Станция NoMa–Gallaudet U Вашингтонского метрополитена: История и особенности
NoMa–Gallaudet U station
Станция NoMa–Gallaudet U Вашингтонского метро: расположение, особенности, пассажиропоток (9-я по загруженности в 2023). Информация о финансировании строительства.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
станция в Японии
the station in Japan
Станция Вашингтонского метрополитена
Washington Metro station
Станция NoMa–Gallaudet U — эстакадная станция с островной платформой в системе метро Вашингтонского транспортного управления (WMATA). Она расположена на том же земляном насыпи, что и железнодорожные пути Amtrak, ведущие к станции Юнион. Станция обслуживает Красную линию и находится между станциями Union Station и Rhode Island Avenue–Brentwood. В 2023 году среднее количество вошедших на станцию составило 6 593 человека в день, что сделало NoMa–Gallaudet U девятой по загруженности станцией в системе метро и самой загруженной эстакадной станцией. В феврале 1999 года основные владельцы недвижимости в районе предполагаемой станции принципиально согласились внести около 25 миллионов долларов США в частное финансирование проекта. Эти средства будут собраны со всех владельцев коммерческой недвижимости в радиусе 0,8 км (1 км) от предполагаемой станции посредством специальных налоговых оценок. Оставшиеся расходы будут разделены: 34 миллиона долларов из бюджета округа и 25 миллионов долларов от специальных налоговых оценок с окружающих коммерческих объектов. В мае 2002 года Metro заключила контракт на проектирование и строительство станции с консорциумом Lane Construction/Slattery/Skanska. Поскольку станция строилась вдоль существующей линии, её строительство привело к некоторой задержке движения поездов Красной линии во время строительства двойного стрелочного перевода. 20 ноября 2004 года станция открылась как 84-я станция и первая станция, построенная в существующей сети метро. Общая стоимость составила 103,7 миллиона долларов США, при этом федеральное правительство и частные землевладельцы внесли по 25 миллионов долларов, а правительство округа Колумбия — 53,7 миллиона долларов. 3 ноября 2011 года станция была переименована в NoMa–Gallaudet U, а 13 июня 2012 года официально получила новое название.
NoMa–Gallaudet U station is an elevated, island platformed station on the Washington Metropolitan Area Transit Authority's (WMATA) Metro system. It is located on the same embankment as the Amtrak tracks into Union Station. It serves the Red Line, and is situated between Union Station and Rhode Island Avenue–Brentwood stations. With an average of 6,593 daily entries in 2023, NoMa–Gallaudet U was the ninth busiest station in the Metro system and the busiest elevated stop. In February 1999, the major property owners in the vicinity of the proposed station agreed in principle to contribute approximately $25 million in private financing for the project. The money would be collected from all commercial property owners within .5 mile (1 km) radius of the proposed station by being charged special tax assessments. The remaining costs would be split with $34 million coming from the District and $25 million coming from special tax assessments for the surrounding commercial properties. In May 2002, Metro awarded a design–build contract to the joint venture of Lane Construction/Slattery/Skanska for the design and construction of the station. Since it was constructed along an existing line, its construction resulted in some delay for trains traveling on the Red Line during the construction of a double crossover switch. On November 20, 2004, the station opened as the 84th station, and first infill station, on the Metro system. The final cost was $103.7 million with the federal government and private land owners each contributing $25 million and the D. C. government contributing $53.7 million. The station was renamed to NoMa–Gallaudet U on November 3, 2011, and formally christened with the new name on June 13, 2012.
Будущие улучшения
Планируется строительство пешеходного туннеля от северного входа под набережной к восточной стороне железнодорожных путей, начало строительства запланировано на 2023 год.
There are plans to construct a pedestrian tunnel from the north entrance under the embankment to the east side of the tracks, and construction is scheduled to begin in 2023.
Планировка станции
NoMa–Gallaudet U расположен недалеко от пересечения Нью-Йорк-авеню и Флорида-авеню в северо-восточном Вашингтоне. Станция находится в районе NoMa, который сочетает в себе жилые и коммерческие зоны. Сама станция расположена в коммерческом районе на Флорида-авеню. Ее конструкция отличается от конструкций предыдущих станций и отражает опыт, полученный компанией Metro за годы работы в различных аспектах. Ее навес состоит из белоокрашенных стальных ферм и стеклянной облицовки, а не из бетона. Вместо одного лифта, как на более старых станциях, здесь установлено два лифта.
NoMa–Gallaudet U is located near the intersection of New York Avenue and Florida Avenue in Northeast Washington. The station is within and named for the NoMa neighborhood, which is both residential and commercial. The station itself is in a commercial district on Florida Avenue. Its design differs from that of previous stations and is indicative of the lessons learned by Metro over its years of operation in several respects. Its canopy consists of white painted, steel plate trusses and glass sheathing rather than concrete. Instead of having a single elevator as found at older stations, it contains two.
Путешествия
Созданная скульптором Барбарой Григутис, вход со стороны 2-й улицы украшает 27-футовая (8 м) алюминиевая скульптура листа клёна красного. По обе стороны от скульптуры расположено стихотворение под названием «Путешествия», написанное Долорес Кендрик, поэтом-лауреатом Вашингтона. В стихотворении сказано: «Делай шаги медленно, а звёзды считай быстро». Григутис также создала 152-метровую стальную ограду, окружающую станцию, украшенную стеклянными листьями различных оттенков. Дизайн ограды вдохновлён густой листвой Вашингтона, а также тем, что красный клён является официальным деревом округа.
Created by sculptor Barbara Grygutis, The 2nd Street entrance contains a 27 feet (8 m) tall aluminum sculpture of a leaf from a scarlet oak. On each side of the sculpture is a poem entitled "Journeys" composed by Dolores Kendrick, Washington's poet laureate. The poem reads: "Go slowly in taking the steps, and fast when counting stars." Grygutis also created the 500 feet (152 m) steel fence outside the station studded with glass leaves of various hues. Its design was inspired by Washington's dense tree canopy in addition to the scarlet oak being the official tree of the District.