Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Перевалка товаров или контейнеров к промежуточному пункту назначения. Перевалка в информационной безопасности.
Shipment of goods or containers to an intermediate destination
Transshipment in information security
Перевалка – это отправка товаров или контейнеров к промежуточному пункту назначения, а затем к другому пункту назначения. Одной из возможных причин перевалки является смена вида транспорта в пути (например, с морского на автомобильный), известная как перегрузка. Другая причина – объединение небольших партий грузов в крупную (консолидация) или, наоборот, разделение крупной партии на более мелкие (деконсолидация). Перевалка обычно происходит в транспортных узлах. Значительная часть международных перевозок также осуществляется в специально отведенных таможенных зонах, что позволяет избежать таможенных проверок и пошлин, которые в противном случае затруднили бы эффективную транспортировку. Груз, рассматриваемый отправителем как единая отправка, как правило, не считается перегруженным, даже если он меняет вид транспорта в нескольких пунктах. Ранее перевалку часто не отличали от перегрузки, поскольку каждый этап маршрута обычно обслуживался разными перевозчиками. Перевалка, как правило, полностью законна и является обычной практикой в мировой торговле. Однако она также может использоваться для маскировки целей, например, при незаконной вырубке леса, контрабанде или торговле товарами «серого» рынка.
Transshipment, trans shipment or transhipment is the shipment of goods or containers to an intermediate destination, then to another destination. One possible reason for transshipment is to change the means of transport during the journey (e. g., from ship transport to road transport), known as transloading. Another reason is to combine small shipments into a large shipment (consolidation), or the opposite: dividing a large shipment into smaller shipments (deconsolidation). Transshipment usually takes place in transport hubs. Much international transshipment also takes place in designated customs areas, thus avoiding the need for customs checks or duties, otherwise a major hindrance for efficient transport. An item handled (from the shipper's point of view) as a single movement is not generally considered transshipped, even if it changes from one mode of transport to another at several points. Previously, it was often not distinguished from transloading, since each leg of such a trip was typically handled by a different shipper. Transshipment is normally fully legal and an everyday part of world trade. However, it can also be a method used to disguise intent, as is the case with illegal logging, smuggling, or grey market goods.
Перегрузка на море
Перевалка в море осуществляется путем передачи грузов с одного судна на другое.
Transshipment at sea is done by transferring goods from one ship to another.
Рыболовство
В мировом рыболовстве перегрузка используется для передачи улова на рефрижераторные грузовые суда, которые также снабжают рыболовные суда топливом, продовольствием, оборудованием и персоналом, позволяя им оставаться в море месяцами или даже годами. Это обеспечивает быструю доставку рыбы на рынок без потери качества. Поскольку перегрузка в море часто происходит в открытом море, в регионах со слабым регулированием и контролем, она также используется для сокрытия преступной деятельности, такой как незаконный, несообщаемый и нерегулируемый (ННН) промысел, принудительный труд, торговля людьми и контрабанда наркотиков. В связи с этим ряд государств и региональных организаций по управлению рыболовством запретили эту практику для определенных типов судов или ввели полный запрет на перегрузку в пределах своей юрисдикции.
In global fisheries transshipment is used to transfer catch to refrigerated cargo vessels that also supply fishing vessels with fuel, food, equipment and personnel allowing them to stay at sea for months or even years. This guarantees that fish quickly find their way to the market without a decrease in quality. Since transshipment at sea encounters often happen on the high seas, in regions with poor regulation and oversight, they are also used to disguise criminal activities such as illegal, unreported and unregulated fishing, forced labor, human trafficking and drug smuggling. Several states and regional fishery management organizations have therefore prohibited the practice for certain vessel types or issued a complete ban within their zone of jurisdiction.
Массажные изделия
Перевалка в море также применяется при экспорте сыпучих грузов. Выбор перевалки позволяет снизить капитальные затраты для портовых компаний и решить проблемы, связанные с ограниченным доступом к глубоководным участкам. Для загрузки барж обычно требуется осадка от 4 до 7 метров. Начиная с 2011 года, перевалка используется в северной Австралии для экспорта сыпучих минералов, включая бокситы, железную руду и калийные соли, добываемые в Квинсленде, Западной Австралии и Северной территории.
Transshipment at sea also occurs in the export of bulk products. Choosing to transship reduces capital costs for port developers and can overcome problems arising from limited access to deep water. Loading barges typically specify 4 to 7 meters of draft. Since at least 2011, transshipment has been used in northern Australia in the export of bulk minerals including bauxite, iron ore and potash from mines in Queensland, Western Australia and the Northern Territory.
Перевалка при разрыве габарита
При смене колеи груз перегружается из крытых вагонов или вагонов для генеральных грузов с одного пути на вагоны с другого пути другой колеи, либо контейнеры перегружаются с платформ с одного пути на платформы с другого пути другой колеи.
At a break of gauge, cargo is transloaded from boxcars or covered goods wagons on one track to wagons on another track of a different rail gauge, or else containers are transloaded from flatcars on one track to flatcars on another track of a different gauge.