Кіріспе
Лондондағы Темза өзенінің астындағы туннель.
Туннельдің екі шетіндегі кіреберіс шахталары шыны күмбездердің астында орналасқан. 1904 жылы орнатылған лифтілер 1992 және 2012 жылдары жаңартылды, ал спиральді баспалдақтар жаяу жүргіншілерге плиткамен қапталған туннельге кіруге мүмкіндік береді, ол екі жағынан да өзеннің төменгі жағына қарай бірте-бірте төмендейді. Құйма темірден жасалған туннельдің ұзындығы зор, тереңдігі шамалы емес, ал ішкі диаметрі шамамен 9 фут (3 метр) құрайды. Құйма темір сақиналар бетонмен қапталып, үстіне 200 мыңға жуық ақ шыны плиткалар жабыстырылған. Солтүстік жағы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бомбалардан зақымданды, ал жөндеу жұмыстары қалың болат және бетоннан жасалған ішкі қабатты қамтыды, бұл қысқа мерзімге диаметрді айтарлықтай азайтады. Солтүстік шахтадағы баспалдақтардың саны 87, ал оңтүстік шахтадағы баспалдақтардың саны 100.
Жаңарту жұмыстары
2010 жылдан бастап жаңарту жұмыстары жүргізілгенге дейін, операторлармен басқарылатын лифт қызметі апта ішінде және сенбі күндері сағат 7:00-ден 19:00-ға дейін, ал жексенбі күндері сағат 10:00-ден 17:30-ға дейін ғана жұмыс істеді. Рождество және Бокс күндері қызмет тоқтатылды. Қызметкерлердің жетіспеушілігі және басқа да мәселелер лифттердің тіпті осы уақыттарда да жиі қолжетімсіз болуына себеп болды. 1999 жылдан бері лифт жұмыс істемеген жағдайда, баспалдақтарды пайдалана алмайтын адамдар Island Gardens DLR станциясы (туннельдің солтүстік жағына жақын) мен Cutty Sark DLR станциясы (оңтүстік жағына жақын) арасындағы Docklands жеңіл теміржолын пайдалана алатын. Алайда, Docklands жеңіл теміржолы жүйесінде сағаттарда бүктемейтін велосипедтерге рұқсат берілмейді. Гринвич кеңесі 2010 жылдың 19 сәуірінде туннельді жаңарту жұмыстарын бастады, мақсаты – ағындылықты азайту, дренажды жақсарту, сондай-ақ жаңа лифттер, CCTV, байланыс құралдарын және бағыттаушы белгілерді орнату болды. Жұмысты 2011 жылдың наурызында аяқтау жоспарланған, бірақ ол 2011 жылдың қыркүйегіне шегерілді. Жаңарту жұмыстарының көп бөлігінде туннельге кіруге болады деп күтілген, бірақ ол 2011 жылдың ақпанында толығымен жабылды. Баспалдақтарды пайдалану оңалды, бірақ лифттер 2012 жылдың басына дейін жұмыс істемей қалды және 2012 жылы кейде қысқа мерзімге жабылды. 2012 жылдың қазан айында Гринвич кеңесі жаңарту жұмыстары уақтылы аяқталмағанын және бюджеттен асып кеткенін мойындады. Жұмыс ақырында аяқталды, нәтижесінде жаңа, клиенттермен басқарылатын лифттер, жер бетіндегі қолжетімділік туралы белгілер, CCTV жүйесі, жаңартылған жарықтандыру және маңызды құрылымдық бөліктерді жаңарту немесе ауыстыру жүзеге асырылды.
Қолданылуы
Туннель кіреберісіндегі хабарламада туннельдің жеке меншік екендігі (Гринвич Корольдік ауданы Гринвич пен Вулвич аяқ жол туннельдерін басқа екі серіктес, Лондонның Тауэр-Хамлетс және Ньюэм аудандары атынан бірлесіп басқарады) және бұл қоғамдық өту құқығы емес екендігі көрсетілген. Ordnance Survey карталарында туннель бойында өту құқығы көрсетілмеген. Бұл туннель сондай-ақ Ұлыбританияның Инвернесс пен Доверді байланыстыратын Ұлттық велосипед жолының 1-ші нөмірінің бөлігі болып табылады. Ұлттық саяхат жолы – Темза жолы, туннельді пайдаланып, жолдың оңтүстік бағытына қайта қосылады. 2016 жылғы сауалнама көрсеткендей, күніне шамамен 4000 адам туннельді пайдаланады. "Гринвич пен Вулвич аяқ жол туннельдерінің достары" (FOGWOFT) 2013 жылдың қыркүйегінде құрылған. FOGWOFT-тың қолдауымен және Құрылыс инженерлері институтының ұсынған ақпаратына сәйкес, 2016 жылдың 5 шілдесінде Гринвич кеңесі төрағасының орынбасары туннельдің Гринвич кіреберісіне жақын жерде ақпараттық тақтаны ашты.
Велоспорт
Жергілікті ережелер велосипедшілерді велосипедтерін түсіріп, туннель арқылы итеріп алып жүруді талап етеді, бірақ бұл талапты жою мүмкіндігі де қарастырылған. 2016 жылы туннельдің қолданылуын бақылау және басқару үшін "белсенді ұтқырлық" жүйесі орнатылды. Жүйе велосипедтер мен жаяу жүргіншілердің санын санау және жылдамдығын өлшеу үшін компьютерлік көруді пайдаланды, сондай-ақ азаматтық жауапкершілікті ынталандыру үшін электрондық таблоларда хабарламалар көрсетті. Бұл жүйе (сондай-ақ Вулидж жаяу жүргіншілер туннелінде орнатылған) екі түрлі хабарламаны көрсетті: қызыл түспен "Велосипедпен жүруге тыйым салынған" (көп адам болған кезде) және жасыл түспен "Жаяу жүргіншілерді ескеріңіз" (адам аз болған кезде), қалалық ортақ кеңістіктерді барлығы үшін қауіпсіз және жайлы ету мақсатында. Ортақ кеңістіктерді сынақтан өткізуге Гринвич кеңесі қолдау көрсеткенімен, Тауэр-Хамлетс ережелерді жаңартуға рұқсат бермеді, нәтижесінде таблолар жүйесі тоқтатылды. Кейбір велосипедшілер туннельде жүргенімен, велосипедпен жүруге рұқсат жоқ. Ережелерді жаңарту бойынша келіспеушіліктердің жалғасуына байланысты FOGWOFT 2021 жылдың наурызында таратылды.