Линкор HMS Benbow: История службы и характеристики

Введение

Линейный корабль типа "Айрон Дюк"

HMS Benbow был третьим из четырех кораблей типа "Айрон Дюк" Королевского флота, третьим кораблем, названным в честь адмирала Джона Бенбоу. Заказан в рамках строительной программы 1911 года, судно было заложено на верфи Уильяма Бердмора и Компании в мае 1912 года, спущено на воду в ноябре 1913 года и достроен в октябре 1914 года, вскоре после начала Первой мировой войны. Четыре корабля типа "Айрон Дюк" были очень похожи на предыдущий тип, с улучшенной вторичной артиллерией. Он был вооружен главной артиллерией из десяти 343-мм орудий и двенадцатью 152-мм орудиями вторичной артиллерии. Корабль был способен развивать максимальную скорость 21 узел, и имел 305-мм бронированный пояс. Benbow служил в Гранд-Флоте в качестве флагмана 4-й боевой эскадры во время войны. Он участвовал в крупнейшем морском сражении войны – битве у Ютландии 31 мая – 1 июня 1916 года, хотя и не был сильно вовлечен в бой. Он дважды выходил в море, в августе 1916 года и апреле 1918 года, в попытках застать немецкий флот в крупном сражении, но ни одна из этих операций не привела к значительным столкновениям. После окончания войны в 1918 году Benbow и остальные корабли 4-й эскадры были переведены в Средиземноморский флот. Там он принимал участие в операциях в Черном море в поддержку белых русских в Гражданской войне в России до середины 1920 года, когда Средиземноморский флот начал оказывать поддержку греческим войскам во время греко-турецкой войны. В 1926 году Benbow был переведен в Атлантический флот. Он был выведен из состава флота в 1929 году, включен в список на продажу в сентябре 1930 года и продан на металлолом в следующем году.

Дизайн

Четыре линкора типа "Железный герцог" были заказаны по программе строительства 1911 года и являлись постепенным улучшением по сравнению с предыдущими типами. Основным изменением между двумя проектами была замена более мощной артиллерии второго калибра на новых кораблях. Длина "Бенбоу" составляла 189,59 м, ширина – 27 м, а средняя осадка – 9 м. Водоизмещение составляло тонн по проекту и до тонн при полной нагрузке. Движительная установка состояла из четырех паровых турбин Парсонса, пар для которых обеспечивали восемнадцать котлов Babcock & Wilcox. "Бенбоу" мог хранить тонн угля и тонн мазута. Мощность двигателей составляла , что обеспечивало максимальную скорость. Круизная дальность составляла на более экономичном ходу. Экипаж "Бенбоу" насчитывал 995 офицеров и матросов, однако во время войны он увеличивался до 1022 человек. Главный калибр "Бенбоу" состоял из десяти 380-мм (15 дюймов) орудий BL Mk V, установленных в пяти двухорудийных башнях на центральной оси. Они были расположены двумя спаренными башнями, одна в носовой части ("A" и "B") и одна в кормовой части за надстройкой ("X" и "Y"); пятая башня ("P") находилась в средней части корабля, между дымовыми трубами и кормовой надстройкой. Артиллерия второго калибра, состоящая из двенадцати 152-мм (6 дюймов) орудий BL Mk VII, обеспечивала ближнюю защиту от торпедных катеров и была установлена в казематах по бортам в районе носовой надстройки. Корабль также был оснащен двумя 76-мм (3 дюйма) орудиями QF 20 cwt для борьбы с воздушными целями и четырьмя 47-мм (3 фунта) орудиями. Как и большинство линкоров того времени, "Бенбоу" был оснащен четырьмя подводными торпедными аппаратами, расположенными по бортам. В этот период задние 152-мм орудия были удалены с четырех линкоров типа "Железный герцог", а их казематы были заделаны, поскольку они находились слишком низко над ватерлинией и позволяли воде постоянно проникать внутрь корабля. 10-го числа он сменил на посту флагманского корабля 4-й эскадры. 23–24 декабря 4-я и 2-я эскадры провели артиллерийские стрельбы к северу от Гебридских островов. На следующий день весь флот вышел в Северное море для разведывательного плавания, которое завершилось 27 декабря; это была первая операция "Бенбоу" в составе флота. 10–13 января 1915 года у западных берегов Оркнейских и Шетландских островов был проведен еще один раунд артиллерийских учений, на этот раз с участием всего флота. Вечером 23 января основная часть Гранд-Флита вышла в море в поддержку крейсерского соединения вице-адмирала Дэвида Битти, однако основной флот не вступил в бой при Доггер-Банке, произошедшем на следующий день. 7–10 марта Гранд-Флит провел разведывательное плавание в северной части Северного моря, в ходе которого были проведены учебные маневры. Еще один подобный поход состоялся с 16 по 19 марта. 11 апреля Гранд-Флит провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще один патруль в этом районе состоялся с 17 по 19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. Гранд-Флит провел разведывательное плавание в центральной части Северного моря с 17 по 19 мая, не встретив немецких кораблей. В середине июня флот провел очередной раунд артиллерийской подготовки. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские стрельбы. В течение остальной части месяца Гранд-Флит проводил многочисленные учебные упражнения. 13 октября большая часть флота провела очередное разведывательное плавание в Северном море, вернувшись в порт 15 октября. С 2 по 5 ноября "Бенбоу" участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов. Еще один подобный поход состоялся с 1 по 4 декабря. В январе "Бенбоу" был занят типичной рутиной артиллерийских учений и эскадрильи. 26 февраля флот вышел в круиз в Северное море; адмирал Джон Джеллико, командующий Гранд-Флитом, намеревался использовать Харвичское соединение для разведывательного плавания в Гелиголандском заливе, но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция была ограничена северной частью моря. В ночь на 25 марта "Бенбоу" и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу для поддержки крейсерского соединения и других легких сил, совершивших набег на немецкую базу дирижаблей в Тондерне. К тому времени, когда Гранд-Флит приблизился к району 26 марта, британские и немецкие силы уже отошли, и сильный шторм угрожал легким кораблям. "Железный герцог", флагман флота, сопроводил эсминцы обратно в Скапу, в то время как "Бенбоу" и остальная часть флота отходили самостоятельно. 21 апреля Гранд-Флит провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как российский флот восстанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море. 24 апреля флот вернулся в Скапа-Флоу и пополнил запасы топлива, прежде чем направился на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собираются совершить набег на Лоустофт. Гранд-Флит прибыл в район только после того, как немецкий флот Высокого моря отошел. С 2 по 4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы удерживать внимание немцев на Северном море.

The four Iron Duke class battleships were ordered in the 1911 building programme, and were an incremental improvement over the preceding The primary change between the two designs was the substitution of a heavier secondary battery in the newer vessels. Benbow was 189.59 m long overall, and she had a beam of 90 feet (27 m) and an average draught of 29 feet (9 m). She displaced as designed and up to at full load. Her propulsion system consisted of four Parsons steam turbines, with steam provided by eighteen Babcock & Wilcox boilers. Benbow had a fuel storage capacity of of coal and of oil. The engines were rated at and produced a top speed of Her cruising radius was at a more economical Benbow had a crew of 995 officers and ratings, though during wartime this grew to up to 1,022. Benbow was armed with a main battery of ten BL Mk V naval guns mounted in five twin gun turrets all on the centerline. They were arranged in two superfiring pairs, one forward with "A" and "B" turrets and one aft of the superstructure with "X" and "Y" turrets; the fifth turret, "P", was located amidships, between the funnels and the rear superstructure. Close range defence against torpedo boats was provided by a secondary battery of twelve BL 6 inch Mk VII guns, which were mounted in casemates in the hull clustered around the forward superstructure. The ship was also fitted with a pair of QF 3 inch 20 cwt anti aircraft guns and four 3 pounder guns. As was typical for capital ships of the period, she was equipped with four torpedo tubes submerged on the broadside. During this period, the rearmost 6 inch guns were removed from the four Iron Duke class ships and their casemates were sealed off, as they were too low in the hull and permitted water to continually enter the ship. On the 10th, she replaced as the flagship of the 4th Squadron. On 23–24 December, the 4th and 2nd Squadrons conducted gunnery practice north of the Hebrides. The following day, the entire fleet sortied for a sweep in the North Sea, which concluded on 27 December; this was Benbows first fleet operation. Another round of gunnery drills followed on 10–13 January 1915 west of Orkney and Shetland, this time with the entire fleet. On the evening of 23 January, the bulk of the Grand Fleet sailed in support of Vice Admiral David Beatty's Battlecruiser Fleet, but the main fleet did not become engaged in the Battle of Dogger Bank that took place the following day. On 7–10 March, the Grand Fleet conducted a sweep in the northern North Sea, during which it conducted training manoeuvres. Another such cruise took place from 16–19 March. On 11 April, the Grand Fleet conducted a patrol in the central North Sea and returned to port on 14 April; another patrol in the area took place from 17–19 April, followed by gunnery drills off Shetland on 20–21 April. The Grand Fleet conducted a sweep into the central North Sea from 17–19 May without encountering any German vessels. In mid June, the fleet conducted another round of gunnery training. On 2–5 September, the fleet went on another cruise in the northern end of the North Sea and conducted gunnery drills. Throughout the rest of the month, the Grand Fleet conducted numerous training exercises. On 13 October, the majority of the fleet conducted another sweep into the North Sea, returning to port on the 15th. From 2–5 November, Benbow participated in another fleet training operation west of Orkney. Another such cruise took place from 1–4 December. Benbow was occupied with the typical routine of gunnery drills and squadron exercises in January. The fleet departed for a cruise in the North Sea on 26 February; Admiral John Jellicoe, the commander of the Grand Fleet, had intended to use the Harwich Force to sweep the Heligoland Bight, but bad weather prevented operations in the southern North Sea. As a result, the operation was confined to the northern end of the sea. On the night of 25 March, Benbow and the rest of the fleet sailed from Scapa Flow to support the Battlecruiser Fleet and other light forces that raided the German zeppelin base at Tondern. By the time the Grand Fleet approached the area on 26 March, the British and German forces had already disengaged and a severe gale threatened the light craft. Iron Duke, the fleet flagship, guided the destroyers back to Scapa while Benbow and the rest of the fleet retired independently. On 21 April, the Grand Fleet conducted a demonstration off Horns Reef to distract the Germans while the Russian Navy relaid its defensive minefields in the Baltic Sea. The fleet returned to Scapa Flow on 24 April and refuelled before proceeding south in response to intelligence reports that the Germans were about to launch a raid on Lowestoft. The Grand Fleet did not arrive in the area until after the German High Seas Fleet had withdrawn, however. From 2–4 May, the fleet conducted another demonstration off Horns Reef to keep German attention focused on the North Sea.

Битва при Ютландии

В попытке выманить и уничтожить часть Гранд-флота, Высокоморский флот с шестнадцатью дредноутами, шестью преддредноутами, шестью легкими крейсерами и тридцатью одним торпедным катером под командованием вице-адмирала Рейнхарда Шеера покинул Яде рано утром 31 мая. Флот действовал совместно с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера и сопровождающими крейсерами и торпедными катерами. Разведывательный отдел Королевского флота (Room 40) перехватил и расшифровал немецкие радиосообщения, содержащие планы операции. Адмиралтейство приказало Гранд-флоту, состоявшему в то время из двадцати восьми дредноутов и девяти линейных крейсеров, выйти в море накануне, чтобы отрезать и уничтожить Высокоморский флот. В момент сражения командующим кораблем был капитан Генри Уайз Паркер, а корабль являлся флагманом вице-адмирала Доветона Стурди. Он был расположен в центре британской линии. Первоначальные действия в основном развернулись между британскими и немецкими линейными крейсерами во второй половине дня, но к 18:00 Гранд-флот приблизился к месту сражения. Около 18:15 Джеллико отдал приказ о повороте и развертывании флота для боя. В 18:30 «Бенбоу» открыл огонь, но ее артиллеристам часто мешала плохая видимость; две носовые башни произвели всего шесть залпов в течение следующих десяти минут, не добившись успеха. Вскоре после этого немецкие торпедные катера попытались спасти экипаж поврежденного легкого крейсера, оказавшегося между противоборствующими флотами, однако британцам показалось, что они атакуют Гранд-флот. «Бенбоу» и несколько других линкоров открыли огонь из своих вспомогательных орудий, начиная с 19:09. Несмотря на огонь восьми линкоров, ни один из торпедных катеров не был поражен, хотя им пришлось покинуть «Висбаден». Корабль произвел шесть залпов из главного калибра между 19:17 и 19:25, первый – двумя орудиями носовой башни для определения дальности, а затем четыре 5-орудийных и один 4-орудийный залп в быстрой последовательности. Артиллеристы ошибочно заявили о попадании в линейный крейсер. Примерно в это же время «Бенбоу» и три других линкора открыли огонь из вспомогательных орудий по группе торпедных катеров, атаковавших британскую линию. Кораблям удалось нанести четыре попадания, но в возникшей неразберихе установить, кому из них принадлежат эти попадания, не удалось. После атаки немецких торпедных катеров Высокоморский флот отступил, и «Бенбоу» и остальная часть Гранд-флота больше не участвовали в значительных боевых действиях. Это было частично связано с плохой связью между Джеллико и его подчиненными относительно точного местоположения и курса немецкого флота; без этой информации Джеллико не мог ввести свой флот в бой. «Бенбоу» вел огонь по группе торпедных катеров около 21:10, залпом из 6-дюймовых снарядов и одним 13,5-дюймовым снарядом. В 21:30 Гранд-флот начал перестраиваться в ночную крейсерскую колонну. Рано утром 1 июня Гранд-флот прочесывал район в поисках поврежденных немецких кораблей, но после нескольких часов поисков не обнаружил ни одного. В ходе сражения «Бенбоу» произвел сорок бронебойных 13,5-дюймовых снарядов с защитным колпачком и шестьдесят 6-дюймовых снарядов.

In an attempt to lure out and destroy a portion of the Grand Fleet, the High Seas Fleet with sixteen dreadnoughts, six pre dreadnoughts, six light cruisers and thirty one torpedo boats commanded by Vice Admiral Reinhard Scheer, departed the Jade early on the morning of 31 May. The fleet sailed in concert with Rear Admiral Franz von Hipper's five battlecruisers and supporting cruisers and torpedo boats. The Royal Navy's Room 40 had intercepted and decrypted German radio traffic containing plans of the operation. The Admiralty ordered the Grand Fleet, at that time consisting of twenty eight dreadnoughts and nine battlecruisers, to sortie the night before to cut off and destroy the High Seas Fleet. At the time of the battle, the ship's commander was Captain Henry Wise Parker, and she was the flagship of Vice Admiral Doveton Sturdee. She was stationed toward the center of the British line. The initial action was fought primarily by the British and German battlecruiser formations in the afternoon, but by 18:00, the Grand Fleet approached the scene. At about 18:15, Jellicoe gave the order to turn and deploy the fleet for action. At 18:30, Benbow opened fire, but her gunners were frequently hampered by poor visibility; her two forward turrets fired only six two gun salvos over the course of the next ten minutes without any success. Shortly thereafter, German torpedo boats attempted to rescue the crew from the light cruiser , which had been disabled between the opposing fleets, though they appeared to the British to be launching an attack against the Grand Fleet. Benbow and several other battleships opened fire with their secondary batteries, starting at 19:09. Despite the fusillade from eight battleships, none of the torpedo boats were hit, though they were forced to abandon Wiesbaden. The ship fired six salvos from her main battery between 19:17 and 19:25, the first from two of her forward guns to confirm the range, and then four 5 gun and one 4 gun salvo in rapid succession. The gunners incorrectly claimed to have hit the battlecruiser At around that time, Benbow and three other battleships opened fire with their secondary guns on a group of torpedo boats that were launching an attack on the British line. The vessels made four hits, but in the confusion, credit for the hits could not be given. Following the German torpedo boat attack, the High Seas Fleet disengaged, and Benbow and the rest of the Grand Fleet saw no further significant action in the battle. This was, in part, due to poor communication between Jellicoe and his subordinates over the exact location and course of the German fleet; without this information, Jellicoe could not bring his fleet to action. Benbow fired briefly at a group of torpedo boats at about 21:10, with a salvo of 6 inch shells and a single 13.5 inch round. At 21:30, the Grand Fleet began to reorganise into its nighttime cruising formation. Early on the morning of 1 June, the Grand Fleet combed the area, looking for damaged German ships, but after spending several hours searching, they found none. In the course of the battle, Benbow had fired forty 13.5 inch armour piercing, capped shells and sixty 6 inch rounds.

Последующие операции

По возвращении в порт, "Бенбоу" был освобожден от роли флагмана эскадры и впоследствии использовался как частное судно. 18 августа немцы вновь вышли в море, на этот раз для обстрела Сандерленда; Шеер снова надеялся выманить линейные крейсеры Бити и уничтожить их. Британская радиоразведка расшифровала немецкие радиопередачи, предоставив Джеллико достаточно времени для развертывания Гранд-Флота в попытке вступить в решающую битву. Однако обе стороны отошли после того, как подводные лодки противника нанесли потери в бою 19 августа 1916 года: британские крейсеры были торпедированы и потоплены немецкими подводными лодками, а немецкий линкор был поврежден британской подводной лодкой. По возвращении в порт Джеллико издал приказ, запрещавший рисковать флотом в южной части Северного моря из-за чрезмерной опасности от мин и подводных лодок. В конце 1917 года немцы начали использовать эсминцы и легкие крейсеры для набегов на британские конвои, направлявшиеся в Норвегию; это вынудило британцев развернуть линкоры для защиты конвоев. В апреле 1918 года немецкий флот вышел в море, пытаясь застать одну из изолированных британских эскадр, однако конвой уже благополучно прошел. Гранд-Флот вышел в море слишком поздно, чтобы перехватить отступающих немцев, хотя линейный крейсер был торпедирован и серьезно поврежден подводной лодкой. В течение 1917 и 1918 годов на "Бенбоу" было внесено несколько незначительных модификаций, включая установку более мощных и дополнительных прожекторов для улучшения ночных боевых возможностей, а также дальномерных щитков, предназначенных для затруднения определения дальности вражескими артиллеристами. Щитки были демонтированы в 1918 году, а на башнях "B" и "Q" были установлены взлетные трамплины.

Послевоенный

После войны Великий флот был расформирован, и «Бенбоу» был назначен в 4-ю эскадру Средиземноморского флота, где служил до марта 1926 года. В 1919 году капитан Чарльз Дуглас Карпендейл принял командование кораблем, оставаясь на этой должности до 1921 года. В этот период, с апреля 1919 по июнь 1920 года, корабль участвовал в операциях против коммунистов в Чёрном море. «Бенбоу» и другие силы Средиземноморского флота поддерживали белых русских в Гражданской войне в России. Там корабль сменил «Айрон Дюк», а вскоре после этого спас группу из 150 русских солдат и их британского советника, подвергшихся нападению бандитов. 1 февраля контр-адмирал Майкл Калм Сеймур поднял свой флаг на борту «Бенбоу». Вскоре после этого с корабля были отправлены люди для осмотра позиций белых на Керченском полуострове. В июне «Бенбоу» получил приказ вернуться в Константинополь, где Средиземноморский флот сосредотачивался для поддержки греческих войск во время греко-турецкой войны; он прибыл туда 19 июня. 5 июля «Бенбоу» и несколько других кораблей покинули Константинополь для высадки десанта в Гемилике с целью обеспечения безопасности порта для последующей передачи его греческим войскам. 16 июля люди с «Бенбоу» вернулись на корабль после того, как в город прибыл греческий батальон. В феврале 1921 года «Бенбоу», линкор и несколько эсминцев провели учебные маневры в Мраморном море. В 1922 году корабль прошел ремонт на Мальте. В сентябре и октябре того же года он участвовал в дальнейших операциях против турецких войск. «Бенбоу» принял участие в крупных военно-морских учениях, проведенных в марте 1929 года совместно со Средиземноморским флотом. Позже в том же году корабль был выведен из состава флота. В сентябре 1930 года «Бенбоу» был включен в список на продажу, прибыв туда 5 апреля.