Введение
Система гандикапов в парусных гонках
Портсмутский ярдик (PY) или Портсмутская гандикап-система – это термин, используемый для обозначения ряда связанных систем эмпирического расчета гандикапов, применяемых преимущественно в гонках на небольших парусных яхтах. Гандикап применяется ко времени, затраченному на прохождение дистанции, и может использоваться для самых разных типов парусников. Портсмутские числа обновляются на основе данных, полученных в результате гонок, как правило, ежегодно. Различные системы не связаны между собой напрямую, и рейтинги для одного и того же класса могут и часто различаются в разных системах. Наиболее известными системами Портсмутского ярдика, вероятно, являются системы, администрируемые в США комитетом Portsmouth Numbers Committee, в Великобритании – Королевской яхтенной ассоциацией (RYA), а в Австралии – Victoria Yachting.
The Portsmouth Yardstick (PY) or Portsmouth handicap scheme is a term used for a number of related systems of empirical handicapping used primarily in small sailboat racing. The handicap is applied to the time taken to sail any course, and the handicaps can be used with widely differing types of sailboats. Portsmouth Numbers are updated with data from race results, normally annually. The various schemes are not directly linked, and ratings for the same class can and often do vary in the different schemes. The most prominent Portsmouth Yardstick systems are probably those administered in the United States by the Portsmouth Numbers Committee, in the United Kingdom by the Royal Yachting Association (RYA) and in Australia by Victoria Yachting.
История
Оригинальный британский Портсмутский ярд-стак был разработан Стэнли Милледжем, который в 1947 году отвечал за систему гандикапов в Лэнгстоунском парусном клубе, используя лодку класса Island One в качестве базовой (имеющей значение 100). В 1950 году он получил поддержку от Portsmouth Harbour Racing & Sailing Association для создания первого издания таблиц Лэнгстоуна для использования в клубах, которые стали известны как номера Портсмута. В 1960 году он передал администрирование RYA, а в 1976 году был внедрен новый формат YR2, а таблицы Лэнгстоуна были упразднены в 1986 году. В 1973 году система Портсмутского ярд-стака была расширена на многокорпусные суда, а с 1977 года использовались четыре формы: для динги, многокорпусных судов, килевых яхт и крейсерских яхт. В связи с ростом производительности судов, особенно многокорпусных, базовый диапазон значений был дважды увеличен за эти годы и теперь примерно центрирован вокруг 1000. В Соединенных Штатах в 1961 году в качестве основного ярд-стака для расчетов был выбран Thistle со значением 83,0, что соответствовало его рейтингу RYA PN на тот момент. Другие лодки сравнивались, используя их рейтинг DIYRA (Dixie Inland Yacht Racing Association) для получения D PN (Dixie Portsmouth Number). Это оказалось успешным, и в 1973 году ответственность была передана от DIYRA Североамериканскому союзу яхт-гонщиков. Факторы влияния ветра (HC) – это расширение, разработанное Комитетом по номерам Портсмута DIYRA, для более точного учета ветровых и волновых условий для различных классов. Это создает коэффициент, основанный на F=100 для каждого балла по шкале Бофорта от 0 до 9. Дальнейшие расширения оцениваются для офшорных классов с учетом комплекта парусов, избыточного веса и т.д. В Австралии наиболее известной схемой Портсмутского ярд-стака является схема, управляемая Yachting Victoria Inc.