Aston Martin Vanquish: История роскошного гранд-турера

Введение

Роскошный автомобиль Aston Martin

Aston Martin Vanquish – это гран-турэр, представленный британским производителем автомобилей класса люкс Aston Martin в 2001 году в качестве преемника Aston Martin Vantage (1993). Aston Martin V12 Vanquish, спроектированный Яном Каллумом и представленный на Женевском автосалоне в 2001 году, выпускался с 2001 по 2007 год в качестве флагманской модели марки. Концепт-кар, известный как "Project Vantage" и являющийся первым дизайном Aston Martin, полностью разработанным Каллумом, был создан для демонстрации видения компании относительно будущего спортивного автомобиля, способного отразить стремления Aston Martin после прекращения выпуска Vantage на базе Virage. Концепт-кар напрямую эволюционировал в V12 Vanquish и отличался передовой конструкцией из углеродного волокна и сплавов, самым мощным двигателем V12 от Aston Martin и множеством новых технологий. Специально модифицированный V12 Vanquish был использован Джеймсом Бондом в фильме 2002 года «Умри, но не сейчас». В 2004 году была представлена незначительно обновлённая версия модели первого поколения под названием "V12 Vanquish S" с более форсированным двигателем и улучшенной управляемостью, ориентированной на трек. V12 Vanquish был косвенно заменён DBS после 2007 года. Второе поколение "Vanquish" было представлено в 2012 году, на этот раз на базе существующей платформы VH от Aston Martin, аналогичной платформе, на которой базировался DB9. Разработанный Мареком Райхманом и производившийся на заводе в Гейдоне, Vanquish на платформе VH был создан для замены снятого с производства DBS V12. В 2017 году был представлен "Vanquish S" с более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Второе поколение Vanquish, произведенный в Гейдоне, было заменено DBS Superleggera в 2018 году.

V12 Vanquish (20012005)

Aston Martin V12 Vanquish был разработан Иэном Каллумом и вдохновлялся DB4 GT Zagato, создавая более агрессивный облик, чем у DB7 Vantage Каллума. Серийный автомобиль очень напоминал концепт Project Vantage, представленный с двигателем V12 на Североамериканском международном автосалоне в январе 1998 года. В основе V12 Vanquish лежало уникальное и специально разработанное шасси из алюминиевого композита с углеродным каркасом, разработанное в сотрудничестве с Lotus. Управление осуществлялось системой drive-by-wire, а двигатель – 6-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач. Модель Vanquish дебютировала с вентилируемыми дисковыми тормозами с четырехпоршневыми суппортами, ABS и системой электронного распределения тормозных усилий. Интерьер отличался полной приборной панелью, передовой электроникой и выбором кожаной обивки с металлическими деталями – последний элемент был сознательным отходом от деревянной отделки, использованной в DB7. Как флагманский автомобиль Aston Martin того времени, V12 Vanquish был спроектирован для установления новых стандартов производительности для компании. Помимо впечатляющих характеристик, включая разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и максимальную скорость свыше 300 км/ч, первое поколение V12 Vanquish было в целом очень хорошо воспринято автомобильной прессой. В ходе дорожных тестов практически единогласно отмечались его силовая установка, шасси, передовые инженерные решения и дизайн. Журнал Road & Track без оговорок назвал V12 Vanquish "идеальным Grand Tourer". Car and Driver описал V12 Vanquish как "достойного наследия марки и серьезного конкурента лучшим Ferrari". Серия V12 Vanquish стала последней полностью новой моделью, произведенной на заводе Aston Martin в Ньюпорт-Пэгнелле. Хотя традиционные методы ручной работы несколько эволюционировали по сравнению с теми, что использовались при создании автомобилей предыдущего поколения, особенно в процессе формовки панелей кузова, сборка и отделка по-прежнему требовали значительного ручного труда, поскольку изготовление каждого автомобиля занимало много времени. Таким образом, Vanquish символизирует как конец эпохи – последней модели, собранной в Ньюпорт-Пэгнелле, так и начало новой, благодаря передовым инженерным решениям и характеристикам. Его появление в фильме о Джеймсе Бонде "Умри в другой день" (2002) принесло V12 Vanquish третье место в списке лучших автомобилей в истории кино, уступив только Mini из фильма "Итальянская работенка" и DB5 из фильмов "Голдфингер" и "Тандерболл". В фильме Джеймс Бонд получает этот автомобиль от Q для своей миссии в Исландии, чтобы увидеть презентацию Густава Грейвса "Икар", после восстановления в должности М, и впоследствии использует его для преследования Зао и спасения Джинкс. Автомобиль оснащен разнообразным арсеналом гаджетов, включая пулеметы и ракеты, установленные на решетке радиатора, шипованные шины для езды по снегу, катапультируемое сиденье, позволяющее автомобилю взлететь вверх, дробовики с наведением и устройство маскировки, делающее автомобиль невидимым. V12 Vanquish – единственный Aston Martin, оснащенный гаджетами в эпоху Пирса Броснана в роли Джеймса Бонда, поскольку соглашение франшизы с BMW истекло после фильма "Мир недостаточно". Это также последний современный Aston Martin, оснащенный гаджетами, появившийся в фильмах о Джеймсе Бонде до Aston Martin DB10, представленного в фильме "Спектр", хотя он и не был оснащен большим количеством гаджетов. В связи с этим, в первых двух фильмах о Бонде с Дэниелом Крейгом в главной роли был Aston Martin DBS V12, не оснащенный гаджетами, хотя автомобиль, появившийся в фильме "Казино Рояль", имел отсек для пистолета Бонда и дефибриллятора. Автомобиль также появляется в видеоиграх Project Gotham Racing, Need For Speed: Hot Pursuit 2, James Bond 007: Nightfire и James Bond 007: Everything or Nothing. В игре Nightfire автомобиль оснащен ракетами, дымовой завесой и может трансформироваться в подводную лодку, оснащенную торпедами. V12 Vanquish, наряду с DB4 GT Zagato, был признан одним из десяти самых красивых автомобилей всех времен. V12 Vanquish также появляется в ремейке фильма "Итальянская работенка" (2003), где за рулем находится Стив Фразелли, главный антагонист фильма.

The Aston Martin V12 Vanquish was styled by Ian Callum and drew inspiration from the DB4 GT Zagato, projecting a more aggressive presence than Callum's DB7 Vantage. The production car closely resembled the Project Vantage Concept which debuted with a V12 engine at the North American International Auto Show in January 1998. Underneath, the V12 Vanquish car featured a unique and bespoke bonded aluminium composite chassis with a carbon fibre backbone developed in partnership with Lotus, It is controlled by a drive by wire throttle and driven by a 6 speed automated manual transmission. The Vanquish model debuted with drilled and ventilated disc brakes with four piston calipers, ABS, with electronic brake distribution. The interior featured full instrumentation, advanced electronics, and a choice of leather upholstery with metallic details – the latter was an intentional move away from the wood trim seen in the DB7. As Aston Martin's flagship car for the era, the V12 Vanquish was designed to deliver new performance benchmarks for the company. In addition to delivering impressive figures including an acceleration of 0– in under 5 seconds and a top speed exceeding , the first generation V12 Vanquish was generally very well received by the motoring press. Road tests included near universal praise for its powertrain, chassis, advanced engineering, and design. The V12 Vanquish was described without caveat as "The ultimate Grand Tourer" by Road & Track magazine. Car and Driver described the V12 Vanquish as "worthy of the marque's heritage and a serious alternative to the top Ferrari." The V12 Vanquish series would become the last all new model to be made in Aston Martin's Newport Pagnell facility. While the traditional craft techniques had evolved somewhat from those used to make the previous generation of cars, primarily in the panel shaping, there was still a great deal of work done by hand in assembly and finishing as each car was very time consuming to manufacture. As such, the Vanquish represents both the end of an era as the last model assembled at Newport Pagnell, and the beginning of another with its forward looking engineering and performance. Its appearance in the 2002 James Bond film Die Another Day earned the V12 Vanquish the number three spot on the list of Best Film Cars Ever, behind the Minis from The Italian Job, and the DB5 from Goldfinger and Thunderball. In the movie, James Bond receives this car from Q for his mission to Iceland to see Gustav Graves' presentation of Icarus after being reinstated by M and would eventually use the car once more to chase Zao and rescue Jinx. The vehicle is equipped with a variety of gadgets which include machine guns and missiles on the grille, tire spikes for snow use, an ejector seat that enables the car to go back up, target seeking shotguns, as well as a cloaking device rendering the car invisible. The V12 Vanquish is the only Aston Martin car loaded with gadgets in the Pierce Brosnan James Bond era as the franchise's deal with BMW expired following The World Is Not Enough. It is also the last gadget loaded modern day Aston Martin car to appear in the James Bond franchise until the Aston Martin DB10 which appeared in Spectre, though it wasn't loaded with much gadgets. Because of this, the first two Bond films that starred Daniel Craig had an Aston Martin DBS V12 which wasn't loaded with gadgets, though the one that appeared in Casino Royale had a compartment that carried Bond's pistol and a defibrillator. The car also appears in the video games namely Project Gotham Racing, Need For Speed: Hot Pursuit 2, James Bond 007: Nightfire, and James Bond 007: Everything or Nothing. In its appearance in Nightfire, the car is equipped with missiles, a smokescreen device, and could also transform into a submarine equipped with torpedoes. The V12 Vanquish was recognized, along with the DB4 GT Zagato, as one of the ten most beautiful cars of all time. The V12 Vanquish also appears in the 2003 Italian Job remake, where it is driven by Steve Frazelli, the film's main antagonist.

V12 Vanquish S (20042007)

Aston Martin V12 Vanquish S дебютировал на Парижском автосалоне в 2004 году с рядом незначительных изменений в дизайне. Рабочий объем двигателя остался прежним, но заявленная мощность увеличилась с консервативных, заявленных для оригинальной модели, до более реалистичной. Визуальные изменения включали новые колеса, слегка измененную форму передней части, новую поднятую крышку багажника с большим интегрированным спойлером, включающим третий стоп-сигнал (расположенный в заднем стекле оригинального Vanquish), эмблему Vanquish S на крышке багажника (оригинальный Vanquish не имел обозначения модели сзади) и добавление небольшого переднего сплиттера. Одним из результатов этих изменений стало снижение коэффициента аэродинамического сопротивления (с у Vanquish). Передняя и задняя колеи Vanquish S составляли и соответственно. Изменение передаточного числа позволило модели S достичь максимальной скорости .

V12 Vanquish S также включал в себя функции опционального пакета Sports Dynamic Package (доступного для Vanquish в 2004 модельном году), который включал более жесткую подвеску, перенастроенное рулевое управление и увеличенные тормоза – передние диски с шестипоршневыми суппортами и задние диски с четырехпоршневыми суппортами. V12 Vanquish S продавался в 2005 модельном году параллельно с оригинальным Vanquish, а с 2006 года – как самостоятельная модель. V12 Vanquish 2007 модельного года не продавался в США.

" Vanquish S Ultimate Edition " (Победить S - высшее издание)

Конец выпуска Vanquish был ознаменован выпуском Vanquish S Ultimate Edition. Aston Martin объявила, что последние 50 произведенных автомобилей получат новый экстерьерный цвет "Ultimate Black", улучшенный интерьер и персонализированные накладки на пороги.

"Ванкиш Загато Родстер"

Vanquish Zagato Roadster – это двухместный родстер с открытым верхом и правым рулем, впервые представленный Zagato в качестве прототипа на Международном женевском автосалоне в 2004 году и созданный на базе V12 Vanquish. Затем он был продемонстрирован Zagato на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d'Elegance в 2004 году, где прототип приобрел американский коллекционер. Автомобиль пришлось вернуть в Италию, так как он был ввезен по временным документам, прежде чем его официально импортировал в США дилер Aston Martin из Массачусетса как автомобиль для "выставок и демонстраций". В августе 2015 года автомобиль был выставлен на аукционе Bonhams в Кармеле, в Quail Lodge and Golf Club, с оценочной стоимостью от 700 000 до 850 000 долларов США. Пробег автомобиля составлял 13 000 миль. VIN-номер автомобиля – SCFAC13391B50PP19.

Победить Бертоне Джет 2

Vanquish Bertone Jet 2 – двухдверный shooting brake, представленный Bertone также на Международном женевском автосалоне в 2004 году. Название автомобиль получил в честь Aston Martin DB4 GT Jet 1960 года, также созданного Bertone. Впервые автомобиль был показан в серебристом цвете в 2004 году, а затем в золотом в 2013 году на Международном женевском автосалоне, во время презентации Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2. Разработан Джулиано Биасио.

"Ванкиш 25" Иэна Каллума Дизайн

В сентябре 2019 года Ian Callum Design (компания, основанная Йэном Каллумом, дизайнером первого поколения Vanquish) публично представила Vanquish 25. Это пакет модернизации для первого поколения Vanquish, призванный "превратить Vanquish в автомобиль для гран-туризмо 2020-х годов". Всего будет выпущено 25 автомобилей британской компанией R Reforged. 5,9-литровый двигатель V12 был доработан до заявленной мощности 580 л.с., что на 60 л.с. больше, чем у Vanquish S. Автомобиль доступен с оригинальной шестиступенчатой роботизированной коробкой передач Speedshift с одним сцеплением, шестиступенчатым автоматом с гидротрансформатором GM или шестиступенчатой механической коробкой передач, которую уже предлагает Aston Martin Works.

Концепция проекта AM310 (2012)

Второе поколение Vanquish, созданное в Gaydon (название "V12" было исключено для этого поколения автомобилей), первоначально представляло собой концепт AM310 и было представлено на конкурсе элегантности Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 года, проходившем на берегу озера Комо в Италии. Концепт-кар был построен на новейшей версии платформы VH, дебютировавшей в DB9, а затем развитой в V8 и V12 Vantage, DBS, Virage V12 и Rapide. Внутри компании проект именовался VH310. Он включал в себя обновлённую версию фирменной решётки радиатора и дизайна фар Aston Martin, а также более выраженный рельеф капота – с элементами дизайна, вдохновлёнными One 77, реализованными на боковинах и в задней части, боковыми воздухозаборниками, доходящими почти до дверных ручек (как у One 77), новым дизайном задних фонарей, также позаимствованным у One 77, и 5,9-литровым двигателем V12. Aston Martin позже объявил о запуске концепта в производство под названием Vanquish нового поколения.

Победить (20122018)

Внешний дизайн Vanquish является эволюцией DBS с множеством стилевых элементов, таких как удлиненные боковые линии, вдохновленные One 77. Крышка багажника включала в себя интегрированный задний спойлер, разработанный так, чтобы казаться невозможным в изготовлении; это было сделано по приказу тогдашнего генерального директора Aston Martin, доктора Ульриха Беца. Автомобиль имеет открытую боковую юбку из углеродного волокна, демонстрирующую его кузов, полностью выполненный из углеродного волокна. Vanquish использует платформу VH Generation III (VH310).

Автомобиль отличался новым интерьером с деталями, вдохновленными эксклюзивным One 77. Стандартный интерьер был отделан вручную прошитой кожей и алькантарой и предлагался в различных цветовых вариантах. Центральная консоль оснащена обновленной информационно-развлекательной системой по сравнению с DBS. Автомобиль был доступен в двухместном исполнении или в варианте 2+2. Vanquish использовал модернизированную версию 5,9-литрового двигателя AM11 V12 от Aston Martin, получившего название AM28, с мощностью на 6750 об/мин и крутящим моментом на 5500 об/мин. Vanquish разгоняется от 0 до за 4,1 секунды и имеет максимальную скорость. Как и DB9 и другие автомобили Aston Martin на платформе VH, двигатель расположен спереди, а трансмиссия – сзади для лучшего распределения веса. Vanquish имеет распределение веса 51/49 (спереди/сзади) и снаряженную массу. Он оснащен полностью каталитической выхлопной системой из нержавеющей стали с активными перепускными клапанами. Автомобили 2012–2014 годов используют обновленную шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF Touchtronic II, которая затем была заменена обновленной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF Touchtronic III, начиная с 2015 модельного года. Это была первая модель Aston Martin, доступная с системой Launch Control. Тормозная система использует вентилируемые карбон-керамические диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые суппорты сзади. Подвеска представляет собой легкий алюминиевый передний подрамник с полыми отливками, независимую подвеску типа "двойной поперечный рычаг" с анти-клевковой геометрией, пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и монотрубными адаптивными амортизаторами спереди, а также независимую подвеску типа "двойной поперечный рычаг" с анти-приседанием и анти-подъемной геометрией, пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и монотрубными адаптивными амортизаторами сзади. Она имеет трехступенчатую регулируемую адаптивную систему амортизации, включающую режимы Normal, Sport и Track. Шины – Pirelli P Zeros, 255/ZR20 спереди и 305/30 ZR20 сзади. Vanquish был представлен в Лондонском музее кино в Ковент-Гардене, а затем на Monterey Car Week в 2012 году. Поставки в Великобританию и континентальную Европу начались в конце 2012 года. В августе 2014 года Aston Martin представил технические модификации Vanquish. Изменения включают новую восьмиступенчатую коробку передач Touchtronic III и модернизированный двигатель AM29 V12 с мощностью и крутящим моментом. Эти изменения улучшили измеренные характеристики, разгон от 0 до достигается за 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет.

The car featured a new interior with details inspired by the one found in the exclusive One 77. The standard interior was upholstered in hand stitched leather and Alcantara and was available in a range of colours. The centre console has an updated infotainment system compared to the one found in the DBS. The car was available as either a 2 seater or 2+2. The Vanquish used an upgraded version of Aston Martin's 5.9 litre AM11 V12 engine called the AM28 with a power output of at 6,750 rpm and torque of at 5,500 rpm. The Vanquish can accelerate from 0 to in 4.1 seconds, and has a top speed of Like the DB9 and other VH platform Aston Martin automobiles, the engine is front mounted with the transmission in the rear for better weight distribution. The Vanquish has 51/49 front/rear weight distribution, and a kerb weight of It uses a fully catalysed stainless steel exhaust system with active bypass valves. The 2012–2014 cars use an updated ZF Touchtronic II six speed automatic gearbox, which was then further replaced by an updated ZF Touchtronic III eight speed automatic gearbox starting with the 2015 model year. It was the first Aston Martin model to be available with launch control. The braking system uses ventilated carbon ceramic discs, six piston callipers in the front and four piston callipers in the rear. The suspension is a lightweight aluminium front subframe with hollow castings with independent double wishbones incorporating anti dive geometry, coil springs, anti roll bar, and monotube adaptive dampers in the front and independent double wishbones with anti squat and anti lift geometry, coil springs, anti roll bar, and monotube adaptive dampers in the rear. It has a three stage adjustable adaptive damping system including normal, sport, and track modes. The tires are Pirelli P Zeros, 255/ZR20 in the front and 305/30 ZR20 in the rear. The Vanquish was unveiled in the London Film Museum, Covent Garden, followed by the 2012 Monterey Car Week. Deliveries to UK and Continental Europe began in late 2012. In August 2014, Aston Martin revealed technical modifications to the Vanquish. The changes include a new eight speed Touchtronic III gearbox and upgraded AM29 V12 engine that has a power output of and torque of The changes improved measured performance, with an acceleration of 0 to being achieved in 3.6 seconds, and a top speed of .

Ванкиш Воланте (20132018)

В 2013 году Aston Martin представил кабриолетную версию Vanquish, получившую название Volante. Volante отличается цельным кузовом из углеродного волокна, трехслойным мягким верхом, объемом багажника на 50% больше, чем у предшественника, и тормозными дисками Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM) третьего поколения размером 398 мм x 36 мм спереди и 360 мм x 32 мм сзади, оснащенными шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами. Vanquish Volante на 13% жестче на скручивание, чем предыдущая модель DBS Volante. Volante был представлен на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d'Elegance в 2013 году. Поставки в Европу начались в конце 2013 года, а в США – в начале 2014 года.

Ванкуиш С (20172018)

16 ноября 2016 года компания Aston Martin представила новую модель Vanquish S. Vanquish S оснащен двигателем AM29 V12, мощность которого увеличена до 600 л.с., и новым аэродинамическим пакетом. Vanquish S разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, достигая максимальной скорости 330 км/ч. Поставки автомобилей начались в декабре 2016 года. В 2017 году Aston Martin также представила кабриолетную версию Vanquish S, получившую название Vanquish S Volante.

Технические спецификации

Модельный годОбъем двигателяТрансмиссияМакс. мощность при об/минМакс. крутящий момент при об/минМакс. скоростьРазгон 0–100 км/ч (0–62 миль/ч)Vanquish Coupé2012–145.9 литра (5935 куб. см)V126-ступенчатая автоматическая при 6750 при 55004.1 секундыVanquish Volante2013–145.9 литра (5935 куб. см)V126-ступенчатая автоматическая при 6750 при 55004.3 секундыVanquish Coupé2014–185.9 литра (5935 куб. см)V128-ступенчатая автоматическая при 6650 при 55003.6 секундыVanquish Volante2014–185.9 литра (5935 куб. см)V128-ступенчатая автоматическая при 6650 при 55003.8 секундыVanquish S Coupé & Volante2017–185.9 литра (5935 куб. см)V128-ступенчатая автоматическая при 7000 при 55003.5 секунды

Маркетинг

В рамках празднования 100-летия Aston Martin, 17 января 2013 года автомобиль Vanquish был доставлен вертолётом на вертолетную площадку отеля Бурдж Аль Араб в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты.

Концепция " Уничтожить видение "

Предлагаемый концепт-кар третьего поколения был представлен на Женевском автосалоне 2019 года. Он отличается среднемоторной компоновкой, алюминиевым кузовным каркасом, склеенным по технологии bonding, и новым 3,0-литровым двигателем V6, развивающим мощность до 700 л.с. Серийная модель позиционируется в одном сегменте рынка с Ferrari F8 Tributo и McLaren 720S. Выпуск следующего поколения Vanquish первоначально планировался на 2023 год, но впоследствии был отменен.