HMAS Echuca: Австралия-Жаңа Зеландия Әскери-теңіз күштеріндегі қызметі
HMAS Echuca
HMAS Echuca (J252) – 2-ші дүйн. соғысында салынған австралиялық корвет. Суастына қарсы күрес, мина тазалауда қолданылған, 60 кемеден бірі. Теңіз тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
HMAS Echuca (J252/M252) – Виктория штатындағы Эчука қаласының атымен аталған, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 60 кемеден бірі және Австралия Корольдік теңіз күштері (RAN) басқарып, пайдалануға берілген алғашқы 36 кемеден бірі.
HMAS Echuca (J252/M252), named for the town of Echuca, Victoria, was one of 60 s constructed during World War II, and one of 36 initially manned and commissioned by the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн және құрылыс
1938 жылы Австралияның Комонвелл әскери-теңіз кеңесі (ACNB) су астына қарсы күрес және миналарды жою міндеттерін орындай алатын, сонымен қатар құрылысы мен пайдалануы оңай болатын жалпы мақсаттағы "жергілікті қорғаныс кемесі" қажеттігін анықтады. Бастапқыда кеме шамамен 500 тонналық ығысу қабілетіне, кем дегенде жылдамдыққа және арақашықтыққа ие болуы көзделген. Бар класындағы бұрқасын қорғаныс кемесінің орнына прототип құру мүмкіндігі пайда болғанда, жобаланған кеме 680 тоннаға дейін ұлғайтылды, ең жоғары жылдамдығы және арақашықтығы болды, 4 дюймдік зеңбірекпен қаруланған, гидролокатормен жабдықталған және жоспарланған операцияларға байланысты тереңдік зарядтарымен немесе миналарды жою құралдарымен жабдықталуға болатын: өлшемі жағынан корветке қарағанда, көбінесе слопқа жақын болғанымен, британдық үлгідегі миналарды жою және су астына қарсы күрес кемелеріне қарағанда артықшылықтары болғандықтан, күшейтілген мүмкіндіктері қабылданды. Прототиптің құрылысы жүзеге аспады, бірақ жоспарлар сақталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда жергілікті өндірістегі "әмбебап" кемелерге қажеттілік туындады, нәтижесінде 1939 жылдың қыркүйегінде "Австралиялық мина сығушылар" (су астына қарсы қабілеттерін жасыру мақсатында осылай аталды, бірақ халық арасында "корветкалар" деп белгілі болды) бекітілді, соғыс барысында 60 кеме салынды: 36 (соның ішінде Эчука) RAN тапсырыс берді, 20 британдық Адмиралтейство тапсырыс берді, бірақ RAN кемелері ретінде жабдықталды және пайдалануға берілді, ал 4 – Корольдік Үнді теңіз күштері үшін. Эчука 1946 жылдың тамызында резервке жіберілді, бірақ 1947 жылдың қаңтарында Ұлы Барьер рифінде миналарды жою жұмыстары үшін қайтадан пайдалануға берілді. 1952 жылдың мамырында RNZN құрамына қабылданды және HMNZS префиксімен тағайындалды. Корвет 1967 жылға дейін RNZN қызметінде болды, бірақ 1953 жылдан бастап резервте саналды.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 (including Echuca) ordered by the RAN, 20 ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. Echuca was paid off into Reserve in August 1946, but recommissioned in January 1947 for mine clearance work in the Great Barrier Reef. She was commissioned into the RNZN in May 1952, and received the prefix HMNZS. The corvette remained in service with the RNZN until 1967, although from 1953 she was classified as being in reserve.