Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Малайзии 2003 года (официально Гран-при Малайзии 2003 года Petronas) — гонка Формулы-1, состоявшаяся 23 марта 2003 года на международной трассе Сепанг. Это была вторая гонка сезона Формулы-1 2003 года, и её победителем стал Кими Райкконен на автомобиле MP4-17 от команды McLaren Mercedes. Эта победа стала первой для Райкконена в Гран-при Формулы-1. Также Фернандо Алонсо завоевал свою первую поул-позицию и поднялся на подиум. Перед гонкой лидерство в чемпионате принадлежало Дэвиду Коултарду из McLaren, однако он сошел с дистанции на третьем круге, передав лидерство своему товарищу по команде Кими Райкконену, который финишировал третьим в предыдущей гонке.
The 2003 Malaysian Grand Prix (officially the 2003 Petronas Malaysian Grand Prix) was a Formula One motor race held on 23 March 2003 at the Sepang International Circuit. It was the second race of the 2003 Formula One season, and it was won by Kimi Räikkönen driving the MP4 17 for McLaren Mercedes. This was Räikkönen's first Formula One Grand Prix victory. As well, Fernando Alonso scored his first pole position and podium finish. Before the race, McLaren's David Coulthard was leading the championship however the Scot retired on lap three, handing the championship lead to his teammate, Kimi Räikkönen who finished third in the previous race.
Предыстория
Дэвид Колтард лидировал в чемпионате после победы в первой гонке сезона. Монтойя был вторым. Кими Райкконен, Михаэль Шумахер и Джарно Трулли занимали третье, четвертое и пятое места соответственно. Перед гонкой прогнозировали дождь, с 60-процентной вероятностью сильных ливней. Некоторые также предсказывали высокую влажность, что разделило команды в выборе тактики.
David Coulthard was leading the championship after winning the first race of the season. Montoya was second. Kimi Räikkönen, Michael Schumacher and Jarno Trulli were in Third, Fourth and Fifth respectively. Before the race rain was predicted with the likelihood of heavy showers at 60 per cent. High humidity was also predicted by some people however, causing the teams to be split in terms of tactics.
Практика
В первой пятничной практике Фернандо Алонсо показал лучшее время – 1:37.693, а его напарник Джарно Трулли был на две десятых секунды медленнее, заняв третье место. Джанкарло Физичелла отделил болиды Renault, показав второе время на Jordan EJ13. Во второй сессии лидерство перешло к Ferrari, а Михаэль Шумахер значительно превзошел результат Алонсо в предыдущей практике. Он показал лучшее время – 1:34.980. Его напарник Рубенс Барричелло завершил сессию на втором месте с результатом 1:35.681.
The first Friday practice session saw Fernando Alonso fastest with a time of 1:37.693 and his teammate, Jarno Trulli, two tenths of a second slower putting him in third. Giancarlo Fisichella separated the Renault's with second fastest in the Jordan EJ13. The second session saw Ferrari take over with Michael Schumacher completely eclipsing the efforts of Alonso in the previous session. He went fastest with a 1:34.980. His teammate, Rubens Barrichello, managed second with a 1:35.681 lap at the end of the session.
Гонка
И BAR Жака Вильнева, и Toyota Криштиану да Матты столкнулись с поломками на стартовой решетке, из-за чего они стартовали с пит-лейн; однако это вызвало путаницу после прогревочного круга, вынудив Джанкарло Физикеллу откатиться на свое стартовое место – это был второй случай, когда итальянец занимал неправильную позицию на этой трассе. Алонсо возглавил передний ряд и повел машины в первый поворот, но Михаэль Шумахер, стартовавший с третьей позиции, столкнулся с Джарно Трулли при попытке обгона, развернув его и отправив на последнее место. Шумахер был вынужден заехать в боксы за новым носовым обтекателем, а после штрафного проезда за инцидент откатился в конец пелотона. Позже он взял на себя вину за произошедшее. Цепная реакция в середине пелотона привела к тому, что Антонио Пиццония из Jaguar врезался в заднее крыло Хуана Пабло Монтойи, лишив его заднего крыла. Монтойя был вынужден заехать в боксы, потеряв два круга на замену крыла. В результате Дэвид Культард из McLaren Mercedes оказался на второй позиции, но его шансы были разрушены на втором круге из-за поломки электроники. Позже он раскритиковал команду. Его напарник Райкконен поднялся на второе место, обойдя Ника Хайдфельда на Sauber. На десятом круге Рубенс Барричелло из Ferrari обошел Хайдфельда и занял третье место. Позиции на подиуме остались прежними, когда Райкконен вышел в лидеры, после того как Алонсо первым из лидеров заехал в боксы на 14-м круге, что свидетельствовало о более легкой топливной загрузке во время квалификации. Алонсо побил рекорд самого молодого лидера гонки (предыдущий рекорд держался с 1951 года). Райкконен ехал до 19-го круга, используя более легкую топливную загрузку для достижения более быстрых времен круга, и после своего пит-стопа вышел вперед Алонсо. Барричелло также улучшил время перед пит-стопом на 21-м круге, но не смог обойти Алонсо при возвращении на трассу, отставая более чем на три секунды. К этому моменту Трулли восстановился до 6-го места, бросив вызов Дженсону Баттону из BAR за пятую позицию. Райкконен постепенно увеличивал свой отрыв, который достиг 17,8 секунды к 33-му кругу. Баттон заехал в боксы на 34-м круге, позволив Трулли получить чистый воздух для достижения более быстрых времен круга. Алонсо заехал в боксы на 35-м круге, освободив Барричелло, который заехал в боксы только на 38-м круге и вернулся на трассу впереди Алонсо. Райкконен был последним из лидеров, кто заехал в боксы, сделав это на 40-м круге и еще больше увеличив свой отрыв. Тем временем задержка с топливным пистолетом лишила Трулли возможности обогнать Баттона на пит-стопе. Михаэль Шумахер, с легкой машиной в конце отрезка, быстро обошел Трулли и Баттона, но затем потерял преимущество, совершив финальный пит-стоп. На 41-м круге Джастин Уилсон заехал в гараж Minardi, чтобы сойти с дистанции, так как ремни его системы HANS ослабли и сдавили плечи, вызвав временный паралич обеих рук. Команде потребовалось почти 10 минут, чтобы извлечь Уилсона из машины, после чего его доставили в больницу. Он восстановился к следующей гонке. На 51-м круге Трулли развернулся при попытке обгона Баттона. Он и Шумахер в конечном итоге обошли Баттона на последнем повороте после ошибки британца. Райкконен в итоге одержал свою первую победу в Гран-при с большим отрывом в 39 секунд.
Both the BAR of Jacques Villeneuve and the Toyota of Cristiano da Matta failed on the grid, causing them to start from the pit lane; however, this caused confusion after the warm up lap, forcing Giancarlo Fisichella to reverse into his grid spot, the second time the Italian took up the wrong position at this circuit. Alonso led the all Renault front row and led the cars into the first corner, but Michael Schumacher, who started from third position, tangled whilst attempting to pass Jarno Trulli, knocking Trulli into a spin and dropping him to last. Schumacher was forced to pit for a new nosecone and after serving a drive through penalty for the incident, dropped to the rear of the field. He later accepted blame for the incident. A chain reaction further back in the field caused Jaguar driver Antônio Pizzonia to rear end Juan Pablo Montoya, removing the latter's rear wing. Montoya was forced to pit, losing two laps during a rear wing replacement. As a result, David Coulthard of McLaren Mercedes was left in second position, but his prospects were ended on the second lap with an electronics failure. He later criticised the team. His team mate Räikkönen had moved into second place by passing the Sauber of Nick Heidfeld. On the tenth lap, Ferrari's Rubens Barrichello passed Heidfeld for third place. The podium positions stayed that way with Räikkönen cutting into the lead when Alonso pitted first out of the front three on lap 14, a sign that he was carrying a lighter fuel load during qualifying. Alonso did break the record for youngest driver to lead a race (the previous record having remained since 1951). Räikkönen circulated until lap 19, using the lighter fuel load to post faster lap times, and after his pit stop emerged ahead of Alonso. Barrichello also made up time before pitting on the 21st lap, but did not clear Alonso upon his return to the track, with a deficit of over three seconds. By this stage, Trulli had recovered to 6th place, challenging the BAR of Jenson Button for fifth position. Räikkönen gradually extended his lead, which reached 17.8 s by the 33rd lap. Button pitted on the 34th lap, allowing Trulli clean air to post faster lap times. Alonso then pitted on the 35th lap, freeing Barrichello, who did not pit until the 38th lap and re entered the race ahead of Alonso. Räikkönen was the last of the contenders to pit, doing so on lap 40 and further extending his lead. Meanwhile, a delay with a fuel nozzle had denied Trulli the opportunity to jump Button in the pits. Michael Schumacher, with a light car at the end of his stint, passed Trulli and Button in quick succession before conceding his gains with a final pit stop. On lap 41 Justin Wilson pulled into the Minardi garage to retire, as the straps on his HANS device worked loose and pinched his shoulders, resulting in temporary paralysis of both his arms. It took the team nearly 10 minutes to ease Wilson out of the car before he was taken to hospital. He recovered before the next race. On the 51st lap, Trulli spun attempting to pass Button. He and Schumacher eventually passed Button on the final corner after the Briton made a mistake. Räikkönen eventually earned his maiden Grand Prix victory with a large margin of 39s.
Квалификация
Поз. Номер Водитель Конструктор Время Q1 Время Q2 Отставание 1 8 Фернандо Алонсо Рено 1:36.693 1:37.044 2 7 Джарно Трулли Рено 1:36.301 1:37.217 +0.173 3 1 Михаэль Шумахер Феррари 1:34.980 1:37.393 +0.349 4 5 Дэвид Култхард Макларен Мерседес 1:36.297 1:37.454 +0.410 5 2 Рубенс Барричелло Феррари 1:35.681 1:37.579 +0.535 6 9 Ник Хайдфельд Заубер Петронас 1:36.407 1:37.766 +0.722 7 6 Кими Райкконен Макларен Мерседес 1:36.038 1:37.858 +0.814 8 3 Хуан Пабло Монтойя Уильямс BMW 1:35.939 1:37.974 +0.930 9 17 Дженсон Баттон BAR Honda 1:36.632 1:38.073 +1.029 10 20 Оливье Панис Toyota 1:36.995 1:38.094 +1.050 11 21 Криштиану да Мата Toyota 1:36.706 1:38.097 +1.053 12 16 Жак Вильнев BAR Honda 1:37.585 1:38.289 +1.245 13 10 Хайнц-Харальд Френтцен Заубер Петронас 1:36.615 1:38.291 +1.247 14 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 1:36.759 1:38.416 +1.372 15 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth Без времени 1:38.516 +1.472 16 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 1:37.669 1:38.624 +1.580 17 4 Ральф Шумахер Williams BMW 1:36.805 1:38.789 +1.745 18 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 1:38.904 1:40.417 +3.373 19 18 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 1:39.354 1:40.599 +3.555 20 12 Ральф Фирман Jordan Ford 1:38.240 1:40.910 +3.866 Источники:
Pos No Driver Constructor Q1 Time Q2 Time Gap 1 8 Fernando Alonso Renault 1:36.693 1:37.044 2 7 Jarno Trulli Renault 1:36.301 1:37.217 +0.173 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1:34.980 1:37.393 +0.349 4 5 David Coulthard McLaren Mercedes 1:36.297 1:37.454 +0.410 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:35.681 1:37.579 +0.535 6 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:36.407 1:37.766 +0.722 7 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:36.038 1:37.858 +0.814 8 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:35.939 1:37.974 +0.930 9 17 Jenson Button BAR Honda 1:36.632 1:38.073 +1.029 10 20 Olivier Panis Toyota 1:36.995 1:38.094 +1.050 11 21 Cristiano da Matta Toyota 1:36.706 1:38.097 +1.053 12 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:37.585 1:38.289 +1.245 13 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 1:36.615 1:38.291 +1.247 14 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 1:36.759 1:38.416 +1.372 15 15 Antônio Pizzonia Jaguar Cosworth no time 1:38.516 +1.472 16 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 1:37.669 1:38.624 +1.580 17 4 Ralf Schumacher Williams BMW 1:36.805 1:38.789 +1.745 18 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 1:38.904 1:40.417 +3.373 19 18 Justin Wilson Minardi Cosworth 1:39.354 1:40.599 +3.555 20 12 Ralph Firman Jordan Ford 1:38.240 1:40.910 +3.866 Sources:
Гонка
Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Отстал Стартовая позиция Очки 1 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 56 1:32:22.195 7 10 2 2 Рубенс Барричелло Ferrari 56 +39.286 5 8 3 8 Фернандо Алонсо Renault 56 +1:04.007 1 6 4 4 Ральф Шумахер Williams BMW 56 +1:28.026 17 5 5 7 Джарно Трулли Renault 55 +1 круг 2 4 6 1 Михаэль Шумахер Ferrari 55 +1 круг 3 3 7 17 Дженсон Баттон BAR Honda 55 +1 круг 9 2 8 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 55 +1 круг 6 1 9 10 Хайнц-Харальд Френцен Sauber Petronas 55 +1 круг 13 10 12 Ральф Фирман Jordan Ford 55 +1 круг 20 11 21 Кристиано да Матта Toyota 55 +1 круг ПЛ (Пит-лейн) 12 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 53 +3 круга 8 13 Йош Ферстаппен Minardi Cosworth 52 +4 круга 18 Выбыл 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth 42 Поломка тормозов/Разворот 15 Выбыл 18 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 41 Переутомление 19 Выбыл 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 35 Двигатель 16 Выбыл 20 Оливье Панис Toyota 12 Давление топлива 10 Выбыл 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 2 Электрика 4 Выбыл 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 0 Контроль старта 14 Не стартовал 16 Жак Вильнёв BAR Honda 0 Электрика 12
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 56 1:32:22.195 7 10 2 2 Rubens Barrichello Ferrari 56 +39.286 5 8 3 8 Fernando Alonso Renault 56 +1:04.007 1 6 4 4 Ralf Schumacher Williams BMW 56 +1:28.026 17 5 5 7 Jarno Trulli Renault 55 +1 Lap 2 4 6 1 Michael Schumacher Ferrari 55 +1 Lap 3 3 7 17 Jenson Button BAR Honda 55 +1 Lap 9 2 8 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 55 +1 Lap 6 1 9 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 55 +1 Lap 13 10 12 Ralph Firman Jordan Ford 55 +1 Lap 20 11 21 Cristiano da Matta Toyota 55 +1 Lap PL (Pit lane) 12 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 53 +3 Laps 8 13 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 52 +4 Laps 18 Ret 15 Antônio Pizzonia Jaguar Cosworth 42 Brakes/Spin 15 Ret 18 Justin Wilson Minardi Cosworth 41 Fatigue 19 Ret 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 35 Engine 16 Ret 20 Olivier Panis Toyota 12 Fuel pressure 10 Ret 5 David Coulthard McLaren Mercedes 2 Electrical 4 Ret 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 0 Launch control 14 DNS 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 0 Electrical 12 Source: