История трассы I-215 в Калифорнии: от US-395 до современной автомагистрали.

Введение

Межштатная автомагистраль в Калифорнии.

История

Автомагистраль (не межштатная), которая сейчас является I 215, впервые открылась в 1963 году как часть федеральной трассы 395 (US 395). "Мильные столбы" в округе Риверсайд это отражают, поскольку они не начинаются с нуля на съезде с I 15 в Мурриете. Около 1968 года US 395 была перенумерована как I 15 (первоначально предложенный маршрут, в то время как для SR 71 предлагался номер I 15W / SR 31 Hamner Milliken). Этот участок US 395 был перенумерован вновь в 1972 году как (временный) I 15E. Затем, в 1974 году, этот маршрут был переименован в государственную трассу 194. В 1982 году этот маршрут был перенумерован как I 215 к северу от SR 60 и как State Route 215 к югу от SR 60. После модернизации SR 215 до стандартов межштатной автомагистрали, в 1994 году она стала частью I 215. До модернизации до межштатных стандартов, на SR 74 и на бульваре Алессандро были установлены светофоры. Два железнодорожных переезда также пересекали экспресс-шоссе I 215 на SR 74 и к югу от проспекта Кактус, рядом с тогдашней авиабазой Марч. Из-за того, что обозначение I 215 было наложено на существующие автомагистрали между южной развязкой с SR 60 и городом Сан-Бернардино, развязка SR 60 / SR 91 / I 215 в городе Риверсайд широко известна своей запутанностью в нумерации I 215. В то время как SR 60 продолжает движение на восток и запад через эту развязку, а SR 91 – на юго-запад (и ранее на север), обозначение I 215 продолжается от этой развязки по SR 60 на восток и по бывшей северной части SR 91 (сейчас с номером I 215). Водителям, следующим по I 215 в любом направлении, необходимо "переходить на другую автомагистраль" на этой развязке, а не просто продолжать движение по полосам. Развязка была реконструирована с добавлением нескольких эстакад, одна из которых предназначена для южного трафика I 215. Кроме того, когда I 215 временно совпадает с SR 60 в Риверсайде, мильные столбы I 215 имеют приоритет над мильными столбами SR 60. Водителям, движущимся с востока на запад по SR 60, необходимо начать отсчет съездов с нового номера, в обратном порядке, во время участка совместного прохождения I 215.

The highway (not an Interstate) that is currently I 215 first opened in 1963 as part of U. S. Route 395 (US 395). The "mileposts" in Riverside County reflect this since they do not start at zero at the I 15 interchange in Murrieta. Around 1968, US 395 was renumbered as I 15 (the original proposed route, as SR 71's proposed number was I 15W / SR 31 Hamner Milliken). This segment of US 395 was again renumbered in 1972 as (Temporary) I 15E. Next, in 1974, this route was renumbered as State Route 194. In 1982, this route was then renumbered as I 215 north of SR 60, and as State Route 215 south of SR 60. Once SR 215 was upgraded to Interstate Highway standards, it became part of I 215 in 1994. Prior to its upgrade to Interstate standards, there were traffic signals at SR 74, as well as at Alessandro Boulevard. Two railroad crossings had also intersected the I 215 expressway at SR 74 and south of Cactus Avenue at then–March Air Force Base. Due to the fact that the I 215 designation was overlaid upon existing freeways between the southern junction with SR 60 and the city of San Bernardino, the SR 60 / SR 91 / I 215 interchange in the city of Riverside has been widely known for its confusing nature concerning the numbering of I 215. While SR 60 continues east and west through this interchange, and SR 91 continues southwest (and formerly to the north), the I 215 designation continues away from this interchange on SR 60 east and the former northern portion of SR 91 (now solely numbered I 215). Travelers following I 215 in either direction need to "change freeways" at this interchange, instead of just following through lanes. The interchange was reconstructed to include some high speed flyovers, one of which carries I 215 southbound traffic. In addition, when I 215 temporarily cosigns SR 60 in Riverside, the mileposts for I 215 supersede mileposts for SR 60. Motorists traveling east–west on SR 60 must begin counting exits at a new number, in the reverse order, during the I 215 overlap.

Проект расширения Сан-Бернардино

Совместный проект Caltrans и SANBAG округа Сан-Бернардино по расширению I-215 между Orange Show Road и University Parkway в Сан-Бернардино начался в 2007 году. После завершения проекта в каждом направлении было добавлено по одной полосе для общего пользования и по одной полосе для совместного использования, что увеличило общее количество полос с шести до десяти. Проект расширения протяженностью 12 км (7,5 миль) и стоимостью 723 миллиона долларов включал реконструкцию всех эстакад и путепроводов в зоне проекта, а также соединительных съездов между I-215 и SR-210. Расширение было завершено в конце 2013 года, а все строительные знаки и оборудование были полностью демонтированы к весне 2014 года. Фаза 1: Реконструкция моста 5-й улицы. Работы начались в январе 2007 года и были завершены в ноябре 2008 года, примерно на шесть месяцев раньше запланированного срока и на 2 миллиона долларов ниже сметы. Мост на 5-й улице строился поэтапно: новый мост возводился рядом со старым, чтобы обеспечить непрерывное движение по коридору восток/запад во время строительства. Фаза 2: Расширение автострады между Orange Show Road и Rialto Avenue. Строительство второй фазы началось в декабре 2007 года и было завершено в июле 2010 года. В рамках этого этапа автострада была расширена с трех до пяти полос в каждом направлении, а также были реконструированы различные мосты и путепроводы. После завершения строительства все въезды и выезды с полосы ускорения были упразднены, водители стали использовать новые съезды с 5-й улицы и Baseline Street, которые напрямую соединяются с недавно построенными мостами. Эта новая конфигурация обеспечивает более равномерный доступ к западной и восточной частям города. Кроме того, жители, проживающие вдоль северной стороны автострады, получили шумозащитный экран для снижения уровня шума. Фаза 4: Расширение автострады между Massachusetts Avenue и University Parkway. Строительство началось в январе 2010 года и было завершено в ноябре 2012 года. Ключевой особенностью этого этапа было строительство соединительных съездов I-215 / SR-210. Теперь водители имеют прямой доступ к этим автострадам во всех направлениях. Помимо полосы для общего пользования и полосы для совместного использования, добавленных в каждом направлении к югу от развязки I-215 / SR-210, между University Parkway и развязкой I-215 / SR-210 были добавлены дополнительная полоса для южного направления и полоса для общего пользования в северном направлении.

A joint project between Caltrans and SANBAG of San Bernardino County to widen I 215 between Orange Show Road and University Parkway in San Bernardino began in 2007. With its completion, the project added one general use lane and one carpool lane in each direction, bringing the total number of lanes from six to 10 lanes across. The 7.5 mile (12 km), $723 million expansion project included the reconstruction of all underpasses and overpasses within the project as well as connector ramps between I 215 and SR 210. The widening was completed in late 2013, and all construction signage and equipment were completely removed by spring of 2014. Phase 1: Reconstruction of 5th Street Bridge. Work began in January 2007 and was completed in November 2008, approximately six months ahead of schedule and $2 million under budget. The 5th Street bridge was built in phases with the new bridge being constructed alongside the old structure to allow for continuous use of the east/west corridor during construction. Phase 2: Freeway widening between Orange Show Road and Rialto Avenue. Construction began on Phase 2 in December 2007 and was completed in July 2010. As part of this phase, the freeway was widened from three to five lanes in each direction along with the reconstruction of various bridges and underpasses. Following construction completion, all fast lane entrances and exits were eliminated with drivers using new 5th Street and Baseline Street onramps that connect directly to the newly constructed bridges. This new configuration provides more balanced access to the west and east sides of the city. Also, residents living alongside the northbound side of the freeway have a sound wall to help block out freeway noise. Phase 4: freeway widening between Massachusetts Avenue and University Parkway. Construction began in January 2010 and was completed in November 2012. A key feature in this phase was the construction of I 215 / SR 210 connector ramps. Drivers now have direct access to these freeways in all directions. In addition to a general purpose and carpool lane added in each direction south of the I 215 / SR 210 interchange, a southbound auxiliary lane and a northbound general purpose lane were added between University Parkway and the I 215 / SR 210 interchange.

Будущее

Много улучшений планируется по всей длине коридора I 215. Планируется строительство или реконструкция нескольких транспортных развязок, в том числе развязки на Университетском парке в Сан-Бернардино, которую планируется переоборудовать в развязку с пересекающимися потоками (diverging diamond interchange). В долгосрочных планах – добавление полосы для попутного движения (carpool lane) в каждом направлении на участке I 215 протяженностью 17 километров между Nuevo Road в Перрисе и SR 60 в районе Морено-Вэлли. Также планируется соединить I 215 в ее южной конечной точке в Мурриете с планируемой системой съездов и выездов (collector–distributor lane system) на I 15 вблизи границы между Темекулой и Муррьетой, обеспечивая доступ к развязкам на French Valley Parkway и Winchester Road.