Француздық "40 8" аяқталған вагонды тасымалдау тарихы: Бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстардағы қолданылуы, тұтқындар тасымалы, мақсаты мен сипаттамасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Француздық жүк вагонының түрі
Type of French boxcar
"Қырық сегіз" жүк вагондары, көбінесе "Қырық сегіз" деп аталатын, француз армиясы мен Вермахт қолданған француздық жүк вагондары (вагон) түрлері еді. Американдық жауынгерлер "40 8" деген белгісі бар вагондарда Батыс майданына тасымалданды, бұл олардың сыйымдылығын көрсетеді: 40 адам немесе 8 жылқы.
Forty and Eight boxcars , commonly referred to as Forty and Eights, were types of French boxcars (voiture) used by the French Army and Wehrmacht. Doughboys were transported to the Western Front in the boxcars marked with "40 8" to denote their capacity: 40 men or 8 horses.
Тарих
1870 жылдары пайдалануға енгізілген, екі дүниежүзілік соғыста француз армиясы оларды әскери қызметке жұмылдырды. 1940 және 1944 жылдар аралығында неміс оккупациялық күштері соғыс әскерлерін, тұтқындарды, жылқыларды, жүктерді және азаматтық тұтқындарды концлагерлерге тасымалдау үшін "қырық сегіздіктерді" пайдаланды. 1944 жылдың маусым айында Нормандияға одақтастардың қонғаннан кейін немістер Рейнге қарай шығысқа қарай ығыстырылды. Одақтас әскери ұшақтары мен бомбалаушылары үшін "қырық сегіздіктер" пойыздары жиі мақсат болды, кейде тұтқындармен толы вагондар зардап шекті. Франция азат етілген соң, 1945 жылы соғыс аяқталғанға дейін "қырық сегіздіктер" одақтас әскерлерін және материалдарын майданға тасымалдау үшін қолданылды.
Introduced in the 1870s, the boxcars were pressed into military service by the French Army in both world wars. Between 1940 and 1944 occupying German forces used forty and eights to transport troops, POWs, horses, freight, and civilian prisoners to concentration camps. Following the Allied landing at Normandy in June, 1944, the Germans were pushed eastward towards the Rhine. Trains of forty and eights were frequent targets of opportunity for Allied fighter bombers, with carloads of prisoners occasionally being victimized. As France was liberated forty and eights were used to transport Allied soldiers and materials to the shifting front through War's end in 1945.
Merci Пойыз вагондары
1949 жылы Франция АҚШ-қа 49 «40 және 8» локомотивін Францияны азат етудегі АҚШ-тың рөліне алғыс айту мақсатында жіберді. Олардың әрқайсысы сол кездегі 48 штаттың біреуі үшін, ал Вашингтон, Колумбия округі мен Гавайи штаттары біреуін бөлісу үшін алды. «Рақмет пойызы» деп аталған бұл шара, Францияға екінші дүниежүзілік соғыстан кейін шұғыл көмек көрсету үшін Америка екі жыл бұрын құрған «Достық пойызына» жауап ретінде жіберілді. АҚШ бойынша 700 вагонға толы сыйлықтар жиналды және олар сыйға берілген көліктермен Атлантика арқылы жеткізілді.
In 1949, France sent 49 forty and eights to the United States laden with donations from citizens of France in thanks for the U. S.' role in the liberation of France, one for each of the then forty eight states and one for Washington, D. C., and Hawaii to share. Called the Merci Train, it was sent in response to the Friendship Train America had created two years earlier to aid France in the dire immediate aftermath of World War II; 700 boxcars worth of donated supplies were collected across the U. S. and shipped across the Atlantic via donated transport.