Быстрый узел для освобождения нагрузки: «Узел Дорожного Разбойника» и его альтернативы.
Highwayman's hitch
Быстрый узел для временной фиксации груза – Highwayman’s hitch. Легко развязывается даже под нагрузкой, не требует обхода якоря. История узла и Дик Турпин.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Узел быстрого освобождения с петлей для вытягивания
Quick release draw loop knot
Узел "дорожного разбойника" – это быстроразъемный узел, используемый для временного закрепления груза, который необходимо легко и чисто освободить. Узел можно развязать, потянув за рабочий конец, даже находясь под нагрузкой. Узел "дорожного разбойника" можно вязать в середине веревки, поэтому рабочий конец не нужно продевать вокруг точки крепления при завязывании или развязывании.
The Highwayman’s hitch is a quick release draw hitch used for temporarily securing a load that will need to be released easily and cleanly. The hitch can be untied with a tug of the working end, even when under tension. The highwayman's hitch can be tied in the middle of a rope, and so the working end does not need to be passed around the anchor when tying or releasing.
История
В 1947 году Сайрус Л. Дей назвал этот узел "узлом разбойника". Он сообщил, что, по словам Хэла МакКейла, узел приписывался печально известному английскому разбойнику XVIII века Дику Турпину. Однако в своей книге Дей предложил использовать его как быстроразъемный такелажный узел для одиночного плавания. Это утверждение отвергает эксперт по узлам Джеффри Бадворт, который заявил: "Нет никаких доказательств, подтверждающих репутацию узла разбойника как узла для быстрого побега грабителей верхом на лошадях". Фактически, нужно просто переставить три петли так, чтобы сильно нагруженная петля в коренной части обхватывала, а не проходила сквозь следующую петлю; завершающая скользящая петля таким образом пройдет через вторую петлю и будет менее нагружена. Поскольку опора, к которой прижимается этот узел-петля, полностью состоит из частей самого узла (и не зависит от близости к привязанному объекту), эта модификация позволяет избежать склонности к перевороту, свойственной узлу разбойника. "Индекс примечательных узлов" рекомендует использовать узел "восьмерка" как более стабильный узел. Это схожий узел, но менее подвержен перевороту, поскольку основная часть остается пассивной, а фиксация осуществляется двумя последовательными петлями рабочего конца (без необходимости в свободном конце), обхватывающими как коренную часть, так и столб/шест перед фиксацией предыдущей петли.
The hitch was called the highwayman's cutaway in 1947 by Cyrus L. Day. He related that, according to Hal McKail, the knot was attributable to the notorious 18th century English highwayman Dick Turpin. Day's book, however, suggested it for use as a quick release mooring hitch for solo sailing. this claim is rejected by knot expert Geoffrey Budworth, who stated, "there is no evidence to substantiate the reputation of the highwayman's hitch as a quick getaway knot for robbers on horseback." One simply rearranges the trio of bights so that the heavily loaded bight in the standing part will surround, rather than go through, the next made bight; the finishing slipped tuck bight will thus go through the 2nd made bight, and so be less severely loaded. As the frame against which this rope toggle is nipped is entirely parts of the knot (and not depending upon proximity to the hitched object), this revision avoids the capsizing vulnerability of the highwayman's hitch. The Notable Knot Index recommends the tumble hitch as a more stable hitch. It's a similar hitch, but less prone to capsizing because the main part remains passive and the locking is done by two successive bights of the working part (no end needed) wrapping around both the standing part and the post/pole before locking the previous bight.