Кіріспе
Жүк тасуға арналған жабық темір жол вагоны. Америка жүк вагоны.
American freight car
A boxcar is the North American (AAR) and South Australian Railways term for a railroad car that is enclosed and generally used to carry freight. The boxcar, while not the simplest freight car design, is considered one of the most versatile since it can carry most loads. Boxcars have side sliding doors of varying size and operation, and some include end doors and adjustable bulkheads to load very large items. Similar covered freight cars outside North America are covered goods wagons and, depending on the region, are called goods van (UK and Australia), covered wagon (UIC and UK) or simply van (UIC, UK and Australia).
Жүк вагоны – Солтүстік Америка (AAR) және Оңтүстік Австралия темір жолдарында қолданылатын, жабық және көбінесе жүк тасымалдауға арналған темір жол вагоны. Жүк вагоны ең қарапайым конструкция болмаса да, көптеген түрлі жүкті тасымалдау мүмкіндігіне ие болғандықтан, ең әмбебап саналады. Бұл вагондарда әртүрлі өлшемдегі және түрдегі жақтан ашылатын есіктер болады, ал кейбіреулерінде ірі габаритті жүктерді тиеу үшін артқы есіктер мен реттелетін бөлектер де қарастырылған. Солтүстік Америкадан тыс аймақтарда осындай жабық жүк вагондары «жабық жүк вагондары» деп аталады және аймаққа байланысты «жүк вагоны» (Ұлыбритания және Австралия), «жабық вагон» (UIC және Ұлыбритания) немесе жай ғана «вагон» (UIC, Ұлыбритания және Австралия) деп те аталуы мүмкін.
American freight car
A boxcar is the North American (AAR) and South Australian Railways term for a railroad car that is enclosed and generally used to carry freight. The boxcar, while not the simplest freight car design, is considered one of the most versatile since it can carry most loads. Boxcars have side sliding doors of varying size and operation, and some include end doors and adjustable bulkheads to load very large items. Similar covered freight cars outside North America are covered goods wagons and, depending on the region, are called goods van (UK and Australia), covered wagon (UIC and UK) or simply van (UIC, UK and Australia).
Қолдану
Көлік вагондары түрлі жүкті тасымалдауға мүмкіндік береді. Алғашқыда олар қолмен жүктелген, бірақ соңғы жылдары вилочный жүк көтерушілер сияқты механикалық құралдарды пайдалану арқылы оларды жылдамдатылған жүктеу және түсіру жұмыстары жүзеге асырылды. Олардың қарапайым конструкциясы арнайы вагондарға қарағанда жүк тиеу және түсіру процесін әлі де баяулатады, бұл Екінші дүниежүзілік соғыстан бері көлік вагондарының санының азаюына ықпал етеді. Осы азаюдың тағы бір себебі – су көлігі арқылы жүк тасымалының контейнерлік тасымалдауға ауысуы. Контейнер – дөңгелектері мен шассисі жоқ көлік вагоны іспеттес, ол контейнерлік кемелермен, жүк көліктерімен немесе платформалық вагондармен жүк тасымалын жүзеге асыруға бейімделген және есіктен есікке дейін жеткізіледі. Көлік вагондары көмір сияқты көп көлемді тауарларды тасымалдау үшін қолданылған, әсіресе 20 ғасырдың басында АҚШ-тың Орта Батыс аймағында. Бұл тәсіл кеңінен таралғандықтан, бірнеше компания көмірді автоматтандыру мақсатында бәсекелес көмір тиеу машиналарын жасады. 1905 жылға қарай мұндай машиналардың саны 350-400-ге жетіп, көбісі Орта Батыс аймағындағы көмір шахталарында пайдаланылды.
Жолаушылар пайдалануы
Филиппинде, 1900 жылдардың басында жолаушылар вагондары жетіспегендіктен, Манила теміржол компаниясы Boxcars вагондарын үшінші сыныптық қосымша жатақхана ретінде пайдаланған. 1910 жылдары британдық "Metropolitan" және американдық "Harlan" және "Hollingsworth" сияқты компаниялар теміржол үшін көбірек жолаушылар вагондары салғаннан кейін бұл мәселе шешілді деп есептелді. Қазіргі кезде, көшпелі жұмысшылар мен босқындар саяхаттарында жиі Boxcars вагондарын пайдаланады (жүк вагондарымен саяхаттауды қараңыз), себебі олар жабық, теміржол полициясының назарына ілікпейді, сондай-ақ қысқы ауа райынан біршама қорғайды. Көшпелілер кодексі – көшпелілер қолданатын иероглифтер жүйесі, ол жүк вагондарымен саяхаттаушыларға ақпарат беру үшін код ретінде жасалған.
Хикубе жүк вагоны
ХХІ ғасырда АҚШ-та жоғары кубикалық сыйымдылығы бар (хикуб) вагондар жиі кездесе бастады. Олар әдеттегі вагондардан биік болғандықтан, тек қана кеңірек габариттері бар учаскелерде жүре алады (жүк көлемі мен құрылымдық габариттерді қараңыз). Вагонның артық биіктігі бар бөлігі көбінесе ақ жолақпен боялады, егер оны биіктігі шектеулі учаскеге қате тағайындаса, оны анықтау оңай болады. Автокөлік бөліктерін тасымалдауға арналған бастапқы 26 метрлік (86 фут) хикуб вагондарының ішкі биіктігі әдетте 4 метрді құрады.