Введение

Класс "Скотт", лидер флотилии типа "Адмиралтейство"

Первый HMS Montrose был одним из восьми лидеров эсминцев типа "Адмиралтейство", иногда называемых классом "Скотт". Они были названы в честь деятелей шотландской истории; "Монтроуз" был назван в честь герцогов Грэма из Монтроза. Он был заложен во время Первой мировой войны, но завершен слишком поздно, чтобы принять участие в боевых действиях. Однако он прослужил долгую карьеру в межвоенный период и активно участвовал во Второй мировой войне.

Строительство

Монтроз был заказан по Военной программе ускоренного строительства в апреле 1917 года у компании Хоторн Лесли из Хебберна. Его постройка началась на верфи Хоторн Лесли в Хебберне на Тайне 4 октября 1917 года, спуск на воду состоялся 10 июня 1918 года, ввод в строй – 29 августа 1918 года, а завершение строительства – 14 сентября того же года.

Дизайн

HMS Montrose был одним из пяти лидеров флотилий типа "Адмиралтейство", заказанных на верфи Cammell Laird в апреле 1917 года. Другие четыре корабля были , , и . Еще три корабля этого класса, и , были заказаны ранее, либо класс "Скотт".

Длина корабля составляла 320 футов (98 м) по килю и 332 фута (101 м) общей, ширина – 31 фут (9 м), а осадка – 12 футов (4 м). Корабль мог перевозить до 504 тонн мазута, обеспечивая дальность хода в на .

Основное артиллерийское вооружение класса состояло из пяти 120-мм/45 калибра орудий BL Mark I на установках CP VI, способных возвышаться до 30 градусов. Орудия располагались двумя спаренными башнями в носовой и кормовой частях надстройки, а пятая пушка – на платформе между дымовыми трубами.

Модификации

В то время как "Монтроуз" претерпел лишь ограниченные модификации между войнами, одним из первых изменений во время Второй мировой войны стала замена 4,7-дюймовой орудийной установки в средней части корабля двумя 2-фунтовыми (40 мм) автоматическими пушками "пом-пом". Кормовая труба была укорочена для улучшения сектора обстрела 3-дюймовой зенитной пушки. В 1941 году 3-дюймовая зенитная пушка была перемещена в кормовую часть, в позицию X, а на надстройке мостика были установлены две 20-мм автоматические пушки "Oerlikon".

История службы

После завершения строительства "Монтроуз" присоединился к 10-й эсминской флотилии, являвшейся эсминческим компонентом "Харвич-Форс", в качестве одного из четырех лидеров этой крупной флотилии, заменив однотипный корабль, который был потоплен 15 августа того же года.

Средиземноморский флот

Монтроз оставался в составе 10-й флотилии до февраля 1919 года, когда присоединился к Средиземноморскому флоту. Корабль продолжал действовать в составе Средиземноморского флота в течение десяти лет. Монтроз действовал в Черном море в 1919–1920 годах, во время Гражданской войны в России, участвуя в эвакуации солдат и беженцев из Севастополя в Новороссийск в апреле 1919 года. В мае–июне 1919 года он участвовал в операциях у Феодосии и Арабатской стрелки, поддерживая силы Белой армии на Керченском полуострове и обстреливая войска Красной армии. В декабре 1919 года командир «Монтроза», капитан Малкольм Леннон Голдсмит, был награжден планкой к ордену «За выдающиеся заслуги» за командование «Монтрозом» в Черном море. В марте 1920 года «Монтроз» оказал помощь в эвакуации остатков Белой армии из Новороссийска. В эвакуации участвовали многие другие военные корабли Королевского флота, а также британские войска на суше. 29 марта «Монтроз» забрал беженцев из Ялты. 16 июня 1920 года «Монтроз» был вновь введен в строй на Мальте с новым экипажем. В октябре 1923 года он присоединился к 4-й флотилии эсминцев, базирующейся на Мальте, в качестве флагманского корабля. В феврале 1925 года «Монтроз» был переведен в 5-ю флотилию эсминцев, вновь став флагманским кораблем, пока в январе 1927 года не был переведен в 1-ю флотилию эсминцев.

Воды домашнего водоема

В апреле 1929 года она вернулась в Великобританию и с мая по ноябрь того же года проходила ремонт в Девонпорте, включая восстановление котлов, после чего была поставлена на резерв в Ширнессе. С 22 ноября 1935 года по 13 января 1936 года она вновь проходила ремонт в Девонпорте, вернувшись к активной службе по его завершении. 1 мая 1936 года корабль вернулся на резерв в Девонпорт, а 2 октября 1939 года «Монтроуз» и эсминец атаковали еще одну предполагаемую подводную лодку. 26 мая 1940 года началась операция «Динамо», эвакуация из Дюнкерка, и «Монтроуз» получил приказ принять в ней участие. 28 мая она успешно эвакуировала 925 военнослужащих, высадив их в Дувре. 29 мая, направляясь за очередным рейсом в Дюнкерк, она столкнулась в тумане с буксиром Sun V, повредив таранную часть эсминца. «Монтроуз» был отбуксирован в Дувр кормой буксиром «Леди Брэсси». С 31 мая по 5 июля 1940 года «Монтроуз» находился на ремонте на верфи Harland and Wolff в Северном Вулвиче. В июле 1940 года, в первой фазе битвы за Британию, немецкая авиация начала серию атак на прибрежное судоходство в Ла-Манше, и 27 июля, в рамках этой кампании, атаковала «Монтроуз» и эсминец, сопровождавшие тральщики у Олдебурга, Саффолк. «Монтроуз» заявил о сбитых двух немецких бомбардировщиках в ходе боя, но сам получил серьезные повреждения от близких разрывов, которые привели к потере хода, в то время как «Рен» был потоплен. «Монтроуз» пришлось отбуксировать обратно в Ширнесс. Ремонт «Монтроуза» на верфи в Чатеме продолжался до октября 1941 года. Он проходил испытания в Скапа-Флоу до ноября 1941 года. Ремонт продолжался в Росайт до конца мая 1942 года. В сентябре 1942 года «Монтроуз» входил в состав сил дальнего прикрытия арктических конвоев PQ 18 и QP 14, а в декабре 1942 – январе 1943 года – в состав дальнего эскорта конвоев RA 51 и JW 52. 1 февраля 1943 года он покинул Скапа-Флоу, направляясь к командованию Нор, возобновив патрулирование прибрежных вод и сопровождение конвоев у восточного побережья Великобритании. 24 октября 1943 года «Монтроуз» столкнулся с эсминцем типа «Хант», серьезно повредив «Котсуолд», который находился в ремонте более шести месяцев. В июне 1944 года «Монтроуз» участвовал в поддержке высадки в Нормандии. Он покинул Харвич 5 июня и с 6 июня сопровождал следующие конвои в восточную (британскую) оперативную зону. Во время этих операций корабль получил свою последнюю боевую награду. 31 января 1946 года «Монтроуз» был передан BISCO компании Hughes Bolckow Ltd для утилизации и разобран на свалке в Блайте, Нортумберленд.