Введение

Дорога в Англии, другие дороги обозначены как "A11".

A11 – главная магистральная дорога в Англии. Изначально она проходила примерно в северо-восточном направлении от Лондона до Норвича, графство Норфолк. В настоящее время она состоит из короткого участка во Внутреннем Лондоне и гораздо более длинного участка, проходящего через Кембриджшир, Саффолк и Норфолк. Значительный участок дороги был перенумерован в связи с открытием автомагистрали M11 в 1970-х годах и последующим расширением A12 в 1999 году. Также A11 частично совпадает с трассой A14 на объездной дороге Ньюмаркета.

Лондонский Сити

Вся эта часть была рассекречена и теперь представляет собой второстепенную дорогу. Таким образом, автомагистраль A11 теперь начинается в Олдгейте, сразу за восточной границей Лондонского Сити. Первый участок – Уайтчепель Хай-стрит, к востоку от перекрестка с Манселл-стрит. В результате сложной перепланировки дорог после упразднения кольцевой развязки Олдгейт, на этом участке действует двустороннее движение, однако восточная полоса является частью кольцевой дороги, сохранившей одностороннее движение к югу от этого перекрестка, а западная полоса предназначена для местного проезда, и водителям приходится разворачиваться, чтобы избежать въезда в зону платного въезда.

Башни в деревнях

К востоку от станции Олдгейт, трасса A11 входит в Лондонский район Тауэр-Хамлетс и Ист-Энд Лондона. Она становится Уайтчепел Хай-стрит (на которой расположена станция метро Олдгейт-Ист), вновь являясь частью односторонней системы движения в районе Олдгейт. Трасса A11 проходит через Уайтчепель, мимо станции Уайтчепель и Королевской лондонской больницы. Она переходит в Миле Энд Роуд на восточном конце Уайтчепел Роуд, у Миле Энд Гейт – бывших ворот платной дороги. Она проходит мимо станции метро Степни Грин, с Степни к югу, и продолжается через Миль-Энд, проходя мимо станции метро Миль-Энд. Далее, продолжая путь через Боу, она становится Боу Роуд, проходя мимо станции метро Боу Роуд и станции DLR Bow Church. Над кольцевой развязкой Bow Interchange, соединяющейся с трассой A12, расположен эстакадный участок с раздельными проезжими частями. Однако в конце эстакады, когда дорога пересекает границу Лондонского района Ньюхэм, обозначение A11 исчезает, и вместо него присваивается номер A118. Эта перенумерация последовала за открытием расширения трассы A12 в 1999 году, чтобы придать бывшей трассе A11 менее важное значение и стимулировать движение транспорта использовать новую дорогу с раздельными проезжими частями между этими районами и Лейтонстоуном.

Кембриджшир и Саффолк

Дорога номер A11 вновь появляется на развязке 9A на границе между Эссексом и Кембриджширом и теперь является дорогой общего пользования (магистралью). На оставшейся протяженности она приблизительно следует маршруту древнеримской дороги. Ранее A11 проходила через Ньюмаркет; этот участок теперь имеет номер A1304. Объездная дорога Ньюмаркета, открытая для движения в июле 1975 года, представляет собой дорогу с раздельными проезжими частями. Западный конец этой дороги – A11, но большая часть её длины проходит совместно с A14. A11 вновь появляется к северо-востоку от Ньюмаркета и остаётся дорогой с раздельными проезжими частями. Дорога обходит Бартон-Миллз, после чего входит в Норфолк, в Тетфордский лес, проходя мимо мемориала павшим воинам Элведен высотой 113 футов (34 м). Этот участок дороги был открыт с раздельными проезжими частями 12 декабря 2014 года. Это завершает строительство дороги с раздельными проезжими частями на всём протяжении между Норвичем и Лондоном.

Норфолк

В результате модернизации последнего участка однополосной дороги "Thetford Straight" между Бартон Миллс и Тетфордом (открыта в декабре 2014 года) дорога теперь полностью двухполосная до Норвича. Дорога продолжается в северо-восточном направлении, обходя Тетфорд, Атлборо и Уиммондхэм. Изначально автомагистраль A11 проходила через центры всех трех городов, что приводило к заторам, которые часто становились причиной задержек на маршруте. Она также проходит рядом с автоспортивным комплексом Снеттертон. При въезде в Норвич дорога снова становится однополосной и называется Ньюмаркет Роуд. Она заканчивается на кольцевой развязке на улице Сент-Стефанс, недалеко от центра города. В последнее время были модернизированы различные участки A11 между съездом с M11 в Кембриджшире и Норвичем. Участок от Родхэм-Хит до Атлборо был расширен до двух полос в 2003 году, а объездная дорога Атлборо – в 2007 году. Ранее однополосная дорога между Тетфордом и кольцевой развязкой Fiveways теперь двухполосная и была открыта в декабре 2014 года.

Лондон

Велотрасса 2 (CS2) проходит вдоль A11 между Олдгейт и A12 в Боу. Двунаправленные велосипедные дорожки расположены по обеим сторонам A11 через Уайтчепел, Майл-Энд и Боу, обеспечивая движение велосипедистов из Сити в Стратфорд. Маршрут непрерывен, обозначен синей разметкой и знаками с изображением велосипеда. В Боу, на пересечении A11 и A12, CS2 отходит от основной проезжей части по съездам, и велосипедисты могут собираться на линии предварительной остановки в обоих направлениях для пересечения кольцевой развязки, после чего возвращаются на основную проезжую часть с противоположной стороны. К востоку от Боу CS2 проходит по обеим сторонам A118 до станции Стратфорд, а велосипедные полосы оборудованы до Ильфорда.

Норвич

Педальная дорога Уаймондхэм-Спроустон проходит вдоль автодороги A11/Ньюмаркет-Роуд. На западе педальная дорога соединяется с A11 в Итоне. На запад можно добраться до Кринглфорда, Хэтэрсетта и Уаймондхэма. Двигаясь на северо-восток, педальная дорога обозначена вдоль дорожки совместного использования, прилегающей к проезжей части, ведущей в Ньюмаркет (на запад). Маршрут пересекает A140/Дэниелс-Роуд и продолжается по Ньюмаркет-Роуд как дорожка совместного использования. Он покидает A11 в северном направлении на перекрестке с A1056/Ипсуич-Роуд. Маршрут проходит через центр Норвича и ведет в Спроустон.

A11 Пять путей Улучшение Тетфорда

Предложения по расширению до двух полос движения участка дороги протяженностью 14,8 км между кольцевой развязкой Fiveways в Бартон Миллс, с объездом Эльведена с севера и примыканием к западному концу объездной дороги Тетфорда, обсуждались на протяжении многих лет, но никаких действий предпринято не было. Проекты распоряжений вместе с экологической оценкой были опубликованы осенью 2008 года. В ноябре 2008 года, в ответ на финансовый кризис 2007–2008 годов, государственный секретарь по транспорту лейбористского правительства объявил о переносе реализации проекта на 18 месяцев – до 2010 года, с планируемой датой открытия в 2013 году. В сентябре 2010 года сторонники проекта выразили обеспокоенность тем, что он может быть отменен в рамках комплексного пересмотра расходов коалиционного правительства, отметив, что отчет по результатам общественных слушаний еще не был утвержден Министерством транспорта. Агентство автомагистралей опубликовало официальную карту предлагаемого проекта, а также доступна карта-наложение Google. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 30 миллионов фунтов стерлингов, затем в марте 2007 года она возросла до 60 миллионов фунтов стерлингов, а к августу 2008 года – до 113-157 миллионов фунтов стерлингов. Ожидалось, что время в пути сократится на 3 минуты в часы низкой загруженности и до 25 минут в часы пик. Экологические организации считали, что в период экономического спада целесообразнее инвестировать в развитие местного общественного транспорта, а не в дорогостоящие дорожные проекты. 20 октября 2010 года правительство одобрило проект, подтвердив продолжение работ. Объезд Эльведена был открыт в пасхальные дни 2014 года с движением по одной полосе в каждом направлении. Полностью расширенный участок дороги между Бартон Миллс и Тетфордом был открыт 12 декабря 2014 года министром транспорта Патриком Маклауглином.

Лондонский Сити

Первоначально трасса A11 начиналась у Банка Англии в Сити, рядом со станцией метро Bank, и шла на восток по улицам Корнхилл и Лиденхолл, мимо насоса Олдгейт и вдоль Олдгейт. Именно это привело к тому, что текущая начальная точка трассы A11 находится в Олдгейт.

Ньюхэм

От переезда Боу, A118 ненадолго становится дорогой с раздельными проезжими частями, пересекая долину реки Ли. Этот участок с раздельными проезжими частями заканчивается в центре города Стратфорд и являлся односторонней системой до 16 сентября 2018 года, восточная проезжая часть которой, Great Eastern Road, проходила мимо станции Стратфорд. Ранее западная проезжая часть теперь является двусторонней, и называется Бродвей и Гроув; последняя дорога проходит с севера на юг. Старая A11 затем переходит в Лейтонстоун Роуд; железнодорожная станция Мэриленд поворачивает на север на углу, где и происходит смена названия дороги. Тем временем, A118 направляется на восток по своему маршруту к Илфорду и Ромфорду. А112 также присоединяется к односторонней системе, двигаясь с севера на юг.

Уолтхэмский лес

К северу от Мэриленда, старая трасса A11 переходит из лондонского боро Ньюхэм в лондонское боро Уолтхэм-Форест и становится Хай-роуд Лейтонстоун, проходя под железнодорожной линией Gospel Oak – Barking.

Редбридж

После прохождения развязки "Зеленый человек" бывший маршрут А11 входит в лондонский район Редбридж и ненадолго становится южным продолжением А113, прежде чем превратиться в А1199 (дублирующее обозначение, поскольку еще один А1199 существует в Ислингтоне), и далее именуется Холлибуш-Хилл, Вудфорд-Роуд и Хай-Роуд Вудфорд-Грин. Он пересекает А406 на Гейтс-Корнер (названном в честь автомобильного салона Ford, который в 2006 году был переоборудован в жилые квартиры), но поскольку А406 была расширена во время строительства М11, съездов для организации развязки нет, и старая трасса А11 проходит над ней. Она соединяется с А104 Вудфорд Нью Роуд у статуи Уинстона Черчилля и становится А104 Хай-Роуд Вудфорд-Грин. К северу от этого участка дорога имела обозначение А11 до открытия М11 в 1970-х годах, что привело к понижению статуса А11 между Вудфордом и Стамп-Кросс (см. ниже). Непосредственно перед выездом из Лондона в Эссекс, А104 переходит в Эппинг Нью Роуд.

Эссекс, Хертфордшир и Кембриджшир

Вскоре после въезда в Эссекс, A11 входит в Эппинг-Форест, следуя преимущественно прямому направлению трассы Эппинг-Нью-Роуд, построенной во второй четверти девятнадцатого века, вдоль границы между Уолтхэм-Эбби и Лоугтоном. Далее дорога достигает кольцевой развязки Уэйк-Армс и становится B1393. Сразу после выхода из леса она пересекает автомагистраль M25 (здесь проходящую в траншейном тоннеле), а затем продолжает путь через Эппинг. B1393 заканчивается на 7-й развязке M11, а трасса A11 проходит по A414 через восточные пригороды Харлоу, немного сместившись на запад в конце 1950-х годов, чтобы избежать прохождения через Поттер-стрит. Затем дорога становится A1184 и проходит через Савбриджворт: на оставшемся протяжении Эссекса между Харлоу и Стамп-Кросс дорога следует более типичному для Англии маршруту, характеризующемуся извилистыми поворотами с различным и порой неровным радиусом, с единственным прямым участком длиной в одну милю (1,6 км) (к югу от Литтлбери) вдоль северной части Эссекса. В Торли-Уош, к югу от Бишопс-Стортфорда, A1184 делает резкий поворот налево, становясь частью объездной дороги Бишопс-Стортфорда, но маршрут A11 переходит на B1383 и проходит через Торли-стрит, Бишопс-Стортфорд, Стэнстед-Маунтфитчет и Квендон. Она пересекает M11 и пролегает мимо Одли-Энда. B1383 заканчивается на 9A (Stump Cross) – конце боковой ветки, отходящей от M11 на 9-й развязке, недалеко от Грейт-Честерфорда. Оттуда бывший участок A11 вновь совпадает с текущей трассой A11.