Введение
ХМС "Баканте" — бронекрейсер, построенный для Королевского флота около 1900 года. По завершении строительства он был назначен на Средиземноморский флот в качестве флагмана эскадры крейсеров флота. После возвращения домой в 1905 году был переведен в резерв, а в 1906 году вернулся в Средиземное море. Шесть лет спустя он вернулся домой и вновь был помещен в резерв. Вновь введенный в строй в начале Первой мировой войны, "Баканте" стал флагманом 7-й крейсерской эскадры. Он участвовал в битве в Хелиголандской бухте через несколько недель после начала войны, но не вступил в бой. В конце 1914 года был переведен на сопровождение конвоев в Бискайском заливе, а в начале 1915 года — в Египет. Затем "Баканте" был назначен для поддержки войск Анзак во время Галлипольской кампании, осуществляя артиллерийскую поддержку с моря. Он обеспечивал высадку в бухте Анзак в апреле, а также участвовал в нескольких последующих операциях. Вернувшись домой в конце 1916 года, он стал флагманом 9-й крейсерской эскадры, выполнявшей задачи по сопровождению конвоев у африканского побережья в середине 1917 года. "Баканте" оставался там до конца войны и был переведен в резерв в 1919 году, после чего в 1920 году был продан на металлолом.
HMS Bacchante was a armoured cruiser built for the Royal Navy around 1900. Upon completion she was assigned to the Mediterranean Fleet as flagship of the fleet's cruiser squadron. She was reduced to reserve upon her return home in 1905 before returning to the Mediterranean in 1906. Six years later she returned home and was again placed in reserve. Recommissioned at the start of World War I, Bacchante became flagship of the 7th Cruiser Squadron. She was present at the Battle of Heligoland Bight a few weeks after the war began, but saw no combat. She was transferred to convoy escort duties in the Bay of Biscay in late 1914 before being sent to Egypt in early 1915. Bacchante was then assigned to support Anzac troops during the Gallipoli Campaign by providing naval gunfire. She covered the landing at Anzac Cove in April as well as several subsequent operations. Returning home in late 1916, she became the flagship of the 9th Cruiser Squadron on convoy escort duties off the African coast in mid 1917. Bacchante remained there for the rest of the war and was reduced to reserve in 1919 before being sold for scrap in 1920.
Дизайн и описание
"Bacchante" был спроектирован для водоизмещения. Корабль имел общую длину 472 фута (144 м), ширину 69 футов (21 м) и глубокую осадку 26 футов (8 м). Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения, каждая из которых вращала один вал, развивая общую мощность и обеспечивая максимальную скорость. Машины питались от 30 водотрубных котлов Belleville. На морских испытаниях все крейсера класса "Кресси", за исключением головного корабля, превысили свою расчетную скорость. Он мог перевозить до 1000 тонн угля, а экипаж составлял от 725 до 760 офицеров и матросов. Основное вооружение корабля состояло из двух 234-мм (9,2-дюймовых) орудий БЛМК X в одноорудийных башнях, по одной в носовой и кормовой части надстройки. Вторичное вооружение из двенадцати 152-мм (6-дюймовых) орудий БЛ Mk VII было размещено в казематах в средней части корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в спокойную погоду. Их максимальная дальность составляла приблизительно с их снарядами. Дюжина скорострельных 12-фунтовых 12-центнерных орудий были установлены для защиты от торпедных катеров: восемь в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. На борту корабля также находились три 3-фунтовых орудия Hotchkiss и две подводные 18-дюймовые торпедные аппараты. Корабль был заложен компанией John Brown & Company на своей верфи в Клайдбанке 15 февраля 1899 года и спущен на воду 21 февраля 1901 года. Он был завершен в ноябре 1902 года. По прибытии в Средиземное море, Брок сменил 20 декабря капитана Кристофера Крэдока, который до этого командовал "Андромедой". "Bacchante" оставался в Средиземном море под командованием Крэдока до 1905 года, когда он вернулся домой и был поставлен в резерв. В 1906 году он вернулся туда для службы в 3-й, а затем в 6-й крейсерской эскадре, а в январе 1907 года командование было передано Уильяму Раку Кину, который оставался на этом посту до октября 1910 года. Перепись населения 1911 года показывает, что он находился в Средиземном море под флагом контр-адмирала Дугласа Гэмбла и под командованием (Flag Captain) Реджинальда Тирвитта. Лейтенантом Гэмбла был Бертрам Рамзи. Вернувшись домой в 1912 году, корабль был назначен в резервный Третий флот. С началом войны в августе 1914 года "Bacchante" стал флагманом 7-й крейсерской эскадры, которой было поручено патрулировать "Широкие четырнадцать" Северного моря в поддержку сил эсминцев и подводных лодок, базирующихся в Харвиче, которые защищали восточный конец Ла-Манша от немецких военных кораблей, пытавшихся атаковать маршрут снабжения между Англией и Францией. Во время битвы в Гелиголандском заливе 28 августа корабль был флагманом контр-адмирала Генри Кэмпбелла, командующего крейсерской группой "C", находившейся в резерве у голландского побережья, и не участвовал в боевых действиях. После гибели трех сестринских кораблей "Bacchante" при патрулировании "Широких четырнадцати" 22 сентября, он и его сестра были переведены в 12-ю крейсерскую эскадру для сопровождения судов между Англией и Гибралтаром в начале октября. "Bacchante" и "Euryalus" были переведены в Египет в конце января 1915 года для усиления обороны Суэцкого канала, хотя турецкий рейд на Суэцкий канал уже был отбит к тому времени, когда они прибыли в феврале. К этому времени предварительные бомбардировки турецких укреплений Дарданелл уже начались, и корабли были переведены на север в марте, поскольку турки к востоку от Канала оказались относительно спокойными. Во время высадки в бухте Анзак во время битвы при Галлиполи 25 апреля "Bacchante" подавил турецкие артиллерийские позиции в Габа-Тепе, коснувшись носом пляжа для лучшей позиции, с которой можно было вести огонь по орудиям. В течение следующих нескольких месяцев он оказывал огневую поддержку силам вблизи бухты Анзак, особенно во время третьей атаки на бухту Анзак 19 мая, когда он вместе с тремя додредноутами эффективно подавил турецкую артиллерию, предназначенную для поддержки атаки. 28 мая "Bacchante" и эсминец уничтожили вражеские суда в гавани Бодрум. Три месяца спустя крейсер обстреливал турецкие войска во время битвы при Лоун Пайн 6 августа и битвы при Чунюк-Байр 7–9 августа. Он не присутствовал, когда союзники начали эвакуацию Галлиполи в декабре, но его капитан, Алджернон Бойл, командовал эвакуацией в бухте Анзак. Он оставался в Средиземном море до конца 1916 года, когда вернулся домой. В феврале 1917 года он был поврежден в столкновении с бронекрейсером в Ирландском море. После ремонта он стал флагманом 9-й крейсерской эскадры в Сьерра-Леоне с апреля 1917 года по ноябрь 1918 года. "Bacchante" был выведен из состава флота в Чатеме в апреле 1919 года и продан на металлолом 1 июля 1920 года.