HMS London (C69): британский крейсер Королевского флота. История, характеристики, служба в 1-й крейсерской эскадре и флагманский корабль адмирала Хортона.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
ХМС Лондон (англ. HMS London) — крейсер Королевского флота, входивший во вторую группу тяжелых крейсеров Королевского флота. Она и её однотипные корабли отличались от более ранней группы, известной как класс "Кент", меньшей надстройкой в передней части, расположенной немного дальше к корме, и недостаточной бронезащитой. Служба ХМС "Лондон" продолжалась более двадцати лет.
Cruiser of the Royal Navy
HMS London, pennant number C69, was a member of the second group of the heavy cruisers of the Royal Navy. She and her sisters; , , and differed from the earlier group of Counties, (known as the Kent class), by having a smaller forward superstructure, which was positioned slightly further aft, and little armour plating. HMS Londons career spanned over twenty years.
Межвоенная карьера и восстановление
Лондон был заложен на верфи Портсмута 23 февраля 1926 года, спущен на воду 14 сентября 1927 года и введен в строй 31 января 1929 года. Лондон служил в 1-й крейсерской эскадре до марта 1939 года и являлся флагманом адмирала Макса Хортона во время командования 1-й крейсерской эскадрой. Капитаном флагмана в этот период был Генри Харвуд. С 1936 года он был флагманом вице-адмирала Чарльза Кеннеди Пурвиса (позже сэра Чарльза), а 1 сентября 1937 года он и его однотипный корабль "Сассекс" совершили недельный визит дружбы в Венецию, пришвартовавшись напротив Дворца дожей. Лондон и его однотипный корабль "Шропшир" содействовали эвакуации тысяч гражданских лиц из Барселоны во время гражданской войны в Испании. С марта 1939 года корабль находился на реконструкции на верфи Чатем, в результате которой значительно изменился его внешний вид. Рассматривалась возможность замены его машинного комплекса, но от этой идеи отказались. Кораблю надстроили новую надстройку над главной палубой, и он во многом стал напоминать легкий крейсер. Одиночные 4-дюймовые артиллерийские установки были заменены на спаренные, а также были добавлены несколько 20-мм зенитных орудий и радиолокационное оборудование. Кроме того, корабль получил 89-мм цементированный броневой пояс, уходящий на 2,4 метра вглубь от главной бронированной палубы, которая защищала машинное отделение. Реконструкция была окончательно завершена в марте 1941 года. Планировалось провести аналогичную модернизацию и на других кораблях типа "Каунти", но из-за военных обстоятельств это не было сделано.
London was laid down at Portsmouth Dockyard on 23 February 1926, and later launched on 14 September 1927 and commissioned on 31 January 1929. London served with the 1st Cruiser Squadron until March 1939, and was the flagship of Admiral Max Horton during his time in command of 1st Cruisers. Her flag captain during this time was Henry Harwood. From 1936 she was the flagship of Vice Admiral Charles Kennedy Purvis (later Sir Charles) and on 1 September 1937 she and her sister ship Sussex made a week long goodwill visit to Venice, mooring opposite the Doges Palace. London and her sister ship Shropshire facilitated the evacuation of thousands of civilians from Barcelona during the Spanish Civil War. From March 1939 she was under reconstruction at the Chatham Dockyard, and was much altered in appearance. Replacement of her machinery was considered, but later abandoned. She was given a new superstructure above the main deck and in many ways resembled a light cruiser. Her single 4 inch gun mounts were changed to twin mounts, and several 20mm AA guns and radar were added. In addition, she was fitted with a 3½ inch cemented armoured belt, 8 feet deep down from the main armoured deck which covered the machinery spaces. The reconstruction work was finally completed in March 1941. The refit was planned to be implemented to other ships of the County class, but due to wartime pressures no other ships were reconstructed.
Военная карьера
Лондон участвовал в преследовании немецкого линкора "Бисмарк" в мае 1941 года. В течение этого времени в море на верхней палубе и корпусе появилось множество трещин из-за напряжения, вызванного весом новой надстройки. В октябре 1941 года корабль вошел в состав коммерческой верфи на реке Тайн и находился на ремонте до февраля 1942 года. Затем, с марта 1942 года по ноябрь 1942 года, "Лондон" выполнял задачи по охране конвоев в Северной Атлантике в составе нескольких военных кораблей ВМС США. Этот период операций в суровых водах Северной Атлантики привел к появлению трещин в корпусе и ослаблению заклепок в нижней части корпуса, что потребовало повторного докования в декабре 1942 года для усиления корпуса, установки более современных и совершенных радиолокационных систем, а также дополнительного легкого зенитного вооружения. После этого ремонта корпус был восстановлен, и работы были завершены в мае 1943 года, после чего корабль был готов к выходу в море в июле. После морских испытаний и загрузки боеприпасов "Лондон" был направлен к побережью Южной Африки, а затем в Восточный флот, где и оставался до конца войны.
London was involved in the pursuit of the German battleship German battleship Bismarck in May 1941. During this time at sea, many cracks appeared in her upper deck and hull, due to the weight of the new superstructure causing stresses. She entered a commercial shipyard on the River Tyne in October 1941 and was under repair until February 1942. London then spent from March 1942 to November 1942 in the North Atlantic on convoy protection duties in the company of several US Navy warships. This period of operations in the heavy North Atlantic seas caused hull cracks and popped rivets in her lower hull, necessitating the ship again going into the dry dock in December 1942 for strengthening of the hull and for the fitting of newer and more refined radar, and of more light anti aircraft guns. This refit rectified her hull and was completed in May 1943, with the ship ready for sea in July. After sea trials and loading of ammunition, she was assigned to operate off the South African coast and then to the Eastern Fleet for the rest of the war.
Послевоенное время, инцидент с аметистом и вывод из эксплуатации
После Второй мировой войны, будучи единственным модернизированным 8-дюймовым орудийным крейсером Королевского флота, «Лондон» был переоборудован для дальнейшей службы в начале 1946 года, чтобы служить в послевоенном флоте. После переоборудования в 1946 году он отплыл на Дальний Восток и служил там в течение следующих трех лет на Китайской станции. Весной 1949 года фрегат оказался в окружении, когда коммунистические китайские войска продвигались вверх по реке Янцзы. «Лондон» поднялся вверх по реке в качестве демонстрации силы, чтобы попытаться освободить фрегат. Коммунистические силы не были смущены и открыли огонь по крейсеру. «Лондон» ответил огнем из 8-дюймовых и 4-дюймовых орудий, выпустив несколько сотен снарядов, но был несколько раз поражен. Две его носовые 8-дюймовые башни и кормовая башня «X» были повреждены и выведены из строя, а мостик получил несколько попаданий. «Лондон» отступил вниз по реке и вернулся в Гонконг для ремонта, который продолжался до конца июля. «Лондон» оставался в китайских водах до августа 1949 года, когда его сменили, и он вернулся в Великобританию осенью 1949 года. «Лондон» был осмотрен, чтобы определить, возможен ли масштабный ремонт и переоборудование для дальнейшей службы, но состояние его машин (установленных в 1928 году и не замененных во время реконструкции в 1930-х годах), а также большой экипаж, который он требовал, делали его слишком дорогостоящим, учитывая послевоенные финансовые трудности Великобритании. Он был поставлен на резерв в реке Фал до продажи на слом в 1950 году.
Following the Second World War, and being the Royal Navy's only modernised 8 inch gun cruiser, London was refitted for further service in early 1946 to allow her to serve in the postwar fleet. Following the refit she sailed for the far east in 1946 and served there for the next three years on the China Station. In the spring of 1949 the frigate became trapped by advancing Communist Chinese forces up the Yangtze River. London sailed up the river as a show of strength in an attempt to help free the frigate. The Communist forces were not intimidated and took the cruiser under fire. London returned fire with her 8 inch and 4 inch guns, firing several hundred rounds, but was hit several times. Her two forward 8 inch turrets and "X" turret aft were damaged and rendered inoperable, and her bridge sustained several hits. London retreated down river and returned to Hong Kong for repairs which lasted until the end of July. London remained in Chinese waters until August 1949, when she was relieved by , and she returned to the UK in the autumn of 1949. London was surveyed to determine if an extensive repair and refit for further service was feasible, but the condition of her machinery (dating back to 1928 and not replaced during her rebuild in the 1930s), as well as the large crew she required made her too expensive a proposition, given Britain's post war financial difficulties. She was retired to reserve in the River Fal until sold for scrapping in 1950.