Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Мелкий приливный залив в Северной Калифорнии
Shallow tidal estuary in Northern California
Суйсунский залив (/s//ə/'/s//uː//n/ səSOON; винтунское название, означающее "где дует западный ветер") — мелкий приливный залив (северо-восточное продолжение залива Сан-Франциско), расположенный в Северной Калифорнии. Он находится в месте слияния рек Сакраменто и Сан-Хоакин, образуя вход в дельту реки Сакраменто — Сан-Хоакин, являющуюся перевернутой дельтой. С запада Суйсунский залив осушается проливом Каркинес, который соединяется с заливом Сан-Пабло, северным продолжением залива Сан-Франциско. Залив Гризли образует северное продолжение Суйсунского залива. Суйсунский залив расположен между округами Контра-Коста на юге и Солано на севере. Залив был назван в 1811 году в честь племени суисунов, относящегося к патуинским индейцам винтун. Центральная тихоокеанская железная дорога построила железнодорожный паром, который курсировал между Бенисией и Порт-Коста (Калифорния) с 1879 по 1930 год. Паромы "Солано" и "Контра-Коста" были выведены из эксплуатации после завершения строительства железнодорожного моста Мартинес в 1930 году. С 1913 по 1954 год Северная железная дорога Сакраменто, электрифицированная пригородная линия, пересекала Суйсунский залив на пароме "Рамон", работающем на дистилляте. 28 апреля 2004 года произошла авария на нефтепроводе, принадлежащем компании Kinder Morgan Energy Partners, в результате которой первоначально было заявлено о разливе 1500 баррелей (264 м³) дизельного топлива в болотистой местности, однако впоследствии эта цифра была уточнена до примерно 2950 баррелей. Компания Kinder Morgan признала себя виновной в эксплуатации корродированного трубопровода (и была оштрафована за несвоевременное уведомление властей об утечке) и выплатила три миллиона долларов в качестве штрафов и компенсации.
Suisun Bay (/s//ə/'/s//uː//n/ səSOON; Wintun for "where the west wind blows") is a shallow tidal estuary (a northeastern extension of the San Francisco Bay) in Northern California. It lies at the confluence of the Sacramento River and San Joaquin River, forming the entrance to the Sacramento–San Joaquin River Delta, an inverted river delta. To the west, Suisun Bay is drained by the Carquinez Strait, which connects to San Pablo Bay, a northern extension of San Francisco Bay. Grizzly Bay forms a northern extension of Suisun Bay. Suisun Bay is between Contra Costa County to the south and Solano County to the north. The bay was named in 1811, after the Suisunes, a Patwin tribe of Wintun Indians. The Central Pacific Railroad built a train ferry that operated between Benicia and Port Costa, California, from 1879 to 1930. The ferry boats Solano and Contra Costa were removed from service when the nearby Martinez railroad bridge was completed in 1930. From 1913 until 1954 the Sacramento Northern Railway, an electrified interurban line, crossed Suisun Bay with the Ramon, a distillate powered train ferry. On April 28, 2004, a petroleum pipeline operated by Kinder Morgan Energy Partners ruptured, initially reported as spilling 1,500 barrels (264m³) of diesel fuel in the marshes, but, this was later updated to about 2,950 barrels. Kinder Morgan pleaded guilty to operating a corroded pipeline (and cited for failing to notify authorities quickly after the spill was discovered) and paid three million dollars in penalties and restitution.
Резервный флот Суйсунской бухты
В заливе располагалась стоянка резервного флота залива Суйсун, входившего в состав флота "мотыльков" или "призрачного флота" ВМС США – собрания резервных военно-морских и торговых судов, созданного в послевоенный период после Второй мировой войны. USNS Glomar Explorer был поставлен на якорь здесь после подъема обломков затонувшей советской подводной лодки в середине 1970-х годов (см. Проект "Азориан"). Многие корабли были выведены из состава флота и проданы на металлолом в 1990-х годах. В 2010 году были объявлены планы по поэтапному выводу старейших судов резервного флота залива Суйсун. Последний из 57 кораблей старого флота был выведен в августе 2017 года. В заливе Суйсун по-прежнему находится несколько военных кораблей. Большинство из них входит в состав Готового резервного флота Военного командования морских перевозок.
The bay was the anchorage of the Suisun Bay Reserve Fleet, a part of the US Navy Mothball or Ghost Fleet, a collection of U. S. Navy and merchant reserve ships which was created in the period following World War II. The USNS Glomar Explorer was anchored here after recovering parts of a sunken Soviet submarine in the mid 1970s (see Project Azorian). Many ships were removed and sold for scrap in the 1990s. In 2010, plans were announced to remove the oldest remaining parts of the Suisun Bay mothball fleet in stages. The last of the 57 ships in the old Mothball Fleet were removed in August 2017. There are still a number of naval ships in Suisun Bay. Most are part of the Military Sealift Command Ready Reserve Fleet.