Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Расформированная летная эскадрилья Королевских ВВС
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
23-я эскадрилья Королевских ВВС отвечает за "повседневные космические операции" и была вновь сформирована в январе 2021 года как первая "космическая эскадрилья". До своего расформирования в октябре 2009 года она эксплуатировала самолеты Boeing Sentry AEW1 Airborne Warning And Control System (AWACS) с базы RAF Waddington в Линкольншире.
Number 23 Squadron is a squadron of the Royal Air Force responsible for 'day to day space operations', having been reformed in January 2021, as the first "space squadron". Up until its disbandment in October 2009, it operated the Boeing Sentry AEW1 Airborne Warning And Control System (AWACS) aircraft from RAF Waddington, Lincolnshire.
Реформация
Эскадрилья была переформирована 1 июля 1925 года на аэродроме RAF Henlow с самолетами Sopwith Snipe под командованием авиационного аса Первой мировой войны Раймонда Коллишоу. В мае 1926 года эскадрилья была переоснащена более современными истребителями Gloster Gamecock.
The squadron was re formed on 1 July 1925 at RAF Henlow with the Sopwith Snipe, under command of the First World War air ace Raymond Collishaw. The squadron re equipped with more modern Gloster Gamecock fighters in May 1926,
В апреле 1931 года эскадрилья частично переоснастилась самолетами Bristol Bulldog, еще одним одноместным истребителем, продолжая эксплуатировать Gamecock. И Gamecock, и Bulldog уступали по характеристикам поступившему на вооружение RAF легкому бомбардировщику Hawker Hart, и в июне 1931 года эскадрилья получила один Hart для оценки в качестве двухместного истребителя. Оценка оказалась успешной, и звено из шести истребительных модификаций Hart, обозначенных как Hart Fighter, заменило оставшиеся Gamecock эскадрильи с октября того же года. В сентябре 1932 года эскадрилья перебазировалась на аэродром RAF Biggin Hill, и к апрелю 1933 года была полностью оснащена истребителями Hart, которые к тому времени стали известны как Hawker Demons. Кризис в Абиссинии в сентябре 1935 года привел к тому, что эскадрилья была лишена самолетов и личного состава для усиления эскадрилий, временно развернутых за границей, а к марту 1936 года численность эскадрильи сократилась до одного самолета, прежде чем вернуться к полной боевой готовности. В июне 1944 года эскадрилья вернулась в Англию, действуя с аэродрома RAF Little Snoring в Норфолке в составе 100-й группы. Задача 100-й группы заключалась в поддержке бомбардировщиков, то есть в срыве попыток Люфтваффе остановить британское бомбардировочное наступление, а 23-й эскадрилье была поставлена задача проведения ночных рейдов на низкой высоте против немецких ночных истребителей. Помимо обычных ночных операций, эскадрилья также выполняла миссии сопровождения дневных бомбардировщиков. 23-я эскадрилья была расформирована после окончания войны, 25 сентября 1945 года.
In April 1931 the squadron partly re equipped with Bristol Bulldogs, another single seat fighter, while continuing to operate the Gamecock. Both the Gamecock and Bulldog were outperformed by the Hawker Hart light bomber which had recently entered service with the RAF, and in June 1931, the squadron received a single Hart for evaluation as a two seat fighter. The evaluation was a success, and a flight of six fighter variants of the Hart, designated the Hart Fighter replaced the squadrons remaining Gamecocks from October that year. The squadron moved to RAF Biggin Hill in September 1932 and by April 1933, was fully equipped with Hart fighters, which by then were known as Hawker Demons. The Abyssinia Crisis in September 1935 led to the squadron being stripped of both aircraft and men in order to reinforce squadrons that were temporarily deployed overseas, with the squadron inventory dropping to a single aircraft in March 1936 before returning to full strength. In June 1944 the squadron returned to England, operating from RAF Little Snoring in Norfolk as part of 100 Group. The role of 100 Group was bomber support, i. e. to disrupt the Luftwaffe's attempts to stop the British bomber offensive, with 23 Squadron being tasked with low level night intruder operations against German night fighters. In addition to its normal night time operations, the squadron also carried out daylight bomber escort missions. 23 Sqn was disbanded, following the war's end, on 25 September 1945.
Послевоенные операции
Эскадрилья была реформирована 1 сентября 1946 года как эскадрилья ночных истребителей, оснащенная самолетами de Havilland Mosquito. В 1957 году эскадрилья перешла на всепогодный истребитель Gloster Javelin, начав длительный период службы в роли истребительной авиации ПВО. Эскадрилья имеет богатую историю в роли истребительной авиации ПВО, эксплуатируя Gloster Javelins, Lightnings, Phantoms и Tornado F3. Эскадрилья впервые получила Phantoms 1 ноября 1975 года на авиабазе RAF Coningsby, после чего была передислоцирована на RAF Wattisham чуть менее чем на 10 лет. Затем, в октябре 1983 года, эскадрилья была развернута на аэродроме Стэнли на Фолклендских островах после их освобождения от Аргентины, прибыв туда 1 ноября. Она оставалась там до 31 октября 1988 года, когда ее задачи перешли к 1435-му авиационному отряду. 1 ноября 1988 года эскадрилья была вновь сформирована на авиабазе RAF Leeming с самолетами Panavia Tornado, на которых она служила до 26 февраля 1994 года, когда подразделение было расформировано. При повторном формировании в апреле 1996 года эскадрилья взяла на себя задачи воздушного раннего предупреждения, совместно используя парк Sentry AEW1 Королевских ВВС с 8-й эскадрильей. Эскадрилья была расформирована 2 октября 2009 года, когда она была объединена с 8-й эскадрильей. А в начале января 2021 года эскадрилья была преобразована в «космическую эскадрилью», которая будет «отвечать за повседневное командование и управление в космической сфере». Позже он был повышен до звания Маршала авиации. Он служил командиром 38-й группы с 1960 года, директором Объединенного штаба по военным вопросам с 1962 года, командующим ВВС Дальнего Востока с 1964 года и заместителем начальника штаба ВВС с 1967 года, прежде чем уйти в отставку в 1969 году. Эндрю Джордж Уолтон служил в эскадрилье на самолетах Tornado и Phantom, дослужился до звания вице-маршала авиации, получив CBE (Командор ордена Британской империи) и вышел в отставку в 2010 году. Командир эскадрильи А. Дж. «Ред» Оуэн, обладатель Distinguished Flying Cross и Bar, Air Force Cross и Distinguished Flying Medal, был командиром 23-й эскадрильи с мая 1962 года по октябрь 1964 года. Он был одним из самых успешных пилотов ночных истребителей Королевских ВВС во время Второй мировой войны, которому приписывают уничтожение не менее 15 вражеских самолетов. В июле 1917 года в эскадрилью был назначен коммодор Чарльз Кингсфорд Смит, австралийский пионер авиации. Находясь в эскадрилье, он сбил четыре немецких истребителя, прежде чем сам был сбит, после чего продолжил службу в качестве инструктора в эскадрилье.
The squadron was reformed on 1 September 1946 as a night fighter squadron operating the de Havilland Mosquito. In 1957 the squadron converted to the Gloster Javelin all weather fighter, beginning a long period operating in the air defence role. The squadron has a strong heritage in the air defence role, operating Gloster Javelins, Lightnings, Phantoms and Tornado F3s. The squadron first acquired Phantoms on 1 November 1975 at RAF Coningsby before moving to RAF Wattisham for just under 10 years. Then in October 1983 the squadron deployed to Stanley airfield, Falkland Islands after their recapture from Argentina, arriving there on 1 November. They remained here until 31 October 1988 when its duty was assumed by 1435 Flight. The squadron then reformed on 1 November 1988 at RAF Leeming with the Panavia Tornado which it operated until 26 February 1994, when the unit was disbanded. The squadron assumed the Airborne Early Warning role upon reformation in April 1996, sharing the RAF's Sentry AEW1 fleet with No. 8 Squadron. The squadron disbanded on 2 October 2009, when it amalgamated with No 8 Squadron. And in early January 2021, the squadron was reformed as a 'space squadron', which will be "responsible for day to day space command and control". He was later promoted to Air Marshal. He served as Officer Commanding No. 38 Group from 1960, the Director of the Joint Warfare Staff from 1962, the Commander of the Far East Air Force from 1964 and the Deputy Chief of the Air Staff from 1967 before retiring in 1969. Andrew George Walton flew with the squadron in Tornados and Phantoms, and rose to the rank of Air Vice Marshal, receiving a CBE (Commander of the Order of the British Empire) in the process, before retiring in 2010. Wing Commander A J 'Red' Owen DFC and Bar, AFC, DFM, was 23 Squadron's commanding officer between May 1962 and October 1964. He was one of the RAFs most successful night fighter pilots during World War II, credited with destroying at least 15 enemy aircraft. Air Commodore Charles Kingsford Smith MC, Australian Aviation pioneer was assigned to the Squadron in July 1917, while in the Squadron he shot down four German fighters before being shot down himself, he would go on to hold a training role within the Squadron.