Шпицберген: История и освоение архипелага

Введение

Исторический очерк о полярном архипелаге Свальбард

Полярный архипелаг Свальбард был впервые открыт Виллемом Баренцем в 1596 году, хотя существуют спорные свидетельства об использовании его поморами или норманнами. Китобойный промысел на гренландских китов начался в 1611 году и доминировался английскими и голландскими компаниями, хотя в нем участвовали и другие страны. В то время не было согласия относительно суверенитета. Китобойные станции, крупнейшей из которых была Смееренбург, строились в XVII веке, но постепенно китобойный промысел пришел в упадок. Охота осуществлялась с XVII века поморами, но с XIX века в ней стали доминировать норвежцы. Исследования первоначально проводились для поиска новых мест китобойного промысла, но с XVIII века начались научные экспедиции. Они были масштабными вначале, но с конца XIX века стали меньше и все больше фокусировались на внутренних районах. Важнейшими научными исследователями были Балтазар Матиас Кейльхау, Адольф Эрик Норденшельд и Мартин Конвей. Устойчивая добыча угля началась в 1906 году с основания Лонгйирбюена, а к 1920-м годам были созданы постоянные угольные поселения в Баренцбурге, Груманте, Пирамиде, Свеа и Ню-Олесунне. Договор о Свальбарде вступил в силу в 1925 году, предоставив Норвегии суверенитет над архипелагом, но запретив "военную деятельность" и предоставив всем подписавшим его странам право на добычу полезных ископаемых. Это упразднило принцип *mare liberum* в отношении островов и привело к смене названия с архипелага Шпицберген на Свальбард. К 1930-м годам все поселения были либо норвежскими, либо советскими. Во время Второй мировой войны поселения были сначала эвакуированы, а затем подверглись бомбардировкам Кригсмарине, но после войны были восстановлены. В период холодной войны возросла напряженность между Норвегией и Советским Союзом, особенно в связи со строительством аэропорта. Разведка нефти была ограничена, и к 1973 году более половины архипелага было взято под охрану. Начиная с 1970-х годов, Лонгйирбюен прошел процесс "нормализации", чтобы стать обычным населенным пунктом. Arktikugol закрыла Грумант в 1962 году и Пирамиду в 1998 году, а King Bay была вынуждена прекратить добычу в Ню-Олесунне после дела Кингс-Бей. В 1990-х и 2000-х годах произошло значительное сокращение российского населения и создание научных учреждений в Ню-Олесунне и Лонгйирбюене. Туризм также увеличился и стал важной составляющей экономики Лонгйирбюена.

The polar archipelago of Svalbard was first discovered by Willem Barentsz in 1596, although there is disputed evidence of use by Pomors or Norsemen. Whaling for bowhead whales started in 1611, dominated by English and Dutch companies, though other countries participated. At that time there was no agreement about sovereignty. Whaling stations, the largest being Smeerenburg, were built during the 17th century, but gradually whaling decreased. Hunting was carried out from the 17th century by Pomors, but from the 19th century it became more dominated by Norwegians. Exploration was initially conducted to find new whaling grounds, but from the 18th century some scientific expeditions took place. These were initially large scale, but from the late 19th century they became smaller and increasingly focused on the interior. The most important scientific explorers were
Baltazar Mathias Keilhau, Adolf Erik Nordenskiöld and Martin Conway. Sustainable mining started in 1906 with the establishment of Longyearbyen and by the 1920s, permanent coal mining settlements had been established at Barentsburg, Grumant, Pyramiden, Svea and Ny Ålesund. The Svalbard Treaty came into effect in 1925, granting Norway sovereignty of the archipelago, but prohibiting "warlike activities" and establishing all signatories the right to mine. This both eliminated the mare liberum status of the islands, and also saw a name change from the Spitsbergen Archipelago to Svalbard. By the 1930s, all settlements were either Norwegian or Soviet. During the Second World War, the settlements were first evacuated and then bombed by the Kriegsmarine, but rebuilt after the war. During the Cold War there were increased tensions between Norway and the Soviet Union, particularly regarding the building of an airport. There was limited oil drilling, and by 1973 more than half the archipelago was protected. Starting in the 1970s, Longyearbyen underwent a process of "normalization" to become a regular community. Arktikugol closed Grumant in 1962 and Pyramiden in 1998, while King Bay had to close mining at Ny Ålesund after the Kings Bay Affair. The 1990s and 2000s have seen major reductions of the Russian population and the creation of scientific establishments in Ny Ålesund and Longyearbyen. Tourism has also increased and become a major component of the economy of Longyearbyen.

Первое подтвержденное открытие Шпицбергеня как terra nullius

Нет убедительных доказательств первой человеческой деятельности на Шпицбергене. Шведский археолог Ханс Кристиансон обнаружил предметы из кремня и сланца, которые он идентифицировал как орудия каменного века, датируемые приблизительно 3000 годом до н.э., однако его коллеги не поддержали эту точку зрения, поскольку не было найдено никаких следов поселений. Анализ литического (каменного) материала, проведенный в 1997 году, показал, что это не артефакты каменного века. В XIX веке норвежские историки предположили, что норвежские мореплаватели обнаружили Шпицберген в 1194 году. Эта гипотеза основана на летописях, в которых упоминается Svalbarði, расположенный в четырех днях плавания от Исландии. Хотя это и послужило основой для современного названия архипелага, научного консенсуса в поддержку этой гипотезы нет. Российские историки выдвинули предположение, что русские поморы могли посещать остров уже в XV веке. Эта версия активно изучалась советскими учеными, но, повторно, убедительных доказательств найдено не было. Португальцы также могут претендовать на первенство в открытии или знании о Шпицбергене, основываясь на большом сходстве архипелага с изображением на планесфере Кантино – ранней карте, известной документированием португальских открытий в Новом Свете. В случае подтверждения, это предвосхитило бы официальное открытие на 94 года. Первым бесспорным открытием архипелага стала экспедиция под руководством голландского мореплавателя Виллема Баренца, искавшего Северо-Восточный проход в Китай. Он впервые заметил остров Бьёрнøя 10 июня 1596 года, а северо-западную оконечность Шпицбергена – 17 июня. Генри Хадсон исследовал острова в 1607 году.

Международная китобойная база

Первая охотничья экспедиция на Бьёрнёйю была организована компанией "Московия" во главе со Стивеном Беннетом в 1604 году. Хотя они обнаружили тысячи моржей, из-за недостатка опыта им удалось убить лишь немногих. В следующем году он был более успешен и возвращался ежегодно, пока в течение нескольких лет не привел к локальному исчезновению популяции. После того как Йонас Пул сообщил об "огромном количестве китов" у Шпицбергена в 1610 году, компания "Московия" отправила на остров китобойную экспедицию под командованием Пула и Томаса Эджа в 1611 году. Они наняли баскских специалистов для охоты на гренландского кита, но оба корабля потерпели крушение, а экипажи были спасены английскими интерлоперами. В следующем году компания "Московия" отправила новую экспедицию, но встретила голландских и испанских китобоев. Компания заявила об исключительных правах на эту территорию и отослала претендентов. В 1613 году семь вооруженных английских кораблей были отправлены в экспедицию, которая вытеснила несколько десятков голландских, испанских и французских судов. Это привело к международному политическому конфликту. Голландцы отвергли английские исключительные права, ссылаясь на принцип mare liberum. Кристиан IV утверждал, что Дания-Норвегия имеет права на все Северное море, учитывая, что Гренландия издревле была норвежской территорией, облагаемой налогом. Англия предложила выкупить права у Дании-Норвегии в 1614 году, но предложение было отклонено, после чего англичане вновь заявили о своих исключительных правах. В 1615 году Дания-Норвегия отправила три военных корабля для сбора налогов с английских и голландских китобоев, но все отказались платить. Вопрос зашел в политический тупик: Дания-Норвегия и Англия заявляли о суверенитете, а Франция, Нидерланды и Испания считали это свободной зоной в соответствии с принципом mare liberum. В 1614 году англичане и голландцы разделили остров, поскольку агрессия подрывала прибыльность обеих сторон. В том же году Нидерланды создали Noordsche Compagnie как китобойный картель. После того как спустя несколько лет компания "Московия" столкнулась с финансовыми трудностями, Noordsche Compagnie взяла верх и смогла доминировать в китобойном промысле, оттесняя англичан. Первоначально все страны нанимали баскских китобоев, но они постепенно исчезли, когда их знания были переняты их товарищами. Метод китобойного промысла заключался в вытаскивании кита на берег, где его разделывали и вытапливали жир. Благодаря высокой концентрации китов вблизи берега этот метод был эффективным, поскольку компании разделяли экипаж между береговой станцией и охотой. Самой известной береговой станцией был голландский Смееренбург на острове Амстердам, где работало до 200 человек. Из-за высоких затрат китобойным промыслом занимались только крупные компании. К концу XVII века в районе Шпицбергена насчитывалось от 200 до 300 кораблей и более 10 000 китобоев. Первое случайное зимование английской группы произошло в Белльсунне в 1630–31 годах. Первое запланированное зимование было осуществлено компанией Noordsche Compagnie в 1633–34 годах. Ограниченное количество китобойного промысла в открытом море осуществлялось интерлоперами – независимыми предпринимателями. Компания Noordsche Compagnie была распущена правительством в 1642 году. В течение этого десятилетия также наблюдался рост китобойного промысла за пределами основных заливов и фьордов. Это постепенно привело к отказу от береговых станций, поскольку технологические инновации позволили осуществлять фленгирование непосредственно на борту судна, что сделало возможным пелагический китобойный промысел. Варка масла была перенесена на материк. Хотя это было более экономично, в результате большая часть мяса пропадала. В течение XVIII века голландский китобойный промысел сократился и прекратился после 1770 года. Британцы постепенно взяли на себя лидерство в арктическом китобойном промысле, но к началу XIX века гренландские киты стали редкими в районе Шпицбергена, и китобои переместились в другие места.

The first hunting expedition, to Bjørnøya, was organized by the Muscovy Company led by Steven Bennet in 1604. Although they found thousands of walrus, they were only able to kill a few because of their lack of experience. The following year he was more successful and returned annually until they in a few years had achieved local extinction. After Jonas Poole reported seeing a "great store of whales" off Spitsbergen in 1610, the Muscovy Company sent a whaling expedition to the island under command of Poole and Thomas Edge in 1611. They hired Basque experts to hunt the bowhead whale, but both ships were wrecked and the crews rescued by English interlope. The following year, the Muscovy Company sent a new expedition, but was met by both Dutch and Spanish whalers. The company claimed exclusive rights to the area and sent away the contenders. In 1613, seven armed English ships were sent on the expedition which expelled a few dozen Dutch, Spanish and French vessels. This led to an international political conflict. The Dutch rejected the English exclusive rights, claiming the mare liberum principle. Christian IV claimed that Denmark–Norway had the rights to all of Northern Sea in view of Greenland being an old Norwegian tax land. England offered to purchase the rights from Denmark–Norway in 1614, but the offer was turned down, after which the English reverted to their exclusive rights claim. In 1615, Denmark–Norway sent three man o wars to collect taxes from English and Dutch whalers, but all refused to pay. The issue ended in a political deadlock, with Denmark–Norway and England both claiming sovereignty and France, the Netherlands and Spain claiming it a free zone under mare liberum. In 1614, the English and Dutch partitioned the island, as the aggression was hampering the profitability of both groups. That year, the Netherlands created Noordsche Compagnie as a whaling cartel. After the Muscovy Company fell into financial difficulties some years later, the Noordsche Compagnie got the upper hand and was able to dominate the whaling and fend off the English. Initially, all nations hired Basque whalers, although they gradually disappeared after their knowledge was learned by their companions. The whaling method was based on landing the whale, where it would be partitioned and the blubber boiled. With a high concentration of whales close to land, the method was efficient, as the companies would split the crew between the land station and hunting. The most famous land station was the Dutch Smeerenburg on Amsterdam Island which had up to 200 people employed. Because of the high costs involved, only larger companies conducted whaling. By the late 17th century there were between 200 and 300 ships and in excess of 10,000 whalers around Spitsbergen. The first overwintering was accidentally experienced by an English group in Bellsund in 1630–31. The first planned overwintering was achieved by the Noordsche Compagnie in 1633–34. A limited amount of open sea whaling was performed by interlopers—independent entrepreneurs. The Noordsche Compagnie was disbanded by the government in 1642. The decade also saw an increase in whaling outside the main bays and fjords. This gradually resulted in the abandoning of land stations as technological innovation allowed flensing along the ship, which allowed for pelagic whaling. Cooking of the oil was moved to the mainland. While more cost efficient, it resulted in a large portion of the meat being wasted. During the 18th century, Dutch whaling was reduced, until it ceased after 1770. The British gradually took the lead in Arctic whaling, but by around the start of the 19th century bowhead whales were scarce around Spitsbergen and the whalers moved elsewhere.

Охота

Неизвестно, когда поморы впервые появились на Шпицбергене, хотя постоянная деятельность была налажена к середине XVI века. Купцы и монастыри, такие как Соловецкий, отправляли туда охотников, которые селились в небольших поселениях вдоль побережья. Они охотились на оленей, песцов, тюленей, моржей и белых медведей. Наибольший размах эта деятельность достигла в конце XVIII века, когда, по оценкам, там зимовало от 100 до 150 человек. В отличие от китобойного промысла, деятельность поморов была устойчивой: они чередовали места стоянок в разные сезоны и не истощали природные ресурсы. Охоту на тюленей в водах между Шпицбергеном и Гренландией немцы начали в конце XVII века. В XVIII веке эту деятельность продолжили норвежцы и датчане. Тюленебойный промысел был менее прибыльным, но требовал значительно меньших капиталовложений. Норвежцы познакомились с русскими благодаря поморской торговле. Несмотря на более ранние попытки, норвежская экспедиция достигла острова Бьёрнøйя только в 1794 году, а в последующие годы – Шпицбергена. Первыми норвежскими подданными, достигшими самого Шпицбергена, были несколько саамов из прибрежных районов Хаммерфеста, нанятых в русский экипаж для экспедиции 1795 года. С 1820-х годов норвежские охотничьи экспедиции возобновились и продолжались до конца века. Тромсё постепенно вытеснил Хаммерфест как основной порт отправления. В последней трети века в среднем 27 норвежских судов направлялись на Шпицберген. Зимой 1872–73 годов в трагедии в Свенскехусе погибли семнадцать охотников на тюленей.

Дальнейшие исследования

Исследование архипелага началось в 1610-х годах, когда китобойные компании отправляли небольшие суда на поиски новых районов для эксплуатации. К 1650 году было установлено, что Шпицберген – это остров, не соединенный с Гренландией. Китоловы постепенно накопили хорошие географические знания о береговой линии, но внутренние районы оставались неисследованными. Первой научной экспедицией на Шпицберген была Русская экспедиция Чичагова в период с 1764 по 1766 год, которая проходила через Шпицберген в безуспешной попытке найти Северный морской путь. В ходе экспедиции проводились измерения вод и топографические работы. Вторая экспедиция была организована Королевским флотом и возглавлялась Константином Фиппсом в 1773 году. Его два корабля, "Гонный конь" и "Каркас", застряли во льдах в районе островов Сьюйёйане, прежде чем вернуться. Они собирали зоологические и ботанические образцы и измеряли температуру воды. Научные исследования усилились в течение XVIII века, наиболее масштабные исследования проводились Уильямом Скорсби, опубликовавшим несколько работ об Арктике, и Балтазаром Матиасом Кейльхау. Примечательным исключением стала Французская экспедиция Recherche 1838–39 годов, которая привела к многочисленным публикациям в различных областях и строительству обсерватории. Шведские исследования начались со Свена Ловена в 1837 году, и во второй половине века Швеция доминировала в научных исследованиях архипелага. Особенно Отто Торелл и Адольф Эрик Норденшёльд посвятили значительную часть своих исследований Шпицбергену. Мартин Конвей первым составил карту внутренних районов Шпицбергена. Шпицберген использовался в качестве отправной точки для нескольких экспедиций, направленных на достижение Северного полюса по воздуху. Арктическая воздухоплавательная экспедиция С.А. Андре потерпела неудачу в 1897 году. Ню-Олесун служил базой для четырех попыток между 1925 и 1928 годами, включая первую попытку Роальда Амундсена на летающей лодке; Флойд Беннетт и Ричард Э. Бёрд утверждали, что достигли успеха в 1926 году, но это утверждение впоследствии было отвергнуто. Дирижабль Амундсена "Норге" теперь признан первым, достигшим полюса. Дирижабль Умберто Нобиле "Италия" потерпел крушение в 1928 году, что привело к самым масштабным поисковым операциям в истории освоения полярных регионов. Уголь всегда добывался и собирался китобоями и охотниками, но промышленная добыча началась только в 1899 году. Сёрен Закариассен из Тромсё первым основал горнодобывающую компанию для разработки минеральных ресурсов Шпицбергена. Он заявил о своих правах на несколько участков в Исфьордене и экспортировал уголь на материк, но недостаток капитала остановил дальнейший рост. Первой коммерчески успешной горнодобывающей компанией стала Arctic Coal Company Джона Мунро Лонгйера, основавшая Лонгйир Сити (с 1925 года Лонгйирбюен). К 1910 году на предприятии работало 200 человек. Другим ранним предпринимателем был Эрнест Мэнсфилд и его компания Northern Exploration Company. Он начал добычу мрамора на Бломстрандхалвёйа, но мрамор оказался непригодным для использования, и его компания не добилась никакой прибыли, несмотря на обследование значительной части острова. В то же время голландские инвесторы основали Баренцбург в 1920 году. Во время Первой мировой войны Норвегия увидела преимущество в увеличении собственного снабжения углем, и в 1916 году в Ню-Олесуне была создана горнодобывающая компания Kings Bay. Усилия Фридтйофа Нансена повысили осведомленность норвежской общественности об Арктике, что, в свою очередь, привело к общественной поддержке аннексии Шпицбергена. Однако необходимость в юрисдикции исходила от горнодобывающего сообщества. Во-первых, не было способа юридически оформить права на добычу. Во-вторых, возникла необходимость в разрешении конфликтов, особенно трудовых, в которых часто сталкивались разные национальности между горнодобывающей компанией и рабочими. Правительство Норвегии в 1907 году инициировало переговоры между заинтересованными государствами. Многосторонние конференции проходили в 1910, 1912 и 1914 годах, на которых предлагались различные формы совместного управления. Прорыв произошел на Парижской мирной конференции. Германия и Россия были исключены, в то время как Норвегия пользовалась большой поддержкой благодаря своей нейтральной политике во время войны и воспринималась как безобидная страна. Шпицбардский договор от 9 февраля 1920 года предоставил Норвегии полный суверенитет над Шпицбергеном, хотя и с двумя основными ограничениями: все стороны договора имели равные права на экономические ресурсы, и архипелаг не должен был использоваться в "военных целях". После значительных политических дебатов предложение об установлении Шпицбергена в качестве зависимой территории и управлении им из Тромсё было отклонено. Вместо этого Закон о Шпицбергене определил, что островами будет управлять губернатор Шпицбергена и они считались "частью Королевства Норвегия", хотя и не рассматривались как фюльке (округ). До этого времени острова были известны как архипелаг Шпицберген, и именно тогда было введено название "Свальбард". Законодательство вступило в силу 14 августа 1925 года. В 1925 году был принят горный кодекс, и к 1927 году все горнодобывающие претензии, некоторые из которых были противоречивыми, были урегулированы. Все невостребованные земли перешли в собственность норвежского правительства. Хотя Советский Союз изначально скептически относился к договору, он был готов подписать его в обмен на признание Норвегией советского режима. В 1920-е годы добыча угля переживала экономический спад, и несколько горнодобывающих поселений были закрыты. К 1930-м годам остались только Store Norske и Arktikugol, принадлежащая советскому государству. Это привело к увеличению масштабов производства, но ограничило архипелаг двумя геополитическими интересами, что привело к двоичности политики. Поскольку как губернатор, так и горный комиссар располагали только одним человеком, который находился на материке в течение зимы, норвежский контроль над советскими поселениями был ограниченным. Пик добычи угля перед войной пришелся на 1936 год, 57 процентов которого приходилось на норвежские шахты, и в то время на архипелаге проживало 1900 человек. В 1930-е годы также наблюдался ограниченный промысел трески из Ню-Олесуна и ограниченный туризм с регулярным судоходством на материк.

Exploration of the archipelago started in the 1610s as the whaling companies would send out small ships to find new areas to exploit. By 1650 it was established that Spitsbergen was an island and not connected to Greenland. Whalers gradually accumulated a good geographic knowledge of the coastline, but the interior remained uncharted. The first scientific expedition to Svalbard was the Russian Čičagov Expedition between 1764 and 1766, which passed Svalbard in an unsuccessful attempt to find the Northern Sea Route. It made among water and topography measurements. The second expedition was organized by the Royal Navy and led by Constantine Phipps in 1773. His two ships, the Racehorse and the Carcass got stuck in the ice around Sjuøyane before returning. They collected zoological and botanical samples and measured water temperatures, among others. Scientific exploration increased through the 18th century, with the most extensive surveys being carried out by William Scoresby, who published several papers on the Arctic, and Baltazar Mathias Keilhau. A notable exception was the French Recherche expedition of 1838–39, which resulted in numerous publications in multiple fields and the construction of an observatory. Swedish exploration started with Sven Lovén in 1837, with lead way to Sweden dominating scientific investigations in the last half of the century. Particularly Otto Torell and Adolf Erik Nordenskiöld dedicated much of their research to the archipelago. Martin Conway was the first to produce a map of the interior of Spitsbergen. Svalbard was used as the starting point for several expeditions to reach the North Pole by air. S. A. Andrée's Arctic Balloon Expedition failed in 1897. Ny Ålesund was the basis for four attempts between 1925 and 1928, including Roald Amundsen's first attempt with a flying boat; Floyd Bennett and Richard E. Byrd claimed they succeeded in 1926, but this has since been rejected. Amundsen's airship Norge is now credited as the first to the pole. Umberto Nobile's airship Italia crashed in 1928, resulting in the largest search in polar history. Coal had always been mined and gathered by whalers and hunters, but industrial mining did not start until 1899. Søren Zachariassen of Tromsø was the first to establish a mining company to exploit Svalbard minerals. He claimed several places in Isfjorden and exported coal to the mainland, but lack of capital stopped further growth. The first commercially viable mining company was John Munroe Longyear's Arctic Coal Company, which established Longyear City (from 1925 Longyearbyen). By 1910, 200 men were working for the company. Another early entrepreneur was Ernest Mansfield and his Northern Exploration Company. He started marble mining on Blomstrandhalvøya, but the marble was unusable and his company never had any profitable ventures, despite surveying large parts of the island. while Dutch investors established Barentsburg in 1920. During the First World War, Norway saw the advantage of increasing self supply of coal and Kings Bay established mining in Ny Ålesund in 1916. Fridtjof Nansen's endeavors raised the Norwegian public's consciousness of the Arctic, which again brought forth public support for annexation of Svalbard. Yet the need for jurisdiction came from the mining community. Firstly, there was no means to make a mining claim legal. Secondly, there was a need for conflict resolution, particularly regarding labor conflicts, which often saw the mining company and the workers have different nationalities. The Government of Norway took initiative in 1907 for negotiations between the involved states. Multilateral conferences were held in 1910, 1912 and 1914, all of which proposed various types of joint rule. The break through came at the Paris Peace Conference. Germany and Russia had both been excluded, while Norway enjoyed much goodwill after their neutral ally policy during the war and was at the same time seen as harmless. The Svalbard Treaty of 9 February 1920 granted Norway full sovereignty over Svalbard, although with two major limitations: all parties to the treaty had equal rights to economic resources and the archipelago was not to be used for "warlike purposes". After significant political debate, a proposal to establish Svalbard as a dependency and administer it from Tromsø was rejected. Instead the Svalbard Act specified that the islands would be administered by the Governor of Svalbard and was considered "part of the Kingdom of Norway", although not regarded as a county. The islands had until then been known as the Spitsbergen Archipelago, and it was at this time the term Svalbard was introduced. The legislation took effect on 14 August 1925. A mining code was passed in 1925 and by 1927 all mining claims, some of which conflicted, were resolved. All unclaimed land was taken over by the Norwegian Government. Although the Soviet Union was initially skeptical to the treaty, they were willing to trade a signing of it in exchange for a Norwegian recognition of the Soviet regime. During the 1920s, mining fell into an economic slump, with several of the mining communities being closed. By the 1930s, only Store Norske and the Soviet state owned Arktikugol were left. This led to more large scale production, but left the archipelago with only two geopolitical interests, which led to a bilateralization of politics. Because both the Governor and the Commissioner of Mining only had a single person, which was stationed on the mainland during the winter, there was little Norwegian control over the Soviet communities. Pre war coal production peaked at in 1936, 57 percent of which was from Norwegian mines, and at which time the archipelago had a population of 1,900. The 1930s also saw a limited cod fishery from Ny Ålesund and a limited tourism with a scheduled ship service to the mainland.

Вторая мировая война

На Шпицберген вначале не повлияла оккупация Норвегии нацистской Германией 9 апреля 1940 года. Однако после нападения Германии на Советский Союз Шпицберген приобрел стратегическое значение для обеспечения снабжения союзников. Сначала Советский Союз предложил совместную советско-британскую оккупацию архипелага, но норвежское правительство в изгнании отклонило это предложение. Вместо этого в августе и сентябре была проведена эвакуация всех норвежских и советских поселений в ходе операции "Gauntlet". После эвакуации острова немецкие войска заняли Лонгйир, где построили аэродром и метеостанцию. В мае 1942 года была отправлена норвежская экспедиция для освобождения острова; она подверглась атаке немецкой авиации, но смогла организовать гарнизон в Баренцбурге. Немецкий плацдарм был впоследствии оставлен. Немцы, вероятно, недооценив силы союзников, начали операцию "Zitronella". Вместе с девятью эсминцами в Исфьорд были направлены линкоры "Тирпиц" и "Шарнхорст", которые разрушили Баренцбург, Грумант и Лонгйир. Свеагрува была разбомблена во время воздушного налета в 1944 году. Немцы создали метеостанцию на Хопене, которая после войны перешла под контроль Норвегии.

Холодная война

В 1944 году Советский Союз предложил, чтобы Шпицберген стал кондоминиумом под совместным норвежским и советским управлением, за исключением острова Бьёрнøя, который должен был быть передан Советскому Союзу. Хотя это предложение обсуждалось в Норвегии, оно было окончательно отклонено в 1947 году. Восстановление норвежских поселений началось в 1945 году, они быстро были введены в эксплуатацию и достигли довоенного уровня производства в течение нескольких лет. Советское восстановление началось в 1946 году, но компании «Арктикугол» потребовалось больше времени, чтобы набрать обороты в производстве. Численность населения Норвегии стабилизировалась примерно в 1000 человек, в то время как советских жителей было примерно вдвое больше. Обе страны построили инфраструктуру, такую как почтовая служба, радиостанции и транспорт, независимо друг от друга. Политическая напряженность между Норвегией и Советским Союзом усилилась после вступления Норвегии в НАТО в 1949 году. Советский Союз направил Норвегии меморандумы, в которых утверждалось, что Шпицберген не может находиться под единым командованием НАТО, но Норвегия отклонила эти меморандумы, и вопрос был закрыт. Советский Союз также выразил протест против строительства телеметрической станции Kongsfjord Европейской организации космических исследований, однако это не остановило строительство. В 1971 году был достигнут компромисс относительно норвежского гражданского аэропорта, и аэропорт Свальбард, Лонгйир, открылся в 1975 году, обслуживая как советские, так и норвежские населенные пункты. Поселок Грумэнт был закрыт в 1961 году. В следующем году в Новом-Олесунне в результате аварии погибли 21 шахтер, что привело к «Делу Кингс-Бей» и, в конечном итоге, к отставке третьего кабинета Герхардсена. Компания Caltex начала бурение нефтяных скважин в 1961 году. Ей были предоставлены права на основе признаков, а не образцов нефти, в отличие от «Арктикуголь», что привело к обострению отношений с Советским Союзом. И «Дело Кингс-Бей», и «Дело Caltex» вызвали общественные дебаты об управлении Шпицбергеном, и в частности о недостатке ресурсов и контроля над советскими поселениями. В 1973 году финансирование местного и центрального управления было значительно увеличено, а более половины архипелага было взято под охрану в виде четырех национальных парков, четырнадцати заповедников для птиц и четырех заказников. С 1973 года началась добыча на Свеа, но операции были прекращены в 1987 году. Они возобновились в 1997 году, но окончательно прекратились в 2020 году.

In 1944, the Soviet Union proposed that Svalbard become a condominium under joint Norwegian and Soviet rule, except for Bjørnøya, which would be transferred to the Soviet Union. Although the proposal was discussed in Norway, it was ultimately rejected in 1947. Reconstruction of the Norwegian settlements started in 1945 and they were quickly operational, and reaching pre war production levels within a few years. Soviet reconstruction started in 1946, but Arktikugol was slower at gaining momentum in production. The Norwegian population stabilized at about 1,000 people, while there were about twice as many Soviets. The two nations built infrastructure, such as a postal service, radio stations and transport, independent of each other. The political tension between Norway and the Soviet Union became heated after Norway joined NATO in 1949. The Soviet Union issued memorandums to Norway stating that Svalbard could not be under a NATO joint command, but this was rejected by Norway, and the issue laid at rest. New protests were issued against the establishment of the European Space Research Organization's Kongsfjord Telemetry Station, although the protests did not stop construction. A compromise about a Norwegian civilian airport was reached in 1971 and Svalbard Airport, Longyear opened in 1975, serving both Soviet and Norwegian towns. Grumant was closed in 1961. The following year, 21 miners were killed in an accident in Ny Ålesund, which led to the Kings Bay Affair, ultimately resulting in the withdrawal of Gerhardsen's Third Cabinet. Oil drilling was started by Caltex in 1961. They were granted claims based on indications, rather than samples, of oil, which was not granted to Arktikugol, leading to strained relations with the Soviet Union. Both the Kings Bay Affair and the Caltex Affair initiated public debate about the administration of Svalbard, and in particular the lack of resources and control of Soviet settlements. Funding for local and central administration was increased heavily In 1973, more than half the archipelago was protected through four national parks, fourteen bird sanctuaries and four nature reserves. From 1973, they started mining at Svea, but operations ceased in 1987. They resumed in 1997 but closed definitively in 2020.

Нормализация

"Нормализация" – термин, появившийся в 1970-х годах для преобразования Лонгйирбюена из поселка при компании в обычное сообщество. Первые шаги к местному самоуправлению были сделаны с учреждением в 1971 году Шпицбергенского совета для норвежского населения, хотя его функции были лишь консультативными. Государственные услуги были переданы компании Svalbard Samfunnsdrift в 1989 году, в то время как частные предприятия создавали такие сервисы, как строительные компании и торговый центр. Туризм стал источником дохода с открытия гостиниц с 1995 года. С 2002 года община Лонгйирбюен была наделена полномочиями, схожими с полномочиями муниципалитета. С 1990-х годов здесь обосновались несколько научно-исследовательских и высокотехнологичных институтов, таких как Университетский центр на Шпицбергене, Европейская ассоциация по изучению некогерентного рассеяния, Спутниковая станция на Шпицбергене и Глобальный семенной банк на Шпицбергене. В 1990-е годы наблюдалось значительное сокращение российской активности. В 1994 году школы были закрыты, а дети и матери были отправлены на материк, что привело к сокращению населения Баренцбурга до 800 человек, а Пирамиды – до 600 человек. Операции на Свеа были возобновлены в 1997 году. Закон об охране окружающей среды Шпицбергена вступил в силу в 2002 году, после чего были созданы три новых национальных парка и три новых заказника. В период с 1990 по 2011 год численность российского и украинского населения сократилась с 2300 до 370 человек, а норвежского населения увеличилась с 1100 до 2000 человек.