Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Станция метро "Вудли Парк" (также известная как "Вудли Парк – Зоопарк/Адамс Морган") – подземная станция Красной линии Вашингтонского метрополитена. Она расположена на пересечении 24-й улицы и Коннектикут-авеню Северо-Западного округа и обслуживает районы Вудли-Парк и Адамс Морган в Северо-Западном Вашингтоне.
Washington Metro station
Woodley Park station (also known as Woodley Park–Zoo/Adams Morgan) is an underground station on the Red Line of the Washington Metro. Located at 24th Street and Connecticut Avenue Northwest, it serves the neighborhoods of Woodley Park and Adams Morgan in Northwest Washington.
Планировка станции
Вудли-Парк стал первой станцией в системе, отошедшей от конструкции потолка в виде вафельных кессонов, характерной для большинства подземных станций в центре Вашингтона, и вместо этого использовавшей более простую арку из четырех кессонов. Преимуществом арки из четырех кессонов было то, что её отливали заранее в Винчестере, штат Вирджиния, а затем доставляли под землю и устанавливали на месте, в то время как вафельные арки, использовавшиеся на других станциях, приходилось отливать непосредственно на месте. Это было сделано для экономии средств. Эскалаторы имеют вертикальный подъём; они самые длинные в округе Колумбия и третьи по длине в системе метро (после Уитона и Бетесды). Открытие станции совпало с завершением строительства 3,4 км (2,1 мили) железнодорожного пути к северо-западу от станции Дюпон-Серкл и открытием станций Кливленд-Парк и Ван-Несс–UDC. Первоначально станция называлась просто "Зоологический парк", но в 1979 году её переименовали в "Вудли Парк–Зоопарк", поскольку местные жители считали, что прежнее название вводит в заблуждение, так как Национальный зоологический парк находится в 0,8 км (0,5 мили) от станции. Район Адамс-Морган расположен на другом конце расположенного поблизости моста Дюка Эллингтона, и в 1999 году к названию станции было добавлено "Адамс-Морган", чтобы это отразить. 3 ноября 2011 года станция была переименована в "Вудли Парк" с подзаголовком "Зоо / Адамс Морган". 3 ноября 2004 года вышедший из-под контроля поезд откатился на станцию и столкнулся с поездом, находящимся в эксплуатации. В результате столкновения, к счастью, никто не погиб, но около 20 человек получили ранения, а ущерб составил 3,5 миллиона долларов. Расследование показало, что машинист неуправляемого поезда, вероятно, спал. Первоначальные эскалаторы были заменены в 2015–2018 годах.
Woodley Park was the first in the system to deviate from the waffle like coffers found at most underground stations in downtown Washington, instead using a simpler four coffer arch. The advantage of the four coffer arch was that it was pre cast in Winchester, Virginia, and then hauled underground and installed on site, while the waffle style arches used in other stations had to be cast in place. This was done as a cost saving measure. The escalators have a vertical rise of ; they are the longest in the District of Columbia and the third longest on the Metrorail system (behind Wheaton and Bethesda). Its opening coincided with the completion of 2.1 mile (3 km) of rail northwest of the Dupont Circle station and the opening of the Cleveland Park and Van Ness–UDC stations. Originally known as simply "Zoological Park", in 1979 its name was changed to "Woodley Park–Zoo" because neighbors believed that the name was misleading, as the National Zoological Park is located 0.5 mile (1 km) from the station. The Adams Morgan neighborhood lies at the other end of the nearby Duke Ellington Bridge, and "Adams Morgan" was added to the station name in 1999 to reflect this. On November 3, 2011, the station was renamed to "Woodley Park", with "Zoo/Adams Morgan" as a subtitle. On November 3, 2004, an out of service train rolled backwards into the station and collided with an in service train. The non fatal collision injured about 20 people and caused $3.5 million in damages. An investigation determined that the operator of the runaway train was likely asleep. The original escalators were replaced in 2015–18.