Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Большая гоночная яхта длиной не менее 21 метра.
Large racing yacht, at least 21 metres in length
Макси-яхта обычно означает гоночную яхту длиной не менее 70 футов (21 метр).
A maxi yacht usually refers to a racing yacht of at least 70 feet (21 m) in length.
Происхождение
Термин "макси" возник в 1970-х и 1980-х годах в рамках рейтинговой системы International Offshore Rule (IOR), которая измеряла океанские гоночные яхты и присваивала каждой лодке единый числовой рейтинг. Это число примерно соответствовало длине ватерлинии в футах, с поправкой на факторы, повышающие или понижающие скорость в конструкции. Яхта с рейтингом 40 футов (12 м) обычно имела общую длину около этого значения. IOR устанавливал верхний и нижний пределы рейтинга в 16 футов (5 м) и 70 футов (21 м) соответственно, поэтому яхта, спроектированная и построенная для превышения максимального рейтинга в 70 футов (21 м), называлась "макси". Будучи самыми большими парусными яхтами в мире, "макси" всегда имели лучшие шансы на победу. Они были достаточно быстрыми и мореходными, чтобы пересекать океаны, и стали выбором пионеров гонки "Уитбред" вокруг света. Участники Maxi Yacht Rolex Cup 2005 – это современные потомки тех первых, выдающихся океанских яхт.
The term maxi originated with the International Offshore Rule (IOR) rating system, which in the 1970s and 1980s measured offshore racing yachts and applied a single number rating to each boat. This number was approximately equal to the sailing waterline length in feet, plus or minus speed enhancing or reducing factors in the design. A yacht with a rating of 40 feet (12 m) was generally about in length overall. The IOR had upper and lower rating limits of 16 feet (5 m) and 70 feet (21 m), so a yacht designed and built to exceed the maximum limit of 70 feet (21 m) rating was known as a maxi. Being the biggest sailing yachts afloat, Maxis have always had the best chance of finishing first. They were sufficiently fast and seaworthy to cross oceans and became the craft of choice of pioneers of the Whitbread Round the World Race. The racing giants in the Maxi Yacht Rolex Cup 2005 are the modern descendants of those early aquatic thoroughbreds.|Charles St. Clair Brown|EPS / Maximus
Соревнование
IOR Maxis обычно отличались большой общей длиной и соревновались лодка с лодкой без гандикапа, в отличие от остальной части флота IOR, который гонялся с учетом поправочного коэффициента времени, зависящего от рейтинга яхты. В 1980-х годах они были самыми гламурными, захватывающими, дорогими и престижными гоночными яхтами в мире, регулярно участвуя в большинстве крупных гонок, таких как Fastnet, Sydney Hobart, Bermuda Race, а также в собственных сериях регат в Средиземном и Карибском морях. Maxis также активно участвовали в борьбе за первенство по времени в гонке Whitbread Round the World Race с 1973 по 1993 год.
The IOR Maxis were generally long overall, and raced boat for boat without handicap, unlike the rest of the IOR fleet which raced with a time correction factor depending on the boat's rating. In the 1980s they were the most glamorous, exciting, expensive and high visibility racing yachts in the world, with regular appearances at most of the great races such as the Fastnet, Sydney Hobart, Bermuda Race, and their own private series of regattas in the Mediterranean and Caribbean seas. The maxis were also prominent as line honour contestants in the Whitbread Round the World Race from 1973 to 1993.
Современный максис
Современные макси-яхты обычно проектируются и строятся по правилам IRC, но независимо от гандикапа, чтобы добиться побед по времени (или "первыми прийти к финишу"). Однако в 2001 году были построены две 26,21-метровые лодки Reichel/Pugh класса "maxZ86" для обеспечения сопоставимой скорости, но этот класс не получил дальнейшего развития. К гонке яхт Сидней - Хобарт 2009 года Круизный яхт-клуб Австралии увеличил верхний предел рейтинга IRC по длине корпуса, и большинство 29,87-метровых яхт были удлинены до этого размера. Для достижения более высоких скоростей макси-яхты одними из первых начали использовать современные материалы и технологии, такие как углеродное волокно, термоформованные паруса, вращающиеся мачты-крылья, водяной балласт и кили с наклоном. Более ранние, меньшие макси-яхты по-прежнему участвуют в гонках, стремясь к победам с учетом поправки на время, в то время как 21,95-метровые "мини-макси" яхты теперь имеют собственный класс. Макси-яхты участвуют как в прибрежных, так и в открытых морских гонках.
Modern maxi yachts are usually custom designed and built to the IRC rule but regardless of handicap in order to achieve line honour victories. In 2001 however two 26.21 m Reichel/Pugh boats were built to the "maxZ86" class in order to match boat speed evenly, but the class did not generate further interest. For the 2009 Sydney to Hobart Yacht Race, the Cruising Yacht Club of Australia increased the IRC rating upper limit for length of hull from , and most 29.87 m yachts have been lengthened to this size. In order to achieve higher speeds, maxi yachts were early adopters of modern materials and technologies such as carbon fibre, thermoformed sails, rotating wingmasts, water ballasts and canting keels. Previous smaller maxi yachts are still raced with corrected time class victories in mind whilst the 21.95 m "mini maxi" yachts now have a class of their own. Maxi yachts are raced in both inshore and offshore races.