Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Старый мост
Мост через пролив Малый пояс в Дании
the old bridge
Bridge over the Little Belt strait in Denmark
Мост Малого пояса (Lillebæltsbroen), также известный как Старый мост Малого пояса (Den gamle Lillebæltsbro), — это ферменный мост через пролив Малый пояс в Дании. Он соединяет Сногхой на полуострове Ютландия с Мидделфартом на острове Фюн. Мост принадлежит государству, а датская железнодорожная компания Banedanmark отвечает за его обслуживание. Это был первый мост, построенный через пролив, положивший начало соединению трех основных частей Дании автомобильным и железнодорожным транспортом, которое было завершено мостом Большой пояс в июне 1998 года. Ранее людей через проливы перевозили только паромы и другие суда.
The Little Belt Bridge (Lillebæltsbroen), also known as the Old Little Belt Bridge (Den gamle Lillebæltsbro), is a truss bridge over the Little Belt strait in Denmark. It spans from Snoghøj on the Jutland side to Middelfart on Funen. The bridge is owned by the state and Banedanmark, the Danish railway authority, is responsible for its maintenance. It was the first bridge constructed over the strait, beginning the connection of the three main parts of Denmark by road and rail, which was completed with the Great Belt Bridge in June 1998. Previously, only ferries and other boats had transported people over the belts.
Строительство
Мост Малый Бельт был построен компанией Monberg & Thorsen. Строительство моста началось в 1929 году и он был открыт для движения 14 мая 1935 года. Его длина составляет 1178 метров, ширина – 20,5 метров, высота – 33 метра, а длина основного пролета – 220 метров. На мосту расположены два железнодорожных пути, две узкие полосы для автомобильного движения, а также тротуар для пешеходов. При строительстве моста в то время не использовалась тяжелая техника. Основания свай опускались в море с лодок на основе точных расчетов, а опалубка для свай и для каждого конца моста сначала изготавливалась из дерева, а затем вручную заполнялась цементом из ведер.
The Little Belt Bridge was built by Monberg & Thorsen. Construction of the bridge began in 1929 and it was opened for traffic on 14 May 1935. It is 1,178 metres long, 20.5 metres wide and 33 metres high, with a main span of 220 metres. On the bridge there are two railway tracks, two narrow lanes for cars to cross as well as a sidewalk for pedestrians. No mass machinery was used in the construction of the bridge at the time. The bases of the piles were lowered into the sea from boats according to precise calculations, and molds both for the piles and each end of the bridge were first constructed of wood and later manually filled with cement from buckets.
Переход на железнодорожное использование
Когда в 1970 году был введен в эксплуатацию новый мост Малый Бельт, старый мост утратил свою функцию основной автомагистрали между Фюном и Ютландией; однако он по-прежнему используется как единственный железнодорожный мост между Ютландией и Фюном, и, следовательно, как единственная железнодорожная линия, соединяющая Ютландию с Зеландией, а также для движения транспорта между Фредерисией и Мидделфартом и их окрестными населенными пунктами.
When the new Little Belt Bridge came into use in 1970, the old bridge lost its function as the main traffic line for cars between Funen and Jutland; however, it is still used as the only railway bridge between Jutland and Funen and thus the only railway line connecting Jutland with Zealand as well, as well as to carry traffic between Fredericia and Middelfart and their neighbouring villages.
Содержание
Мост требует постоянного обслуживания. В течение первых десятилетий после его постройки бригада рабочих начинала покраску всей стальной конструкции с одного конца, продвигалась к другому и, закончив, начинала все сначала. На мосту постоянно работают от пяти до тринадцати человек. Значительная часть 2018 и 2019 годов была отмечена полной остановкой дорожного движения из-за ремонтных работ. Движение поездов осуществлялось в основном, поскольку это единственная связь через пролив Литтл-Белт.
The bridge requires constant maintenance. During the first decades after its construction, a group of workers would begin painting the entire steel structure from one end, proceed to the other and begin all over again once that was finished. Five to thirteen people work on the bridge at all times. All road traffic was closed major parts of 2018 and 2019 due to renovation work. Train traffic went most of the time as it is the only connection over Little Belt.
Туры
В 2015 году на мосту Малый пояс появились экскурсии с гидом по фермам моста. Стандартная экскурсия длится два часа и проводится с соблюдением строгих мер безопасности.
In 2015, guided 'bridgewalking' tours on top of the framework were introduced at the Little Belt Bridge. A standard tour will take two hours and is offered among high security measures.