Эсминцы типа "Флетчер": американские корабли Второй мировой войны.

Введение

Класс эсминцев ВМС США 1940-х годов

Класс эсминцев «Флетчер» — серия эсминцев, построенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны. Класс был разработан в 1939 году в результате неудовлетворенности более ранними типами эсминцев-лидеров классов «Портер» и «Самот». Некоторые из них продолжали службу во время Корейской войны и войны во Вьетнаме. ВМС США в период с 1942 по 1944 год ввели в строй 175 эсминцев класса «Флетчер» — больше, чем любой другой класс эсминцев, и конструкция в целом считалась весьма успешной. Эсминцы типа «Флетчер» имели расчетную скорость 38 узлов и основное вооружение из пяти 127-мм орудий в одиночных установках и десяти торпедных аппаратов в двух пятитрубных установках по диаметральной плоскости. Классы «Гиринг» и «Аллен М. Самнер» были производными от класса «Флетчер». Корабли класса «Флетчер» выполняли все задачи, возлагаемые на эсминец, от борьбы с подводными лодками и авиацией до действий на поверхности. Они могли преодолевать огромные расстояния, необходимые для операций флота в Тихом океане, и служили почти исключительно в Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны, потопив в ходе неё 29 подводных лодок Императорского флота Японии. Эсминцы типа «Флетчер» также были значительно менее остойчивыми, чем предыдущие классы, что позволяло им нести дополнительное оборудование и вооружение без существенной переделки. Им повезло оказаться в нужное время на пике американского производства, став эталонным проектом эсминца, за которым последовали лишь производные от класса «Флетчер» — классы «Гиринг» и «Аллен М. Самнер». В ответ на запрос было предложено установить пять универсальных 127-мм орудий, двенадцать торпед и двадцать восемь глубинных бомб, в то время как возвращение к 1500-тонным проектам прошлого считалось нежелательным. Требования к скорости колебались от 35 до 40 узлов, а недостатки более ранних проектов, которые были неустойчивыми и требовали свинцового балласта для исправления этого недостатка, привели к увеличению ширины корпуса эсминца типа «Флетчер» на 2,4 метра. Как и в случае с другими предыдущими американскими эсминцами с надстройкой, расположенной на уровне палубы, мореходные качества страдали. Это было смягчено развертыванием в Тихом океане, который относительно спокоен по сравнению с Атлантикой. Для достижения скорости 38 узлов при увеличении водоизмещения на 500 тонн мощность была увеличена с 60 000 до 120 000 л.с. по сравнению с предыдущими классами «Портер» и «Самот». Эсминцы типа «Флетчер» оснащались водотрубными котлами с воздушным охлаждением, производящими пар при давлении 24,1 бар и температуре 427 °C, двумя паровыми турбинами мощностью по 350 кВт и аварийным дизель-генератором мощностью 100 кВт. Как правило, использовались котлы Babcock & Wilcox и паровые турбины General Electric, хотя, вероятно, применялись и другие конструкции и производители для максимального увеличения темпов производства.

The Fletcher class was a class of destroyers built by the United States during World War II. The class was designed in 1939, as a result of dissatisfaction with the earlier destroyer leader types of the and classes. Some went on to serve during the Korean War and into the Vietnam War. The United States Navy commissioned 175 Fletcher class destroyers between 1942 and 1944, more than any other destroyer class, and the design was generally regarded as highly successful. The Fletchers had a design speed of and a principal armament of five guns in single mounts with ten torpedo tubes in two quintuple centerline mounts. The and classes were Fletcher derivatives. The long range Fletcher class ships performed every task asked of a destroyer, from anti submarine warfare and anti aircraft warfare to surface action. They could cover the vast distances required by fleet actions in the Pacific and served almost exclusively in the Pacific Theater of Operations during World War II, during which they accounted for 29 Imperial Japanese Navy submarines sunk. Fletchers were also much less top heavy than previous classes, allowing them to take on additional equipment and weapons without major redesign. They were fortunate in catching American production at the right moment, becoming "the" destroyer design, with only the Fletcher class derivatives, the and classes, following it. The answer that came back was that five dual purpose guns, twelve torpedoes, and twenty eight depth charges would be ideal, while a return to the 1,500 ton designs of the past was seen as undesirable. Speed requirements varied from , and shortcomings in the earlier , which were top heavy and needed lead ballast to correct this fault, caused the Fletcher design to be widened by of beam. As with other previous U. S. flush deck destroyer designs, seagoing performance suffered. This was mitigated by deployment to the Pacific Ocean, which is relatively calm compared to the Atlantic. To achieve 38 knots with a 500 ton increase in displacement, power was increased from to compared to the previous and classes. The Fletchers featured air encased boilers producing steam at and , with two 350 kW steam turbine driven electrical generators and a 100 kW emergency diesel generator. Typically, Babcock & Wilcox boilers and General Electric geared steam turbines were equipped, although other designs and manufacturers were probably used to maximize the rate of production.

Вооружение

Основным артиллерийским вооружением было пять двуствольных орудий калибра 5/38 дюймов (127 мм) в одиночных башнях Mk 30, управляемых системой управления огнем Mark 37, включающей радар управления огнем Mk 12 и высотомер Mk 22 (замененный послевоенным круговым радаром Mk 25), соединенный вычислительной машиной управления огнем Mark 1A и стабилизированный гироскопом Mk 6 с 8500 об/мин. Десять торпедных аппаратов были установлены в двух пятитрубных установках в средней части корабля, стреляющих 21-дюймовой торпедой Mark 15. Противолодочное вооружение состояло из двух установок для глубинных бомб на корме и шести пусковых установок глубинных бомб типа K с 300-фунтовыми бомбами в средней части корабля. Первоначально противовоздушное вооружение было легким, с четырехствольным орудием калибра 1,1"/75, расположенным на возвышенном постаменте между третьей и четвертой 5-дюймовыми орудийными башнями, и шестью 20-мм пушками Oerlikon (две перед и ниже мостика и четыре в средней части корабля). В июне 1942 года 1,1-дюймовое орудие было заменено на двуствольную установку Bofors калибра 40 мм; на некоторых кораблях могла быть добавлена еще одна двуствольная установка на кормовой надстройке между установками для глубинных бомб. В 1942 и 1943 годах количество пушек Oerlikon постепенно увеличивалось, и корабли модифицировались перед выходом из верфи с седьмой 20-мм установкой перед мостиком, за второй 5-дюймовой орудийной башней, и от одной до трех установок на боевой рубке в зависимости от конфигурации корабля. В бою командиры часто запрашивали дополнительные орудия, и на некоторых кораблях устанавливалось до тринадцати 20-мм пушек. В июне и июле 1943 года на месте 20-мм пушек перед и ниже мостика были добавлены еще две двуствольные установки Bofors, в общей сложности десять. С этой модификацией пушки Oerlikon были переконфигурированы, и их количество было стандартизировано до семи: четыре в средней части корабля и три в форме сердца на кормовой надстройке. В связи с растущей угрозой атак камикадзе, начиная с июля 1945 года, некоторые корабли, возвращавшиеся в Соединенные Штаты для ремонта, получили дальнейшие модификации противовоздушной обороны. Передний набор торпедных аппаратов был удален, что позволило заменить две двуствольные 40-мм установки Bofors в средней части корабля двумя счетверенными установками (в общей сложности четырнадцать). Семь одиночных 20-мм пушек были заменены шестью двуствольными установками (четыре в средней части корабля и две на корме). Три корабля (Pringle, Stevens и Halford) были построены с авиационными катапультами после демонтажа кормового торпедного аппарата и третьей 5-дюймовой орудийной башни. Эта модификация оказалась неудачной и не повторялась. Эти три эсминца позже были переоборудованы в стандартную конфигурацию класса Fletcher.

Main gun armament was five dual purpose 5 inch/38 caliber (127 mm) guns in single Mk 30 turrets, guided by a Mark 37 Gun Fire Control System, including a Mk 12 fire control radar and a Mk 22 height finder (replaced by the circular Mk 25 radar postwar) linked by a Mark 1A Fire Control Computer and stabilized by a Mk 6 8500 rpm gyroscope. Ten torpedo tubes were fitted in two quintuple mounts amidships, firing the 21 inch Mark 15 torpedo. Anti submarine armament was two racks for depth charges at the stern and six K gun 300 pound depth charge throwers amidships. Anti aircraft armament initially was light, with a quadruple 1.1"/75 caliber gun located in an elevated tub between the number three and four 5 inch gun mounts and six Oerlikon 20 mm cannons (two in front of and below the bridge and four amidships). In June 1942, the 1.1" gun was replaced by a twin Bofors 40 mm gun mount; in some ships, another twin mount may have been added on the fantail between the depth charge racks. In February 1943, the fantail mounted Bofors was removed and one twin mount was placed on each side of the aft funnel, bringing the total number of 40 mm to six. In 1942 and 1943, the number of Oerlikon cannons was steadily increased with ships modified before leaving the shipyard with a seventh 20 mm mount in front of the bridge behind the number two 5" gun mount and anywhere from one to three mounts on the flying bridge depending upon the configuration of the ship. In combat, commanders often requisitioned additional guns with some ships mounting up to thirteen 20 mm cannons. In June and July 1943, two more twin Bofors mounts were added in place of the 20 mm cannons in front of and below the bridge, giving a total of ten. With this modification, the Oerlikon cannons were rearranged and their number was standardized at seven; four amidships and three in a heart shaped mount on the fantail. Due to the increasing threat from kamikaze attacks, beginning in July 1945 some ships returning to the United States for refits received further anti aircraft modifications. The forward set of torpedo tubes was removed, providing space to replace the two amidships twin 40 mm guns with two quadruple mountings (for a total of fourteen). The seven single 20 mm guns were replaced with six twin mounts (four amidships and two on the fantail. Three (Pringle, Stevens and Halford) were built with aircraft catapults after deletion of the rear torpedo tube mount and the number 3 5 inch gun mount. This alteration was not a success and was not repeated. These three destroyers were later converted to the regular Fletcher class configuration.

Служба

Во время Второй мировой войны было потеряно 19 эсминцев типа "Флетчер"; еще 6 получили серьезные повреждения, были признаны конструктивной полной потерей и не подлежали восстановлению.