Авиационные события 1917 года.

Введение

Список авиационных событий 1917 года

Это перечень авиационных событий, произошедших в 1917 году.

События

Во время круиза с 30 ноября 1916 года по 24 февраля 1918 года немецкий военно-морской рейдер "Вольф" перевозил гидросамолет Friedrichshafen FF.33e, прозванный "Wölfchen" ("Маленький волк" или "Волчонок"), который в 1917 году в одиночку захватил как минимум четыре из 37 вражеских кораблей, захваченных и потопленных "Вольфом" в ходе этого круиза. "Wölfchen" совершил от 54 до 56 полетов – это рекордное количество для корабельных самолетов Первой мировой войны. Комитет по авиации Гранд-флота Королевского флота принимает решение о постепенном выводе из эксплуатации кораблей воздушного наблюдения. Корабли воздушного наблюдения возвращаются к гражданской службе или переоборудуются в корабли-базы для аэростатов (для надувания и обслуживания аэростатов для использования другими кораблями) или в гидросамолетоносцы. Императорский российский флот располагал второй по мощности в мире силой гидросамолетоносцев, уступая лишь британскому Королевскому флоту. Компания Gallaudet Aircraft Company меняет свое название на Gallaudet Aircraft Corporation. Авиационная компания Groupe Latécoère основана в Тулузе, Франция. Французская армейская служба авиации Service Aéronautique экспериментирует с использованием Breguet 14 в качестве санитарного самолета для быстрой эвакуации раненых на Западном фронте.

Январь

Luftstreitkräfte (немецкие ВВС) расформировывает три Kampfgeschwader (бомбардировочные крыла) и переименовывает их эскадрильи в Schutzstaffeln (эскадрильи сопровождения). Вооруженные двухместными самолетами Albatros L 1 DDK, Rumpler 4A 13, Gotha Taube и Fokker M.8, новые эскадрильи "Schusta" получают задачу сопровождения двухместных самолетов-наблюдателей Feldflieger Abteilungen (полевых летных подразделений) и Artillerieflieger Abteilungen (артиллерийских летных подразделений) во время их разведывательных полетов и дислоцируются совместно с ними. Компания Thomas Brothers Aeroplane Company объединяется с Morse Chain Works, образовав Thomas Morse Aircraft Corporation в Итаке, штат Нью-Йорк. 11 января Судоносный самолет Королевского флота "Бен-ми-Кри" был потоплен османской артиллерией, находясь в гавани острова Кастелоризо, став единственным авиационным кораблем какой-либо страны, потопленным в ходе боевых действий во время Первой мировой войны. 12 января Манфред фон Рихтгофен награжден орденом Pour le Mérite ("Голубой Макс") за уничтожение 16 самолетов противника с сентября 1916 года. 27 января Состоялась французская авиационная бомбардировка Фрайбурга, Германия.

Февраль

Сформирована 100-я эскадрилья Королевского лётного корпуса, первая британская эскадрилья ночных истребителей. Германия начинает операцию "Тюркенкрейц" ("Турецкий крест") – бомбардировочную кампанию против Англии, первоначально используя дирижабли. Армия США формирует 7-ю аэроэскадрилью для службы в зоне Панамского канала. 7 февраля – После получения прогрессирующих повреждений в результате серии крушений из-за плохой видимости и неблагоприятных погодных условий, немецкий дирижабль L 36 императорского военно-морского флота окончательно падает в реку Аллер и разрушается сильным ветром. Экипаж выжил. 8 февраля – Летя на SPAD VII, французский ас Жорж Гюйнемер становится первым лётчиком союзников, сбившим немецкий тяжёлый бомбардировщик, уничтожив Gotha G. III. 13 февраля – Над Мексиканским заливом у Пенсаколы, штат Флорида, лётчик Корпуса морской пехоты США Фрэнсис Томас Эванс-старший выполняет петлю на гидросамолёте Curtiss N 9, став первым человеком, выполнившим петлю на гидросамолёте – подвиг, ранее считавшийся невозможным на N 9 даже производителем. Он получит награду «Крест за выдающиеся воздушные заслуги» в 1936 году. Однако, техники восстановления, которые он обнаружил, когда N 9 свалился в штопор (ранее считалось, что N 9 невозможно вывести из штопора), во время некоторых попыток выполнения петли оказались гораздо более важными и используются до сих пор. 26 февраля – В преддверии возможного вступления США в Первую мировую войну, лётчик Корпуса морской пехоты США Альфред А. Каннингем получает приказ сформировать, укомплектовать и возглавить авиационную роту для передовой базы Корпуса морской пехоты на военно-морской верфи Филадельфии в Филадельфии, штат Пенсильвания. Командующий немецкой военно-морской службой дирижаблей Петер Штрассер запрашивает разрешение на создание 30 военно-морских цеппелинов, 24 для использования над Северным морем и 6 для службы над Балтийским морем.

Март

Королевская военно-морская авиация начинает ночные атаки бомбардировщиков Handley Page O/100 на немецкие военно-морские базы, железнодорожные станции и узлы, а также промышленные объекты. Лейтенант ВМС США Кеннет Уайтинг предлагает секретарю ВМС Джозефусу Дэниелсу приобрести корабль с авиационной катапультой и взлетно-посадочной полосой. Хотя предложение было отклонено 20 июня, это было первое серьезное рассмотрение ВМС США возможности приобретения авианосца со времен Гражданской войны в США (1861–1865). 8 марта – скончался граф Фердинанд фон Цеппелин, изобретатель практичного дирижабля. 13 марта – 6-я авиаэскадрилья Армии США была сформирована на территории Гавайев и оснащена тремя гидросамолетами Curtiss N 9. 16–17 марта (ночью) – Немецкая военно-морская авиационная служба предприняла первую в 1917 году попытку бомбардировки Англии, используя новые цеппелины, разработанные для полетов на большой высоте, которые, по мнению командующего службой, Петера Штрассера, окажутся вне досягаемости британской противовоздушной обороны. Пять цеппелинов – по крайней мере три из которых достигли высоты между – в основном бомбили открытую местность, причинив ущерб на сумму 79 фунтов стерлингов и не убив никого. L 39, потерпев механическую неисправность, дрейфовал над Компьеном, Франция, и был сбит французскими зенитными орудиями, что привело к гибели всего экипажа, а L 35 получил серьезные повреждения при посадке в Германии. Успех цеппелинов в достижении больших высот во время бомбардировки побудил Штрассера, сопровождавшего рейд на борту L 42, спланировать новое бомбардировочное наступление. 21 марта – состоялся полет первого в мире беспилотного летательного аппарата. На базе Королевского летного корпуса в Упавоне один из беспилотных монопланов de Havilland с размахом крыльев 22 фута был запущен с пневматического трампа и совершил кратковременный полет под радиоуправлением с земли. "Пилотом" (на земле) был Генри Сегрейв. Свидетелями этого были десятки генералов из всех стран-союзниц, вероятно, находившихся в Англии на Имперской военной конференции. Изобретателем системы управления был доктор Арчибальд Лоу, офицер, командующий секретными экспериментальными работами RFC в Фелтхеме, Миддлсекс.

Royal Naval Air Service Handley Page O/100 bombers begin night attacks on German naval bases, railway stations and railway junctions, and industrial targets. United States Navy Lieutenant Kenneth Whiting proposes to Secretary of the Navy Josephus Daniels that the Navy acquire a ship with an aircraft catapult and a flight deck. Although rejected on June 20, it is the first serious U. S. Navy consideration given to acquisition of an aviation ship since the American Civil War (1861–1865). March 8 – Count Ferdinand von Zeppelin, inventor of the practical dirigible, dies. March 13 – The United States Armys 6th Aero Squadron is organized in the Territory of Hawaii, operating three Curtiss N 9 seaplanes. March 16–17 (overnight) – The German Naval Airship Service attempts to bomb England for the first time in 1917, in the first use of new Zeppelins designed for high altitude flight that the Services commander, Peter Strasser, believes will be too high for British air defenses to reach. The five Zeppelins – at least three of which achieve altitudes of between – mostly bomb open countryside and do only £79 in damage and kill no one. Disabled by mechanical failure, L 39 drifts over Compiègne, France, and is shot down by French antiaircraft guns with the loss of her entire crew, and L 35 is badly damaged while landing in Germany. The success of the Zeppelins in reaching high altitudes during a bombing raid encourages Strasser, who accompanies the raid aboard L 42, to plan a new bombing offensive. March 21 – The flight of the World's First Drone. At the Royal Flying Corps Upavon base one of the de Havilland unmanned 22 foot span monoplane Aerial Target aircraft was launched off a pneumatically powered ramp and flew briefly under radio control from the ground. The ‘pilot’ (on the ground) was Henry Segrave. This was witnessed by dozens of generals from all of the allied nations probably in England for the Imperial War Conference. The inventor of the control system was Dr. Archibald Low, the officer commanding the RFC secret Experimental Works in Feltham, Middlesex.

Август

Военно-воздушная служба Имперской немецкой армии, Luftstreitkrafte, оттачивает тактику непосредственной авиационной поддержки во время битвы при Пашендале, используя самолеты непосредственной поддержки, сопровождаемые истребителями, для атаки британских войск из пулеметов и ручных гранат. Немцы обнаруживают, что наиболее эффективны группы из четырех-шести самолетов, а оптимальная высота для атаки траншей составляет 150 футов (46 м), в то время как для атаки более крупных целей, таких как артиллерийские батареи и скопления резервной пехоты, лучше подходит большая высота. Они приходят к выводу, что построение колонной снижает воздействие вражеского огня с земли, а построение эшелоном – наиболее эффективно для отражения атак вражеских истребителей. 1 августа – Немецкий военно-морской цеппелин L 53 достигает высоты 20 700 футов (6309 м), установив новый рекорд для дирижаблей. 18 августа – Luftstreitkrafte предпринимает самую масштабную воздушную атаку на Великобританию за время Первой мировой войны, направив 28 бомбардировщиков Gotha с баз в Бельгии для атаки на Англию, несмотря на неблагоприятные прогнозы по ветру. После двух часов полета они достигли лишь Зеебрюгге на бельгийском побережье, и еще час потребовался им, чтобы добраться до побережья Англии, где они сбились с курса. Из-за недостатка топлива командир ударной группы приказал бомбардировщикам прервать рейд и вернуться на базу; два упали в Северное море, два потерпели крушение в нейтральных Нидерландах, а остальные разбились при аварийных посадках в Бельгии. 21 августа – Летящий на истребителе Sopwith Pup, запущенном с взлетной платформы, установленной на орудийной башне легкого крейсера Королевского флота, Flight Sub Lieutenant B. A. Smart из Королевской военно-морской авиационной службы сбивает немецкий военно-морской цеппелин L 23 в огне над Северным морем, уничтожив весь экипаж. Смарт был спасен вместе с двигателем самолета и одним из пулеметов после того, как катапультировался в море. 21–22 августа (ночью) – Восемь немецких военно-морских цеппелинов под командованием командира немецкой военно-морской дирижабльской службы Петера Штрассера на борту L 46 предпринимают попытку высокотного налета на Англию. Лишь L 41 пересекает британское побережье; она бомбардирует район Кингстон-апон-Халл, разрушая часовню и ранив одного мирного жителя. 22 августа – Luftstreitkrafte направляет 15 бомбардировщиков Gotha для атаки на Англию в дневном рейде. Пять повернули назад над Северным морем, а остальные десять столкнулись с британскими истребителями и сильным зенитным огнем над островом Танет. Два Gotha были сбиты немедленно, а еще один – над Дувром. Эти потери заставили немцев прекратить дневные рейды на Великобританию и перейти к ночным бомбардировкам.

The Imperial German Army's air service, the Luftstreitkrafte, perfects close air support tactics during the Battle of Passchendaele, with close air support aircraft escorted by fighters attacking British troops with machine guns and hand grenades. The Germans discover that groups of four to six aircraft work best and that the ideal altitude from which to attack trenches is 150 feet (46 m), while is best for attacking larger targets like artillery batteries and reserve infantry concentrations. They find that line astern formations are best to reduce the effects of enemy ground fire and line abreast formations are best for fending off enemy fighters. August 1 – The German Navy Zeppelin L 53 achieves an altitude of 20,700 feet (6309 m), a new record for an airship. August 18 – The Luftstreitkrafte attempts the largest heavier than air raid against the United Kingdom of World War I, sending 28 Gotha bombers from their bases in Belgium to attack England despite predictions of unfavorable winds. After two hours in the air, they have only reached Zeebrugge on the Belgian coast, and it takes them another hour to reach the coast of England, where they find themselves off course. With too little fuel to go on, the strike commander orders the bombers to abort the raid and return to base; two of them come down in the North Sea, two others crash land in the neutral Netherlands, and others are lost in crash landings in Belgium. August 21 – Flying a Sopwith Pup fighter launched from a flying off platform mounted on a gun turret of the Royal Navy light cruiser , Royal Naval Air Service Flight Sub Lieutenant B. A. Smart shoots down the German Navy Zeppelin L 23 in flames over the North Sea with the loss of her entire crew. Smart is recovered safely along with his planes engine and one of its machine guns after he ditches his fighter in the sea. August 21–22 (overnight) – Eight German Navy Zeppelins commanded by German Naval Airship Service commander Peter Strasser aboard L 46 attempt a high altitude raid on England. Only L 41 crosses the British coastline; she bombs the Kingston upon Hull area, destroying a chapel and injuring one civilian. August 22 – The Luftstreitkrafte sends 15 Gotha bombers to attack England in a daylight raid. Five turn back over the North Sea, and the remaining 10 encounter British fighter aircraft and heavy antiaircraft fire over the Isle of Thanet. Two Gothas are shot down immediately, and another is shot down over Dover. The losses prompt to Germans to halt daylight raids over the United Kingdom and switch to night bombing.

Декабрь

Военно-воздушная служба Имперской немецкой армии, Luftstreitkräfte, начинает использовать оснащенный радио Rumpler C. IV у побережья Англии для донесения о погодных условиях и уменьшения вероятности помех от неблагоприятной погоды для бомбардировочных рейдов Luftstreitkräfte против Соединенного Королевства. Цеппелины Императорского германского флота совершают ежедневные разведывательные патрули над Гелиголандской бухтой в течение всего месяца. 5–6 декабря (ночью) – После нескольких недель неблагоприятной погоды Luftstreitkräfte совершает свой первый налет на Соединенное Королевство с использованием самолетов тяжелее воздуха с октября 1917 года. Девятнадцать бомбардировщиков Gotha и два Riesenflugzeug атакуют в несколько волн, причинив ущерб на сумму 100 000 фунтов стерлингов, в основном в Лондоне, но с небольшим количеством жертв. Британские зенитные орудия сбивают два Gotha, их экипажи захвачены в плен; третий бомбардировщик и его экипаж пропали без вести. Это был последний немецкий бомбардировочный налет на Соединенное Королевство до января 1918 года. 6 декабря – Чикухей Накадзима и Сейби Каваниси основывают Japan Aeroplane Manufacturing Work Company Ltd. – первую компанию по производству самолетов в Японии. 7 декабря – Битва при Камбре завершается, при этом 10 немецких эскадрилий наземной поддержки оказали непосредственную поддержку немецким сухопутным войскам в ходе 17-дневного сражения. Немецкие самолеты наземного штурма сыграли ключевую роль в остановке британского наступления, убедив Luftstreitkräfte в необходимости создания постоянных сил наземного штурма. 9 декабря – Румыния подписывает перемирие с Центральными державами, выйдя из участия в Первой мировой войне.

Август

Westland N.1B

Декабрь

9 декабря – Schaefer & Sons R. S.
10 декабря – Junkers J 8, прототип Junkers CL. I

Январь

Airco DH.4 с No. 55 эскадрильей Королевского военно-воздушного корпуса.

Февраль

Тройной биплан Sopwith из эскадрильи №1 (Naval) Королевской военно-морской авиационной службы. 26 февраля – Siemens Schuckert R.VII из немецких Воздушных сил (Luftstreitkräfte).

Март

Royal Aircraft Factory S. E.5 из 56-й эскадрильи Королевского Летного Корпуса.

Апрель

Бристоль F.2A из No. 48 эскадрильи Королевского лётного корпуса.

Май

Airco DH.5 в составе 24-й и 32-й эскадрилий Королевского Летного Корпуса.

Август

Юнкерс J.I в составе Luftstreitkräfte Императорской немецкой армии.

Ноябрь

Airco DH.9 в составе 108-й эскадрильи Королевского Летного Корпуса.

Декабрь

Феникс D.I в составе австро-венгерских императорских и королевских военно-воздушных сил.

Ноябрь

Siemens Schuckert R. VI, использовавшийся военно-воздушными силами Германской императорской армии.