Авиабаза Хилл: История и современность крупнейшего авиационного комплекса штата Юта

Введение

Авиабаза ВВС США вблизи Лейтона, штат Юта, – крупная база ВВС США, расположенная в округе Дэвис, штат Юта, к югу от города Огден и граничащая с городами Лейтон, Клерфилд, Ривердейл, Рой и Сансет, при этом самая протяженная граница примыкает непосредственно к Клерфилду и Лейтону. Она находится примерно в 48 км к северу от Солт-Лейк-Сити. База названа в честь майора Плойера Питера Хилла из Корпуса авиации армии США, погибшего при испытательном полете NX13372 – оригинального прототипа модели 299 бомбардировщика B-17 Flying Fortress. По состоянию на 2018 год авиабаза Хилл является шестым по величине работодателем в штате Юта. На авиабазе Хилл расположен Огденский авиационный логистический комплекс (OO ALC) Командования материально-технического обеспечения ВВС (AFMC), который является глобальным центром управления широким спектром компонентов самолетов, двигателей, ракет, программного обеспечения, авионики и аксессуаров. OO ALC входит в состав Центра обеспечения устойчивости ВВС. Принимающим подразделением на авиабазе Хилл является 75-е крыло авиабазы (75 ABW), обеспечивающее услуги и поддержку OO ALC и его подчиненных организаций. Среди других подразделений, дислоцированных на авиабазе Хилл, – оперативные истребительные крылья Командования воздушных боев (ACC) и Командования резерва ВВС (AFRC).

История

База ВВС Хилл названа в честь майора Плойера Питера Хилла (1894–1935), начальника Летного отдела Материального управления Военно-воздушного корпуса США (USAAC) при Райт-Филде, Дейтон, штат Огайо. Майор Хилл погиб в результате травм, полученных при крушении экспериментального самолета Boeing Model 299 компании Boeing Aircraft Company на Райт-Филде – прототипа самолета, который впоследствии стал знаменитым бомбардировщиком B-17 Flying Fortress. История базы ВВС Хилл берет начало с неудачного "эксперимента" армии США по доставке воздушной почты в 1934 году, когда возникла идея о создании постоянного авиационного депо в районе Солт-Лейк-Сити. В последующие годы USAAC проводил разведку местности в поисках подходящего места для постоянного западного терминала воздушной почты. Рассматривались несколько участков в штате Юта, и нынешнее местоположение вблизи Огдена оказалось наиболее предпочтительным. В июле 1939 года Конгресс выделил 8,0 миллионов долларов на создание и строительство Огденского авиадепо. Хилл-Филд официально открылся 7 ноября 1940 года. После вступления США во Вторую мировую войну в декабре 1941 года Хилл-Филд быстро стал важной базой технического обслуживания и снабжения, работавшей круглосуточно для поддержки военных действий. На Хилл-Филд для проведения структурного ремонта, капитального ремонта двигателей и обеспечения запасными частями направлялись боевые самолеты, такие как A-26, B-17, B-24, B-29, P-40, P-47, P-61. Пик численности персонала Хилл-Филд пришелся на 1943 год и составил более 22 000 военнослужащих и гражданских специалистов. Мужчины и женщины на депо восстановили и вернули в строй тысячи боевых самолетов. Начиная с 1944 года Хилл-Филд использовался для длительного хранения излишков самолетов и их вспомогательного оборудования, включая устаревшие P-40 Tomahawk и P-40 Warhawk, снятые с вооружения и замененные более современными моделями. P-47 Thunderbolt, B-24 Liberator, B-29 Superfortress и многие другие типы самолетов также готовились к хранению и размещались на Хилл-Филд на протяжении 1940-х и 1950-х годов. 5 февраля 1948 года Хилл-Филд был преобразован в базу ВВС Хилл после создания Вооруженных сил США. Во время Корейской войны база ВВС Хилл была привлечена к значительной части логистической поддержки Командования материального обеспечения для поддержки боевых действий в Корее. Персонал базы ВВС Хилл оперативно извлек из хранилища необходимые самолеты, отремонтировал их и включил в состав действующих летных эскадрилий ВВС США. Затем, в 1960-х годах, база ВВС Хилл начала оказывать техническую поддержку различным типам реактивных боевых самолетов, в основном F-4 Phantom II во время войны во Вьетнаме, а затем – более современным F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II и C-130 Hercules, а также системам ракет "воздух-воздух" и ракетам "воздух-земля". База ВВС Хилл продолжает выполнять эти задачи и в настоящее время.

Hill Air Force Base is named in honor of Major Ployer Peter Hill (1894–1935), the Chief of the Flying Branch of the U. S. Army Air Corps (USAAC) Material Division of Wright Field, Dayton, Ohio. Major Hill had died as a result of injuries he received from the crash of the Boeing Aircraft Company's experimental aircraft Boeing Model 299 at Wright Field, the prototype airplane for what became the famous B 17 Flying Fortress. Hill Air Force Base traces its origins back to the ill fated U. S. Army's Air Mail "experiment" of 1934 when the idea originated for a permanent air depot in the Salt Lake City area. In the following years, the USAAC surveyed the region for a suitable location for the permanent western terminus of the air mail. Several sites in Utah were considered, and the present site near Ogden emerged as the clear favorite. In July 1939, Congress appropriated $8.0 million for the establishment and construction of the Ogden Air Depot. Hill Field officially opened on 7 November 1940. Following American entry into World War II in December 1941, Hill Field quickly became an important maintenance and supply base, with round the clock operations geared to supporting the war effort. Battle worn warplanes like the A 26, B 17, B 24, B 29, P 40, P 47, P 61, were sent to Hill Field for structural repairs, engine overhauls, and spare parts. The peak wartime employment at Hill Field was reached in 1943 with just over 22,000 military and civilian personnel. Men and women at the depot rehabilitated and returned thousands of warplanes to combat. Starting in 1944, Hill Field was utilized for the long term storage of surplus airplanes and their support equipment, including outmoded P 40 Tomahawks and P 40 Warhawks which had been removed from combat service and replaced by newer and better warplanes. P 47 Thunderbolts, B 24 Liberators, B 29 Superfortresses, and many other types of aircraft were also prepared for and placed in storage at Hill throughout the 1940s and 1950s. Hill Field became the Hill Air Force Base on 5 February 1948, following the creation of the United States Air Force. During the Korean War, Hill AFB was assigned a major share of the Air Materiel Command's logistical effort to support the combat in Korea. Hill AFB personnel quickly removed needed warplanes from storage, renovated them, and added them to active service USAF flying squadrons. Then during the 1960s, Hill AFB began to perform maintenance support for various kinds of jet warplanes, mainly the F 4 Phantom II during the Vietnam War, and then afterward, the more modern F 16 Fighting Falcon, A 10 Thunderbolt II and C 130 Hercules, and also air combat missile systems and air to ground rockets. Hill AFB continues to carry out these tasks to the present day.

Огденский аэрологистический комплекс

Огденский авиационный логистический комплекс осуществляет всемирное инженерно-логистическое обеспечение самолетов F-35 Lightning II, F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II и межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman III.

75-е крыло авиабазы

75-е крыло авиабазы отвечает за обеспечение функционирования базы для всех подразделений на авиабазе Хилл. 75-е крыло ABW предоставляет поддержку функционирования базы для Огденского авиалогистического комплекса, 388-го и 419-го истребительных авиационных крыльев и более 50 взаимодействующих подразделений.

Музей аэрокосмической техники Хилл

С 1981 года на базе Хилл также располагается Музей аэрокосмической техники Хилл. В его коллекции представлено более 80 выведенных из эксплуатации самолетов, вертолетов и ракет ВВС США, ВВС Армии США, ВМС США и стран бывшего Варшавского договора.

Испытательный и тренировочный полигон Юты

Испытательный полигон Юты – один из немногих полигонов Военно-воздушных сил США, где проводятся стрельбы с использованием боеприпасов, расположенных на территории Соединенных Штатов. Он находится в западной части штата Юта, недалеко от границы с Невадой, и простирается как к северу, так и к югу от межштатной автомагистрали 80, с несколькими милями пространства по обе стороны от нее. Часть полигона, расположенная к северу от межштатной автомагистрали 80, также находится к западу от Большого Соленого озера. Испытательный и тренировочный полигон Юты расположен в округе Туэль. Земля принадлежит штату Юта, но планирование использования воздушного пространства и проведение учений осуществляет база Хилл AFB. 8 сентября 2004 года космический зонд "Генезис" Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства совершил запланированную аварийную посадку на расположенном поблизости полигоне армии США Дагуэй.

Базовые единицы

Летающие и заметные нелетающие подразделения, дислоцированные на авиабазе Хилл. Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически отделенными подразделениями, которые, хотя и базируются на Хилле, подчиняются вышестоящему подразделению, расположенному в другом месте.

Связь с убийствами Хай-Фай

Три военнослужащих ВВС США, расквартированных на авиабазе Хилл – Пьер Дейл Селби, Уильям Эндрюс и Кит Робертс – были признаны виновными в связи с убийствами в магазине Hi Fi, произошедшими 22 апреля 1974 года в Огдене, штат Юта. Селби и Эндрюс были приговорены к смертной казни за убийство и ограбление с отягчающими обстоятельствами, а Робертс, находившийся в автомобиле для побега, был осужден за ограбление. Вещественные доказательства, найденные в мусорном баке на базе и в казармах преступников, имели решающее значение для их осуждения. Один из выживших в результате нападения, Кортни Нейсбит, впоследствии прошел обучение работе с компьютерами и устроился на авиабазу Хилл.

Несчастные случаи и инциденты

19 октября 2022 года: самолет Lockheed Martin F-35 Lightning II потерпел крушение в конце взлетно-посадочной полосы №14. 388-е истребительное крыло сообщило, что пилот, находившийся в кабине один, был осмотрен в местной больнице и отпущен без травм. 20 июня 1998 года: F-16C Falcon потерпел крушение после взлета с взлетно-посадочной полосы во время планового испытательного полета. F-16 из 514-й испытательной эскадрильи был уничтожен, пилот катапультировался, получив незначительные травмы.