Beechcraft XA-38 "Grizzly": Недостроенный штурмовик Второй мировой войны.
Beechcraft XA-38 Grizzly
Beechcraft XA-38 "Grizzly": прототип штурмовика времён WWII с 75-мм пушкой. Отменён из-за неготовности к вторжению в Японию и приоритета двигателей B-29.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
1944 прототип штурмовика компании Beechcraft
1944 prototype attack aircraft by Beechcraft
Beechcraft XA-38 "Grizzly" был штурмовиком времен Второй мировой войны, разработанным компанией Beechcraft, но так и не поступившим в серийное производство. Предполагалось, что "Grizzly" будет оснащен 75-мм пушкой, стреляющей вперед, для поражения сильно бронированных целей. Первый прототип совершил полет 7 мая 1944 года, однако испытания показали, что самолет не будет готов к планируемому вторжению в Японию. Он также был оснащен двигателями Wright R-3350, которые уже использовались на Boeing B-29 Superfortress, имевших более высокий приоритет. В результате, проект XA-38 был закрыт после постройки второго прототипа.
The Beechcraft XA 38 "Grizzly" was a World War II era ground attack aircraft, developed by Beechcraft, but never put into production. The Grizzly was to have been fitted with a forward firing 75 mm cannon to penetrate heavily armored targets. While the first prototype flew on 7 May 1944, testing established that the type would not be ready for the projected invasion of Japan. It also featured the Wright R 3350 engines already in use with the Boeing B 29 Superfortress—which had priority. Consequently, the XA 38 was canceled after a second prototype had been completed.
Проектирование и разработка
В декабре 1942 года Военно-воздушные силы армии США (USAAF) заключили с компанией Beech Aircraft Corporation контракт на создание двух прототипов их самолета модели 28, получившего название "Разрушитель". Целью разработки было создание мощного штурмовика, способного заменить Douglas A-20 Havoc, с возможностью поражения укрепленных целей, таких как танки и бункеры, а также атаки прибрежных судов. Самолет показал себя удовлетворительным во всех отношениях и превзошел ожидания по некоторым параметрам, включая максимальную скорость. В ходе испытаний прототипами XA-38 летали пилоты USAAF, а техническое обслуживание осуществляли военные специалисты, что подтвердило надежность и высокий уровень готовности к эксплуатации. Вооружение оказалось особенно эффективным. Если бы в 1944 году не изменились военные приоритеты, самолет, вероятно, был бы запущен в серийное производство, несмотря на то, что двигатели Wright R-3350 имели приоритет для B-29. Вместо этого один прототип был утилизирован, а судьба другого, предназначенного для музея ВВС США, остается неизвестной.
The United States Army Air Forces awarded the Beech Aircraft Corporation a contract in December 1942 for two prototypes for their Model 28 "Destroyer". to give a powerful ground attack aircraft to replace the Douglas A 20 Havoc, with the ability to hit "hardened" targets like tanks and bunkers and to attack coastal shipping. The aircraft proved satisfactory in all respects and better than expected in some, including top speed. During testing, the XA 38 prototypes were flown by USAAF pilots and serviced by military personnel, proving to be reliable and establishing a high level of serviceability. The armament proved especially effective; if not for a shift in wartime priorities in 1944, the aircraft would most likely have been ordered in quantity even though the B 29 had priority for the Wright R 3350 engines. Instead, one prototype was scrapped and the other, intended for the USAF Museum, had an unknown fate.