Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ледоход Нортумберлендского пролива — это гребная лодка, как правило, длиной в , шириной в , с полозьями, прикрепленными к корпусу для передвижения по морскому льду.
A Northumberland Strait iceboat is a rowing boat, typically in length, in beam, with runners fastened to the hull for dragging over sea ice.
Строительство и использование
Построенные из дерева, напоминая рыболовные до́ри, которые строили в Атлантической Канаде и Новой Англии, ледовые суда использовались в Нортумберлендском проливе в XIX и начале XX веков, совершая рейсы между островом Принца Эдуарда и материковыми провинциями Нью-Брансуик и Новая Шотландия в зимние месяцы с декабря по апрель, когда морской лёд делал невозможным прохождение не ледокольным пароходам. Они также использовались зимой для связи острова Пиктоу с материковой частью Новой Шотландии, иногда совместно с рейсами с острова Принца Эдуарда.
Constructed of wood, similar to fishing dories built in Atlantic Canada and New England, the iceboats were operated in the Northumberland Strait during the 19th century and early 20th century, running between Prince Edward Island and the mainland provinces of New Brunswick and Nova Scotia during the winter months between December and April when sea ice made passage by non icebreaking steam ships impossible. They were also used during the winter months to connect Pictou Island with mainland Nova Scotia, sometimes in conjunction with passages from Prince Edward Island.
История
На протяжении всего XIX века ледовые суда стали жизненно важной связью острова Принца Эдуарда с материковой частью Северной Америки, перевозя почту и пассажиров. Пассажиры порой помогали команде. Помимо того, что тянули веревки, прикрепленные к ледовому судну, вдоль внешних бортов были предусмотрены рукоятки, за которые можно было держаться и помогать тащить судно по морскому льду до выхода к открытой воде. Экипаж и пассажиры сталкивались с участками открытой воды, морским льдом и шугой – льдом, находящимся в процессе замерзания, что могло существенно затруднить продвижение. Сохранились рассказы о судах, застревающих в таких условиях, и о сломанных веслах при попытках пробраться сквозь шугу. Суда боролись с ветром и приливом среди полей морского льда. Наглядно ознакомиться с историей можно в Пикто, Новая Шотландия, а также в туристическом комплексе Gateway Village в Борден-Карлтоне, на острове Принца Эдуарда, и на открытой экспозиции в Кейп-Траверсе.
Throughout the 19th century, iceboats became an essential link to mainland North America for Prince Edward Island, transporting both mail and passengers. Passengers would sometimes assist the crew. In addition to pulling ropes attached to the iceboat, hand holds were molded along the outer gunwales which were used for hauling the iceboat over sea ice until reaching stretches of open water. Crews and passengers faced stretches of open water, the sea ice, and slush ice that was in the process of freezing, which could make progress difficult. There are several accounts of boats becoming mired in these conditions and oars being broken during attempts to row through the slush. The boats bucked wind and tide among fields of sea ice. in Pictou, Nova Scotia as well as the Gateway Village tourism complex in Borden Carleton, Prince Edward Island; an outdoor interpretive display can be seen in Cape Traverse.