Нэзден станциясы тарихы және сипаттамасы

Кіріспе

Лондон метро станциясы - Нидсен Лондон метро станциясы. Ол Юбилей желісінде, Уэмбли Парк және Доллис Хилл станцияларының арасында орналасқан. Метрополитен желісі пойыздары станциядан өтеді, бірақ тоқтамайды. Чилтерн негізгі желісі / Лондоннан Айлсбериге дейінгі желі станцияның батыс жағынан өтеді.

Тарих

Станция 1880 жылғы 2 тамызда Кингсбери және Нисден аттарымен Метрополитен темір жолының жалғасып жатқан кеңейтулерінің (бұл жолы Харроуға) бөлігі ретінде ашылды. 1910 жылы атауы Нисден және Кингсбери болып өзгертілді, ал 1932 жылы, дәл сол жылы Кингсбери станциясы ашылғанда, тағы да өзгертіліп, қазіргі Нисден атауы берілді. 1933 жылы Метрополитен темір жолы мемлекеттік меншікке алынғаннан кейін, Стэнморға бағытталған пойыз қызметі 1939 жылы Бейкерлу желісінің жаңа шығыс тармағына берілді және келесі жылы Метрополитен желісі пойыздары станцияда тоқтамайтын болды. 1979 жылы негізгі қызмет Юбилейлік желіге ауыстырылды. Станцияның жерүсті ғимараты Нисден-Лейн көшесінде орналасқан. Ол жылдар бойы көп өзгерістерге ұшырады, 20-шы ғасырдың соңында бастапқы шатыры мен биік мұржаларын жоғалтты, ал 1993 жыл шамасында алдыңғы жағының бір бөлігі бұрын орналасқан газет дүкенін алып тастау үшін қайта салынды. Билет кассасынан басқа, билет жинауға арналған үш кедергі және бір багаж қақпасы бар (бұл кедергілер 1990 жылдардың соңында орнатылды; одан бұрын кедергілер болған жоқ, тек қақпа ғана болды), сондай-ақ станцияда дүкен де бар. Жерүсті ғимараттан төрт платформаға баспалдақтар төмен түседі. 1 және 4 платформалар Метрополитен желісіне жатады, олар жыл бойында бірнеше күн жергілікті шаралар үшін және қалыпты қызмет бұзылған кезде пайдаланылады. 2 және 3 платформалар Бейкерлу желісінің солтүстік және оңтүстік бағыттарына арналған платформалар болды және 1979 жылдан бері Юбилейлік желі пайдаланады. Платформалар Jubilee желісінің түтікшелік пойыздарымен тұрақты пайдалануды және Metropolitan желісінің үлкен пойыздарымен кездейсоқ (ертеңгі және кешкі уақытта, сондай-ақ желіде жұмыс жүргізілгенде) пайдалануға мүмкіндік беретін "өтпелі биіктікте" салынған. 1, 2 және 3 платформалар 1880 жылы салынған. Нисденде үш платформа болды, бұл кішкентай станция үшін ерекше жағдай. Үш платформаның болу себебі – Нисден Лондоннан келетін көптеген жергілікті Метрополитен пойыздарының аялдамасы болғандықтан және олар жақын маңдағы депода тұрақтап тұратын. 4 және 5 платформалар 1914 жылы Финчли Жолы мен Харроу-он-Хилл арасындағы Метрополитен желісінің екі есеге көбейтілуі нәтижесінде салынды. 5 платформа Станмор сияқты Мет желісінің солтүстік станцияларынан Нисденде аяқталатын пойыздар үшін қосымша платформа ретінде пайдаланылды. Бұл платформа кейіннен алынып тасталды және қазіргі уақытта жол депоның қосалқы жолы ретінде қолданылады. Нисден – бұрынғы Метрополитен магистралінің оңтүстік бөлігіндегі бастапқы платформалық ғимараттары сақталған сирек станциялардың бірі және оның архитектурасы орташа ауылды қызмет көрсететін станцияға тән. Бейкер Стрит және Уиллесден Грин – платформалық ғимараттары сақталған басқа станциялар. Финчли Жолы мен Харроу-он-Хилл арасындағы желі 1914 және 1916 жылдар аралығында екі есеге көбейтілді, көптеген аралық станциялар жылдам желілерді салуға мүмкіндік беру үшін қайта құрылуы керек болды. Юбилейлік желісінің пойыздары кейде Нисденде аяқтайды. 2008 жылы Солтүстік және Батыс Лондон Жеңіл темір жолы станцияға қызмет көрсетуі мүмкін деген ұсыныс енгізілді.

The station opened on 2 August 1880 as part of the ongoing extensions to the Metropolitan Railway (this time to Harrow), with the name Kingsbury and Neasden. The name was changed to Neasden and Kingsbury in 1910, and then changed again to its current name Neasden in 1932, the same year Kingsbury station opened. After the Metropolitan Railway was taken into public ownership in 1933, train services to Stanmore were transferred to the new eastern branch of the Bakerloo line in 1939 and Metropolitan line trains ceased to stop at the station the following year. In 1979, the main service was transferred to the Jubilee line. The station's surface building is located in Neasden Lane. It has been extensively modified over the years, losing its original roof and high chimneys in the late 20th century, and a segment of the front was rebuilt around 1993 to remove a newsagent previously placed there. As well as the ticket office there are three ticket collection barriers and a single luggage gate (these were installed in the late 1990s; prior to this there were no barriers and just a gate), and the station also has a shop. The stairs from the surface building lead to four platforms. Platforms 1 and 4 are on the Metropolitan line, served on a few days a year for local events and when necessary due to disruptions to normal services. Platforms 2 and 3 were the northbound and southbound platforms for the Bakerloo line and since 1979 are now used by the Jubilee line. The platforms are constructed to "transition height" to allow regular use by tube trains of the Jubilee line and occasional (early morning, late night and during work on the line) use by the larger Metropolitan Line trains. Platforms 1, 2 and 3 were built originally in 1880. Neasden had three platforms, which was unusual for a small station. The reason for three platforms was that Neasden was a terminus for many local Metropolitan trains from London and which would be stabled in the nearby depot. Platforms 4 and 5 were built in 1914 as a result of the quadrupling of the Metropolitan between Finchley Road and Harrow on the Hill. Platform 5 was used as a bay platform for trains terminating at Neasden from stations north on the Met such as Stanmore. This platform was removed later on and the track is now used as a relief siding for the depot. Neasden is one of the few stations on the southern section of the former Metropolitan Main line to still have its original platform buildings intact and its architecture is typical for a station serving a medium sized village. Baker Street and Willesden Green are the other stations to have their platform buildings intact. The line between Finchley Road and Harrow on the Hill was quadrupled between 1914 and 1916, and many intermediate stations had to be rebuilt to enable the fast lines to be built. Jubilee line trains sometimes terminate at Neasden. It was proposed in 2008 that the North and West London Light Railway could serve the station.

Байланыстар

Лондон автобустарының 297-жолы станцияға қатынайды.