Введение
Британский военно-транспортный самолет времен Второй мировой войны.
Bristol Bombay был британским военно-транспортным самолетом, который мог использоваться как средний бомбардировщик и эксплуатировался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) во время Второй мировой войны.
Проектирование и разработка
Бристоль-Бомбей был построен по спецификации Министерства авиации C.26/31, которая предусматривала создание однопланового бомбардировщика-транспорта для замены биплана Vickers Valentia, использовавшегося на Ближнем Востоке и в Индии. Требовалось, чтобы самолет мог перевозить 24 солдата или эквивалентный груз, а также нести бомбы и оборонительное вооружение для выполнения задач бомбардировщика. Конструкция Бристоля, Type 130, представляла собой высокоплан с консольной конструкцией крыла, выполненной полностью из металла. Это привело к масштабной исследовательской программе в Бристоле, в результате которой был разработан проект крыла с неразъемной металлической обшивкой, прикрепленной к внутренней раме, состоящей из множества лонжеронов и нервюр. Эта конструкция легла в основу крыла "Бомбея", которое имело семь лонжеронов с высокопрочными стальными полками и обшивкой из сплава алклад. Самолет был оснащен двойным хвостовым оперением и фиксированной хвостовой опорой. Заказ на прототип Type 130 был размещен в марте 1933 года, и он совершил первый полет 23 июня 1935 года, оснащенный двумя радиальными двигателями Bristol Pegasus III, приводящими в движение двухлопастные воздушные винты. Испытания прошли успешно, и в июле 1937 года был размещен заказ на 80 самолетов под обозначением Bombay. Они отличались от прототипа более мощными двигателями, приводящими в движение трехлопастные воздушные винты Rotol с изменяемым шагом, а также отсутствием колесных кожухов на основных стойках шасси, установленных на прототипе. Поскольку завод Бристоля в Филтоне был занят производством более срочного легкого бомбардировщика Blenheim, серийные самолеты строились компанией Short & Harland (принадлежащей Short Brothers и Harland and Wolff) в Белфасте. Сложность конструкции крыла "Бомбея" задержала производство в Белфасте. Первый "Бомбей" был поставлен только в 1939 году, а последние 30 самолетов были отменены.