Введение

Гран-при Формулы-1, гонка Формулы-1.

Гран-при Тихого океана (パシフィックグランプリ) дважды в середине 1990-х годов входил в зачет чемпионата мира Формулы-1, а в 1960-х годах проводились не имеющие статуса чемпионата гонки. Нечемпионатные гонки проходили на трассе Лагуна-Сека в США с 1960 по 1963 год. Две гонки чемпионата, состоявшиеся в 1994 и 1995 годах, принимала трасса Танака Интернэшнл Айда (ныне Okayama International Circuit) – медленная и извилистая трасса длиной 4 км, расположенная в сельской местности Айды, Япония. Гонка носила название Гран-при Тихого океана, поскольку титул Гран-при Японии принадлежал гонке, проводившейся на трассе Сузука, также расположенной в Японии.

Чемпионат

В первой гонке чемпионата в 1994 году Майкл Шумахер одержал легкую победу после того, как Айртон Сенна столкнулся в первом повороте с Микой Хаккиненом и Николой Ларини. Шумахер обогнал Сенну в первом повороте и с этого момента его лидерство ни разу не подвергалось угрозе. Шумахер мог обойти идущего вторым Герхарда Бергера в последней трети гонки, но решил этого не делать. Самый быстрый круг был показан на третьем круге. Гонка ознаменовалась первым подиумом команды Jordan и Рубенса Барричелло, где он занял третье место. Более поздний Гран-при Тихого океана в 1995 году выдался более насыщенным, с упорной борьбой по всему пелотону. После землетрясения в Кобе в 1995 году Гран-при Тихого океана был перенесен с начала календаря на конец. Гонка завершилась тактической победой Михаэля Шумахера, которая принесла ему второй титул чемпиона мира и сделала самым молодым двукратным чемпионом мира на тот момент (позже этот рекорд побили Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель). Эта гонка сделала Японию одной из девяти стран (Великобритания, Испания, Германия, Италия, Франция, США и, в результате экстренной перестановки в расписании сезона Формулы-1 2020 года из-за пандемии COVID-19, Австрия и Бахрейн), принимавших несколько Гран-при в одном году. Гонка была прекращена главным образом из-за удаленного расположения трассы TI; аналогичная критика помешала планам Autopolis (под названием "Азиатский Гран-при") провести вторую японскую гонку в сезоне Формулы-1 1993 года. В 1996 году рассматривалась возможность проведения гонки под названием Гран-при Тихого океана на трассе Сентул Интернэшнл в Индонезии (дата была назначена на 13 октября), но от нее отказались, поскольку повороты были признаны слишком узкими и неподходящими для Формулы-1. После объявления о переходе Гран-при Японии с трассы Сузука на трассу Фудзи с 2007 года в прессе появились спекуляции о том, что Сузука может сохранить гонку под возрожденным названием Гран-при Тихого океана. Однако позже было объявлено, что Гран-при Японии будет чередоваться между Фудзи и Сузукой, начиная с 2009 года, хотя чередование было отменено, поскольку Toyota, нынешний владелец трассы Фудзи, прекратила проводить на ней гонки Формулы-1, покинув чемпионат в конце 2009 года.