Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың Виргин аралдарындағы Сент-Томас қаласындағы әуе компаниясы – Aero Virgin Islands.
Airline in St. Thomas, USA
Aero Virgin Islands – АҚШ Виргин аралдарындағы Сент-Томас қаласында орналасқан әуе компаниясы болған.
Aero Virgin Islands was an airline based in St. Thomas, US Virgin Islands.
Тарих
Aero Virgin Islands Corp. 1970 жылдардың соңында Кариб теңізінде жұмыс істей бастады. 1977 жылдың 2 наурызында Федералдық авиациялық әкімшілік шығарған, Федералдық авиациялық ережелердің 121-ші бөліміне сәйкес келетін операциялық ережелер, Сан-Томас Гарри С. Трумэн әуежайына, Сент-Круадағы Александр Гамильтон әуежайына және Сан-Хуандағы Луис Муньос Маринь халықаралық әуежайына қатынайтын аралдар аралық рейстерге маманданған. Кейбір әуежайлардың атаулары жылдар өте өзгерді. Авиакомпания аталған үш аралға жоспарлы рейстерді, сондай-ақ Кариб теңізіндегі көптеген бағыттарға чартерлік рейстерді орындады. Алғашқы жылдары авиакомпания DC-3 202 ұшақтарын пайдаланды. 1984 жылға қарай DC-3 A, B және C (C-47) үлгілерін қолдана бастады. DC-3 A, B және C ұшақтары Пуэрто-Рикодан жалға алынып, Air BVI авиакомпаниясының ресми ұшақ паркіне енді. 1984 жылға дейін Aero Virgin Islands авиакомпаниясының басты бәсекелесі Пуэрто-Рикодағы Prinair авиакомпаниясы болды, бірақ Prinair банкротқа ұшырады. Содан кейін Aero Virgin Islands бірнеше жыл бойы жолаушыларды тасымалдауда жетекші роль атқарды. Дегенмен, 1989 жылдың ортасына қарай ұшақтардың көп бөлігі жұмыс істемейтін күйде, қозғалтқыштарысыз қалды. 1989 жылдың қыркүйегінде, бар болғаны екі DC-3 жұмыс істеп тұрғанда, Aero Virgin Islands Хьюго дауылынан зардап шекті, нәтижесінде N28346 Сент-Томас Сирил Э. Кинг әуежайында қирады. Дауыл кезінде зақымданған N5117X DC-3 (C-47) ұшағы ғана жөнделіп, қайта қызметке қойылды; ол Луис Муньос Маринь халықаралық әуежайының ангарына қойылған еді. Сан-Хуан халықаралық әуежайындағы ұшақтардың қалған бөлігі Хьюго дауылынан толығымен жойылды. 1986 жылы Aero Virgin Islands Corp. авиакомпания үшін DC-3 ұшақтарында тәжірибесі бар төрт ұшқышты жұмысқа алды, олар FAA 135-ші бөлімінің сертификатын 121-ші бөлімге қайта жаңартуға және Martin 404 ұшағын сертификатқа қосуға тырысты, бірақ бұл әрекеттері сәтсіз аяқталды. Төрт ұшқыш 404 ұшағында оқуға жіберілген басқа ұшқыштардың орнын толтыру үшін пайдаланылды, және олар оқудан өтті. Питер Песс пен Джеймс Бикман Aero Virgin Islands авиакомпаниясын Кариб теңізінің туы ретінде қайта жаңартуға ұмтылыс жасады, бірақ бұл жоба сәтсіз аяқталды. Мистер Песс DC-3 ұшақтарына қозғалтқыштарды жеткізуге міндетті болған. LIAT және American Eagle сияқты авиакомпаниялардың күшейген бәсекесі Aero Virgin Islands авиакомпаниясын 1990 жылға қарай жұмысын тоқтатуға мәжбүр етті.
Aero Virgin Islands Corp. began operating in the Caribbean during the late 1970s. Operations specifications issued by the Federal Aviation Administration under the Federal Aviation Regulations, part 121 issued on March 2, 1977, specialized in inter island flights to and from St. Thomas Harry S Truman Airport, Alexander Hamilton Airport on Saint Croix and Luis Muñoz Marín International Airport in San Juan, Puerto Rico. The names of some of these airports have been changed over the years. The airline had scheduled flights to the three above Islands, plus charter flights to many points in the Caribbean. The airline used DC 3 202 airplanes in the early years for their flights. Around 1984, they began using the DC 3 A, B and C's (C 47). The aircraft, DC 3 A, B and C's were leased out of Puerto Rico and were formally Air BVI's fleet of aircraft. Aero Virgin Islands' main competitor was the Puerto Rico based airline, Prinair, until 1984, when Prinair went bankrupt. Aero Virgin Islands was the major mover of passengers for the next few years. However, by middle 1989, most of the fleet was nonoperational with no engines on the aircraft. In September 1989, with only two DC 3 operating, Aero Virgin Islands suffered a setback when N28346 was destroyed in St. Thomas Cyril E. King Airport by Hurricane Hugo. Only the N5117X DC 3 (C 47) was able to be repaired of the damage it suffered during the hurricane and returned to service; it had been put in the hangar at Luis Muñoz Marín International Airport. The rest of the fleet outside on the ramp in San Juan Int'l Airport were totally destroyed by Hurricane Hugo. In 1986, Aero Virgin Islands Corp. recruited four pilots with DC 3 experience to fly for the airline while they tried unsuccessfully to upgrade their FAA part 135 certificate back to a part 121 certificate and place a Martin 404 on the certificate. The four pilots would be used to offset other pilots who were to be pulled off the line to train on the 404, which they did get. Mr. Peter Pess and Mr. James Beekman were unsuccessful in transitioning Aero Virgin Islands back to be the flag carrier of the Caribbean. Mr. Pess was supposed to supply engines for the DC 3s. Increased competition from such airlines as LIAT, and American Eagle forced Aero Virgin Islands out of operations by 1990.
Негізгі тұлғалар
Джозеф А. Кранстон 1978 жылғы 21 наурызда шығарылған нұсқаулықта бас менеджер ретінде тізілген. Марк К. Одиорн да негізін қалаушылардың бірі болды және қазірде қайтыс болды. Марк техникалық қызмет жөніндегі вице-президент болып тізілген. Джеймс Х. Мастерс 1980 жылғы наурыздағы хаттардың бірінде операциялар директоры болды. Ол Сент-Круа аралында дүниеге келіп, сол аралда өсті. 1982–1983 жылдары қысқа мерзімге Мелвин Р. Манн (бұрын Майамидегі Peat Marwick Mitchell CPAs компаниясында жұмыс істеген) қаржы вице-президенті қызметін атқарды. Рубен Б. Уитли әуе тасымалдау компаниясының құрылған күнінен бастап, оның таратылған күніне дейін Aero Virgin Islands Corp. президенті болды.
Joseph A. Cranston is listed as general manager in the manual issued on March 21, 1978. Mark K. Odiorne was also one of founders, and he has since died. Mark was listed as vice president of maintenance. James H. Masters was director of operations in one the memos dated March 1980. He was born on the island of St. Croix and grew up on that island. For a short period of time during 1982–1983, Melvin R. Mann (formerly with Peat Marwick Mitchell CPAs in Miami) served as financial VP. Reuben B. Wheatley was the president of Aero Virgin Islands Corp. from the beginning to the end of the airline.
Апаттар мен оқиғалар
1978 жылғы 2 қаңтарда Дуглас DC 3 N15598 Сан-Хуаннан 305 метр қашықтықта теңізге құлады. Ұшақ АҚШ Виргин аралдарындағы Сент-Томас әуежайынан Сан-Хуанға халықаралық жолаушылар рейсін жүзеге асырып жатқан болатын. Борттағы бес адамның барлығы аман қалды. Апаттың себебі - ұшқыштың отын жүйесін дұрыс басқара алмауы, сол жақтан отын жеткілікті болғанда оң жақтанғы бактерді бос қалдыруы. 1989 жылғы 17 қыркүйекте Хьюго дауылынан Пуэрто-Рикодағы Сан-Хуандағы Луис Муньос Маринь халықаралық әуежайында Дуглас DC 3 N4425N, Дуглас C 47 N100SD, N4471J және N4577Z ұшақтары экономикалық тұрғыдан жөндеуге келмейтіндей зақымдар алды. Дуглас C 49J N28346 Хьюго дауылынан АҚШ Виргин аралдарындағы Шарлотта Амалидегі Сирил Э. Кинг әуежайында экономикалық тұрғыдан жөндеуге келмейтіндей зақымдар алды.
On January 2, 1978, Douglas DC 3 N15598 ditched in the sea 1000 feet (305 m) off San Juan. The aircraft was on an international scheduled passenger flight from Saint Thomas Airport, United States Virgin Islands to San Juan. All five people on board survived. The cause of the accident was pilot mismanagement of the fuel system, running the starboard tanks dry when there was fuel available in the port tanks. On September 17, 1989, Douglas DC 3 N4425N, Douglas C 47s N100SD, N4471J and N4577Z, were damaged beyond economic repair by Hurricane Hugo at Luis Muñoz Marín International Airport in San Juan Puerto Rico. Douglas C 49J N28346 was damaged beyond economic repair at Cyril E. King Airport, Charlotte Amalie, United States Virgin Islands by Hurricane Hugo.
Ливреясы
Барлық қызыл түсті фюзеляж, алдыңғы жолаушылар терезелерінің үстіне қара түспен "Аэро Виргин аралдары" деп жазылған.
All cherry red fuselage, with the name Aero Virgin Islands in black over the front passenger windows.