Введение
Лондонская станция London Overground
Железнодорожная станция Clapham High Street расположена на Южной Лондонской линии в Клэпхэме, в районе Ламбет Большого Лондона. Она находится в 6 милях (10 км) от (бывшие платформы LC&DR также в 2 милях (3 км) от ). Станцию обслуживают поезда London Overground, курсирующие между Клэпхэм-Джанкшн и Далстон-Джанкшн, а также ограниченное количество поездов Southeastern из Льюишама, которые проходят через станцию. Однако предложения по остановке поездов Southeastern на станции ограничены из-за устаревшего подвижного состава этой компании. Рядом находится станция метро , и пересадка между станциями считается внестанционной пересадкой при использовании Oyster, что позволяет пассажирам оплачивать только одну поездку вместо двух отдельных.
История
Станция была открыта 25 августа 1862 года Лондонской, Чатемской и Доверской железной дорогой (ЛКДЖ) как Клэпхем, и переименована в Клэпхем-энд-Норт-Стоквелл с мая 1863 года. Маршрут Лондонской, Брайтонской и Южно-береговой железной дороги (LBSCR) (нынешняя Атлантическая линия, часто называемая по старому названию Южно-Лондонской линией) был утвержден актом парламента 1863 года и пролегает параллельно оригинальному маршруту ЛКДЖ 1862 года в восточном направлении между Вандсворт-Роуд и Брикстоном и далее. До объединения в 1923 году все линии, проходящие через станцию, принадлежали ЛКДЖ, при этом две были сданы в аренду LBSCR для их исключительного пользования. Оригинальная «южная» линия 1862 года была сдана в аренду LBSCR в 1867 году, а ЛКДЖ использовала новые «северные» линии 1867 года. Существующие платформы, вместе со зданием станции 1862 года, имеющим статус II категории, формируют первоначальную станцию. Эти платформы использовались ЛКДЖ с 1862 по 1867 год, а LBSCR – до объединения в 1923 году. Платформы ЛКДЖ 1867 года были закрыты 3 апреля 1916 года и впоследствии снесены. Здание станции восточной платформы было разрушено бомбой в 1944 году. Изначальное здание южной линии 1862 года было продано, первоначально использовалось как мебельный склад, а затем было перестроено в 2003 году в жилой дом. В настоящее время оно имеет статус II категории. Платформа была оборудована навесом на всю длину, который был снесен в конце 1970-х годов. В 1989 году газета The Daily Telegraph присудила ей звание «худшей станции». В отчете судей было написано, что коридоры и лестницы были «грязными, с разбитыми светильниками, облупившейся краской, покрытой граффити и мусором, включая аэрозольные баллончики, битое стекло, кирпичи и тряпки повсюду, через которые приходится переступать». В 2012 году компания Southern провела реконструкцию восточной платформы, установив новый забор и переложив покрытие. В конце 2012 года London Overground установила новые навесы для ожидания и таблички с названием станции.
Услуги
Типичное расписание в часы пик и вне пиковых часов – четыре поезда London Overground в час до Клэпхэм-Джанкшн и четыре поезда в час до Далстон-Джанкшн через Шордич-Хай-стрит, с выходом на линию East London на станции Surrey Quays. До 8 декабря 2012 года станция Клэпхэм-Хай-стрит обслуживалась поездами Southern каждые два часа между Лондоном Виктория и Лондонским мостом. С 9 декабря 2012 года London Overground начал осуществлять движение между Клэпхэм-Джанкшн и Surrey Quays, завершая кольцевой маршрут вокруг Лондона. В результате все поезда Southern были отменены и заменены поездами London Overground, с четырьмя поездами в час, останавливающимися на станции.
Связи
На станцию ходят маршруты лондонских автобусов № 50, 88, 155, 322, 345 и P5, а также ночной маршрут N155.