Введение

Американская модель автомобиля, седан среднего размера от Dodge.

Dodge Spirit – это среднеразмерный автомобиль, продававшийся компанией Dodge с 1989 по 1995 модельный год. Являясь единственным преемником моделей Dodge Aries, Dodge Lancer и Dodge 600 (первоначально продававшихся параллельно), Spirit занимал позицию между Shadow и Dynasty в модельном ряду Dodge. В отличие от своих предшественников, Spirit продавался исключительно как четырехдверный седан с вытянутым силуэтом кузова. Spirit использовал платформу Chrysler AA – удлиненную версию платформы Chrysler K, применявшуюся во всех трех подразделениях Chrysler. Автомобиль продавался параллельно с Plymouth Acclaim и седаном Chrysler LeBaron (1990–1994 годов выпуска). Модель экспортировалась в Европу под названием Chrysler Saratoga. Производство Spirit, Acclaim и LeBaron осуществлялось на заводах Chrysler в Ньюарке (Ньюарк, Делавэр) и Толуке (Толука, Мексика). Последний автомобиль был собран 9 декабря 1994 года. В 1995 году модель Spirit была заменена Dodge Stratus.

Обзор конструкции

В Spirit могло разместиться шесть человек, причём опционально устанавливалось переднее раздельное сиденье. Автомобиль оснащался неразрезным задним мостом и передней подвеской типа МакФерсон. Spirit отличался от других моделей A-серии в основном оформлением решетки радиатора и задних фонарей, а также доступностью спортивной, более мощной версии R/T.

Подробности силовой установки

Базовым двигателем для моделей Spirit и Spirit LE был 4-цилиндровый двигатель TBI. Опционально на всех моделях, кроме Spirit R/T, устанавливался V6 L производства Mitsubishi. Также в период с 1989 по 1992 год, и в стандартной комплектации на Spirit ES, была доступна турбированная версия двигателя объемом 2,5 л. В 1993, 1994 и 1995 годах предлагалась модель Spirit с гибким топливом, работающая на многоточечной системе впрыска топлива в двигателе объемом 2,5 л, специально модифицированном для работы на топливе, содержащем до 85% метанола. Версия R/T оснащалась мощным двигателем DOHC Turbo III с головкой блока цилиндров, разработанной и произведенной Lotus. Для атмосферных и турбированных 4-цилиндровых двигателей было доступно несколько пятиступенчатых механических коробок передач, однако относительно небольшое количество автомобилей Spirit были оснащены механической трансмиссией. Все Spirit R/T комплектовались усиленной 5-ступенчатой механической коробкой передач A 568. С 1989 по 1991 год все Spirit с двигателем V6 оснащались электронной четырехступенчатой автоматической коробкой передач A604 с овердрайвом, которая стала опциональной в 1992 году и оставалась таковой до 1995 года. Трехступенчатый автомат Torqueflite был наиболее популярным вариантом для 4-цилиндровых Spirit, а также стандартным оборудованием для двигателей V6 с 1992 по 1995 год. Пятиступенчатая механическая коробка передач предлагалась с двигателем V6 на более компактной модели Shadow, но эта комбинация была недоступна для Spirit.

История модели

1990 – В качестве стандартного оборудования была добавлена подушка безопасности для водителя. 1991 – Система антиблокировки дисковых тормозов на четырех колесах стала доступна в качестве новой опции. 1992 – 3-ступенчатая автоматическая коробка передач стала доступна с двигателем V6. 1993 – Рестайлинг включал решетку радиатора в цвет кузова с оформлением в стиле Dodge crossbars и новые задние фонари, простирающиеся по всей ширине кузова, которые, несмотря на янтарные нижние секции, не имели янтарных указателей поворота. В продаже предлагалось только два уровня комплектации: Highline и ES. Фирменный знак Chrysler Pentastar был заменен новой эмблемой RAM. Выхлопная система из нержавеющей стали и тонированные стекла стали стандартным оборудованием для всех Spirit. 1994 – Для соответствия требованиям Федерального стандарта безопасности автомобилей 208 по пассивной безопасности, на автомобили Spirit, продаваемые на рынке США, был установлен электроприводной ремень безопасности пассажира. Эти ремни с электроприводом не соответствуют канадским стандартам безопасности; на канадском рынке Spirit продолжали использовать ручной ремень безопасности пассажира, поэтому автомобили Spirit 1994–1995 годов выпуска не могут быть законно импортированы через границу между США и Канадой в любом направлении. 1995 – Двигатель объемом 2,5 л получил незначительно модифицированную головку блока цилиндров, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач A604 и антиблокировочная система тормозов были исключены из списка опций. В остальном Spirit практически не изменился, как и на протяжении всего шестилетнего периода выпуска.

Спиртные напитки

В 1991 году Chrysler представил Spirit R/T, оснащенный версией 2,2-литрового двигателя с 16-клапанной головкой блока цилиндров DOHC, разработанной компанией Lotus, которая выиграла конкурс дизайна у Maserati и Ханса Германна. Двигатель Turbo III, оснащенный турбокомпрессором Garrett с интеркулером, развивал мощность и крутящий момент. R/T также отличался уникальной внутренней и внешней отделкой. Единственной доступной трансмиссией была усиленная 5-ступенчатая механическая коробка передач A568, произведенная подразделением Chrysler New Process Gear, с комплектом шестерен, поставляемым компанией Getrag. В стандартную комплектацию входили усиленные вентилируемые дисковые тормоза на все четыре колеса, с опциональной системой ABS. Стандартными были 15-дюймовые легкосплавные диски, подобранные по цвету кузова, с шинами P205/60R15. В то время R/T рекламировался как "самый быстрый седан, произведенный в Америке", и один из самых быстрых спортивных седанов стоимостью менее 40 000 долларов, при этом Chrysler считал его характеристики выше, чем у BMW M5. По данным журнала Car and Driver, разгон до 60 миль в час (96 км/ч) занимал 5,8 секунды, что делало его одним из самых быстрых автомобилей с передним приводом, предлагавшихся на американском рынке. Журнал Motor Trend назвал его "Внутренним спортивным седаном года", опередив Ford Taurus SHO в 1991 и 1992 годах. Все R/T были собраны в Мексике. В 1991 году в США было продано 1208 автомобилей – 774 красных и 434 белых. В 1992 году в США было продано еще 191 автомобиль – 92 красных, 68 белых и 31 серебристый. Единственными заметными изменениями в 1992 году были пониженное передаточное число первой передачи для уменьшения турболага, отделка приборной панели "под дерево", как в седане Chrysler LeBaron, затемненные верхняя и нижняя решетки радиатора, прозрачные вместо янтарных линзы передних указателей поворота и габаритных огней, а также спидометр, откалиброванный на мили в час, а не на километры в час.