Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Идл өзені – Англияның Нотингемшир графтығында орналасқан өзен. Оның бастауы Маун және Меден өзендерінің Маркхэм Мур жанындағы қосылған жерінен басталады. Идл өзені бастауынан солтүстікке қарай Ретфорд және Баутри қалалары арқылы ағып, Батыс Стоквитте Трент өзеніне құяды. Оның ірі салалары – Пултер және Райтон өзендері. Өзен Баутриге дейін кеме жүруге қолайлы, ал Ретфордқа дейін кеме жүруге заңдық құқық бар. Өзенді қоршаған жердің көп бөлігі кең су тасқыны жазығын құрайды және өзен табиғатты қорғау үшін маңызды, оның бойында ғылыми тұрғыдан ерекше қызығушылық тудыратын аумақтар белгіленген.
River in Nottinghamshire, England
The River Idle is a river in Nottinghamshire, England whose source is the confluence of the River Maun and River Meden near Markham Moor. The Idle flows north from its source through Retford and Bawtry before entering the River Trent at West Stockwith. Its main tributaries are the River Poulter and the River Ryton. The river is navigable to Bawtry, and there is a statutory right of navigation to Retford. Most of the land surrounding the river is a broad flood plain and the river is important for conservation, with Sites of Special Scientific Interest being designated along its course.
Этимология
Атаудың шығу тегі белгісіз. Идль өзені көбінесе "баяу ағыс өзен" деген мағынада түсіндіріледі, бірақ бұл күмәнді, себебі өзен атаулары елді мекендердің атауларынан әлдеқайда ертерек болады, сондай-ақ қазіргі атауы өзеннің өте жылдам ағысқа ие екендігімен үйлеспейді. Англия жер-атауларын зерттеу жұмысы (Survey of English Placenames) Idle (Idel) сөзінің "бос немесе өңделмеген жер" деген мағынаны білдіруі мүмкін екенін ұсынады. Бұл, бұрын Бернцеатте (күйген жерлер) деп аталған Басетлау арқылы өтетінімен сәйкес келеді. Беда (HE 2, 12) 617 жылы шайқасқа сілтеме жасай отырып, өзенді "Идла" деп атаған. Бұл өзенді білдіретін "ea" жұрнағының ертерек нұсқасын сақтаған болуы мүмкін. 1200 жылы (Британ мұражайының жарғылар тізілімінде) өзен Yddil деп тіркелген. Торотон атаудың басқа бір түбін ұсынады. Ол атаудың римдік Adelocum-нан шыққандығын айтады және "Идль өзенінің аты астықтан шыққан, онымен көршілес далалар мол болған, ал Аделокумды римдіктер Идельдегі жер үшін атаған, "Ai" әрпінің "I" әрпіне айналуы осы аймақта жиі кездеседі, Ydle бриттерде астық сақтау орнын білдіреді".
The origin of the name is not known. River Idle is commonly taken to mean 'slow river' but this is unlikely as river names tend to be even older than settlement names, and the modern name is also at odds with the fact that it is known as a very fast flowing river. The Survey of English Placenames suggests that Idle (Idel) can mean an empty or uncultivated place. This would fit with the finding that it runs through Bassetlaw which was previously known as Bernetseatte (burnt lands). Bede (HE 2, 12) names the river 'Idla' in 617 with reference to the Battle. This preserves what might have been an earlier ending ea (meaning river.) In 1200 (British Museum Index of Charters) the river appears as Yddil. Thoroton suggests an alternative origin for the name. He traces the name instead to the Roman Adelocum and says "the river Idle had its name from corn, with which the neighbouring fields ever abounded, and Adelocum was intended by the Romans for the place upon Ydel, after the broad pronunciation of Ai for I, which is still frequent in this country Ydle signifying a granary amongst the Britains".
Гидрология
Идл өзені – Трент өзенінің маңызды саласы. Маун, Меден және Пултер өзендері Ретфордтың оңтүстігіндегі Итон жанында қосылып Идл өзенін құрайды және Баутриден жоғарыда Ритон өзенімен бірігеді. Идл өзені Баутриде шығысқа бұрылып, Батыс Стоквит ауылында Трент өзеніне құяды. Идл өзенінің су жиналатын алабы шамамен 280 шаршы мильді (725 км²) құрайды, оның орташа жылдық жауын-шашын мөлшері 1961 жылдан 1990 жылға дейінгі деректерге негізделген. Бұл жауын-шашынның шамамен үштен бірі өзендерге жетеді. Идл бассейнінде жер асты суларының (аквиферлердің) көздері бар, онда Төменгі Магнийлік әктас, Шервуд құмтасы және Мерсия балшық тасы басым. Су жиналатын аймақтың батысындағы жер асты геологиясы Төменгі Магнийлік әктастан тұрады, онда доломит минералы бар және магнийге бай. Шығысында аймақтың маңызды геологиялық құрауышы болып табылатын Триас Шервуд құмтасты аквифері орналасқан. Шығысқа қарай жалғасқанда, екеуі де Мерсия балшық тасының қабатымен жабылған. Аквиферлер жер бетіне жеткенде, олар көбінесе өзен жүйесін сумен қамтамасыз етеді, бірақ одан суды тартып ала да алады. Идл су жиналатын аймағындағы халыққа сумен жабдықтау негізінен Шервуд құмтасының басты аквиферінен, көптеген бұрғылау орындары арқылы жүзеге асырылады. Дегенмен, су жиналатын аймаққа Дербиширден әкелінген су да түседі. Аймақты үш су компаниясы қамтиды: Severn Trent Water, Anglian Water және Yorkshire Water. Бұған жер асты суларын өндіру, әсіресе халыққа сумен жабдықтау үшін, сондай-ақ терең көмір шахталарынан туындаған шөгу салдарынан аквиферлердің жарылуы әсер етеді.
The River Idle is a significant tributary of the River Trent. The Rivers Maun, Meden and Poulter meet near Eaton, south of Retford to form the River Idle and are joined just above Bawtry by the River Ryton. The River Idle turns eastwards at Bawtry to its confluence with the River Trent at the village of West Stockwith. The catchment area for the River Idle covers some 280 square miles (725 km2), which has an average annual rainfall of (based on figures from 1961 to 1990). About a third of this finds its way into the rivers. There are sources of groundwater (aquifers) across the Idle catchment area, which is dominated by Lower Magnesian Limestone, Sherwood Sandstone and Mercia Mudstone. To the west of the catchment area the underlying geology is Lower Magnesian Limestone which contains quantities of the mineral Dolomite, and is rich in Magnesium. To the east there is the Triassic Sherwood Sandstone aquifer, which is the major geological component of the area. Continuing eastwards, both are these are covered by a layer of Mercia mudstone. Where these aquifers reach the surface, they often supply water to the river system, but can also take water from it. Public water supply in the Idle catchment area is primarily sourced from the principal aquifer of the Sherwood Sandstone with multiple borehole sites. However, the catchment also receives imported water from Derbyshire. Three water companies cover the catchment area: Severn Trent Water, Anglian Water and Yorkshire Water. This is affected by the extraction of groundwater, particularly for public water supply, and by fracturing of the aquifers as a result of subsidence caused by deep coal mining.
Тарих
Ботри Рим дәуірінен бастап теңіз порты болған болуы мүмкін, бірақ осы ерте кезең туралы көп мәлімет жоқ. Дегенмен, 12 ғасырда ол теңізбен байланысты болды, осы кезде приход шіркеуі теңізшілердің қадірлісі – Әулие Николайға арналды, ал 1276 жылғы «Жүздік тізімдерде» ол порт ретінде тіркелген. 1300 жылдардың басында қорғасын тасымалданғаны туралы жазбалар бар, ал 1337 жылы жүн Ноттингемширден Халл арқылы Дордрехтке жіберілді. 16 ғасырдың басында оның гүлденген сауда қауымдастығы құлдырады, бірақ кейіннен жаңарып, 1596 жылы қорғасын тікелей Лондонға тасымалданды. Сол жылы, Байкарсдайк арнасының үстіне салынған өткел «теңіз жолына үлкен кедергі» деп сипатталды.
It is possible that Bawtry acted as a sea port from Roman times, but little is known of this early period. However, it was associated with the sea by the 12th century, when the parish church was dedicated to St Nicholas, the patron saint of seafarers, and the Hundred Rolls of 1276 listed it as a port. There are records of lead being shipped during the early 1300s, and wool was shipped to Dordrecht from Nottinghamshire via Hull in 1337. The prosperous trading community there suffered a downturn in the early 16th century, but subsequently recovered, with lead being shipped directly to London in 1596. In the same year, a ford constructed across the Bycarrsdyke was described as "a great hindrance to navigation."
Идл өзеніндегі шайқас
Беда 616 немесе 617 жылы Идль өзені шайқасын «Historia Ecclesiastica» еңбегінде Эдвиннің Нортумбрия патшасы болу тарихының бір бөлігі ретінде сипаттаған. Беда Редвальдтың Эдвиннің әулеттік жауы Әтелфритке қарсы әскер жинап, оған күш бергенін айтады, бұрын Эдвин Редвальдтың қорғауында болған. Екі әскер Линдсей патшалығының батыс шекарасында, Идль өзенінің шығыс жағасында кездесті. Шабысқан қанды болғандықтан, «Идль өзені ағылшындардың қанымен толығымен ластанды» деген сөз қанатқа тіркелген. Шайқас барысында Әтелфрит және Редвальдтың ұлы Регенхер қаза тапты. Эдвин Әтелфриттің орнын басып Нортумбрия патшасы болды, ал Әтелфриттің ұлдары кейіннен елден қуылды. XII ғасырдағы Генрих Ханттингдонның «Historia Anglorum» еңбегіндегі шайқасқа қатысты басқа бір мәліметте Редвальд әскері Редвальд, Регенхер және Эдвин басқаратын үш топқа бөлінгендігі айтылады. Әтелфрит, тәжірибелі жауынгерлерімен бірге, еркін қатарда шабуылға шықты. Регенхерді көргенде, оны Эдвин деп қателесіп, Әтелфриттің әскері оған жетіп, өлтірді. Ұлының қазасынан кейін Редвальд ашуланып Әтелфриттің қатарын бұзып, оны өлтіріп, көптеген Нортумбриялықтарды қырғынға ұшыратты.
Bede records the Battle of the River Idle in 616 or 617 in the Historia Ecclesiastica as part of the story of how Edwin came to be king of Northumbria. Bede tells how Rædwald provided refuge for the exiled Edwin, before assembling an army to confront Edwin's dynastic enemy Æthelfrith. The two armies met on the western boundary of the kingdom of Lindsey, on the east bank of the River Idle. The battle was said to be so fierce that it was commemorated in the saying, 'The river Idle was foul with the blood of Englishmen'. During the fighting, both Æthelfrith and Rædwald's son Rægenhere were slain. Edwin then succeeded Æthelfrith as the king of Northumbria, and Æthelfrith's sons were subsequently forced into exile. A separate account of the battle, given by Henry of Huntingdon in the 12th century Historia Anglorum, stated that Rædwald's army was split into three formations, led by Rædwald, Rægenhere, and Edwin. With more experienced fighters, Æthelfrith attacked in loose formation. At the sight of Rægenhere, perhaps thinking he was Edwin, Æthelfrith's men cut their way through to him and slew him. After the death of his son, Rædwald furiously breached Æthelfrith's lines, killing him and resulting in a great slaughter of the Northumbrians.
Вермуйден және қатысушылар
17 ғасырға дейін Идл өзені Хэтфилд Чейс арқылы солтүстікке қарай ағып жатты. Вруттан батысқа қарай Торн өзені екі салаға бөлінді, екеуі де Вруттың шығысында Идлға қосылды, ал Идл Сандтофттан солтүстік-батысқа қарай Дон өзеніне құйып жатты. Диртнестен Дон солтүстік-шығысқа қарай ағып, Адлингфлитке жетті, онда ол Оуз өзенімен бірігіп, Трент өзеніне жақын жерде қосылды. Бір кезде Идлден шығысқа қарай Трент өзеніне дейін кеме жүретін арна салынды. Бұл оқиғаның нақты мерзімі белгісіз, бірақ 1086 жылғы «Соңғы сот» тізіміне дейін бұл арнаның бар болғандығы мәлім. Шығыс Стоквит және Батыс Стоквит ауылдары Трент өзенімен қосылатын жерде дамыды. Байкерс Дайкінің ұзындығы шамамен 9 шақырымды құрады және Идл өзенінің көп бөлігін Стоквитке бұрды. 1626 жылы король Карл I голланд су инженері Корнелиус Вермуйденді Хэтфилд Чейсті кептіруге тағайындады. Вермуйден «қатысушылар» деп аталған бірнеше валлондық серіктестерін әкелді, олар үлестерге ие болып, екі жылдан кейін аяқталған кептіру жұмыстарын жүргізді. Идлдің солтүстік ағысы кейін «Идл Тоқталысы» деп аталған бөгетпен тоқтатылды, ал сулары Байкаррс Дайк арқылы бұрылды. Ескі арна түзуленіп, тереңдетіліп, нығайтылды. Өзенді Хэтфилд Чейстен оқшаулау үшін бөгеттен Батыс Стоквитке дейін 8 шақырымға созылатын солтүстік жағалау бойында қоршау салынды. 1629 және 1630 жылдар арасында Вермуйденнің туысы Джон Лиенс Мистертон-Сосс өзенінің сағасынан 2 шақырым қашықтықта Трент өзенінен судың Байкаррс Дайкінің оңтүстігіне ағып түсуін болдырмау үшін кеме жүретін шлюз салдырды. Құрылыс ағаштан жасалған, арнаның екі жағында Трентке дейін созылатын биік жағалаулары бар. Көтеру қақпалары құлып камерасына кіруге мүмкіндік берді, оны Трент тасқынға ұшырамаған кезде пайдалануға болады. Лиенс Мистертон және Хакси жайылымдарын судан қорғау үшін Су арнасы сотының бұйрығымен бұл жұмысты орындауға мәжбүр болды. «Жаңа Идл өзені» деп аталған кептіру арнасы Идл Тоқталысынан Диртнеске дейін түзу сызықпен салынды, ол Торн өзенін ортасындағы туннельді шұңқырларда туннель арқылы кесіп өтті. Диртнестен ол шығысқа қарай Хирстке бағытталды, онда Торнның жаңа ағысы қосылды, ал екі арна Тренттегі Альторпқа параллель ағып өтті. Кептіру жүйесіне наразылық білдірілді, нәтижесінде сотта талап-қаралымдар орын алды. Ноттингемширдің бірнеше жергілікті билігі «қатысушылар» зиян келтіргенін мәлімдеп, Тайлық кеңеске шағым түсірді, және олардың пайдасына шешім шығарылды. Су арнасы комиссиясы Мистертон, Грингли және Эвертоннан суды Трентке жеткізу үшін жаңа арна қажет деп шешті, соның арқасында Идл жеңілдеуге тиіс болды, бірақ жер иелері қарсылық білдіргеннен кейін 1,2 шақырым ғана салынды және жұмыс аяқталмады.
Until the 17th century, the Idle flowed northwards across Hatfield Chase. To the west of Wroot, the River Torne formed two channels, both of which joined the Idle to the east of Wroot, and the Idle continued to join the River Don to the north west of Sandtoft. From Dirtness, the Don flowed to the north east, to Adlingfleet, where it joined the River Trent near to its confluence with the River Ouse. At some point, a navigable channel was cut from the Idle, running eastwards to the River Trent. Dates for this are uncertain, but it is known to have existed prior to the Domesday survey of 1086, and the villages of East Stockwith and West Stockwith developed at the junction with the Trent. Bykers Dyke was some 5.3 mile (9 km) long, and diverted the majority of the flow of the Idle to Stockwith. In 1626, the Dutch drainage engineer Cornelius Vermuyden was appointed by King Charles I to drain Hatfield Chase. Vermuyden brought over a number of Walloon partners, known as 'The Participants', who took shares and performed the drainage work, which was completed two years later. The Idle's northern course was blocked by a dam constructed at a place which subsequently became known as 'Idle Stop', its waters diverted along the Bycarrs Dyke. The ancient channel was straightened, made deeper, and embanked. In order to isolate the river from Hatfield Chase, a barrier bank was constructed along the northern edge of this channel, for 5 mile (8 km) from the dam to West Stockwith. A navigable sluice was built about 1 mile (2 km) from the river mouth at Misterton Soss by Vermuyden's nephew, John Liens, between 1629 and 1630, to prevent water from the Trent flooding the land to the south of Bycarrs Dike. The construction was of timber, with high banks running to the Trent on both sides of the channel. Lifting gates gave access to a lock chamber , which could be used when the Trent was not in flood. Liens was compelled to carry out the work by the Court of Sewers, to prevent the flooding of Misterton and Haxey Commons. A drainage channel called the New Idle River was constructed in a straight line from Idle Stop to Dirtness, crossing the Torne by a tunnel at Tunnel Pits, about halfway along its course. From Dirtness, it was routed to the east to Hirst, where it was joined by the new course of the Torne, and the two channels ran parallel to an outfall at Althorpe on the Trent. There was a great deal of dissatisfaction with the drainage scheme, which resulted in claims and counter claims in the courts. A petition alleging that the Participants had caused damage was brought to the Privy Council by several local authorities from Nottinghamshire, and was judged in their favour. The Commission of Sewers decided that a new cut was needed, to carry water from Misterton, Gringley and Everton to the Trent, and so relieve the Idle, but only about 1.2 mile (2 km) was constructed before landowners objected and the work was not completed.
Англияның азаматтық соғысы
Англиядағы азамат соғысы кезінде суару жүйесінің көп бөлігі зардап шекті. Голланд инженерлері немесе "қатысушылар" корольді қолдады, ал Аксхолм аралындағы қарапайым халық парламентарийлерді қолдады. Роялистердің оңтүстіктен Аксхолмге шабуыл жасайтыны туралы айыптаулармен, 1642 немесе 1643 жылы ауыл тұрғындары Мистертон шлюзін және Snow Sewer су тасқыны қақпаларын бұзды, бұл кең ауқымды су тасқынына және шамамен 20 000 фунт стерлингке бағаланған зиянға әкелді. Линкольн шерифі екі құрылысты да жөндеді, бірақ 400 ауыл тұрғыны оларды қайтадан қиратты. Сот процестері мен көтерілістер бірнеше жылға созылды. Натаниел Рединг 1656 жылы "армия" жинап, Мистертон және Грингли тұрғындарына қарсы барлығы 31 шайқасқа қатысты. Тек 1719 жылы мәселелер толығымен шешіліп, аймаққа бейбітшілік қайта келді.
During the English Civil War much of the drainage scheme was damaged. The Dutch engineers or 'Participants' supported the King, while ordinary people on the Isle of Axholme supported the Parliamentarians. Alleging that the Royalists would invade Axholme from the south, villagers broke down Misterton sluice and the Snow Sewer flood gates in 1642 or 1643, causing widespread flooding and damage estimated at £20,000. The Sheriff of Lincoln repaired both structures, but a band of 400 villagers destroyed them again. Legal action and rioting continued for some years. Nathaniel Reading, acting for the Participants, raised an 'army' in 1656, and fought a total of 31 pitched battles, including several against the men of Misterton and Gringley. It was not until 1719 that the issues were finally settled and peace returned to the area.
Кеме қатынасы және 1720 жылғы Парламент актісі
Идл өзені тек 12 мен 24 тонна жүкті тасымалдай алатын, суы аз тереңдікті қайықтармен Баутриге дейін жүзуге қолайлы болды. Мистертон-Сосста гильотина қақпалары бар шлюз салынғаннан кейін, өзенді пайдаланған кез келген желкенді кемелер мачталарын түсіруге міндетті болды. 17-шы ғасырда сауда өркендегенімен, өзендегі қайықтардың көлемі кішірек болды, ал жүктері Трент өзеніне жеткен соң ірі кемелерге ауыстырылды. 1643 жылы болған көтеріліс кезінде су тоқтату жұмыстары мен шлюздің қирауы кемелердің қайтадан Баутриге жетуіне мүмкіндік берді, ал 1645 жылы қорғасын тікелей Амстердамға жіберілді. 1645 жылы канализациялық соттың бұйрығымен жаңа шлюз салынды, бірақ 1720 жылға қарай ол кеме қатынасына кедергі келтірді. Сондықтан канализациялық сот су тасқынының қаупі болмаса, қақпаларды ашық ұстауға шешім қабылдады. Біраз уақыттан кейін, гильотина қақпасы жоғарғы жағында митралы қақпалары бар және төменгі жағында гильотина қақпасы бар фунт шлюзімен ауыстырылды. Жаңа шлюз 1724 жылы аяқталды, оның ұзындығы 18 метр, ені 5 метр болды. 1833 жылға қарай гильотина қақпасы екінші жұп митралы қақпалармен алмастырылды. 1720 жылы Шығыс Ретфордтың саудагерлері Парламенттен өзенді Ретфордқа дейін жүзеліп баруға және жол төлемін алуға рұқсат беретін заң шығарды. Бірақ ешқандай жұмыс жүргізілмеді, жоспарлар 1757 жылға дейін қарастырылып жатты. Сол кезде өзеннің саудасының көп бөлігі жоғалды, себебі Дербиширдің қорғасын саудасы жақсартылған Дервент өзенін, ал Шеффилд саудасы Дон өзенінің кеме жүруін пайдаланды. 1767 жылы Баутри кемежайымен тасымалданған 4415 тонна тауардың 25 пайызынан астамы қорғасынды құрады, бірақ сауда бірнеше жылдан бері төмендеп келе жатты. 1777 жылы Честерфилд каналының, ал 1849 жылы Ұлы Солтүстік теміржолының ашылуы көлікке елеулі зиян келтірді. Ретфордтан келген жергілікті тарихшы Пирси 1828 жылы өзеннің "кеме жүруге қатысты бос екенін және, әдетте, солай болып қала беретінін" хабарлады. Мистертон-Сосс 1883 жылы үш аркалы көпір ретінде қайта салынды, оның қақпалары мен тақталары өзен деңгейін реттеу үшін орнатылды. Шлюздің жоғарғы қақпалары ағысқа қарсы қаратылған, бірақ 1910 жылға қарай шлюздің төменгі қақпалары мен шлюз ретінде пайдаланылған аркалардағы қақпалардың барлығы ағысқа қарай қаратылған, сондықтан олар су көтерілгенде жабылатын болды. Осылайша, кемелер Идл мен Трент өзендерінің деңгейі теңелгенде ғана өте алатын.
The Idle was only navigable to Bawtry using shallow drafted boats that were capable of carrying between 12 and 24 tons. Following the construction of the lock at Misterton Soss, which had guillotine gates, any sailing vessels using the river had to lower their masts, and although trade increased during the 17th century, the size of boats on the river tended to be smaller, with their cargoes being transhipped into larger vessels once they reached the Trent. The destruction of the drainage works and the lock during riots in 1643 meant that ships could again reach Bawtry, and lead was shipped directly to Amsterdam in 1645. A new sluice was built in 1645, on the instruction of the Court of Sewers, but by 1720 it was hindering navigation, and the Court of Sewers ruled that the gates should be kept open, unless there was a danger of flooding. Soon afterwards, the single guillotine gate was replaced by a pound lock, which had mitred gates at its upper end and a guillotine gate at its lower end. The new lock was completed by 1724, and was 60 feet (18 m) long by 18 feet (5 m) wide. By 1833, the guillotine gate had been replaced by a second pair of mitred gates. In 1720, the merchants of East Retford obtained an Act of Parliament to allow them to make the river navigable to Retford and to charge tolls. Although no work was carried out, the plans were still being considered in 1757, by which time much of the river's trade had been lost the Derbyshire lead trade using an improved River Derwent and the Sheffield trade using the River Don Navigation. Of the 4,415 tons of goods handled by Bawtry wharf in 1767, over 25 percent was lead, but trade had been declining for some years. The opening of the Chesterfield Canal in 1777 and the Great Northern Railway in 1849 severely affected traffic, with Piercy, a local historian from Retford reporting in 1828 that the river was "idle, as far as navigation goes, and in all probability will remain so." Misterton Soss was rebuilt in 1883 as a three arched bridge, with gates and boards to control the river level. The upper gates of the lock faced upstream, but it appears that by 1910 the lower gates of the lock and those on the arches used as sluices all faced downstream, so that they closed as the tide rose. Thus vessels could only pass through when the Idle and Trent made a level.
Ұлы Солтүстік темір жолының құрылысы
Ұлы Солтүстік темір жолы 1849 жылы ашылған Баутри темір жол стансасы арқылы өтті. Оның салынысы кезінде Баутриде кемежайдың үстіндегі үлкен иілімге байланысты өзенге жаңа канал қазылды, бірақ кемежайға соққан жаңа арна тез толып қалды. Темір жол бұрыннан азайып бара жатқан өзендегі коммерциялық трафикке елеулі зиян келтірді.
The Great Northern Railway route from to passed through Bawtry railway station, which opened in 1849. When it was being constructed, a new cut for the river was made at Bawtry due to there being a large bend just above the wharf at Bawtry, but the new channel to the wharf soon silted up. The railway severely impacted the already dwindling commercial traffic on the river.
Тарихи сипаттамалары
Дэниел Дефо 18-ғасырдың басында Идлге сапар шегіп, оны толы, жылдам, бірақ тым жылдам емес және қауіпсіз емес деп сипаттады, терең арнасы бар, ол көтергіштер, жаққыштар, баржалар немесе жазық түбі бар кемелерді тасымалдайтын. Ол Баутри портын осы аймақтың барлық экспорт орталығы деп атады, әсіресе ауыр жүктер үшін. Көлікке Дербиширден ат арқылы Баутриге әкелінген қорғасын, Шеффилдке жіберілетін швед темірі, Шеффилдтен шыққан пышақ-шанышқұралдары, Ноттингемшир және Дербиширдегі доменді пештерден алынған темір өнімдері, сондай-ақ көмір және ағаш кірді.
Daniel Defoe visited the Idle in the early 18th century and described it as full and quick, though not rapid and unsafe with a deep channel, which carries hoys, lighters, barges or flat bottomed vessels. He described the port of Bawtry as the centre of all the exportation of this part of the country, especially for heavy goods. Traffic included lead from Derbyshire, brought to Bawtry by pack horse, Swedish iron bound for Sheffield, cutlery from Sheffield, iron products from furnaces in Nottinghamshire and Derbyshire, together with coal and timber.
Менеджмент
1930 жылғы Жерді мелиорациялау туралы заң Идл өзенін басқару жауапкершілігін жаңа құрылған Трент өзенінің су жинау кеңесіне жүктеді. 1938 жылы олар Идлдің сағасына, көпірге жақын жерде Трент-Идл шлюзін салды. Ол бір гильотина қақпасынан тұрды, ені 12 метр, биіктігі 6 метр, су тасқыны төмен болғанда Идлдің ауырлық күшімен Трентке құйылуына мүмкіндік беру үшін оны тұрақты түрде ашатын. Трент тасқыны кезінде қақпа ашылмады, ал Идлдің төменгі ағысы тоған сияқты әрекет етті, су Ритон өзенімен қосылғанға дейін жоғары қарай жиналды және үлкен су тасқыны болды. Су жинау кеңесі 1948 жылғы Өзен кеңестері заңының ережелері бойынша Трент өзені кеңесімен алмастырылды, ол өзенді тереңдетіп, өзен деңгейін 2 метрден жоғары ұстады. 1963 жылы Мистертон-Сосстағы шлюз тоқтатылды. Қалқаның оңтүстік қабырғасы мен едені алынып тасталды, ал өзен деңгейі Тренттегі төменгі су деңгейіне дейін төмендеуге рұқсат етілді, бұл кеме қатынасын қиындатты. 1972 жылғы Трент өзені басқармасы (жалпы өкілеттіктер) заңы кеме қатынасы құқығын жоюға бағытталған, бірақ ол Ноттингемшир округі кеңесі, Шығыс Ретфорд аудандық кеңесі, Донкастер ауылдық округтік кеңесі және Парламент депутаты Найджел Спирингтің қолдауымен Ретфорд және Уорксоп қайық клубының қарсылығына тап болды. Мұндай қарсылықтарға қарамастан, кеме қатынасы құқығын алып тастау туралы ереже алынып тасталды, бірақ Заңда "кеме қатынасы құқығына кедергі келтіретін немесе кедергі келтіретін" нақтыланбаған мелиорация жұмыстары туралы ұсыныстар сақталды. Өзеннің арғы жағында екі тұрақты арамшөп торабын орнату ұсынылды, сондай-ақ өзеннің соңғы бөлігін Трентке құйылатын каналдармен сору станциясымен ауыстыру ұсынылды. IWA келіссөздерді жалғастырды және ақыр соңында арамшөп торабы бүкіл арнаны жаппайтынына келісімге келді. Су айдау станциясы өте маңызды деп есептелгендіктен, Трент өзені басқармасы Хакси Гейт көпірінің жанында салынған тіркемелі қайықтар үшін құлайтын жолды беруге келісті. 1971 жылдың 2 желтоқсанында үкімет 1973 жылғы Су туралы заңтың бөлігі ретінде қазіргі өзендік органдарды су органдарымен ауыстыру туралы ұсыныстар жасады. Мұндай органдарға жаңа жауапкершілік жүктеледі, олар "ірі жұмыстар жүргізген кезде жағдай жасауға және мүмкіндіктерді ұйымдастыруға міндетті болады". Ретфорд және Уорксоп қайық клубы 1972 жылы өзенде екі круиз ұйымдастырды, біреуі сәуір айында он қайық Баутриге жеткенде, екіншісі қазан айында 15 қайық өзенге кірген, бірақ Миссон жағалауынан өте алмады. Мұндай круиздер жыл сайын өткізіліп тұратын болды, 1975 жылы Баутриге 18-19 қайық жетіп, біреуі Маттерсиге қарай жалғасты. Қайық клубы, демек, жаңа Северн Трент су басқармасы сорғы станциясы туралы жоспарларды қайта жаңғыртқанда, қайықшылардың мүддесін қорғады. Қабылданған шешім - Мистертон-Сосқа жақын екінші шлюз салу, бұл өзеннің ауырлық күшімен суды ағызуына мүмкіндік береді, ал сорғылар тек су тасқынының өте қауіпті жағдайларында ғана жұмыс істейді. Сорғы станциясы мен екінші шлюз 1981 жылы кіреберіс шлюзінен батысқа қарай салынды. Екі шлюз қақпасы да Хакси Гейт көпірінің төменгі жағымен бірдей деңгейге көтерілуі мүмкін, ал төбелер өзен төбесінің деңгейінде. Содан кейін өзен деңгейі ординарлық деңгейден 2 метр жоғары ұсталды және өзен Баутриге дейін кем дегенде 5 фут (2 метр) суды қамтамасыз ету үшін тереңдетілді. Бұл бұрын жазғы круиздерге кедергі келтірген арамшөптің едәуір азаюына әкелді. 1989 жылғы Су туралы заңның қабылдануымен өзендерге, соның ішінде Идлге жауапкершілік Ұлттық өзендер басқармасына берілді. Олардың демалыс бөлімінің қызметкері 1990 жылы Идлде қоғамдық кеме қатынасы құқығы жоқ екенін мәлімдеді, бірақ Ретфорд және Уоркшоп қайық клубына жылына бір рет жүзуге рұқсат берілді. Кейіннен басқа қайық клубтарына оны пайдалануға рұқсат беру туралы өтініш қабылданды. Ұлттық өзендер басқармасы 1996 жылы Экология агенттігімен алмастырылды, ол кеме қатынасына қатысты мәлімдеме жасады. Бұл Тренттен Баутриге дейін және Райтон өзені бойымен Блайтқа дейін жалпы заң бойынша кеме қатынасы құқығы бар екенін мойындады. Сонымен қатар, 1720 жылы Парламент актісі нәтижесінде Баутриден Шығыс Ретфордқа дейін заңдық түрде кеме қатынасы құқығы бар екендігі айтылды, бірақ өзеннің осы бөлігінде жақсарту жұмыстары ешқашан жүргізілмеген. Алайда, өзенге кіру немесе одан шығу үшін 48 сағат бұрын хабарлауды талап етумен қатар, 2011 жылы Экология агенттігі шлюз қақпалары арқылы өту үшін тыйым салушы алымдарды енгізді. Бұл әр өту үшін 185 фунт стерлингтік құн белгіледі, бұл қайықтар өзенге конвоймен ғана кіре алатынын білдірді. Мұндай кеме қатынасын шектеудің заңдылығы күмәнді екені айтылды. 1702 жылғы сот ісі (Король v Кларк) өзенде кеме қатынасы бар жерде адамдарға өтуге ақша алу Магна Картаның 23-тармағына қайшы екенін, оны жою үшін осы құқықты беруге арналған арнайы заң қажет екенін көрсетті. Алайда, алымдар сотта күшін жойған жоқ. Экология агенттігі өзенді күтіп ұстаса да, Идл үшін кеме қатынасы басқармасы жоқ. Канал және өзендер сенім қоры Экология агенттігінің сулары үшін кеме қатынасы басқармасы болған жағдайда қандай жағдай болатыны туралы болжамдар жасалды. Экология агенттігі сонымен қатар өзеннің сағасын ауырлық күшімен мелиорациялауға қайта оралу мүмкіндігін қарастырды, сорғы станциясының шлюзін ашық қалдырып, төменгі су тасқыны кезінде соңғы шлюзді әдеттегідей ашу арқылы. Ньюман өзенге қол жеткізуді одан әрі жақсартуға болатынын ұсынды, ол Уэст-Стоквиттегі Честерфилд каналымен өзен арасындағы арнаны салу арқылы шлюздер арқылы қайықтардың өту қажеттілігін жойып, өзен сағасының мелиорация және кеме қатынасы функцияларын бөлер еді.
The Land Drainage Act 1930 passed responsibility for the management of the River Idle to the newly formed Trent River Catchment Board. In 1938 they built the Trent Idle sluice across the mouth of the Idle, next to the road bridge. It consisted of a single guillotine gate, 40 feet (12 m) wide and 20 feet (6 m) high which was regularly opened when tides were low to allow the Idle to discharge into the Trent by gravity. During periods when the Trent was in flood, the gate could not be opened, and the lower reaches of the Idle acted as a pond, with water backing up as far upstream as the junction with the River Ryton, and large areas of washland becoming inundated. The catchment board was superseded by the Trent River Board, under the provisions of the River Boards Act 1948, which dredged the river and maintained the river level some 8 feet (2 m) above ordnance datum. In 1963, the sluice at Misterton Soss was abandoned. The south wall and floor of the lock were removed, and the river level was allowed to run down to the level of low water in the Trent, making navigation difficult. The Trent River Authority (General Powers) Act of 1972 intended to remove navigation rights but was met with opposition from the Inland Waterways Association (IWA) and Retford & Worksop Boat Club, who were supported by Nottinghamshire County Council, East Retford District Council, Doncaster Rural District Council and the Labour Member of Parliament Nigel Spearing. In the face of such opposition, the clause to remove navigation rights was removed, although the Act still contained proposals for unspecified drainage works which might "interfere with or obstruct the right of navigation." Two fixed weed screens across the river were proposed, as well as replacing the final section of river with a pumping station with culverts into the Trent. The IWA continued to negotiate, and an agreement was eventually reached that the weed screens would not block the entire channel. Because the pumping station was thought to be essential, the Trent River Authority agreed to provide a slipway for trailable boats, which was built near Haxey Gate Bridge. On 2 December 1971, the government outlined proposals to replace the existing river authorities with water authorities, as part of what would become the Water Act 1973. There would be a new responsibility on such authorities, who would "be placed under an obligation when constructing major works to develop amenities and assist the provision of facilities " The immediate plans for the pumping station were shelved. Retford & Worksop Boat Club organised two cruises of the river in 1972, one in April when ten boats reached Bawtry, and one in October, when 15 boats entered the river, but could not pass shallows at Misson. Such cruises became an annual event, and 18 or 19 boats reached Bawtry in 1975, with one continuing on to Mattersey. The boat club thus represented boating interests when the new Severn Trent Water Authority revived plans for a pumping station, and the solution adopted was to provide a second sluice nearer to Misterton Soss, which would allow the river to discharge by gravity for most of the time, with the pumps only being operated under extreme flood conditions. The pumping station and second sluice were built in 1981, some west of the entrance sluice. Both sluice gates can be raised to the same level as the underside of Haxey Gate Bridge, and the cills are at river bed level. The river level was then maintained at 6 feet (2 m) above ordnance datum, and the river was dredged to provide at least 5 feet (2 m) of water up to Bawtry. This resulted in significantly less weed growing, which had previously hindered summer cruises. With the passing of the Water Act 1989 responsibility for rivers, including the Idle, passed to the National Rivers Authority. Their Recreation Officer stated in 1990 that there was no public right of navigation on the Idle, although the Retford and Worksop Boat Club were allowed to cruise on it once a year. A request to allow other boat clubs to use it was subsequently accepted. The National Rivers Authority was replaced by the Environment Agency in 1996, who issued a statement regarding navigation. This acknowledged that there was a common law right of navigation from the Trent to Bawtry, and along the River Ryton as far as Blyth. It also stated that there was a statutory right of navigation from Bawtry to East Retford, as a result of the Act of Parliament obtained in 1720, even though the improvement works on that section of the river were never carried out. However, in addition to requiring 48 hours notice to enter or leave the river, the Environment Agency imposed prohibitive charges to pass through the sluice gates in 2011. These were set at £185 for each transit, and effectively meant that boats could only afford to enter the river in convoys. It has been argued that this way of restricting navigation on a river is legally questionable. A legal case from 1702 (The King v Clark) stated that the taking of money to let people pass on a navigable river was against Magna Carta clause 23, which could only be negated by an Act specifically granting such a right. The charges have not been challenged in court however. Although the Environment Agency maintains the river, there is no navigation authority for the Idle. There has been some speculation as to what the position would be if the Canal and River Trust became the navigation authority for Environment Agency waters. The Environment Agency has also suggested that the river outfall might be reverted to gravity drainage, by leaving the pumping station sluice open and routinely opening the final sluice at low tide. Newman has suggested that access to the river could be significantly enhanced by the construction of a channel between the river and the Chesterfield Canal at West Stockwith, which would avoid the need for boats to navigate through the sluices, and effectively separate the drainage and navigation functions of the river mouth.
Су бұру
Баутридің төменгі жағалауы көтерілген, сондықтан өзен айналасындағы жерлерді дренаждау үшін жоғары деңгейдегі тасымалдаушы ретінде қызмет етеді. Өзен мен оңтүстіктегі Честерфилд каналы және солтүстіктегі Уорпинг дренажы арасындағы аумақ, дренаждық арналар желісі арқылы суға құйылады, олар шлюздер мен сорғы станциялары арқылы өзенмен байланысты. Ауыл шаруашылығы жерлерін су басудан қорғау үшін арналардан су сорғыланады, бірақ Гринглидегі сорғы станциясы кері жұмыс істей алады, қажет болған жағдайда суару үшін арналарға су жібереді. Трент өзеніне ағын сорғы станциясы және екі шлюзбен басқарылады. Идлге кіретін жерді тік шлюз қақпасы қорғайды, ал сорғы станциясы және тағы бір шлюз одан әрі артта орналасқан. Тренттегі су деңгейі төмен болған кезде, шлюздер судың гравитациялық түрде ағуына мүмкіндік береді, бірақ су тасыған кезде төрт электр сорғысы шлюздер арасындағы кеңістікке суды сорып, гравитациялық түрде ағуы мүмкін болғанша жинақтайды. Сорғы станциясы 1981 жылы іске қосылды және сол кезде Ұлыбританиядағы ең ірі электрмен жұмыс істейтін сорғы станциясы болды. Төрт сорғы жұмыс істегенде, ол минутына 2124 тонна суды шығара алады. Бұл 1982 жылы аяқталған, Idle өзенінің төменгі ағысындағы су тасқынынан қорғау және жерді дренаждауды жақсартуға бағытталған, үлкен Idle өзенін жақсарту жобасының бір бөлігі болды. Сорғы станциясы өзеннің ең жоғарғы тасқынының шамамен жартысын сорғылай алады. Егер су көлемін басқару үшін бұл жеткіліксіз болса, Idle Washlands ішіндегі екі негізгі аймақта су айналасындағы жерді су басу үшін төгілетін бөгеттерден асып төгіледі. Екеуі де суды сақтауға қабілетті, сондықтан олар 1975 жылғы су қоймалары туралы заңға сәйкес су қоймалары ретінде жіктеледі. Олар Миссонның шығысында, Слайнс-Лейннің екі жағында және Миссонның батысында, өзен мен Лайн-Бэнк арасында орналасқан. Оңтүстік сорғы станциясы және оңтүстік ғимарат ІІ* санаттағы ескерткіштер болып табылады, ал оңтүстік ғимаратта "Бұл жұмыстар 1828 жылы салынған, Фрэнсис Рейнес, Джордж Келк, Уильям Гентли (комиссарлар), Альфред Смит, инженер" деген жазу бар. Олар тұрғын үйлерге айналдырылып, қираудан сақталды, олардың функциясын Гринглидегі заманауи электр сорғы станциясы орындайды, ал су тасқыны қақпалары өзенге кіреберістегі тік шлюзбен ауыстырылды. Ана су ағысының оңтүстігіндегі төменгі аймақты Эвертон ішкі дренаждық кеңесі басқарды, ол шамамен 34 миль (55 км) су ағыстарын ұстады. Кеңес 1945 жылы ресми түрде құрылды, бірақ 1796 жылы құрылған ұқсас органның мұрагері болды. Бұл аймақтағы су ағыстары Грингли мен Скафтворттан өзенге құйылады. Грингли сорғы станциясы 1940 жылдары жаңа дизельді сорғылармен жабдықталды және 2005 жылы электр сорғылары мен автоматты арамшөп тазартқышы орнатылған кезде қайта жаңартылды. Өзеннің солтүстік жағындағы дренажды басқаруды Финнингли ішкі дренаждық кеңесі жүргізді, ол 24,7 миль (40 км) дренаждар мен арналарды ұстауға жауапты болды, олар артық суды төрт сорғы станциясына жеткізді. Лангхолм, ол Хакси Гейт көпірінен жоғары орналасқан, және Идл Тоқтау сорғы станциялары Идл жағалауында орналасқан, ал Ньюингтон сорғы станциясы Аустерфилд дренажында орналасқан. Төртінші сорғы станциясы ИДБ аймағының солтүстік шетіндегі Парк дренажында орналасқан және Оустон паромында Трент өзеніне қосылатын Варпинг дренажына құйылады. 2012 жылдың сәуірінен бастап сорғы станцияларын Doncaster East Internal Drainage Board басқарады, ол Finningley IDB-ді басқа алты ішкі дренаждық кеңеспен біріктіру арқылы құрылды. Идл тоқтайтын жердің үстінен өзен Идл және Райтон ішкі дренаждық кеңесінің дренажы болған аймақтан өтеді. ИДБ 1987 жылы қайта құрылды, оның міндеттерін бұрын Северн Трент су басқармасы атқарған болатын және 53 миль (85 км) су ағыстарын басқарған. Идл өзенінің батысындағы сулар бірнеше жерде гравитациялық түрде өзенге құяды, бірақ өзеннің шығысындағы және Ретфордтың солтүстігіндегі аймақ Вистондағы бір шығысқа құяды, онда су сорғы станциясы өзен деңгейі гравитациялық ағысқа тым жоғары болған кезде өзенге суды сорғылайды. 2011 жылдың сәуірінде Идл және Райтон өзендері ИДБ-сы Аксхолм аралы ИДБ-сы, Гарторп ИДБ-сы және Эвертон ИДБ-сымен біріктіріліп, Аксхолм аралы мен Солтүстік Ноттингемшир су деңгейін басқару кеңесі болды. Бұл қадамды қоршаған ортаны қорғау, азық-түлік және ауыл шаруашылығы мәселелері департаменті (DEFRA) бастады, олар осы және басқа да ұқсас бірігулерді тиімділікті арттыру және жергілікті су тасқынынан қорғау органдарын жақсы қолдау үшін жол ретінде қарастырды.
The banks of the river below Bawtry have been raised so that the river acts as a high level carrier for the drainage of the surrounding land. The area between the river and the Chesterfield Canal to the south and the Warping Drain to the north is drained by a network of drainage ditches, which are connected to the river by sluices and pumping stations. Water is pumped from the ditches to avoid flooding of agricultural land, although the pumping station at Gringley can operate in reverse, supplying water to the ditches for irrigation when required. The outflow into the River Trent is controlled by a pumping station and two sluices. A vertical sluice gate protects the entrance to the Idle, and the pumping station and another sluice are situated further back. When the water level in the Trent is low, the sluice gates allow water to leave the Idle by gravity, but at high tide, four electric pumps are used to pump the outflow into the space between the sluice gates until it can again discharge by gravity. The pumping station was commissioned in 1981, and was the largest all electric pumping station in Britain at the time. When all four pumps are operating, it can discharge 2,124 tons per minute (3,059 Mld). This was part of the larger River Idle Improvements Scheme, a project completed in 1982 to improve flood defences and land drainage on the lower River Idle. The pumping station can pump around half of the peak flood flow of the river. When this is not sufficient to cope with the volume of water, there are two major areas within the Idle Washlands where the water spills over spill weirs to flood the surrounding land. Both can hold over , and are therefore classed as reservoirs under the terms of the Reservoirs Act 1975. They are located to the east of Misson, on either side of Slaynes Lane, and to the west of Misson at North Carr Drain, between the river and Line Bank. and the south pumping station are Grade II* listed buildings, and the south building carries an inscribed stone stating "These works erected 1828, Francis Raynes, George Kelk, William Gauntley (Commissioners), Alfred Smith, Engineer". They have been saved from dereliction by being converted to residences, their function performed by the modern electric pumping station at Gringley, while the tide gates have been replaced by the vertical sluice at the entrance to the river. The low lying region to the south of the Mother Drain was managed by the Everton Internal Drainage Board, who maintained around 34 mile (55 km) of watercourses. The Board was formally established in 1945, but was the successor to a similar body established in 1796. The watercourses in this area are pumped to the river at Gringley and Scaftworth. The Gringley pumping station was fitted with new diesel pumps in the 1940s, and was upgraded again in 2005 when electric pumps and an automatic weedscreen cleaner were installed. On the north side of the river, drainage was managed by the Finningley Internal Drainage Board, who were responsible for the maintenance of 24.7 mile (40 km) of drains and ditches, which fed surplus water to four pumping stations. Langholme, which is just above Haxey Gate bridge, and Idle Stop pumping stations are situated on the banks of the Idle, while Newington pumping station is set further back on the Austerfield Drain. The fourth pumping station is at Park Drain, on the northern edge of the IDB area, and feeds into the Warping Drain, which joins the River Trent at Owston Ferry. Since April 2012, the pumping stations have been managed by the much larger Doncaster East Internal Drainage Board, formed by the amalgamation of the Finningley IDB with six other internal drainage boards. Above Idle Stop, the river flows through an area where drainage was the responsibility of the Rivers Idle and Ryton Internal Drainage Board. The IDB was re formed in 1987, its responsibilities having previously been performed by the Severn Trent Water Authority, and managed 53 mile (85 km) of watercourses. Those to the west of the Idle drain into the river by gravity at a number of locations, but the region to the east of the river and to the north of Retford drains to a single outfall at Wiseton, where a pumping station pumps the water into the river when river levels are too high for gravity flow. In April 2011, the Rivers Idle and Ryton IDB amalgamated with the Isle of Axholme IDB, Garthorpe IDB and Everton IDB, to become the Isle of Axholme and North Nottinghamshire Water Level Management Board. The move was initiated by the Department for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA), who saw this and other similar amalgamations as a way to increase efficiency, and to allow them to better support Local Flood Authorities.
Навигация
Өзеннің Батыс Стоквиттен Баутриге дейінгі аралығы шамамен 11 миль (18 км) құрайды. 1962 жылы жарық көрген Ұлыбританияның ішкі су жолдары кітабының төртінші басылымында өзеннің Баутриге дейін 2.5 фут (1 метр) су айдынымен жүзуге болатыны, ал кішірек қайықтар тағы 8 миль (13 км) жоғары қарай жүзе алатыны көрсетілген. Алайда, Мистертон-Сосс бұзылғаннан кейін, Баутриге жете алатын қайықтар азайды, ал сапарға шыққандар өзен төсегінде кедергілер бар екенін хабарлады. Қайықтар Тренттегі су деңгейінің төмендеуі Идлдегі су деңгейімен теңелгенде ғана өзенге кіре алатын. 1981 жылғы мелиорациялық жұмыстардан кейін Идлге кіру өзен сағасындағы екі шлюз арқылы жүзеге асырылады, ал Қоршаған ортаны қорғау агенттігі өзенге кіру ниеті туралы 48 сағат бұрын хабарлауды және 185 фунт стерлингтік төлемді талап етеді. Сондықтан көптеген қайық жүргізушілер өзенге топпен кіреді, осылайша шығындарды бөлісе алады. Екі шлюз арасындағы кеңістік ірі көлемде қайықтарды қабылдай алатын үлкен шлюз ретінде тиімді пайдаланылады. Бірінші шлюзден кіру тек жоғары су тасқынының екі жағынан бір сағат ішінде ғана мүмкін. Қоршаған ортаны қорғау агенттігі сондай-ақ барлық қайық жүргізушілерден қайықтардың жоғалуына немесе зақымдануына жауапкершіліктен босататын міндеттеме хатына қол қоюды талап етеді. Өзенмен жүретін қайықтар Баутри көпіріне жете алады. Өлшемдері 2.5 фут (1 метр) су айдыны және 9 фут (3 метр) биіктікпен шектелген. Қоғамдық тұрақтар жоқ. Ірі қайықтар Баутри көпірінің екі жағында да, Ритон өзені Идлға қосылатын жерде де сақтықпен айналып өте алады. Осы нүктеден бастап өзеннің бастауына дейін барлық қашықтықты каноэмен жүзуге болады. Өзенге кіруге Маун өзенімен тоғысқан жерден, Идл басталатын жерден Меден өзені арқылы көпірден қол жеткізуге болады. Өзен сонымен қатар Честерфилд каналын сумен қамтамасыз етеді. 1770 жылдары Ретфорд су құбырынан 2 миль (3 км) жоғарыда суды каналға гравитациялық түрде жеткізу үшін қоректендіргіш құрылғы салынды. Бұл жүйе 1970 жылдары су құбырының табанындағы электрлік сорғы станциясымен ауыстырылды.
The river is navigable for around 11 mile (18 km) from West Stockwith to Bawtry. The fourth edition of Inland Waterways of Great Britain, published in 1962 stated that the river was navigable as far as Bawtry for boats with a draught of 2.5 feet (1 m), and that smaller boats could continue upstream for a further 8 mile (13 km). However, after the demolition of Misterton Soss, few boats could reach Bawtry, and those that attempted to make the journey reported that there were obstructions on the river bed. Boats could only enter the river when the falling tide on the Trent was level with the water in the Idle. Since the drainage works of 1981, access to the Idle is through the two sluice gates at the mouth of the river, and the Environment Agency requires 48 hours notice of intent to enter it and the payment of a £185 toll. Most boaters that enter the river therefore do so as part of a group, so that the cost can be shared. The space between the two sluices is effectively used as a very large lock, capable of holding a number of boats. Entrance through the first sluice is only possible for an hour either side of high tide. The Environment Agency also require all boaters to sign an indemnity form, which absolves them of any responsibility for loss or damage to boats. Boats using the river can reach Bawtry bridge. Size is restricted to , with a draft of 2.5 feet (1 m) and headroom of 9 feet (3 m). There are no public moorings. Large boats can turn round with care either side of Bawtry bridge, and at the point where the River Ryton joins the Idle. Above this point, the river can be navigated by canoes all the way from its source. Access to the river can be gained from a bridge over the River Meden some above the junction with the River Maun, where the Idle starts. The river also provides water for the Chesterfield Canal. A feeder was constructed in the 1770s, which left the river some 2 mile (3 km) above the Retford aqueduct, so that water could flow by gravity to the canal. This arrangement was replaced by an electric pumping station at the foot of the aqueduct in the 1970s.
Курс
Өзен негізінен ауылдық сипатқа ие, бірақ ол Ретфорд қаласының орталығынан өтеді және Баутридің оңтүстік-шығыс жиегімен қатар жүреді. Баутри көпірі, А631 тас жолын Гейнсбороға өзен арқылы алып өтеді, 1810 жылы Ветэрбиден келген Флавел мырза салған, құны 3000 фунт стерлинг болды. Ол екі жағынан сәл кішірек аркалармен шектеліп тұрған үлкен орталық аркадан тұрады. 1940 жылы жол көпірдің оңтүстік жағын кеңейту арқылы кеңейтілді, бірақ оның бастапқы келбеті сақталды, себебі оңтүстік фасады сақтап алып, жаңа құрылыстың бетін қаптау үшін қайта пайдаланылды.
The river is largely rural in character, although it passes through the centre of Retford and skirts the south eastern fringe of Bawtry. Bawtry bridge, which carries the A631 road to Gainsborough over the river, was constructed in 1810 by Mr Flavel of Wetherby, at a cost of £3,000. It consists of a large central arch flanked by a slightly smaller arch on both sides. The road was widened in 1940, by extending the bridge on its south side, but retains its original character because the south facade was carefully removed and reused to face the new construction.
Су сапасы
Идлдегі су сапасы Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің GQA шкаласы бойынша орташа деңгейде. Идлдің салалары GQA шкаласы бойынша "C" бағасына ие, себебі олар қалалық аймақтардан өтеді және канализация тазарту станцияларынан өзендерге елеулі мөлшерде ағынды сулар құйылады. Маун өзеніндегі орташа су ағыны құрғақ ауа райында шамамен 13 Мл/күн (мегалитрлер тәулігіне) құрайды, бұл көрсеткіш 23 Мл/күн көлеміндегі Мэнсфилд канализация тазарту станциясынан түсетін су есебінен толықтырылады. Идлде су сапасы жақсармайды және Трент өзеніне дейін GQA шкаласы бойынша "C" деңгейінде қалады. Қоршаған ортаны қорғау агенттігі өзендегі су ағынын Poulter өзенімен қосылатын жерге жақын және Маттерсидің шығысында өлшеу үшін бақылау станцияларын ұстап тұрады. 2019 жылы Қоршаған ортаны қорғау агенттігі Идл өзені жүйесінің су сапасын келесідей өлшеді:
Water quality in the Idle is moderate on The Environment Agency's GQA scale. The tributaries of the Idle are rated at 'C' on the GQA scale, because they pass through urban areas, and there are significant discharges to the rivers from sewage treatment works. The average flow in the River Maun is around 13 Mld (megalitres per day) in dry weather, which is supplemented by Mansfield sewage treatment works, which discharges nearly 23 Mld. Water quality does not improve in the Idle, and remains at 'C' on the GQA scale all the way to the Trent. The Environment Agency maintains gauging stations to measure the flow in the river near the junction with the River Poulter, and to the east of Mattersey. In 2019 the water quality of the River Idle system was measured as follows by The Environment Agency. Section Ecological Status Chemical Status Length Catchment Channel 7.8 mile (13 km) 19.71 square miles (51 km2) 6.0 mile (10 km) 10.48 square miles (27 km2) heavily modified 11.2 mile (18 km) 23.15 square miles (60 km2) 11.7 mile (19 km) 24.04 square miles (62 km2) artificial
The reasons given for the poor water quality include sewage discharge affecting most of the river, ground water abstraction, and poor management of agricultural and rural land adjacent to the river system. Like many rivers in the UK, the chemical status changed from good to fail in 2019, due to the presence of polybrominated diphenyl ethers (PBDE), perfluorooctane sulphonate (PFOS) and mercury compounds, none of which had previously been included in the assessment.
Бөлім Экологиялық жағдайы Химиялық жағдайы Ұзындығы Су жиналатын алап Шаналы арнасы 7,8 миль (13 км) 19,71 шаршы миль (51 км²) 6,0 миль (10 км) 10,48 шаршы миль (27 км²) күшті өзгертілген 11,2 миль (18 км) 23,15 шаршы миль (60 км²) 11,7 миль (19 км) 24,04 шаршы миль (62 км²) жасанды
Water quality in the Idle is moderate on The Environment Agency's GQA scale. The tributaries of the Idle are rated at 'C' on the GQA scale, because they pass through urban areas, and there are significant discharges to the rivers from sewage treatment works. The average flow in the River Maun is around 13 Mld (megalitres per day) in dry weather, which is supplemented by Mansfield sewage treatment works, which discharges nearly 23 Mld. Water quality does not improve in the Idle, and remains at 'C' on the GQA scale all the way to the Trent. The Environment Agency maintains gauging stations to measure the flow in the river near the junction with the River Poulter, and to the east of Mattersey. In 2019 the water quality of the River Idle system was measured as follows by The Environment Agency. Section Ecological Status Chemical Status Length Catchment Channel 7.8 mile (13 km) 19.71 square miles (51 km2) 6.0 mile (10 km) 10.48 square miles (27 km2) heavily modified 11.2 mile (18 km) 23.15 square miles (60 km2) 11.7 mile (19 km) 24.04 square miles (62 km2) artificial
The reasons given for the poor water quality include sewage discharge affecting most of the river, ground water abstraction, and poor management of agricultural and rural land adjacent to the river system. Like many rivers in the UK, the chemical status changed from good to fail in 2019, due to the presence of polybrominated diphenyl ethers (PBDE), perfluorooctane sulphonate (PFOS) and mercury compounds, none of which had previously been included in the assessment.
Су сапасының нашарлау себептеріне өзеннің көп бөлігіне әсер ететін канализациялық ағынды сулар, жер асты суларын алу және өзен жүйесіне жақын орналасқан ауыл шаруашылығы және ауылдық жерлерді тиімсіз басқару жатады. Ұлыбританиядағы көптеген өзендер сияқты, 2019 жылы химиялық жағдай жақсыдан нашарға өзгерді, себебі полибромдалған дифенил эфирлері (PBDE), перфтор-октана сульфонаты (PFOS) және сынап қосылыстары анықталды, бұл заттар бұрын бағалауға енгізілмеген еді.
Water quality in the Idle is moderate on The Environment Agency's GQA scale. The tributaries of the Idle are rated at 'C' on the GQA scale, because they pass through urban areas, and there are significant discharges to the rivers from sewage treatment works. The average flow in the River Maun is around 13 Mld (megalitres per day) in dry weather, which is supplemented by Mansfield sewage treatment works, which discharges nearly 23 Mld. Water quality does not improve in the Idle, and remains at 'C' on the GQA scale all the way to the Trent. The Environment Agency maintains gauging stations to measure the flow in the river near the junction with the River Poulter, and to the east of Mattersey. In 2019 the water quality of the River Idle system was measured as follows by The Environment Agency. Section Ecological Status Chemical Status Length Catchment Channel 7.8 mile (13 km) 19.71 square miles (51 km2) 6.0 mile (10 km) 10.48 square miles (27 km2) heavily modified 11.2 mile (18 km) 23.15 square miles (60 km2) 11.7 mile (19 km) 24.04 square miles (62 km2) artificial
The reasons given for the poor water quality include sewage discharge affecting most of the river, ground water abstraction, and poor management of agricultural and rural land adjacent to the river system. Like many rivers in the UK, the chemical status changed from good to fail in 2019, due to the presence of polybrominated diphenyl ethers (PBDE), perfluorooctane sulphonate (PFOS) and mercury compounds, none of which had previously been included in the assessment.
Табиғатты қорғау және жануарлар дүниесі
Идл өзені қазір Идл аңғарының табиғи қорығының шығыс шекарасын құрайды, ал өзеннің батысындағы ескі қиыршық тас карьерлері сулы-батпақты аймақтарды қалыптастырды. Қорықтың көп бөлігі бұрын 1940 жылдардың ортасында басталып, 1981 жылдан 2011 жылға дейін «Тармак» құрылыс тобы басқарған белсенді карьерлік операцияның бір бөлігі болған. «Тармак» 1989 жылы карьердің бір бөлігін «Ноттингемшир» жабайы табиғат қорына сатты, ал 1989 жылы карьерлік жұмыстарын аяқтағанда 2009 жылы қосымша жерді сыйға берді. Қорық, Hanson Quarries компаниясынан жер сатып алынғаннан кейін және EDF Energy компаниясының параформальдегидті кәдеге жарату зауытының шөгінді лагуналары 1990 жылдары жабылғаннан кейін одан әрі кеңейтілді, бұл жерлер де қорыққа қосылды. Қазіргі таңда қорықтың жалпы ауданы – , ол «Ноттингемшир» жабайы табиғат қорының ең ірі қорығы және Шығыс Мидлендс аймағындағы ең ірі табиғатты қорғау орталықтарының бірі болып табылады. Аймақ әртүрлі жануарлар, құстар мен балықтарға, соның ішінде көптеген жойылып бара жатқан түрлерге жағдай жасайды. Мистертон маңындағы Ана дренажының бөліктері ерекше омыртқасыздарға жағдай жасағандықтан, арнайы ғылыми маңызы бар табиғи аумақ ретінде белгіленген. Bawtry Bridge мен Idle Stop арасында географиялық жағынан бөлінген төрт сулы-батпақты жер бар, олар бірге Idle Washlands ғылыми маңызы бар ерекше табиғи аумақты (SSSI) құрайды. Олардың әрқайсысы су тасқынына ұшырайтын жайылымдық жерлерден тұрады және ылғалды және құрғақ шалғындықтарды, ашық су көздерін, батпақтар мен шұңқырлы жерлерді қамтиды. Олар Баутри Ньюингтон, Миссия Батыс, Миссия Шығыс және Idle Stop орналасқан. Олар өсімдіктердің әртүрлілігіне байланысты белгіленді, бірақ сонымен қатар олар көбейетін және қыстайтын көптеген құстарға мекен жасайды. 1972 жылы сулы-батпақты жерлердің ауданы белгіленді, бірақ 1982 жылы Өзеннің бос жерін жақсарту жобасы аяқталғаннан кейін, бұл жоба өзен бойындағы су тасқынынан қорғауды және жерді суландыруды жақсартты, қыста су басқыны азайды және SSSI 1983 жылы кішірейтілді. Кейіннен Ұлттық экологиялық бағдарлама аясында су құстарындары мен батпақты құстардың мекендеу ортасы толығымен жойылмауы үшін жұмыстар жүргізілді, ал Қоршаған орта агенттігі аймақты одан әрі қорғау үшін су деңгейін басқару жоспарын жасады. 2013 жылдың басында Heidelberg Materials UK компаниясы, Ньюингтон және Миссон маңында 30 жылдан астам уақыт бойы құм мен қиыршық тастарды өндірген, жануарлар дүниесіне пайдасы тию үшін учаскенің бөлігін қалпына келтіріп, ылғалды шалғындық аймақ құрды. Бұл 2019 жылы қамыс пен ылғалды шалғындықтан жасалған аймақпен кеңейтілді. Жобаға қалпына келтірілген жерді және оның жануарларын көруге мүмкіндік беретін көру платформасы да кірді. Бұрынғы Миссон карьерінің жерінің тағы бір бөлігі ауыл шаруашылығына қалпына келтірілді және шеттері 2500 жаңа ағаш пен тікенектермен қоршалды. Хансонс 26 жыл бойы мекендеу ортасын басқаруға жауапты болады. 2019 жылдың қараша айында қатты жаңбырдан кейін Idle өзені Idle Washlands-те жағалаудан асып кетті. Су деңгейі су тасқынына қарсы жағалаулардың жоғарғы жағына дейін көтерілді және судың деңгейі төмендеуіне көп уақыт кетті. Бұл, әсіресе Миссонның батысындағы Слайнс-Лейн маңында, керемет ылғалды мекендердің пайда болуына әкелді. Өзеннің солтүстігіндегі егістіктер мен Ньюингтон карьерін су басты, су Баутри Роудқа дейін созылды. COVID-19 шектеулері құс санын есепке алуды қиындырды, бірақ кейбір жергілікті құс бақылаушылар заңды түрде аймаққа барып, 2020 жылы 160 түрлі құс түрін тіркеді.
The River Idle now forms the eastern boundary of the Idle Valley Nature Reserve, with redundant gravel quarries to the west of the river creating wetland areas. Much of the reserve was formerly part of an active quarrying operation, which began in the mid 1940s and was run by the construction group Tarmac from 1981 until 2011. Tarmac sold part of the quarry to the Nottinghamshire Wildlife Trust in 1989, donating further land in 2009 as it wound down its quarrying operations. The reserve was extended even further when land was acquired from Hanson Quarries and when the settling lagoons of EDF Energy's paraformaldehyde disposal plant were closed in the 1990s and became part of the reserve. The reserve now comprises a total of making it the largest of the Nottinghamshire Wildlife Trust's reserves, one of the largest nature conservation sites in the East Midlands The area supports a wide variety of wildlife, birds and fish, including many endangered species. Parts of the Mother Drain at Misterton are a designated SSSI because they support an exceptional variety of invertebrates. Between Bawtry Bridge and Idle Stop there are four geographically separated washlands which together form the Idle Washlands Site of Special Scientific Interest (SSSI). Each of them consists of floodplain grazing marsh, and contains wet and dry grassland, open water, swamp and fen. They are located at Bawtry Newington, Mission West, Mission East and Idle Stop. They were designated because of the plants found within them, but are also notable because they provide habitat for large numbers of breeding and over wintering birds. of washland were designated in 1972, but following the completion of the River Idle Improvement Scheme in 1982, which improved flood defences and land drainage along the river corridor, regular winter flooding of the washlands was reduced, and the SSSI was reduced to in 1983. Some work was subsequently carried out under the National Environment Programme to ensure that the wildfowl and wader habitat was not lost completely, and the Environment Agency produced a water level management plan to further protect the area. In early 2013, Heidelberg Materials UK, who have extracted sand and gravel near Newington and Misson for over 30 years, restored of the site to benefit wildlife, creating an area of wet grassland. This was extended in 2019 when they created of reedbed and another of wet grassland. The project included a viewing platform to allow visitors to see the restored site and its wildlife. A further of land which was formerly Misson Quarry were restored for agriculture, shielded around its edges by 2500 new trees and of hedgerows. Hansons will continue to be responsible for the management of the habitat for 26 years. The Idle burst its banks in the Idle Washlands following heavy rainfall in November 2019. Water levels rose almost to the top of the flood banks, and took a long time to subside. This resulted in some excellent wetland habitat forming, particularly near Slaynes Lane, to the west of Misson. Fields to the north of the river and Newington Quarry were inundated, with the water stretching almost to Bawtry Road. Although recording of bird numbers was hampered by the Covid 19 lockdown, some local bird watchers were legitimately able to visit the area, and 160 different species were recorded during 2020.
Құстар
Идл-Вэлли қорығында 250-ден астам құс түрі тіркелген, және ол үлкен шоқыр, қазық және тоқылдақ үйректердің көбею орындарымен, сондай-ақ жылтырақтардың бірігіп ұшуымен танымал. Баутри және Миссонға қарайғы су тасқыны аймағында су құстарының алуан түрлері де кездеседі, ал өзенде үйректер мен аққулар бар. 2020 жылы Слайнс-Лейн жайылымдарында рекордтық мөлшерде аққулар байқалды, 5 мамырда Дөңгелекмойын аққулардың саны 180-ге жетті, ал 1 қаңтарда 474 Сарықанат аққу саналды.
The Idle Valley Reserve has recorded over 250 species of birds and it is known for its breeding populations of great crested grebe, shoveler and tufted duck, as well as its starling murmurations. A variety of wetland birds can also be found in the flood plain area towards Bawtry and Misson, and the river itself holds ducks and swans. During 2020, record numbers of swans were observed on the Slaynes Lane washlands, with the number of Mute Swans reaching a peak of 180 on 5 May, and 474 Whooper Swans counted on 1 January.
Қаңқалар
Идл өзені есті балықтардың маңызды мекені болып табылады, бірақ су тасқынын болдырмау және кеме қатынасын қамтамасыз ету үшін Идл арналарының өзгеруіне байланысты, өзеннің көптеген бөліктері адам жасаған құрылымдармен тосылып қалды, бұл жас есті балықтар үшін қиын, кейде тіпті өтіп кету мүмкін болмайтын жағдайға соқты. 2018 жылы Aquatic Control Engineering компаниясы жаңа есті балықтар өткелін орнатты, ол жас есті балықтардың Идл өзені мен Белмур көлі арасында, Идл аңғары табиғат қорығында қауіпсіз өтуіне мүмкіндік беру үшін жобаланған. Бұл құрылым қауіпсіз, ылғалды және біртіндеп төмендейтін беткейді қамтамасыз етеді, соның арқасында жас есті балықтар өзеннен көлге өтуге және көбейетін уақыт келгенше өсуге мүмкіндік алады. Ноттингемшир табиғатты қорғау қорының өкілі Эрин МакДейд: "Біз бұл шараның Идл аңғарындағы есті балықтардың санын ұзақ мерзімді перспективада арттырады деп үміттенеміз және осы маңызды балықтар Идл өзені және Трент аңғары бойында қалпына келеді" деді.
The River Idle is an important habitat for eels but due to modification of the Idle's channels to prevent flooding and allow for navigation, many stretches of river were blocked with man made structures which young eels found difficult and sometimes impossible to navigate. In 2018 a new eel pass was installed by Aquatic Control Engineering, which was designed to enable young eels to move safely between the River Idle and Belmoor Lake at the Idle Valley Nature Reserve. The structure effectively provides a safe, wet, gradual slope so that young eels can move out of the river into the lake where they can grow until it's time for them to breed. Nottinghamshire Wildlife Trust's Erin McDaid said: “We are hopeful that it will boost eel numbers at the Idle Valley in the long term and that these important fish will recover in number along the River Idle and throughout the Trent Valley.”
Балық
Идл өзенінде кездесетін балықтарға форель, шабақ, солтүстік шұбар, қарапайым барбел және еуропалық шұңқыр жатады. Дербишир округінің балық аулау клубы Ретфордтағы Холлкрофтқа дейінгі 3 мильдік өзен учаскесінде балық аулау құқығына ие. Сканторп балықшылары Лоундта 1,25 мильдік учаскеде балық аулайды. 2011 жылы Wild Trout Trust ұйымының баяндамасында Идл өзені 1980 жылдары кең ауқымды жерді мелиорациялау жобасына ұшырағаны, оның нәтижесінде арнасы кеңейтіліп, тереңдетілгені, және "әр жағалау бойында өзеннің бағытын ұстанған су тасқынына қарсы бөгеттермен бірыңғай трапеция пішіндес қима" құрылғаны көрсетілген. Бұл, "әр түрлі тереңдік, ағыс жылдамдығы және төсек құрамы болмаған, кедейленген су ағыны ортасын құру арқылы өзендік ортаға елеулі зиян келтірді" делінген. Баяндамада бұл балық қорының кедейленуіне әкелгені атап көрсетілген. Балықтардың, әсіресе форельдің жағдайын жақсарту үшін бірқатар шаралар ұсынылды.
Fish commonly found in the Idle include trout, chub, northern pike, common barbel and European perch. Derbyshire County Angling Club have the fishing rights for the 3 miles of river to Hallcroft, Retford. Scunthorpe Anglers have a 1.25 miles stretch at Lound. A report by the Wild Trout Trust in 2011 noted that the River Idle had been subjected to a major land drainage scheme during the 1980s during which the channel had been widened and deepened, creating "a uniform, trapezoidal cross section with flood embankments following the river’s course on each bank". This was said to have had a "substantial detrimental effect upon riverine habitat" by creating "an impoverished in stream habitat, lacking a diversity of depth, flow velocities and bed substrate". The report noted this was reflected in the impoverished fish community. The report recommended a range of measures to improve the environment for fish, and particularly trout.
Құс
Экологиялық агенттіктің Англиядағы бесінші сусарлар туралы зерттеуі (2009–10) бойынша, сусарлардың "қазір Idle-де кеңінен таралғаны" айтылды. Идл аңғарының табиғи қорығына құндызды қайта енгізудің мақсатының бірі – сусарлар үшін ортаны жақсарту болды, сондай-ақ Идлдегі шабақтар санын арттыруға жасалған жұмыстар да сусарлардың саны үшін өте маңызды, себебі шабақтар сусарлардың негізгі тамақ көзі болып табылады.
By the Environment Agency's Fifth Otter Survey of England (2009–10), otters were said to be "now widely distributed on the Idle". The reintroduction of beavers at the Idle Valley Nature reserve was in part to improve the environment for otters, while the work done to improve eel numbers in the Idle is also critical for otter numbers as they are a major food source for otters.