль әуе күштерінің ұшақтары Бёрлингке құрмет көрсетті. Соңында ол Кармел тауының етегіндегі әскери зиратқа қайта жерленді. Қабір, Израиль қорғаныс күштерінің зираттарындағы басқа қабірлер сияқты, тек есім, тізім нөмірі және шенімен белгіленген: Бёрлинг үшін – сеген (лейтенант).
In 1948, Beurling was recruited to fly P 51 Mustangs for the Israeli Air Force. After a test flight, Beurling fatally crashed his Noorduyn Norseman transport aircraft while landing at Aeroporto dell'Urbe in Rome on 20 May 1948, just six days after the Israeli Declaration of Independence. It was his tenth crash. Suspicion at the time of the accident centred on possible sabotage, which was never proven. "The initial report, while it identified the crew as Beurling and Leonard Cohen (another Malta RAF pilot), acknowledged that the bodies were burned beyond recognition." Beurling's widow, family and personal friends were not in attendance at the funeral in Rome. On a small brass plate over the lid of the coffin were the words "Colonel Georgio Beurling". Beurling's coffin was kept for three months in a warehouse in the Verano Monumental Cemetery, as nobody had claimed the body. Then his widow, Diana Whittall Gardner, had him buried in the Cimitero Acattolico behind the Cestia Pyramid, between the graves of Percy Bysshe Shelley and John Keats. In November 1950, two and half years after his death, Beurling's casket arrived at Haifa Airport. His coffin, draped with the blue and white Israeli flag, was laid in a nearby air force base, where an honour guard of young airmen mounted a silent watch. During the long funeral in the streets of Haifa, Israeli Air Force aircraft paid homage to Beurling. At last, he was re interred in the military cemetery at the foot of Mount Carmel. The grave is marked, as are the others in Israel Defense Forces cemeteries, with only name, serial number and rank: for Beurling that of segen (lieutenant).
Мұра
Мальта Спитфайры, Лесли Робертс пен Берлингтің бірлесіп жазған Мальтадағы қызметтері туралы естелік, алғаш рет 1943 жылы жарық көрді. "Верденде оның есімін сақтайтын жалғыз нәрсе – Берлинг атымен аталатын бульвар ғана." Вердендегі Лестер Б. Пирсон мектеп тақтасының Беурлинг академиясы да оның құрметіне аталған.
Malta Spitfire, an account of his time in Malta, co written by Leslie Roberts and Beurling, was first published in 1943. "In Verdun the only reminder of the famous son is the boulevard which carries Beurling's name." Beurling Academy, a high school in the Lester B. Pearson School Board in Verdun, is also named after him.
Жеңіс туралы мәлімдемелер
Беурлингке 31 әуе жеңісі тіркелді (және үштен бірі ортақ жеңіс), ал 9 ұшақ зақымдалды. Әуедегі жеңістер туралы жылнама:
Beurling was provisionally credited with 31 air victories destroyed (and one third shared destroyed), and 9 damaged. Chronicle of aerial victoriesClaim No. DateFlyingKillsNotes11 May 1942Spitfire VB W3383 (41 Sqn)1 x Fw 190 Rodeo 9 to Hardelot; 13.05–14.45 hours. Surviving Luftwaffe records indicate no obvious matching losses. (Possibly Adolf Glunz of JG 26; hits on plane but Glunz returned safely)23 May 1942 Spitfire VB W3636 (41 Sqn)1 x Fw 190Shot down 2–3 miles off Cap Gris Nez. Originally recorded as a "probable" and updated later to a confirmed. Surviving Luftwaffe records indicate no obvious matching losses.12 June 1942Spitfire VC BR176 (249 Sqn)1 x Bf 109 damaged 249 Squadron scrambled a dozen Spitfires against eight Bf 109s. Beurling claimed to have shot the tail off a BF 109 but was only awarded a "damaged". 249 claimed two 109s damaged in total.3–4–5.6 July 1942Spitfire VC BR3232 x Macchi C.202s and 1x Bf 109 destroyed. 1 x CANT Z.1007 damaged. Combat between 8–15 to 8 45am versus three Cant Z1007s bombers from 9 Stormo, escorted by 14 Re 2001s of 2 Gruppo CT and 12 Macchi C. 202s of 20 Gruppo CT. 249 Squadron claimed three fighters in total. Beurling’s kills were a C. 202 from 352 Squadriglia, 20 Gruppo CT; (Serg. Magg Francesco Pecchiari was rescued from the sea) and a Re 2001 of 152 Squadriglia 2 Gruppo CT; (Sotto Ten Romano Pagliari was killed). The Bf 109 claimed was a I./JG 77 Bf 109F 4 (Werknummer 13386—factory number) "White 4" flown by Fw. Toni Engels (3 claims, Killed), during a late evening interception of three Ju 88s of II/KG77 escorted by 15 Bf 109s of II./JG 53 and I./JG 77. Spitfires claimed three Bf 109s in total, but Beurling's victim was the sole loss. The RAF fighter force claimed sixteen enemy planes destroyed and nineteen damaged during the day.6–78 July 1942Spitfire VC BR1281 x Bf 109 destroyed. 1 x Bf 109 and 1 x Ju 88 damaged Scrambled at 7–30 am versus 7 Ju 88s, escorted by Bf 109s of I./JG 77 and 21 MC202s of 20 Gruppo. Beurling’s Bf 109 was claimed downed into the sea 2 miles South of Gozo. The 24 intercepting Spitfires claimed 3 Ju 88s damaged, 3 Bf 109s destroyed and four other fighters damaged. One C.202 pilot was wounded and his aircraft damaged. Beurling claimed his two aircraft damaged later at 12 30pm.8–9.10 July 1942Spitfire VC BR3231 x Bf 109 and 1 x MC 202 destroyedCombat versus 14 Ju 88s escorted by C.202s of 20 Gruppo and Bf 109s of JG 53. Seven Spitfires of 249 claimed two fighters shot down and one damaged, and 603 Squadron a Ju 88 damaged and a Bf 109 probable. Beurling claimed a Bf 109 of Stab/. JG 53, Lt Hans Jurgen Frodien who was killed in Bf 109F 4 (Werknummer 7366) "Black<2+ ". In mid morning Beurling was part of a 249 Squadron 'bounce' of 20 C.202s and Bf 109s. He shot down the C.202 of Serg Magg. Francesco Visentini (wounded, rescued from sea) of 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT.10–12.12 July 1942Spitfire VC BR5653 x MC202s Destroyed Scrambled at 9–45 am to intercept 11 Ju 88s, and entered combat with the escort. Beurling shot down a Re 2001 of 358 Squadriglia, 2 Gruppo CT North of Gozo; Ten. Fransesco Vichi was killed ( this aircraft was also attacked by F/O Hetherington). During the later air search by two 2 Gruppo aircraft for the missing Vichi, North of Malta around noon Beurling surprised and shot down both Ten Carlo Seganti, 358 Squadriglia, Ten Col. Aldo Quarantotti (2 Gruppo CO) who were both killed.13.23 July 1942Spitfire VC BR1351 x Re 2001 destroyed. 1 x Ju 88 damagedScrambled at 10 21am and engaged a raid consisting of three Ju 88s and five Re2001 and seven Bf 109s as escort. One Ju 88 was claimed destroyed and two more damaged by the intercepting Spitfires, with a Bf 109 'probable'. Beurling reported then blowing off a Re2001’s wing, the wreck crashing into the sea.14–15–16–17.27 July 1942Spitfire VC BR3012 x C 202s and 2 x Bf 109s destroyed. 2 x Bf 109s damaged. At 9–15 five 249 Squadron scrambled to engage the departing eight Ju 88 raiding Ta' Qali; In combat with 13 C.202s Beurling downed Serg Falerio Gelli (3 claimed victories) of 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT (wounded, he crash landed near Ta'Kuljat on Gozo and was made POW) and ace Capt. Furio Doglio Niclot (6 claims), C. O. of 151 Squadriglia, 20 Gruppo CT (killed). After lunch Beurling and 249 tangled with Bf 109 escorts. One Bf 109 Beurling downed may have been of Stab./JG 53, Leutnant Karl Heinz Preu who was reported as shot down by anti aircraft artillery near Valletta in his Bf 109 F 4 (Werknummer 7525) "<3 + ". That day, JG 53 also reported the loss of Unteroffizier Heinrich Freckmann from 6. Staffel, flying Bf 109 F 4 (Werknummer 7447). Freckmann went missing in action following aerial combat near Cape Scaramia. Eleven Axis fighters ( 8 Bf 109s and 3 C.202) were claimed during the day; actual losses were three Bf 109s and two C202s.18.29 July 1942Spitfire VC BR3011 x BF 109 destroyed. Seven 249 Squadron scrambled to intercept 20 Bf 109s and C.202s. Attacked by a Bf 109 Beurling's canopy was shot off but he managed to evade, and then shoot down a Bf 109 some 3 miles North of Grand Harbour. Bf 109F 4 WNo.13060 "Yellow 2" of 3./JG 77, Uzz. Karl Heinz Witschke was killed.198 August 1942 Spitfire VB EN9731 x BF 109 destroyedFive 249 Sqn. Spitfires engaged eight Bf 109s at 8–30 some 8 miles from Zonkor Point. Beurling's engine was hit but he belly landed safely, although his Spitfire was a write off. Ofw. Rollwage (II/ JG 53), Oblt. Freytag & Fw. Pohl (both I./JG 77) claimed fighters shot down.19.3313 August 1942Spitfire VB EP135 Third share x Ju 88 destroyed Intercepted at 17–40 NE of Linosa. F/L F. Jones, P/O Beurling and Sgt Wynn collectively downed a recon. Ju 88D 1 (Werknummer 430274) "F6+KK" of 2(F)/122 ; Uzz Schmiedgen, Observer Lt Albert Weiblen and one other unnamed crew MIA.20.33–21.33.25 September 1942Spitfire VB EP7062 x Bf 109s destroyed. 1 x Bf 109 damaged. Ten 249 Sqn Spitfires scrambled at 11 20am, and tangled with a dozen Bf 109s. Beurling made the only claims. One I./JG 77 Bf 109G 2 reported to have crash landed on Sicily.22.33–23.33.10 October 1942Spitfire VB EP7062 x Bf 109s destroyed Beurling was flying an air test when vectored onto two low level Bf 109s and entered combat over Filfla. At least one Bf 109 of JG 77 reportedly crash landed on Sicily.24–25–26.3313 October 1942Spitfire VC BR173 2 x Bf 109s and 1 x Ju 88 destroyed. 1 x Ju 88 damaged. Eight 249 Sqn fighters intercepted 7 Ju 88s and 30 BF 109s over St Paul’s Bay; Beurling claimed the Ju 88 of I/LG 1; Fw Anton Wilfner and crew were killed. 249 Squadron claimed one Ju 88 destroyed, one probable and three damaged.27–28–29.3314 October 1942Spitfire VC BR173 2 x Bf 109s and 1 x Ju 88 destroyed Seven 249 Sqn. fighters entered combat at approx. 1 10pm SE of Zonkor against seven Ju 88s with an escort of Bf 109s from JG 53. One Bf 109 victim was possibly from II./JG 53; (Obfw. Josef Ederer −7 claims was wounded and crash landed Bf109F 4 (Werknummer 7619) "Black 1", 40% damaged.) 249 claimed one Ju 88 destroyed, a Ju 88 probable, 2 damaged and 3 Bf 109 destroyed, one probable and two damaged.30.3324 September 1943Spitfire F Mk IX MA585 (403 Sqn)1 x Fw 190 destroyed Ramrod No. 243 to the Beauvais/Poix area. Probably of JG 2 who lost 4 Fw 190s shot down and 3 pilots killed. RAF fighters claimed 12 destroyed.31.3330 December 1943Spitfire LF Mk IX MH8831 x Fw 190 destroyed. Lone fighter spotted and shot down 7 miles W Compeigne. Fw 190A 5 (Werknummer 1175) "White 16" of 5./JG 26 (Uzz. Heinz Wyrich (2v) wounded. )TOTALS31 kills (plus 1/3 sh)9 damaged
No. Күні Ұшу Жеңістер Ескермелер
11 мамыр 1942 Spitfire VB W3383 (41 Sqn) 1 x Fw 190 Родеодан Харделотка; 13.05–14.45 сағат. Люфтваффе деректеріне сәйкес келетін айқын шығын жоқ. (Мүмкін JG 26-ның Адольф Глунц, ұшаққа соққы берді, бірақ Глунц аман-есен оралды)
23 мамыр 1942 Spitfire VB W3636 (41 Sqn) 1 x Fw 190 Кап Грис-Нестен 2–3 миль қашықтықта атып түсірілді. Алдымен «мүмкін» деп тіркелді, кейін «нақты» деп жаңартылды. Люфтваффе деректеріне сәйкес келетін айқын шығын жоқ.
12 маусым 1942 Spitfire VC BR176 (249 Sqn) 1 x Bf 109 зақымдалды. 249 эскадрильясы сегіз Bf 109-ға қарсы он екі Spitfire ұшағын ұшырды. Бёрлинг BF 109-дың құйрығын атып тастағанын мәлімдеді, бірақ оған тек «зақымдалған» бағасы берілді. 249 эскадрильясы екі 109 ұшағын зақымдады.
3–4–5.6 шілде 1942 Spitfire VC BR323 2 x Macchi C.202 және 1 x Bf 109 жойылды. 1 x CANT Z.1007 зақымдалды. 9 Stormo-дан келген үш Cant Z1007 бомбалаушысына қарсы шайқас, оларды 2 Gruppo CT-ден 14 Re 2001 және 20 Gruppo CT-ден 12 Macchi C. 202 ертіп жүрді. 249 эскадрильясы барлығы үш ұшақты жойды. Бёрлингтің жеңістері 20 Gruppo CT-ден 352 Squadriglia-ның C. 202-сі (Serg. Маг Франческо Пеккьяри теңізден құтқарылды) және 2 Gruppo CT-ден 152 Squadriglia-ның Re 2001-і (Sotto Ten Romano Pagliari қаза тапты). Bf 109 I./JG 77 Bf 109F 4 (Werknummer 13386—зауыт нөмірі) "Ақ 4", Fw. Тони Энгельс (3 талап, қаза тапты) ұшқан. II/KG77-нің үш Ju 88-ін II./JG 53 және I./JG 77-нің 15 Bf 109-ымен ұстап алғанда. Spitfire үш Bf 109 ұшағын жойды, бірақ Бёрлингтің құрбаны жалғыз шығын болды. RAF ұшақ күштері күні ішінде 16 жау ұшағын жойды және 19 ұшаққа зақым келтірді.
6–7.8 шілде 1942 Spitfire VC BR128 1 x Bf 109 жойылды. 1 x Bf 109 және 1 x Ju 88 зақымдалды. I./JG 77 Bf 109-тарымен және 20 Gruppo-ның 21 MC202-сімен 7 Ju 88-ге қарсы 7:30-да ұшырылды. Бёрлингтің Bf 109 Гозодан оңтүстікке қарай 2 миль қашықтықта теңізге құлап кетті. 24 Spitfire ұшағы 3 Ju 88 ұшағын зақымдады, 3 Bf 109 ұшағын жойды және тағы төрт ұшақты зақымдады. Бір C.202 ұшқышы жараланды және оның ұшағы зақымдалды. Бёрлинг өзінің екі ұшағы зақымдалғанын кейінірек, 12:30-да мәлімдеді.
8–9.10 шілде 1942 Spitfire VC BR323 1 x Bf 109 және 1 x MC 202 жойылды. 20 Gruppo-ның C.202-терімен және JG 53-нің Bf 109-тарымен 14 Ju 88-ге қарсы шайқас. 249 эскадрильясы екі ұшақты атып түсірді және біреуін зақымдады, ал 603 эскадрильясы Ju 88-ді зақымдады және Bf 109-ды «мүмкін» деп бағалады. Бёрлинг Stab/. JG 53, лейтенант Ханс Юрген Фродин Bf 109F 4 (Werknummer 7366) "Қара<2+" ұшағында қаза тапқан Bf 109-ды жойды. Таңертең Бёрлинг 20 C.202 және Bf 109 ұшақтарынан тұратын 249 эскадрильяның «қайта шапқылау» құрамына кірді. Ол 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT-ден Serg Mag. Франческо Висентинидің (жараланған, теңізден құтқарылған) C.202 ұшағын атып түсірді.
10–12.12 шілде 1942 Spitfire VC BR565 3 x MC202 жойылды. Сағат 9:45-те 11 Ju 88-ді тосқауылдау үшін ұшырылып, эскортпен шайқасқа түсті. Бёрлинг Gozo-ның солтүстігінде 2 Gruppo CT-де орналасқан 358 Squadriglia-ның Re 2001 ұшағын атып түсірді; Ten. Франсеско Вичи қаза тапты (бұл ұшаққа да F/O Хетрингтон шабуыл жасады). Кейінірек, екі Gruppo ұшағы жоғалған Вичиді іздеген кезде, түскі сағат шамасында Бёрлинг таңғалдырды және екі тен Карло Сегантиді, 358 Squadriglia, Ten Col. Aldo Quarantotti (2 Gruppo CO) екеуі де қаза тапты.
13.23 шілде 1942 Spitfire VC BR135 1 x Re 2001 жойылды. 1 x Ju 88 зақымдалды. Сағат 10:21-де ұшып келіп, үш Ju 88 және бес Re2001 және жеті Bf 109 ұшақтарымен шабуыл жасады. Бір Ju 88 ұшағы жойылды, тағы екеуі Spitfire ұшақтарымен зақымдалды, Bf 109 «мүмкін». Бёрлинг Re2001 қанатын жарып, қиранды теңізге құлатқанын хабарлады.
14–15–16–17.27 шілде 1942 Spitfire VC BR301 2 x C 202 және 2 x Bf 109 жойылды. 2 x Bf 109 зақымдалды. Сағат 9:15-те 249 эскадрильясының бесеуі Та-Калиге шабуыл жасаған 8 Ju 88 ұшағын қарсы алуға ұмтылды. 13 C.202 шайқасында Бёрлинг 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT-ден Serg Falerio Gelli-ді (3 жеңіске қол жеткізді) түсірді (жараланған, ол Гозодағы Та-Кулжат маңында апатқа ұшырап, тұтқынға түсті) және капитан-ас. Furio Doglio Niclot (6 талап), 151 Squadriglia, 20 Gruppo CT командасының бастығы (қаза тапты). Түскі астан кейін Бёрлинг пен 249 Bf 109 эскорттарымен араласты. Бёрлинг түсірген Bf 109 Stab./JG 53, лейтенант Карл Хайнц Преу болған болуы мүмкін, ол Валетта маңында әуеге қарсы артиллериямен атып түсірілген Bf 109 F 4 (Werknummer 7525) "<3 +" ұшағында болды. Сол күні JG 53 6 әскери бөлімнен унтер-офицер Генрих Фрекманның жоғалғанын хабарлады. Staffel, Bf 109 F 4 ұшағын ұшады (Werknummer 7447). Фрекман Скарамия мысығы маңында әуе шабуылынан кейін жоғалып кетті. Күні ішінде 11 Тікұшақ ұшағы (8 Bf 109 және 3 C.202) жойылды; нақты шығын үш Bf 109 және екі C202 ұшағы.
18.29 шілде 1942 Spitfire VC BR301 1 x BF 109 жойылды. 249 эскадрильясының жеті ұшағы 20 Bf 109 және C.202 ұшағын тосқауылдауға ұмтылды. Bf 109 шабуылға ұшыраған Бёрлингтің шатыршасы атып тасталды, бірақ ол қашып құтылуға тырысты, содан кейін Grand Harbour-дан солтүстікке қарай 3 миль жерде Bf 109 ұшағын атып түсірді. Bf 109F 4 WNo.13060 "Сары 2" 3./JG 77, Uzz. Карл Хайнц Витшке қаза тапты.
19.8 тамыз 1942 Spitfire VB EN973 1 x BF 109 жойылды. 249 Sqn-ның бесеуі Zonkor Point-тен 8 миль қашықтықта сегіз Bf 109-ға қарсы шайқасты. Бёрлингтің қозғалтқышына соққы берілді, бірақ ол қауіпсіз жерге қонды, бірақ оның Spitfire жарамсыз болды. Ofw. Rollwage (II/ JG 53), Oblt. Freytag & Fw. Pohl (екеуі де I./JG 77) ұшақтар атып түсірілгенін мәлімдеді.
19.33.13 тамыз 1942 Spitfire VB EP135 Үшінші үлес x Ju 88 жойылды. Linosa-ның солтүстік-шығысында 17:40-та тосқауылдады. F/L F. Jones, P/O Beurling және Sgt Wynn бірлесіп 2(F)/122-нің Ju 88D 1 (Werknummer 430274) "F6+KK" ұшағын жойды; Uzz Schmiedgen, Observer Lt Albert Weiblen және бір атаусыз экипаж мүшесі жоғалып кетті.
20.33–21.33.25 қыркүйек 1942 Spitfire VB EP706 2 x Bf 109 жойылды. 1 x Bf 109 зақымдалды. 249 Sqn-ның он Spitfire ұшағы 11:20-да ұшырылып, он екі Bf 109-мен шайқасты. Бёрлинг жалғыз талаптар жасады. I./JG 77 Bf 109G 2 Сицилияға құлап түскен.
22.33–23.33.10 қазан 1942 Spitfire VB EP706 2 x Bf 109 жойылды. Бёрлинг әуе тестінен ұшып келе жатқанда, екі Bf 109-ды тосқауылдап, Filfla үстінде шайқасқа түсті. JG 77-нің кемінде бір Bf 109 Сицилияға құлап түскен.
24–25–26.33.13 қазан 1942 Spitfire VC BR173 2 x Bf 109 және 1 x Ju 88 жойылды. 1 x Ju 88 зақымдалды. 249 Sqn-ның сегіз ұшағы St Paul’s Bay үстінде 7 Ju 88 және 30 BF 109 ұшағын тосқауылдады; Бёрлинг I/LG 1-дің Ju 88-ін жойды; Fw Anton Wilfner және экипажы қаза тапты. 249 эскадрильясы бір Ju 88 жойылды, біреуі «мүмкін» және үшеуі зақымдалды.
27–28–29.33.14 қазан 1942 Spitfire VC BR173 2 x Bf 109 және 1 x Ju 88 жойылды. 249 Sqn-ның жеті ұшағы Zonkor-дың оңтүстік-шығысындағы жеті Ju 88 және Bf 109 эскортымен шайқасқа түсті. Бір Bf 109 құрбаны II./JG 53-тен болған болуы мүмкін; (Obfw. Josef Ederer −7 жеңіс, Bf109F 4 (Werknummer 7619) "Қара 1" ұшағымен жараланды, 40% зақымдалды.) 249 эскадрильясы бір Ju 88 жойылды, Ju 88 «мүмкін», 2 зақымдалды және 3 Bf 109 жойылды, біреуі «мүмкін» және екеуі зақымдалды.
30.33.24 қыркүйек 1943 Spitfire F Mk IX MA585 (403 Sqn) 1 x Fw 190 жойылды. Beauvais/Poix аймағына Ramrod No. 243. Мүмкін JG 2, 4 Fw 190 ұшағы атып түсірілді және 3 ұшқыш қаза тапты. RAF ұшақтары 12 жойылды деп мәлімдеді.
31.33.30 желтоқсан 1943 Spitfire LF Mk IX MH883 1 x Fw 190 жойылды. Жалғыз ұшақ Compeigne-нің батысында 7 миль қашықтықта көріліп, атып түсірілді. Fw 190A 5 (Werknummer 1175) "Ақ 16" 5./JG 26 (Uzz. Heinz Wyrich (2v) жараланды.)
Beurling was provisionally credited with 31 air victories destroyed (and one third shared destroyed), and 9 damaged. Chronicle of aerial victoriesClaim No. DateFlyingKillsNotes11 May 1942Spitfire VB W3383 (41 Sqn)1 x Fw 190 Rodeo 9 to Hardelot; 13.05–14.45 hours. Surviving Luftwaffe records indicate no obvious matching losses. (Possibly Adolf Glunz of JG 26; hits on plane but Glunz returned safely)23 May 1942 Spitfire VB W3636 (41 Sqn)1 x Fw 190Shot down 2–3 miles off Cap Gris Nez. Originally recorded as a "probable" and updated later to a confirmed. Surviving Luftwaffe records indicate no obvious matching losses.12 June 1942Spitfire VC BR176 (249 Sqn)1 x Bf 109 damaged 249 Squadron scrambled a dozen Spitfires against eight Bf 109s. Beurling claimed to have shot the tail off a BF 109 but was only awarded a "damaged". 249 claimed two 109s damaged in total.3–4–5.6 July 1942Spitfire VC BR3232 x Macchi C.202s and 1x Bf 109 destroyed. 1 x CANT Z.1007 damaged. Combat between 8–15 to 8 45am versus three Cant Z1007s bombers from 9 Stormo, escorted by 14 Re 2001s of 2 Gruppo CT and 12 Macchi C. 202s of 20 Gruppo CT. 249 Squadron claimed three fighters in total. Beurling’s kills were a C. 202 from 352 Squadriglia, 20 Gruppo CT; (Serg. Magg Francesco Pecchiari was rescued from the sea) and a Re 2001 of 152 Squadriglia 2 Gruppo CT; (Sotto Ten Romano Pagliari was killed). The Bf 109 claimed was a I./JG 77 Bf 109F 4 (Werknummer 13386—factory number) "White 4" flown by Fw. Toni Engels (3 claims, Killed), during a late evening interception of three Ju 88s of II/KG77 escorted by 15 Bf 109s of II./JG 53 and I./JG 77. Spitfires claimed three Bf 109s in total, but Beurling's victim was the sole loss. The RAF fighter force claimed sixteen enemy planes destroyed and nineteen damaged during the day.6–78 July 1942Spitfire VC BR1281 x Bf 109 destroyed. 1 x Bf 109 and 1 x Ju 88 damaged Scrambled at 7–30 am versus 7 Ju 88s, escorted by Bf 109s of I./JG 77 and 21 MC202s of 20 Gruppo. Beurling’s Bf 109 was claimed downed into the sea 2 miles South of Gozo. The 24 intercepting Spitfires claimed 3 Ju 88s damaged, 3 Bf 109s destroyed and four other fighters damaged. One C.202 pilot was wounded and his aircraft damaged. Beurling claimed his two aircraft damaged later at 12 30pm.8–9.10 July 1942Spitfire VC BR3231 x Bf 109 and 1 x MC 202 destroyedCombat versus 14 Ju 88s escorted by C.202s of 20 Gruppo and Bf 109s of JG 53. Seven Spitfires of 249 claimed two fighters shot down and one damaged, and 603 Squadron a Ju 88 damaged and a Bf 109 probable. Beurling claimed a Bf 109 of Stab/. JG 53, Lt Hans Jurgen Frodien who was killed in Bf 109F 4 (Werknummer 7366) "Black<2+ ". In mid morning Beurling was part of a 249 Squadron 'bounce' of 20 C.202s and Bf 109s. He shot down the C.202 of Serg Magg. Francesco Visentini (wounded, rescued from sea) of 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT.10–12.12 July 1942Spitfire VC BR5653 x MC202s Destroyed Scrambled at 9–45 am to intercept 11 Ju 88s, and entered combat with the escort. Beurling shot down a Re 2001 of 358 Squadriglia, 2 Gruppo CT North of Gozo; Ten. Fransesco Vichi was killed ( this aircraft was also attacked by F/O Hetherington). During the later air search by two 2 Gruppo aircraft for the missing Vichi, North of Malta around noon Beurling surprised and shot down both Ten Carlo Seganti, 358 Squadriglia, Ten Col. Aldo Quarantotti (2 Gruppo CO) who were both killed.13.23 July 1942Spitfire VC BR1351 x Re 2001 destroyed. 1 x Ju 88 damagedScrambled at 10 21am and engaged a raid consisting of three Ju 88s and five Re2001 and seven Bf 109s as escort. One Ju 88 was claimed destroyed and two more damaged by the intercepting Spitfires, with a Bf 109 'probable'. Beurling reported then blowing off a Re2001’s wing, the wreck crashing into the sea.14–15–16–17.27 July 1942Spitfire VC BR3012 x C 202s and 2 x Bf 109s destroyed. 2 x Bf 109s damaged. At 9–15 five 249 Squadron scrambled to engage the departing eight Ju 88 raiding Ta' Qali; In combat with 13 C.202s Beurling downed Serg Falerio Gelli (3 claimed victories) of 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT (wounded, he crash landed near Ta'Kuljat on Gozo and was made POW) and ace Capt. Furio Doglio Niclot (6 claims), C. O. of 151 Squadriglia, 20 Gruppo CT (killed). After lunch Beurling and 249 tangled with Bf 109 escorts. One Bf 109 Beurling downed may have been of Stab./JG 53, Leutnant Karl Heinz Preu who was reported as shot down by anti aircraft artillery near Valletta in his Bf 109 F 4 (Werknummer 7525) "<3 + ". That day, JG 53 also reported the loss of Unteroffizier Heinrich Freckmann from 6. Staffel, flying Bf 109 F 4 (Werknummer 7447). Freckmann went missing in action following aerial combat near Cape Scaramia. Eleven Axis fighters ( 8 Bf 109s and 3 C.202) were claimed during the day; actual losses were three Bf 109s and two C202s.18.29 July 1942Spitfire VC BR3011 x BF 109 destroyed. Seven 249 Squadron scrambled to intercept 20 Bf 109s and C.202s. Attacked by a Bf 109 Beurling's canopy was shot off but he managed to evade, and then shoot down a Bf 109 some 3 miles North of Grand Harbour. Bf 109F 4 WNo.13060 "Yellow 2" of 3./JG 77, Uzz. Karl Heinz Witschke was killed.198 August 1942 Spitfire VB EN9731 x BF 109 destroyedFive 249 Sqn. Spitfires engaged eight Bf 109s at 8–30 some 8 miles from Zonkor Point. Beurling's engine was hit but he belly landed safely, although his Spitfire was a write off. Ofw. Rollwage (II/ JG 53), Oblt. Freytag & Fw. Pohl (both I./JG 77) claimed fighters shot down.19.3313 August 1942Spitfire VB EP135 Third share x Ju 88 destroyed Intercepted at 17–40 NE of Linosa. F/L F. Jones, P/O Beurling and Sgt Wynn collectively downed a recon. Ju 88D 1 (Werknummer 430274) "F6+KK" of 2(F)/122 ; Uzz Schmiedgen, Observer Lt Albert Weiblen and one other unnamed crew MIA.20.33–21.33.25 September 1942Spitfire VB EP7062 x Bf 109s destroyed. 1 x Bf 109 damaged. Ten 249 Sqn Spitfires scrambled at 11 20am, and tangled with a dozen Bf 109s. Beurling made the only claims. One I./JG 77 Bf 109G 2 reported to have crash landed on Sicily.22.33–23.33.10 October 1942Spitfire VB EP7062 x Bf 109s destroyed Beurling was flying an air test when vectored onto two low level Bf 109s and entered combat over Filfla. At least one Bf 109 of JG 77 reportedly crash landed on Sicily.24–25–26.3313 October 1942Spitfire VC BR173 2 x Bf 109s and 1 x Ju 88 destroyed. 1 x Ju 88 damaged. Eight 249 Sqn fighters intercepted 7 Ju 88s and 30 BF 109s over St Paul’s Bay; Beurling claimed the Ju 88 of I/LG 1; Fw Anton Wilfner and crew were killed. 249 Squadron claimed one Ju 88 destroyed, one probable and three damaged.27–28–29.3314 October 1942Spitfire VC BR173 2 x Bf 109s and 1 x Ju 88 destroyed Seven 249 Sqn. fighters entered combat at approx. 1 10pm SE of Zonkor against seven Ju 88s with an escort of Bf 109s from JG 53. One Bf 109 victim was possibly from II./JG 53; (Obfw. Josef Ederer −7 claims was wounded and crash landed Bf109F 4 (Werknummer 7619) "Black 1", 40% damaged.) 249 claimed one Ju 88 destroyed, a Ju 88 probable, 2 damaged and 3 Bf 109 destroyed, one probable and two damaged.30.3324 September 1943Spitfire F Mk IX MA585 (403 Sqn)1 x Fw 190 destroyed Ramrod No. 243 to the Beauvais/Poix area. Probably of JG 2 who lost 4 Fw 190s shot down and 3 pilots killed. RAF fighters claimed 12 destroyed.31.3330 December 1943Spitfire LF Mk IX MH8831 x Fw 190 destroyed. Lone fighter spotted and shot down 7 miles W Compeigne. Fw 190A 5 (Werknummer 1175) "White 16" of 5./JG 26 (Uzz. Heinz Wyrich (2v) wounded. )TOTALS31 kills (plus 1/3 sh)9 damaged
БАРЛЫҒЫ:
31 жеңіс (плюс 1/3 ортақ)
9 зақымдалған.
Beurling was provisionally credited with 31 air victories destroyed (and one third shared destroyed), and 9 damaged. Chronicle of aerial victoriesClaim No. DateFlyingKillsNotes11 May 1942Spitfire VB W3383 (41 Sqn)1 x Fw 190 Rodeo 9 to Hardelot; 13.05–14.45 hours. Surviving Luftwaffe records indicate no obvious matching losses. (Possibly Adolf Glunz of JG 26; hits on plane but Glunz returned safely)23 May 1942 Spitfire VB W3636 (41 Sqn)1 x Fw 190Shot down 2–3 miles off Cap Gris Nez. Originally recorded as a "probable" and updated later to a confirmed. Surviving Luftwaffe records indicate no obvious matching losses.12 June 1942Spitfire VC BR176 (249 Sqn)1 x Bf 109 damaged 249 Squadron scrambled a dozen Spitfires against eight Bf 109s. Beurling claimed to have shot the tail off a BF 109 but was only awarded a "damaged". 249 claimed two 109s damaged in total.3–4–5.6 July 1942Spitfire VC BR3232 x Macchi C.202s and 1x Bf 109 destroyed. 1 x CANT Z.1007 damaged. Combat between 8–15 to 8 45am versus three Cant Z1007s bombers from 9 Stormo, escorted by 14 Re 2001s of 2 Gruppo CT and 12 Macchi C. 202s of 20 Gruppo CT. 249 Squadron claimed three fighters in total. Beurling’s kills were a C. 202 from 352 Squadriglia, 20 Gruppo CT; (Serg. Magg Francesco Pecchiari was rescued from the sea) and a Re 2001 of 152 Squadriglia 2 Gruppo CT; (Sotto Ten Romano Pagliari was killed). The Bf 109 claimed was a I./JG 77 Bf 109F 4 (Werknummer 13386—factory number) "White 4" flown by Fw. Toni Engels (3 claims, Killed), during a late evening interception of three Ju 88s of II/KG77 escorted by 15 Bf 109s of II./JG 53 and I./JG 77. Spitfires claimed three Bf 109s in total, but Beurling's victim was the sole loss. The RAF fighter force claimed sixteen enemy planes destroyed and nineteen damaged during the day.6–78 July 1942Spitfire VC BR1281 x Bf 109 destroyed. 1 x Bf 109 and 1 x Ju 88 damaged Scrambled at 7–30 am versus 7 Ju 88s, escorted by Bf 109s of I./JG 77 and 21 MC202s of 20 Gruppo. Beurling’s Bf 109 was claimed downed into the sea 2 miles South of Gozo. The 24 intercepting Spitfires claimed 3 Ju 88s damaged, 3 Bf 109s destroyed and four other fighters damaged. One C.202 pilot was wounded and his aircraft damaged. Beurling claimed his two aircraft damaged later at 12 30pm.8–9.10 July 1942Spitfire VC BR3231 x Bf 109 and 1 x MC 202 destroyedCombat versus 14 Ju 88s escorted by C.202s of 20 Gruppo and Bf 109s of JG 53. Seven Spitfires of 249 claimed two fighters shot down and one damaged, and 603 Squadron a Ju 88 damaged and a Bf 109 probable. Beurling claimed a Bf 109 of Stab/. JG 53, Lt Hans Jurgen Frodien who was killed in Bf 109F 4 (Werknummer 7366) "Black<2+ ". In mid morning Beurling was part of a 249 Squadron 'bounce' of 20 C.202s and Bf 109s. He shot down the C.202 of Serg Magg. Francesco Visentini (wounded, rescued from sea) of 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT.10–12.12 July 1942Spitfire VC BR5653 x MC202s Destroyed Scrambled at 9–45 am to intercept 11 Ju 88s, and entered combat with the escort. Beurling shot down a Re 2001 of 358 Squadriglia, 2 Gruppo CT North of Gozo; Ten. Fransesco Vichi was killed ( this aircraft was also attacked by F/O Hetherington). During the later air search by two 2 Gruppo aircraft for the missing Vichi, North of Malta around noon Beurling surprised and shot down both Ten Carlo Seganti, 358 Squadriglia, Ten Col. Aldo Quarantotti (2 Gruppo CO) who were both killed.13.23 July 1942Spitfire VC BR1351 x Re 2001 destroyed. 1 x Ju 88 damagedScrambled at 10 21am and engaged a raid consisting of three Ju 88s and five Re2001 and seven Bf 109s as escort. One Ju 88 was claimed destroyed and two more damaged by the intercepting Spitfires, with a Bf 109 'probable'. Beurling reported then blowing off a Re2001’s wing, the wreck crashing into the sea.14–15–16–17.27 July 1942Spitfire VC BR3012 x C 202s and 2 x Bf 109s destroyed. 2 x Bf 109s damaged. At 9–15 five 249 Squadron scrambled to engage the departing eight Ju 88 raiding Ta' Qali; In combat with 13 C.202s Beurling downed Serg Falerio Gelli (3 claimed victories) of 378 Squadriglia, 155 Gruppo CT (wounded, he crash landed near Ta'Kuljat on Gozo and was made POW) and ace Capt. Furio Doglio Niclot (6 claims), C. O. of 151 Squadriglia, 20 Gruppo CT (killed). After lunch Beurling and 249 tangled with Bf 109 escorts. One Bf 109 Beurling downed may have been of Stab./JG 53, Leutnant Karl Heinz Preu who was reported as shot down by anti aircraft artillery near Valletta in his Bf 109 F 4 (Werknummer 7525) "<3 + ". That day, JG 53 also reported the loss of Unteroffizier Heinrich Freckmann from 6. Staffel, flying Bf 109 F 4 (Werknummer 7447). Freckmann went missing in action following aerial combat near Cape Scaramia. Eleven Axis fighters ( 8 Bf 109s and 3 C.202) were claimed during the day; actual losses were three Bf 109s and two C202s.18.29 July 1942Spitfire VC BR3011 x BF 109 destroyed. Seven 249 Squadron scrambled to intercept 20 Bf 109s and C.202s. Attacked by a Bf 109 Beurling's canopy was shot off but he managed to evade, and then shoot down a Bf 109 some 3 miles North of Grand Harbour. Bf 109F 4 WNo.13060 "Yellow 2" of 3./JG 77, Uzz. Karl Heinz Witschke was killed.198 August 1942 Spitfire VB EN9731 x BF 109 destroyedFive 249 Sqn. Spitfires engaged eight Bf 109s at 8–30 some 8 miles from Zonkor Point. Beurling's engine was hit but he belly landed safely, although his Spitfire was a write off. Ofw. Rollwage (II/ JG 53), Oblt. Freytag & Fw. Pohl (both I./JG 77) claimed fighters shot down.19.3313 August 1942Spitfire VB EP135 Third share x Ju 88 destroyed Intercepted at 17–40 NE of Linosa. F/L F. Jones, P/O Beurling and Sgt Wynn collectively downed a recon. Ju 88D 1 (Werknummer 430274) "F6+KK" of 2(F)/122 ; Uzz Schmiedgen, Observer Lt Albert Weiblen and one other unnamed crew MIA.20.33–21.33.25 September 1942Spitfire VB EP7062 x Bf 109s destroyed. 1 x Bf 109 damaged. Ten 249 Sqn Spitfires scrambled at 11 20am, and tangled with a dozen Bf 109s. Beurling made the only claims. One I./JG 77 Bf 109G 2 reported to have crash landed on Sicily.22.33–23.33.10 October 1942Spitfire VB EP7062 x Bf 109s destroyed Beurling was flying an air test when vectored onto two low level Bf 109s and entered combat over Filfla. At least one Bf 109 of JG 77 reportedly crash landed on Sicily.24–25–26.3313 October 1942Spitfire VC BR173 2 x Bf 109s and 1 x Ju 88 destroyed. 1 x Ju 88 damaged. Eight 249 Sqn fighters intercepted 7 Ju 88s and 30 BF 109s over St Paul’s Bay; Beurling claimed the Ju 88 of I/LG 1; Fw Anton Wilfner and crew were killed. 249 Squadron claimed one Ju 88 destroyed, one probable and three damaged.27–28–29.3314 October 1942Spitfire VC BR173 2 x Bf 109s and 1 x Ju 88 destroyed Seven 249 Sqn. fighters entered combat at approx. 1 10pm SE of Zonkor against seven Ju 88s with an escort of Bf 109s from JG 53. One Bf 109 victim was possibly from II./JG 53; (Obfw. Josef Ederer −7 claims was wounded and crash landed Bf109F 4 (Werknummer 7619) "Black 1", 40% damaged.) 249 claimed one Ju 88 destroyed, a Ju 88 probable, 2 damaged and 3 Bf 109 destroyed, one probable and two damaged.30.3324 September 1943Spitfire F Mk IX MA585 (403 Sqn)1 x Fw 190 destroyed Ramrod No. 243 to the Beauvais/Poix area. Probably of JG 2 who lost 4 Fw 190s shot down and 3 pilots killed. RAF fighters claimed 12 destroyed.31.3330 December 1943Spitfire LF Mk IX MH8831 x Fw 190 destroyed. Lone fighter spotted and shot down 7 miles W Compeigne. Fw 190A 5 (Werknummer 1175) "White 16" of 5./JG 26 (Uzz. Heinz Wyrich (2v) wounded. )TOTALS31 kills (plus 1/3 sh)9 damaged