Эсминец HMS Sceptre класса R: История службы

Введение

Эсминец класса R Королевского флота HMS Sceptre — эсминец Королевского флота, построенный компанией Alexander Stephen and Sons в Линтхаусе (Глазго) и спущенный на воду 18 апреля 1917 года. Всего в этом классе было построено 51 корабль, которые принимали участие в Первой мировой войне, поступая на службу с 1916 по 1917 год и понеся относительно небольшие потери. Sceptre участвовал в боевых действиях в составе соединения Харвич, действуя преимущественно в Северном море. Он пережил войну и был продан на утилизацию в 1926 году.

Дизайн и строительство

Класс R был дальнейшим развитием эсминца класса M, который являлся последним классом эсминцев, заказанных для Королевского флота до начала Первой мировой войны, и поэтому был построен в большом количестве в первые годы войны. Эсминцы класса R отличались использованием паровых турбин с редукторным приводом вместо прямого, что обеспечивало большую топливную экономичность, а также позволяло нести больше топлива, имели более высокий форштевень для улучшения мореходности и более крупную, прочную надстройку мостика. Стандартные эсминцы класса R типа "Адмиралти" имели общую длину 276 футов (84 м) и 265 футов (81 м) между перпендикулярами, ширину 26 футов (8 м) и осадку 13 футов (4 м). Водоизмещение определялось в нормальном и полном загруженном состоянии. Три водотрубных котла "Ярроу" подавали пар к паровым турбинам "Браун-Кертис" с редукторным приводом, которые вращали два винтовых вала. Механизмы развивали мощность, обеспечивающую скорость . В общей сложности было заказано 17 стандартных эсминцев класса R типа "Адмиралти", а также три "специальных" эсминца, построенных по проекту "Торникрофт" и четыре по проекту "Ярроу". Он был спущен на воду 18 апреля 1917 года и вступил в строй 26 мая 1917 года. В октябре 1917 года "Скипетр" участвовал в крупномасштабной операции с привлечением 30 крейсеров и 54 эсминцев, развернутых в восьми группах в Северном море, с целью пресечь предполагаемый выход немецких военно-морских сил в Северное море. Несмотря на эти меры противодействия, двум немецким легким крейсерам и удалось избежать патрулей, которые были развернуты в ожидании немецких действий южнее, и атаковать регулярный конвой между Норвегией и Великобританией, потопив девять торговых судов и два эсминца, и , прежде чем благополучно вернуться в Германию. 4 октября 1918 года "Скипетр" вместе с эсминцами , , и потопил немецкие вооруженные суда "Бремерхавен" и "Обер Бургермейстер Адикс". "Скипетр" оставался в составе 10-й эсминской флотилии до конца войны. В феврале 1919 года "Скипетр" все еще состоял в 10-й флотилии, но к марту был переведен в 5-ю эсминскую флотилию. 15 октября 1919 года штат "Скипетра" был сокращен до минимального. В декабре 1919 года "Скипетр" числился в составе флотилии береговой обороны в Девонпорте с "штатом домашнего флота". 16 декабря 1926 года "Скипетр" был продан на слом компании "Уорд" для разборки на их верфи в Бритон-Ферри.

The R class was a further development of the M class destroyer, which had been the last class of destroyers ordered for the Royal Navy before the start of the First World War, and had therefore been built in large numbers during the early years of the war. The R class differed by having geared rather than direct drive steam turbines, giving greater fuel efficiency while also carrying more fuel, having a higher forecastle for better seakeeping and a larger and more robust bridge structure. The standard Admiralty R class ships were 276 feet (84 m) long overall and 265 feet (81 m) between perpendiculars, with a beam of 26 feet (8 m) and a draught of 13 feet (4 m). Displacement was normal and deep load. Three Yarrow water tube boilers fed steam to Brown Curtis geared steam turbines which drove two propeller shafts. The machinery was rated at giving a speed of .#tag:ref|In total, 17 standard Admiralty R class destroyers were ordered together with three 'specials' built to Thornycroft's own design and four to Yarrow's design. She was launched on 18 April 1917 and completed on 26 May 1917. In October 1917, Sceptre formed part of a large scale operation, involving 30 cruisers and 54 destroyers deployed in eight groups across the North Sea in an attempt to stop a suspected sortie by German naval forces in the North Sea. Despite these countermeasures, the two German light cruisers and , managed to evade the patrols, which were deployed expecting German action further to the south and attacked the regular convoy between Norway and Britain, sinking nine merchant ships and two destroyers, and before returning safely to Germany. On 4 October 1918, Sceptre, along with the destroyers , , and , sank the German armed vessels Bremerhaven and Ober Burgermeister Adickes. Sceptre remained part of the 10th Destroyer Flotilla at the end of the war. Sceptre was still part of the 10th Flotilla in February 1919, but by March had transferred to the 5th Destroyer Flotilla. Sceptres status changed to having only a reduced complement on 15 October 1919. In December 1919, Sceptre was listed as a part of the local defence flotilla at Devonport with a "Home Fleet complement". Sceptre was sold to the shipbreaker Ward on 16 December 1926 for scrapping at their Briton Ferry yard.