Эсминец «Блыскавица»: История польского корабля-музея.

Введение

ОРП Бляскавица (Молния) – эсминец класса «Гром», служивший в польском флоте во время Второй мировой войны. Это единственный корабль польского флота, удостоенный ордена Virtuti Militari, высшей военной награды Польши за храбрость, и в 2012 году награждён медалью Pro Memoria. Бляскавица сохранена как музейный корабль в Гдыне и является старейшим сохранившимся эсминцем в мире. Бляскавица пришвартована рядом с «Дар Поморза». Она была вторым из двух эсминцев класса «Гром», построенных для польского флота компанией J. Samuel White в Коусе в 1935–1937 годах. Эсминцы класса «Гром» были одними из наиболее мощно вооружённых и быстроходных эсминцев Второй мировой войны.

Строительство и проектирование

В 1934 году британский судостроитель Дж. Сэмюэл Уайт выиграл конкурс на проектирование и строительство крупных эсминцев для польского флота, обойдя предложение британского судостроителя Свана Хантера. (Проект французской верфи Ateliers et Chantiers de la Loire был отклонен в 1933 году). 29 марта 1935 года был размещен заказ на два эсминца класса "Гром". На рубеже 1920-х и 1930-х годов Управление военно-морским вооружением (КМВ) предпринимало усилия по приобретению других эсминцев после "Вихера" и "Бурзы". Данцигский кризис 1932 года привел к усилению военно-морской направленности в Польше, и фактический лидер Польши, маршал Юзеф Пилсудский, стал более склонен выделять средства на флот. 24 ноября 1932 года начальник КМВ контр-адмирал Ежи Свирский получил после личного разговора с маршалом Пилсудским его устное согласие на расширение существующего флота. В результате, в мае 1933 года был объявлен тендер на поставку двух эсминцев среди французских верфей, а после его провала, в январе 1934 года – среди шведских верфей, который также завершился безрезультатно из-за разногласий. В это время сформировались тактико-технические требования к планируемым кораблям, включая, в частности, использование 120-мм орудий Bofors в качестве основного вооружения. При постройке эсминцы типа "Гром" были одними из самых быстрых и наиболее мощно вооруженных эсминцев своего времени. "Блыскавица" имела общую длину и длину между перпендикулярами, ширину и осадку. Стандартное водоизмещение составляло , а полное – . Три трехбарабанных котла подавали пар в два комплекта паровых турбин с редукторами, мощностью , приводящих в движение два винта для достижения проектной скорости. "Блыскавица" была введена в строй 1 октября 1937 года. В декабре 1941 года "Блыскавица" была перевооружена: 120-мм орудия, для которых отсутствовали боеприпасы, были заменены четырьмя спаренными универсальными орудиями Mk XVI. 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя 20-мм орудиями Oerlikon, а второй комплект торпедных аппаратов был восстановлен.

Эксплуатационная история

За два дня до начала войны, 30 августа 1939 года, «Блыскавица» вместе с эсминцами «Гром» и «Поромник» отступила из Балтийского моря в Великобританию в соответствии с «Пекинским планом», чтобы избежать открытого конфликта с Германией и возможного уничтожения. Три эсминца были замечены немецкими военными кораблями, включая немецкий крейсер «Кёнигсберг» 30 и 31 августа, но боевые действия еще не начались, и польские эсминцы прошли мимо без помех, достигнув Лейта в Шотландии в 17:30 1 сентября 1939 года. С тех пор они действовали в связке с Флотом метрополии Королевского флота. 7 сентября 1939 года «Блыскавица» вступила в контакт и атаковала подводную лодку. В начале мая 1940 года «Блыскавица» участвовала в Норвежской кампании, обстреливая немецкие позиции и сбив два самолета Люфтваффе. Её корабль-близнец «Гром» был потоплен в ходе кампании. Позже в том же месяце она участвовала в прикрытии операции «Динамо», успешной британской эвакуации из Дюнкерка. В течение остальной части войны «Блыскавица» участвовала в сопровождении конвоев и патрулировании, сражаясь с подводными лодками и Люфтваффе в Атлантике и Средиземном море. 1 сентября 1940 года, например, она спасла единственного выжившего с торпедированного торгового судна. В 1941 году её 120-мм орудия были заменены на британские универсальные орудия. Корабль также выполнял задачи по сопровождению транспортных судов с войсками, в частности, был одним из немногих кораблей, способных поддерживать скорость лайнера. В ночь с 4 на 5 мая 1942 года «Блыскавица» помогла защитить город Ист-Каус на острове Уайт от воздушного налета 160 немецких бомбардировщиков. Корабль проходил экстренный ремонт на верфи J. Samuel White, где он был построен, и в ночь налета вел огонь по немецким бомбардировщикам из гавани; стволы орудий так нагрелись, что их пришлось поливать водой из реки Медина. Дополнительные боеприпасы пришлось доставлять из Портсмута. Это вынудило бомбардировщики оставаться на большой высоте, что затрудняло их прицеливание. Корабль также создал дымовую завесу, скрывшую Каус от глаз. Город и верфь были сильно повреждены, но считается, что без этой оборонительной операции ущерб был бы гораздо больше. В 2002 году храбрость экипажа была отмечена местным памятным мероприятием, которое длилось несколько дней в ознаменование 60-й годовщины события. В 2004 году район Кауса был назван Francki Place в честь командира корабля. Совет острова Уайт одобрил идею возвращения «Блыскавицы» в Каус в 2012 году для празднования 70-й годовщины события и 75-й годовщины ввода корабля в эксплуатацию. В 2012 году состоялись масштабные празднования 70-летия обороны Кауса, которые продолжались несколько дней и в которых участвовал польский военный корабль. Еще одно крупное мероприятие в честь 75-летия «Блыскавицы» было организовано Обществом друзей ORP «Блыскавица» в мае 2017 года, когда в порт прибыл польский военно-морской миноносец «Чапля», чтобы принять участие в торжествах. В марте 1943 года «Блыскавица» заменила корабль, потопленный торпедными катерами противника 12 марта 1943 года, в составе группы крейсеров Q, базировавшейся в Бон, Северная Африка. В январе 1944 года «Блыскавица» была назначена в 10-ю англо-польско-канадскую флотилию эсминцев, которая сражалась с Кригсмарине за контроль над Ла-Маншем. Канадские моряки не могли правильно произнести название «Блыскавица» и всегда называли её «бутылкой виски». 8 июня 1944 года «Блыскавица» приняла участие в битве у Ушана против эсминцев Кригсмарине. Во время войны она сопровождала 83 конвоя и обеспечила их охрану. В бою она повредила три подводные лодки, помогла потопить другие корабли и сбила по меньшей мере четыре самолета. В конце 1945 и начале 1946 года «Блыскавица» вместе с эсминцем приняла участие в операции «Deadlight», в ходе которой было затоплено более 100 немецких подводных лодок. Весной 1947 года «Блыскавица» была передана новому польскому правительству, но только 1 июля 1947 года она вышла из Росита под флагом Польского военно-морского флота. Через несколько дней, 4 июля, «Блыскавица» пришвартовалась в Гдыне. В первые годы после возвращения в Польшу «Блыскавица» использовалась в качестве учебного корабля и совершала круизы с курсантами на борту. В 1951 году «Блыскавица» посетила Ленинград. В 1951–1952 годах «Блыскавица» была модернизирована. Британские 4-дюймовые орудия были заменены советскими 100-мм орудиями Б-34 в тех же установках, чтобы можно было использовать советские боеприпасы, а советские 37-мм зенитные орудия в четырех спаренных и двух одиночных установках заменили старые 40-мм и 20-мм установки. Одна советская тройная 533,4-мм торпедная установка заменила британскую. Были добавлены советские радиолокационные станции, в том числе советская копия британской РЛС типа 291. В сентябре 1955 года ORP «Блыскавица» вместе с ORP «Буря» совершили визит вежливости в Портсмут, Англия. В июле 2006 года канадский эсминец, находящийся на сохранении, был «усыновлен» «Блыскавицей» в ходе церемонии в Гдыне, Польша. Оба корабля служили в 10-й флотилии эсминцев во время Второй мировой войны. В церемонии приняли участие бывшие члены экипажей обоих кораблей и широкая общественность. В 2009 году корабль посетили принц Чарльз, принц Уэльский (ныне король Карл III), и его жена, Камилла, герцогиня Корнуоллская (ныне королева Камилла), а 29 июня 2010 года в резиденции правительства в Новой Шотландии принц Филипп, герцог Эдинбургский, вручил представителям HMCS Haida сертификат Всемирного трастового фонда кораблей.

Two days before the war, on 30 August 1939, Błyskawica withdrew, along with the destroyers and , from the Baltic Sea to Britain in accordance with the Peking Plan to avoid open conflict with Germany and possible destruction. The three destroyers were sighted by German warships, including the cruiser German cruiser Königsberg on 30 and 31 August, but hostilities had not yet started, and the Polish destroyers passed by unhindered, reaching Leith in Scotland at 17:30 on 1 September 1939. From then on they acted in tandem with the Royal Navy's Home Fleet. On 7 September 1939, Błyskawica made contact with and attacked a U boat. In early May 1940, Błyskawica took part in the Norwegian Campaign, shelling German positions and downing two Luftwaffe aircraft. Her sister ship Grom was bombed and sunk during the campaign. Later that month, she took part in covering Operation Dynamo, the successful British led evacuation from Dunkirk. During the rest of the war, Błyskawica took part in convoy and patrol duties, engaging both U boats and the Luftwaffe in the Atlantic and Mediterranean. On 1 September 1940, for example, she rescued the sole survivor from the torpedoed merchant ship In 1941 her 120 mm guns were replaced with British dual purpose guns. The ship was also given escort duties for troop transports, notably , being one of the few ships that could keep up with the liner. On the night of 4–5 May 1942, Błyskawica helped to defend the Isle of Wight town of East Cowes from an air raid by 160 German bombers. The ship was undergoing an emergency refit at the J. Samuel White yard where she had been built and, on the night of the raid, fired repeated rounds at the German bombers from outside the harbour; her guns became so hot they had to be doused with water from the River Medina. Extra ammunition had to be ferried over from Portsmouth. This forced the bombers to stay high, making it difficult for them to target properly. The ship also laid down a smokescreen hiding Cowes from sight. The town and the shipyard were badly damaged, but it is generally considered that without this defensive action, it would have been far worse. In 2002 the crew's courage was honoured by a local commemoration lasting several days to mark the 60th anniversary of the event. In 2004 an area of Cowes was named Francki Place in honour of the ship's commander. The Isle of Wight Council approved the idea of having Błyskawica return to Cowes in 2012 to celebrate the 70th anniversary of the event and the 75th anniversary of the ship's commissioning. There were large celebrations commemorating the 70th anniversary of Cowes's defence in 2012 lasting several days and attended by Polish warship Another large event to commemorate Błyskawica's 75th anniversary was organised by Friends of the ORP Błyskawica Society in May 2017, the Polish Navy minelayer arrived at the port to take part in the celebrations. In March 1943 Błyskawica replaced , which was sunk by E boats on 12 March 1943, in Cruiser Force Q based at Bône, North Africa. In January 1944, the Błyskawica was assigned to the Anglo Polish Canadian 10th Destroyer Flotilla that battled the Kriegsmarine for the control of the English Channel. The Canadian sailors could not pronounce the name of the Błyskawica correctly and always called her the "bottle of whiskey". On 8 June 1944, the Błyskawica took part in the Battle of Ushant against Kriegsmarine destroyers. During the war, she logged and escorted 83 convoys. In combat, she damaged three U boats, helped sink other ships, and shot down at least four aircraft. In late 1945 and early 1946 Błyskawica, along with the destroyer , took part in Operation Deadlight, the scuttling of over 100 German U boats. In the spring of 1947, Błyskawica was transferred to the new Polish government, but it was not until 1 July 1947 that she sailed out of Rosyth under the Polish People's Navy flag. A few days later on July 4, Błyskawica docked in Gdynia. In the first few years of its return to Poland, Błyskawica was used as a training ship and cruised with officer cadets on board. In 1951 Błyskawica visited Leningrad. In 1951 52 Błyskawica was modernized. The ship's British 4 inch gun barrels were replaced by Soviet B 34 100 mm gun barrels in the same mountings to allow Soviet ammunition to be used, while Soviet 37 mm AA guns in four twin and two single mountings replaced the old 40 mm and 20 mm mountings. A single Soviet triple 533.4 mm torpedo tube mount replaced the British mount. Soviet radar was added, including a Soviet copy of the British type 291 radar set. In September 1955, ORP Błyskawica along with ORP Burza paid a courtesy visit to Portsmouth, England. In July 2006 the preserved Canadian destroyer was "twinned" with Błyskawica in a ceremony in Gdynia, Poland. Both ships served in the 10th Destroyer Flotilla during the Second World War. The ceremony was attended by former crew members of both ships and the general public. The ship was visited in 2009 by Prince Charles, Prince of Wales (now King Charles III), and his wife, Camilla, Duchess of Cornwall (now Queen Camilla), and on 29 June 2010, at Government House in Nova Scotia, Prince Philip, Duke of Edinburgh, presented to representatives of HMCS Haida the World Ship Trust Certificate.