Введение

Хексэм /'//h//ɛ//k//s//.//ə//m/ — пригород города Ньюкасл, расположенный примерно в глубине материка от центрального делового района Ньюкасла в штате Новый Южный Уэльс, Австралия, на берегу реки Хантер.

История

Поселение в Хексхеме началось в 1820-х годах, когда земля была передана Эдварду Спарку. Хексхем был назван в честь одноименного рыночного города Хексэм в Англии, оба города расположены недалеко от Ньюкасла и имеют общую историю; многие шахтеры из Ньюкасла-на-Тайне и других районов Нортумберленда перебрались в Новый Южный Уэльс в период основания поселения. История Хексхэма тесно связана с историей соседних районов Тарро (первоначально Верхний Хексхем), Аш-Айленд, Томаго и Минми.

География

Хексэм имеет протяженность примерно от севера к югу и от востока к западу, занимая площадь в районе Кун-Хантер. Пригород граничит с рекой Хантер Кокун на востоке и с рекой Айронбарк Крик Туорнбинг на юге, а на западе состоит преимущественно из непродуктивных болот и пойменных территорий. Практически вся застройка сосредоточена в узком коридоре, протянувшемся вдоль Тихоокеанского шоссе между главной северной железнодорожной линией и рекой Хантер Кокун. Этот коридор, занятый в основном автомагистралями и промышленными зонами, занимает площадь всего в пределах зоны жилой застройки, которая ограничена 3 небольшими участками общей площадью .

Дороги

Хексэм расположен на пересечении Тихоокеанского шоссе, ведущего в Брисбен по прибрежному маршруту, Нью-Ингландского шоссе и недалеко от северного конца Тихоокеанской автомагистрали. Компания Hunter Valley Dairy Co operative воспользовалась этим стратегическим местоположением, чтобы открыть свой первый молочный бар под фирменным молочным брендом Oak, обслуживая как местных жителей, так и путешественников, проезжающих мимо производственного предприятия в Хексхеме. Спустя много лет после закрытия кооператива и продажи бренда Oak компании Lion корпорации Parmalat, производственная площадка в Хексхеме, которая в настоящее время управляется и принадлежит компании Brancourts, часто упоминается как "старая площадка Oak". Хексэм расположен выше по течению от дельты реки Хантер и ее многочисленных островов, что делало его относительно удобным местом для переправы на северный берег реки. В 1800-х годах была организована переправа на пароме, затем ее заменил пароход, который в конечном итоге стал перевозить и автомобили. С ростом трафика после Первой мировой войны Хексэм стал узким местом на дорогах. В конце 1930-х годов было принято решение о строительстве моста, однако его возведение было отложено из-за Второй мировой войны. В конечном итоге первый двухполосный мост был открыт в декабре 1952 года. Этот мост представляет собой стальную ферменную конструкцию с центральным разводным пролетом, предназначенным для обеспечения судоходства вверх по течению. К 1970-м годам мост перестал справляться с возросшим трафиком, и было принято решение увеличить пропускную способность за счет строительства второго моста для всех транспортных средств, движущихся на север. Этот бетонный эстакадный мост был построен выше по течению от первоначального моста (который был переоборудован для движения только в южном направлении) и был открыт в августе 1987 года.

Железные дороги

В Хексхаме есть собственная железнодорожная станция на главной северной железнодорожной линии, обслуживаемая почасовым сообщением NSW TrainLink между Ньюкаслом и Мэйтлендом/Теларой большую часть дня. Она являлась речным терминалом частной железнодорожной линии Ричмонд-Вейл, ранней железной дороги для перевозки угля из Минми и Стокрингтона, которая пересекала главную северную железнодорожную линию под прямым углом. Погрузка угля на пристани прекратилась в 1967 году, а железнодорожная линия к смежным мастерским была закрыта в октябре 1973 года. Оставшийся участок железной дороги Ричмонд-Вейл был закрыт в сентябре 1987 года.

Морская перевозка

Хексам когда-то был важным речным портом в нижнем течении реки Хантер и был известен как Порт Хантер, с двойным названием Йохааба. В колониальную эпоху путешественники из Ньюкасла в Мейтленд могли добираться до Хексама на лодке, а затем высаживаться и продолжать путь по дороге в Мейтленд через Верхний Хексам (Тарро), Фор-Майл-Крик и Грин-Хиллз, поскольку дорога была более прямой, чем река, которая после Раймонда-Террас делала много изгибов. Загрузка угля в Хексаме началась около 1850 года. Один деревянный причал располагался на южном берегу, ниже по течению от первого моста Хексама. Изначально он использовался компанией J & A Brown с середины 1800-х годов для загрузки угля, доставляемого поездом из Миними через болота Хексама – Буррагихнбинг. С расширением деятельности J & A Brown на этом причале стали загружать уголь и с других их шахт. Уголь прибывал по железной дороге Ричмонд-Вейл и пересекал Главную Северную правительственную линию под прямым углом с 1856 по ноябрь 1967 года. Около 1890 года на этом объекте загружали до 100 тонн груза в день. Уголь для судов с большими объемами груза отправлялся из Хексама в другие порты по правительственной железнодорожной линии. Существовала большая железнодорожная станция перегрузки – Hexham Exchange Sidings, позволявшая перевозить угольные поезда J & A Brown по правительственной линии в Каррингтон. Угольная обогатительная фабрика в Хексаме, открытая в 1953 году, продолжала работать после закрытия угольного погрузчика. Она была построена компанией J & A Brown Abermain Seaham Collieries Ltd на их инженерных мастерских в Хексаме в 1959 году для RW Miller. После слияния RW Miller с Coal & Allied в середине 1980-х годов она использовалась Coal & Allied для загрузки угля, обогащенного на угольной фабрике в Хексаме, предназначенного для Сиднея. Этот погрузчик был закрыт в 1988 году после закрытия угольной фабрики в Хексаме, и вскоре после этого был демонтирован.

Другой деревянный причал располагался на южном берегу примерно вверх по течению от современных мостов через реку Хантер – Кокун. Он находился рядом с отелем Wheatsheaf, которым когда-то владел Джон Ханнелл, чья могила находится неподалеку. Погрузчик был построен в 1935 году для угольных компаний Hetton Bellbird и продан компании Newcastle Wallsend Coal Company в 1956 году. Уголь поставлялся по Южной железной дороге Мейтленда до станции East Greta Exchange Sidings (возле Мейтленда), а оттуда по Главной Северной железнодорожной линии до станции Hetton Bellbird Sidings у погрузчика. Там было 10 "полных" и 5 "пустых" путей. Уголь высыпался на отвалочную площадку и транспортировался конвейером через главную линию и шоссе к судовому погрузчику. Молоко также доставлялось небольшими лодками на завод молочного кооператива Hunter Valley Dairy Co после его открытия в Хексаме в 1927 году.

Промышленность

Центральное расположение Хексэма, с удобным доступом к речному, дорожному и железнодорожному транспорту, сделало его ключевым перекрестком в долине Нижнего Хантера и оказало влияние на его промышленность. Изначально здесь располагалась ферма семьи Спарк. Как перекресток, здесь вскоре появились гостиницы, три из которых работали в 1800-х годах: Wheatsheaf, Hexham и Travellers Rest. Позже Хексэм стал ключевым пунктом для погрузки угля компаниями J & A Brown и Bellbird Hetton Colliery. Вместе с погрузкой угля появились угольные обогатительные фабрики и инженерные мастерские. Его центральное расположение вновь оказалось важным в 1927 году, когда компания Hunter Valley Dairy Co-operative основала завод по переработке молока, под брендом Oak. В настоящее время площадка принадлежит и управляется молочной компанией Brancourts Dairy – одной из старейших австралийских молочных компаний. Благодаря центральному расположению в Хексэме появились автозаправочные станции, предприятия быстрого питания, склады и площадки для продажи крупногабаритного автотранспорта и караванов. Боулинг-клуб Хексэма предлагает широкий спектр развлечений для местных жителей и путешественников. Здесь же находится Свободная церковь Тонга, расположенная на Олд-Мэйтленд-роуд.

Люди

В 1820 году население Хексема составляло 130 человек. Самой известной достопримечательностью Хексема является "Осси Мосси" (Ossie the Mossie), (иногда пишется как "Оззи Моззи") – большая модель комара, установленная на знаке боулинг-клуба Хексема на углу Тихоокеанского шоссе и Старой Мейтлендской дороги в Хексеме. "Отставные" игроки боулинг-клуба Хексема ласково называются "Гексемскими серыми". Предыдущий "Осси" был заменен на нового "Осси" (на фотографии) в 2005 году. "Оззи" исчез с вывески в начале февраля 2010 года и был возвращен в апреле 2010 года.