Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Зеппелиндермен пошта тасымалдау әдісі
Method for transporting mail by zeppelin
Зеппелин поштасы – 1908 жылдан 1939 жылға дейін азаматтық қолданысқа ие болған неміс дирижабльдерімен тасымалданған пошта. Көптеген зеппелин рейстері поштаны алып жүрді, кейде олардың көлемі зор болды; конверттерге әдетте арнайы мөрлер қойылатын, ал бірқатар елдер зеппелиндермен тасымалданған пошта үшін арналған пошта маркаларын шығарды.
Zeppelin mail was mail carried on zeppelins, the German airships that saw civilian use from 1908 to 1939. Almost every zeppelin flight carried mail, sometimes in large quantities; the covers usually received special postmarks, and a number of nations issued postage stamps specifically intended for use on mail carried by the zeppelins.
Бірінші кезең, 1908 жылдан 1914 жылға дейін
1908 жылдың шілдесінде пошта тасымалдауға қолданылған алғашқы цеппелин – LZ 4 болды, одан кейін көп ұзамай LZ 3. Алғашқы рейстерде ешқандай арнайы белгілер қолданылмады; алғашқысы – 1909 жылдың тамызынан қазанына дейін LZ 6 (Z 3) цеппелинінде қолданылған, шетінде "LUFTSCHIFF / SIGNALPOST" және ортасында "Z III" деп жазылған сопақ белгі. 1911 жылға қарай түрлі постмаркалар қолданысқа енді; әдеттегі мысалы – ортасында күні және төменгі жағында цеппелиннің аты жазылған "AN BORD DES / ZEPPELIN / LUFTSCHIFFES" деген дөңгелек белгі. Бұл белгілер іс жүзінде цеппелиннің ішінде, ұшу кезінде шағын пошта бөлімінде қойылды. 1914 жылы цеппелиндер әскери қызметке алынды, содан кейін азаматтық пошта тасымалдамайтын болды, бірақ әскери командирлер өздерінің хаттарына арнайы мөрлер қойды.
The first zeppelin to carry mail was LZ 4, in July 1908, followed shortly by LZ 3. The early flights did not use any special markings; the first was an oval reading "LUFTSCHIFF / SIGNALPOST" around the edge and "Z III" in the center, used on LZ 6 (Z 3) from August to October 1909. By 1911 a number of different postmarks were in use; a typical example was a circle reading "AN BORD DES / ZEPPELIN / LUFTSCHIFFES", with a date in the center and the name of the zeppelin at bottom. These were actually applied on board the zeppelin while in flight, at a small postal station. The zeppelins were taken into military service in 1914, and thereafter did not carry civilian mail, although military commanders had special handstamps applied to their mail.
Соғыс аралығы, 1919-1939 жылдар
1919 жылдың соңында LZ 120 Bodensee әуе рейстерін және почта тасымалын қайта бастады, соғыстан бұрынғыдай почта маркаларын пайдалана отырып, 1921 жылға дейін, ол Италияға соғыс өтемі ретінде берілді. LZ 126 1924 жылы қысқа мерзімге почта тасыды, содан кейін ол Америка Құрама Штаттарына жеткізіліп, Лос-Анджелес (ZR 3) деп аталды. "Лос-Анджелес" бірнеше рет Лейкхерст, Нью-Джерси, Бермуда және Пуэрто-Рикодағы Маягуэс арасында почта тасыды. LZ 127 Graf Zeppelin ұзақ және жарқын мансапқа ие болды. 1928 жылдың қыркүйегінде алғашқы рейсін жасағаннан кейін бірнеше апта өткен соң, Graf Zeppelin Германиядан АҚШ-қа тікелей әуе почтасын жеткізді және кері бағытта да тасыды. Германия осы оқиғаға арналған арнайы 2 маркалық және 4 маркалық маркалар шығарды. Қайту рейсінде цеппелинге шамамен 52 000 открытка және 50 000 хат тиеліп жіберілді. 1929 жылы Graf Zeppelin Токио мен Лос-Анджелесте тоқталып, жер шарын айналып келді. 1937 жылдың маусым айында қызметтен алынған кезде, цеппелин 590 рет ұшқан, әр рейсінде әлемнің ондаған елдеріне 12 тоннаға дейін почта тасыған. LZ 129 Hindenburg өртті соңымен танымал болғанымен, өмір бойында (14 ай) шетелге көп мөлшерде почта тасыды, олардың көпшілігі бүгін де қолжетімді. Соңғы рейстегі 17 609 почта бөлімінің көп бөлігі өртте жойылды, бірақ бірнешесі табылды және бүгін олар құлайтын қаптама ретінде бағаланады. LZ 130 Graf Zeppelin II почта тасымалдаған соңғы цеппелин болды; ол 1938 жылдың қазанынан 1939 жылдың тамызына дейін тек бірнеше ай ғана азаматтық қызметте болды және барлығы Германия ішінде 30 сапар жасады.
In late 1919, LZ 120 Bodensee resumed flights and mail carriage, using postmarks much as before the war, until 1921 when it was given to Italy as a war reparation. LZ 126 carried mail briefly in 1924 before it was delivered to the United States and renamed the Los Angeles (ZR 3). The Los Angeles carried mail between Lakehurst, New Jersey, Bermuda, and Mayagüez, Puerto Rico, several times. LZ 127 Graf Zeppelin had a long and celebrated career. Within weeks of its first flight in September 1928, the Graf Zeppelin carried the first airmail to go directly from Germany to the US and vice versa. Germany issued special 2 mark and 4 mark stamps for the occasion. On the return trip, the zeppelin carried almost 52,000 postcards and 50,000 letters. In 1929, Graf Zeppelin circled the globe, with stops in Tokyo and Los Angeles. By the time it was taken out of service in June 1937, the zeppelin had made 590 flights, each flight carrying up to 12 tons of mail to and from dozens of countries around the world. Although LZ 129 Hindenburg is most famous for its fiery end, for the 14 months of its existence, it carried considerable amounts of mail overseas, and many of those are readily available today. Most of the 17,609 pieces of mail on the last flight were destroyed in the fire, but a handful were recovered, and today they are highly prized crash covers. The LZ 130 Graf Zeppelin II was the last of the zeppelins to carry mail; it was in civilian service for only a few months, from October 1938 to August 1939, and made only 30 trips, all within Germany.
Зеппелиннің маркалары
Zeppelin маркалары 1920-жылдардың соңы мен 1930-жылдардың басында Zeppelin рейстерімен тасымалданатын пошта үшін пошта төлемдерін төлеу мақсатымен бірнеше елдерде шығарылды. Zeppelin кемелері Германиядан басқа елдерге және кері рейстерге жолаушылар мен пошта тасыған кезде. Кейбір маркалар үстіне басылған стандартты маркалар болса, ал кейбіреулері арнайы жасалған. + Zeppelin маркасын шығарған елдер Пошта басқармасы Жыл Номиналы Ескермелер Аргентина 1931 5¢, 18¢, 90¢ 5¢ үстіне қара түспен басылған, 18¢ үстіне қызыл түспен басылған, 90¢ Боливия 1930 5c-те 10c, 10c, 15c, 25c, 50c, 1b үстіне "CORREO AEREO / R. S. 6–V–1930" басылған. 5c-те 10c үстіне қосымша "5 CTS." басылған. 10c қара және қола түсті басылымда белгілі. 50c қызыл және қола түсті басылымда белгілі. Египет 1931 27м-ге 50м, 27м-ге 100м "GRAF ZEPPELIN / AVRIL 1931" екі тілді үстіне басылған. "1931" орнына "1951" деп қате басылған. 1930 2м, 4м "(логотип) / SÜDAMERIKA / FAHRT" үстіне басылған. 1936 1fr, 2fr Graf Zeppelin әуе кемесі Ресей 1930 40k, 80k Zeppelin және "Graf Zeppelin рейсі үшін 4 жылда 5 жылдық жоспарды аяқтауға шақыру" (Фридрихсхафеннен Мәскеуге және кері) Триполитания 1933 3l, 5l, 10l, 12l, 15l, 20l Меркурий және Zeppelin АҚШ 1930 65¢, $1.30, $2.60 Zeppelin суретін бейнелейтін үш түрлі дизайн. 1933 50¢ Чикагодағы Дүниежүзілік прогресс көрмесінің рейсі үшін.
Zeppelin stamps were issued by a few countries to pay the postage for mail carried on Zeppelin flights during the late 1920s and early 1930s when Zeppelins flew passengers and mail from Germany to other countries and on return flights. Some stamps were regular issues overprinted while other were specially designed. + Zeppelin stamp issuing countries Postal administration Year Denominations Notes Argentina 1931 5¢, 18¢, 90¢ black overprint on 5¢, 18¢red overprint on 90¢ Bolivia 1930 5c on 10c, 10c, 15c, 25c, 50c, 1b overprint "CORREO AEREO / R. S. 6–V–1930"5c on 10c has additional "5 CTS." overprint10c known in black and bronze overprint50c known in red and bronze overprint Egypt 1931 50m on 27m, 100m on 27m bilingual overprint "GRAF ZEPPELIN / AVRIL 1931"overprint error "1951 instead of "1931" 1930 2m, 4m overprint "(logo) / SÜDAMERIKA / FAHRT" 1936 1fr, 2fr Airship Graf Zeppelin Russia 1930 40k 80k Zeppelin and "Call to Complete 5 year Plan in 4 Years" for Graf Zeppelin flight from Friederichshafen to Moscow and return Tripolitania 1933 3l, 5l, 10l, 12l, 15l, 20l Mercury and Zeppelin United States 1930 65¢, $1.30, $2.60 three different designs illustrating a Zeppelin 1933 50¢ for the Chicago Century of Progress World's Fair flight