Британский дредноут типа «Беллерофон» HMS Superb: История службы и характеристики.

Введение

Британский дредноут типа «Беллерофон» HMS Superb был одним из трех дредноутных линкоров, построенных для Королевского флота в первом десятилетии XX века. Почти всю свою карьеру он служил в составе Домашнего и Гранд-флота. Помимо участия в Ютландском сражении в мае 1916 года и столкновении 19 августа без решительных результатов, его служба во время Первой мировой войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море. В октябре 1918 года «Суперб» был переведен в Средиземноморский флот и стал его флагманом. После окончания войны в ноябре он поддерживал союзные войска в Средиземном и Черном морях. Корабль был признан устаревшим и отправлен в резерв по возвращении на родину в начале 1919 года, после чего использовался в качестве учебного судна. В 1920 году «Суперб» использовался для артиллерийских испытаний, а в 1922 году стал мишенью для стрельб. Корабль был продан на металлолом в конце того же года и разобран в 1923 году.

Дизайн и описание

Конструкция класса "Беллерофонт" была разработана на основе революционного линкора, с незначительным увеличением размеров, брони и более мощным вспомогательным вооружением. Общая длина "Суперб" составляла 526 футов (160 м), ширина – 82 фута (25 м), а осадка – 27 футов (8 м). Полное водоизмещение составляло при нормальной нагрузке и при полной нагрузке. В 1914 году экипаж насчитывал 840 офицеров и матросов. "Беллерофонты" приводились в движение двумя комплектами паровых турбин прямого действия Парсонса, каждый из которых вращал два вала, используя пар от восемнадцати котлов "Ярроу". Мощность турбин составляла , что должно было обеспечить кораблю максимальную скорость. Во время ходовых испытаний "Суперб" 2 апреля 1909 года она достигла максимальной скорости из . Корабль перевозил достаточно угля и мазута для обеспечения дальности плавания при крейсерской скорости.

Вооружение и броня

Класс "Беллерофон" был оснащен десятью пушками с затылочной зарядкой (BL) Mk X в пяти двухпушечных башнях, три вдоль центральной линии и две – в качестве бортовых башен. Башни центральной линии обозначались как "A", "X" и "Y", от носа к корме, а бортовые башни левого и правого борта – как "P" и "Q" соответственно. Вторичное, или противоторпедное вооружение, состояло из 16 пушек BL Mk VII в одиночных установках. Две из этих пушек устанавливались на крышах передней и кормовой центральных башен и бортовых башен в небронированных установках, а остальные восемь размещались в надстройке. Корабли также оснащались тремя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами, по одному на каждом борту и третий – в корме.

Модификации

В 1914 году орудия на крыше передней башни были перенесены в надстройку, а орудия с боковых башен были переустановлены в кормовую надстройку в 1914–1915 годах; все четырехдюймовые орудия в надстройке были закрыты кожухами для лучшей защиты расчетов. Кроме того, одно трехдюймовое (76 мм) зенитное орудие (AA) было добавлено на бывшей платформе прожектора между кормовыми башнями. Вскоре после этого орудия на кормовой башне были сняты, а также одна пара орудий с надстройки. Примерно в то же время еще одно трехдюймовое зенитное орудие было добавлено на крышу кормовой башни. К маю 1915 года на вершине передней треножной мачты был установлен центральный пост управления огнем, а примерно через год после Ютландского сражения была добавлена дополнительная броня палубы. К апрелю 1917 года на корабле "Superb" трехдюймовое зенитное орудие на башне "Y" было заменено на четырехдюймовое, а кормовой торпедный аппарат был демонтирован. В 1918 году был установлен высотный дальномер, с правого борта кормы было снято четырехдюймовое орудие, а четырехдюймовое зенитное орудие было перемещено на квартердек. К этому времени на корабле было установлено 11 четырехдюймовых орудий, плюс одно трехдюймовое и одно четырехдюймовое зенитное орудие. После окончания войны оба зенитных орудия были сняты.

Строительство и карьера

"Суперб" был восьмым кораблем с таким именем на службе в Королевском флоте. Заказ на корабль был размещен 26 декабря 1906 года, а постройка началась 6 февраля 1907 года на верфи компании Armstrong Whitworth в Элсвике. Спуск на воду состоялся 7 ноября, а завершение строительства – в мае 1909 года. "Суперб" участвовал в совместных учениях Средиземноморского, Домашнего и Атлантического флотов в январе 1911 года и присутствовал на параде флота по случаю коронации короля Георга V в Спитхеде 24 июня, призванном обеспечить безопасность флота от возможной внезапной немецкой атаки. 28 июля капитан Прайс Льюис сменил Хоупа на посту командира. В августе, после начала Первой мировой войны, Домашний флот был реорганизован в Гранд-флот и передан под командование адмирала Джона Джеллико. Большая часть флота временно базировалась (с 22 октября по 3 ноября) в Лоу-Свилли, Ирландия, пока укреплялись оборонительные сооружения в Скапа-Флоу. 1-я Боевая эскадра совершила крейсерский выход к северо-западу от Шетландских островов и провела артиллерийские стрельбы с 8 по 12 декабря. Через четыре дня Гранд-флот вышел в море во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби, но не смог установить контакт с немецким Флотом Открытого моря. "Суперб" и остальная часть Гранд-флота провели еще один обход Северного моря с 25 по 27 декабря. 18 января 1915 года корабль покинул Скапа-Флоу для ремонта турбин в Портсмуте и вернулся в свою эскадру 11 марта. В это время капитан Эдмонд Хайд Паркер сменил Бентинка. После завершения ремонта "Суперб" был сопровожден из Девонпорта 16 июня. Гранд-флот проводил учения у Шетландских островов, начиная с 11 июля. С 2 по 5 сентября флот совершил еще один поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение остальной части месяца флот участвовал в многочисленных тренировочных маневрах, после чего с 13 по 15 октября был предпринят еще один выход в Северное море. Почти через три недели, с 2 по 5 ноября, "Суперб" участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов. Пять дней спустя корабль был переведен в 4-ю Боевую эскадру. Когда позднее в том же месяце дредноут приступил к ремонту, "Суперб" временно заменил его в качестве флагмана 3-го дивизиона 4-й Боевой эскадры под командованием контр-адмирала Александра Даффа. 31 мая "Суперб" был одиннадцатым кораблем в боевом строю после развертывания, ведя огонь по поврежденному легкому крейсеру, нанеся ему несколько попаданий. В 19:17 корабль выпустил семь залпов по линейному крейсеру, но не добился попаданий. Это был последний раз, когда корабль открывал огонь во время сражения. Он не получил повреждений и выпустил в общей сложности 54 двенадцатидюймовых снаряда (38 фугасных и 16 бронебойных с детонатором) в ходе сражения.

Superb was the eighth ship of her name to serve in the Royal Navy. The ship was ordered on 26 December 1906 and was laid down by Armstrong Whitworth at their shipyard in Elswick on 6 February 1907. She was launched on 7 November and completed in May 1909. Superb took part in the combined exercises for the Mediterranean, Home and Atlantic Fleets in January 1911 and was present during the Coronation Fleet Review for King George V at Spithead on 24 June. to safeguard the fleet from a possible German surprise attack. Captain Price Lewes relived Hope on 28 July. In August, following the outbreak of World War I, the Home Fleet was reorganised as the Grand Fleet, and placed under the command of Admiral John Jellicoe. Most of it was briefly based (22 October to 3 November) at Lough Swilly, Ireland, while the defences at Scapa were strengthened. The 1st BS cruised north west of the Shetland Islands and conducted gunnery practice on 8–12 December. Four days later, the Grand Fleet sortied during the German raid on Scarborough, Hartlepool and Whitby, but failed to make contact with the High Seas Fleet. Superb and the rest of the Grand Fleet conducted another sweep of the North Sea on 25–27 December. The ship departed Scapa Flow to have her turbines repaired at Portsmouth on 18 January 1915 and rejoined her squadron on 11 March. During this time, Captain Edmond Hyde Parker relieved Bentinck. Superb had to be escorted from Devonport on 16 June after the completion of her refit. The Grand Fleet conducted training off Shetland beginning on 11 July. On 2–5 September, the fleet went on another cruise in the northern end of the North Sea and conducted gunnery drills. Throughout the rest of the month, the fleet was performing numerous training exercises before making another sweep into the North Sea on 13–15 October. Almost three weeks later, Superb participated in another fleet training operation west of Orkney during 2–5 November. Five days later, the ship was transferred to the 4th Battle Squadron. When the dreadnought began a refit later that month, she was relieved by Superb as the flagship of the 3rd Division of the 4th BS, commanded by Rear Admiral Alexander Duff. On 31 May Superb was the eleventh ship from the head of the battle line after deployment. at the crippled light cruiser , claiming several hits. At 19:17, the ship fired seven salvos at the battlecruiser , but did not make any hits. This was the last time that the ship fired her guns during the battle. She received no damage and fired a total of 54 twelve inch shells (38 high explosive and 16 common pointed, capped) during the battle.

Последующая деятельность

18 августа Гранд-флот вышел в море для организации засады на Высокоморский флот, продвигавшийся в южную часть Северного моря, но серия недоразумений и ошибок помешала Джеллико перехватить немецкий флот до его возвращения в порт. Во время операции две легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными силами флота южнее 55° 30' северной широты из-за высокой активности немецких подводных лодок и минных заграждений. Адмиралтейство согласилось с этим и постановило, что Гранд-флот не будет выходить в море, если немецкий флот не предпримет попытку вторжения в Британию или не возникнет реальной возможности вынудить его к бою в благоприятных условиях. В это время "Суперб" находился на ремонте и не принимал участия в этом эпизоде. 2 января 1918 года Хайд Паркер был заменен капитаном Сидни Дрюри Лоу. Корабль начал переоборудование в том же месяце и вновь вошел в строй в июне, став флагманом своего командира, вице-адмирала сэра Сомерсета Гофа Калторпа, по прибытии в Мудрос 31 октября. Корабль возглавил союзнический отряд, вошедший в столицу Османской империи, Константинополь, 13 ноября после Мудросского перемирия. Месяц спустя Калторп поручил "Супербу" предоставить экипаж для российского эсминца "Дерзкий", переданного немцами союзникам после перемирия 11 ноября. 4 декабря корабль доставил Калторпа в Одессу, Россию, для оценки обстановки; он совершил аналогичный визит в Порт-Саид, Египет, в конце марта 1919 года. В следующем месяце корабль был освобожден от текущих задач и отплыл в Англию, где по прибытии 26 апреля был поставлен на резерв в Ширнессе, поскольку устарел по сравнению с новейшими дредноутами. В сентябре "Суперб" был переоборудован в учебный корабль по артиллерийской подготовке, но в декабре был освобожден от этой роли. 26 марта 1920 года корабль был включен в список на утилизацию в Нор и в декабре использовался для артиллерийских испытаний. Начиная с мая 1922 года, он служил мишенью для артиллерийских стрельб в течение нескольких месяцев. В декабре он был продан компании Stanlee Shipbreaking Company, но был отбуксирован в Довер для разборки только 7 апреля 1923 года.

The Grand Fleet sortied on 18 August to ambush the High Seas Fleet while it advanced into the southern North Sea, but a series of miscommunications and mistakes prevented Jellicoe from intercepting the German fleet before it returned to port. Two light cruisers were sunk by German U boats during the operation, prompting Jellicoe to decide to not risk the major units of the fleet south of 55° 30' North due to the prevalence of German submarines and mines. The Admiralty concurred and stipulated that the Grand Fleet would not sortie unless the German fleet was attempting an invasion of Britain or there was a strong possibility it could be forced into an engagement under suitable conditions. Superb was refitting at this time and did not participate in this action. On 2 January 1918, Hyde Parker was relieved by Captain Sidney Drury Lowe The ship began a refit that same month before recommissioning in June. and Superb became the flagship of its commander, Vice Admiral Sir Somerset Gough Calthorpe, upon her arrival at Mudros on 31 October. The ship led an Allied squadron that entered the Ottoman capital, Constantinople, on 13 November, following the Armistice of Mudros. A month later, Gough Calthorpe tasked Superb to provide a crew for the Russian destroyer Derzky, which had been turned over to the Allies by the Germans after the Armistice of 11 November. On 4 December, the ship conveyed Gough Calthorpe to Odessa, Russia, to inspect the situation there; he made another such visit to Port Said, Egypt, in late March 1919. The following month, she was relieved and sailed for England, and was reduced to reserve at Sheerness upon her arrival on 26 April as she was thoroughly obsolete in comparison to the latest dreadnoughts. Superb became a gunnery training ship in September, until she was relieved of that duty in December. The ship was listed for disposal on 26 March 1920 at the Nore and was used for gunnery experiments in December. Beginning in May 1922, she was used as a target ship for the next several months. In December, she was sold to Stanlee Shipbreaking Company, but was not towed to Dover for demolition until 7 April 1923.