Введение

Морское сражение Тихоокеанской кампании Второй мировой войны. Потери: 58 убитых, 2 тяжелых крейсера повреждены, 1 легкий крейсер поврежден.

Битва за остров Саво, также известная как Первая битва за остров Саво и в японских источниках как Первая битва за Соломоновое море (第一次ソロモン海戦), а в разговорной речи среди ветеранов Гуадалканала союзников – как Битва за пять уток, была морским сражением Соломоновской кампании Тихоокеанской войны Второй мировой войны между Императорским японским флотом и военно-морскими силами союзников. Сражение произошло 8–9 августа 1942 года и стало первым крупным морским сражением Гуадалканальской кампании и первым из нескольких морских сражений в проливах, позже названных проливом Железное дно, вблизи острова Гуадалканал. В ответ на высадку десанта союзников на восточных Соломоновых островах, Императорский японский флот мобилизовал соединение из семи крейсеров и одного эсминца под командованием вице-адмирала Гуничи Микавы. Соединения отплыли с японских баз в Новой Британии и Новой Ирландии вдоль пролива Нью-Джорджия (также известного как «Слот») с намерением сорвать высадку союзников, атаковав поддерживающий десантный флот и его прикрытие. Прикрытие союзников состояло из восьми крейсеров и пятнадцати эсминцев под командованием контр-адмирала Виктора Кратчли, но в сражении участвовали только пять крейсеров и семь эсминцев. В ночном бою Микава внезапно атаковал и разгромил силы союзников, потопив один австралийский и три американских крейсера, понеся лишь незначительные повреждения в ответ. Контр-адмирал Сэмюэл Кокс, директор Командования военно-морской истории и наследия, считает это сражение и битву при Тассафаронге двумя из самых тяжелых поражений в военно-морской истории США, уступая лишь нападению на Перл-Харбор. После первоначального столкновения Микава, опасаясь авиаударов союзников по его флоту в дневное время, решил отступить под прикрытием ночи, вместо того чтобы пытаться обнаружить и уничтожить транспортные суда союзников. Японские атаки вынудили оставшиеся военные корабли союзников и десантные силы отступить раньше запланированного (до полной выгрузки припасов), временно уступив контроль над морями вокруг Гуадалканала японцам. Этот ранний отход флота оставил сухопутные войска союзников (в основном морскую пехоту США), высадившиеся на Гуадалканале и близлежащих островах всего за два дня до этого, в уязвимом положении с ограниченными запасами, оборудованием и продовольствием для удержания плацдарма. Решение Микавы об отступлении под покровом ночи, вместо попытки уничтожить транспортные суда союзников, было в первую очередь обусловлено опасениями по поводу возможных авианосных ударов союзников по его флоту в дневное время. На самом деле, авианосный флот союзников, также опасаясь японского нападения, уже отошел за пределы оперативного радиуса. Эта упущенная возможность нанести парализующий (а не просто прерывающий) удар по снабжению сил союзников на Гуадалканале способствовала неудаче Японии в повторном захвате острова. На этом критическом раннем этапе кампании это позволило силам союзников закрепиться и укрепиться настолько, чтобы защитить район вокруг аэродрома Хендерсон-Филд до прибытия дополнительных подкреплений союзников позднее в этом году. Битва стала первой из пяти дорогостоящих крупномасштабных морских и воздушных сражений, проведенных в поддержку наземных сражений на Гуадалканале, поскольку японцы стремились противостоять американскому наступлению в Тихом океане. Эти морские сражения проходили после все более длительных задержек с обеих сторон для перегруппировки и восстановления сил, вплоть до битвы при Тассафаронге 30 ноября 1942 года, после которой японцы, избегая больших потерь, перешли к снабжению подводными лодками и баржами. Последнее морское сражение, битва за остров Реннелл, состоялось несколько месяцев спустя, 29–30 января 1943 года, к тому времени японцы готовились к эвакуации оставшихся сухопутных сил и отступлению.

Цитируемые работы

Джонсон, Уильям Брюс. Тихоокеанская кампания Второй мировой войны: от Перл-Харбора до Гуадалканала. Лондон; Нью-Йорк: Routledge, 2006.