Введение
Американский бизнесмен, юрист и железнодорожный деятель Сэмюэл Хилл (13 мая 1857 – 26 февраля 1931) был американским бизнесменом, юристом, руководителем железной дороги и сторонником строительства качественных дорог. Он оказал значительное влияние на экономическое развитие региона Тихоокеанского Северо-Запада в начале XX века. Среди его проектов – Арка мира, памятник столетию мира между Соединенными Штатами и Канадой, расположенный на границе между Блейном (штат Вашингтон) и Сурреем (Британская Колумбия), а также Музей искусств Мэрихилл. Хотя его деятельность по продвижению современных мощеных дорог, возможно, является его самым важным наследием, он наиболее известен строительством реплики Стоунхенджа в Мэрихилле, штат Вашингтон.
Samuel Hill (13 May 1857 – 26 February 1931), was an American businessman, lawyer, railroad executive, and advocate of good roads. He substantially influenced the Pacific Northwest region's economic development in the early 20th century. His projects include the Peace Arch, a monument to 100 years of peace between the United States and Canada, on the border between Blaine, Washington, and Surrey, British Columbia, and the Maryhill Museum of Art. Although his promotion of paved modern roads is possibly his greatest legacy, he is now best remembered for building the Stonehenge replica in Maryhill, Washington.
Ранние годы и образование
Сэм Хилл родился в семье квакеров в Дип-Ривер, Северная Каролина. Его семья была перемещена из-за Гражданской войны в США, и Сэм вырос после войны в Миннеаполисе, штат Миннесота. Хилл окончил колледж Хаверфорд в 1878 году (который также был альма-матер его отца). В Хаверфорде он изучал латынь, греческий, французский и немецкий языки, а также математику, естественные науки, английскую литературу, логику, риторику и политологию. Он посещал Гарвардский университет в течение года, чтобы получить вторую степень бакалавра в 1879 году. В Гарварде он продолжил изучение латыни и истории ("Колониальная история Америки" под руководством Генри Кэбота Лоджа), а также изучал судебную риторику и философию ("Немецкая философия современности" и "Продвинутая политическая экономия").
Ранняя карьера и переезд в Сиэтл
После того, как Сэм Хилл окончил колледж в Хаверфорде в 1878 году и Гарвардский университет в 1879 году, он вернулся в Миннеаполис, чтобы заниматься юридической практикой. Ряд успешных судебных исков против Great Northern Railway привлек внимание генерального менеджера железной дороги Джеймса Дж. Хилла, который нанял Сэма представлять интересы железной дороги. В 1888 году Сэм Хилл женился на старшей дочери Джеймса Хилла, Мэри. Более десяти лет Хилл играл важную роль в деловых начинаниях своего тестя, как в Great Northern, так и в качестве президента Minneapolis Trust Company. Однако, примерно в 1900 году между ними произошел некий разлад, природа и глубина которого остаются неясными; даже неясно, был ли он связан с деловыми вопросами, сложным браком Сэма и Мэри или, возможно, с ранними проявлениями маниакальных наклонностей Сэма. В любом случае, разрыв не был резким: оба мужчины продолжали поддерживать дружескую переписку по деловым вопросам. После путешествия в 1901 году по России по тогда еще не достроенной Транссибирской магистрали, Хилл в 1902 году поселился в Сиэтле, штат Вашингтон, где владел значительной долей в Seattle Gas and Electric Company, которая специализировалась главным образом на производстве газа из угля. Хилл объявил о своем намерении поселиться в Сиэтле в декабре 1900 года, но его жена Мэри не смогла привыкнуть к жизни на Северо-Западе и вернулась в Миннеаполис через шесть месяцев, забрав с собой двоих детей, но без Сэма. Он остался в Сиэтле и занялся рядом предприятий на Тихоокеанском Северо-Западе.
Путешественник по миру
Сэм Хилл был "заядлым путешественником". Владея немецким, французским и итальянским языками, Хилл совершил по крайней мере пятьдесят отдельных поездок в Европу за свою жизнь и посетил Японию девять раз в период с 1897 по 1922 год. Все многочисленные путешествия Хилла пришлись на эпоху, когда транспорт ограничивался наземными транспортными средствами и морскими судами. В начале XX века Хилл был единственным американским членом Географического общества Германии. Он постоянно собирал данные о глубинах портов и температуре океана для составления карт океанических течений. Он добавлял эту информацию к высококачественным глобусам ручной работы немецкого производства, которые неоднократно заказывал с 1902 по 1914 год и дарил в качестве подарков. Среди друзей, которых Хилл обрёл в своих путешествиях, был король Бельгии Альберт I, который наградил его званием Командора Короны и назначил Почётным бельгийским консулом в штатах Орегон, Вашингтон и Айдахо. Хилл и его друг Жозеф Жоффр (маршал Франции) совершили кругосветное путешествие вместе в 1922 году. Он также подружился с королевой Румынии Марией, которая удостоила его орденом Короны I степени (Большого креста). Её визит в Соединенные Штаты в 1926 году был во многом организован по его приглашению.
Предприятия
Оставив службу у своего тестя Дж. Дж. Хилла в 1900 году, Сэм Хилл занялся рядом бизнес-проектов и других начинаний, с переменным успехом.
Коммунальные предприятия
Его Сиэтлская газоэлектрическая компания постоянно вела ожесточенную борьбу с другими коммунальными предприятиями, особенно с компанией Citizens' Light and Power Company, в руководстве которой оказалось несколько бывших сотрудников компании Хилла. В конечном итоге, после ценовой войны, в 1904 году Хилл смог выгодно продать газовые активы компании объединенной Seattle Lighting Company. Другие его попытки в сфере коммунальных услуг оказались менее удачными: Home Telephone Company из Портленда первой в регионе внедрила телефоны с дисковым набором, но эта независимая телефонная компания в итоге уступила более развитой системе Bell. Акционеры компании потеряли все свои вложения, а держатели облигаций – сам Хилл был крупнейшим из них – получили лишь 70 центов за каждый доллар. Компания Deep Water Coal and Iron Company в Алабаме также обанкротилась. К концу жизни акции этого последнего предприятия обесценились, что было частично вызвано Великой депрессией.
Сообщество Мэрихилл
Начиная с 1907 года, Сэм Хилл выкупил большую часть небольшого поселения под названием "Колумбия" или "Колумбус", расположенного возле реки Колумбия в округе Кликитат, штат Вашингтон, которое он задумал как новое сообщество в регионе Внутренней империи. Он назвал этот участок Мэрихилл в честь своей жены и дочери Мэри, ни одна из которых там так и не прожила. Первоначально он планировал развивать его как фермерскую общину квакеров, однако Сэм был единственным известным квакером, поселившимся там. В целом, попытка создать общину Мэрихилл оказалась одной из самых неудачных инвестиций Хилла: он потратил не менее 600 000 долларов США, которые так и не принесли существенной прибыли.
Защитник асфальтированных дорог
«Хорошие дороги – это не просто мое хобби, это моя религия». – Сэм Хилл.
In September 1899 Hill created the Washington State Good Roads Association which persuaded the Washington State Legislature to create the Washington State Department of Transportation in 1905. He also advocated the use of convict labor to build roads. Hill's land around Maryhill proved useful for his advocacy. From 1909–1913 he laid of asphalt paved Macadam road at his own expense (US$100,000). It was the first such road in the Pacific Northwest and Hill experimented over its length with seven different paving techniques. The part of this road that remains – now called the Maryhill Loops Road – is normally open to pedestrians and bicyclists and closed to motor traffic. It is the site of annual longboard races and downhill bicycle events. In 1907, Hill persuaded the University of Washington to establish the United States' first chair in highway engineering. He could not persuade the State of Washington to build a highway on the north bank of the Columbia River, Subsequently, the State of Oregon built the scenic Columbia River Highway, which linked coastal Astoria, Oregon and The Dalles, Oregon. In recognition of his influence, a plaque honoring him was placed along Historic Columbia River Highway, at Chanticleer Point, Oregon. Sam Hill was also a strong advocate of better roads for Japan, and of Japanese American friendship, which earned him the Third Class Order of the Sacred Treasure in 1922.
В сентябре 1899 года Хилл создал Ассоциацию хороших дорог штата Вашингтон, которая убедила законодательное собрание штата Вашингтон создать Департамент транспорта штата Вашингтон в 1905 году. Он также выступал за использование труда заключенных для строительства дорог. Земля Хилла в районе Мэрихилла оказалась полезной для продвижения его идей. С 1909 по 1913 год он за свой счет (100 000 долларов США) построил участок асфальтобетонной дороги с основанием из щебня (макадам). Это была первая такая дорога на Северо-Западе Тихого океана, и Хилл экспериментировал на всем ее протяжении с семью различными технологиями мощения. Сохранившийся участок этой дороги, ныне известный как Maryhill Loops Road, обычно открыт для пешеходов и велосипедистов и закрыт для автотранспорта. Здесь ежегодно проводятся соревнования по лонгбордингу и скоростному спуску на велосипедах. В 1907 году Хилл убедил Вашингтонский университет основать первую в США кафедру автомобильных дорог. Ему не удалось убедить штат Вашингтон построить шоссе на северном берегу реки Колумбия. Впоследствии штат Орегон построил живописное шоссе реки Колумбия, соединяющее прибрежный город Астория и город Даллс, оба в штате Орегон. В знак признания его влияния в его честь была установлена памятная доска вдоль исторического шоссе реки Колумбия, в Чантилер-Пойнт, штат Орегон. Сэм Хилл также активно поддерживал улучшение дорожной сети в Японии и развитие японско-американской дружбы, за что в 1922 году был награжден орденом Священного сокровища III класса.
In September 1899 Hill created the Washington State Good Roads Association which persuaded the Washington State Legislature to create the Washington State Department of Transportation in 1905. He also advocated the use of convict labor to build roads. Hill's land around Maryhill proved useful for his advocacy. From 1909–1913 he laid of asphalt paved Macadam road at his own expense (US$100,000). It was the first such road in the Pacific Northwest and Hill experimented over its length with seven different paving techniques. The part of this road that remains – now called the Maryhill Loops Road – is normally open to pedestrians and bicyclists and closed to motor traffic. It is the site of annual longboard races and downhill bicycle events. In 1907, Hill persuaded the University of Washington to establish the United States' first chair in highway engineering. He could not persuade the State of Washington to build a highway on the north bank of the Columbia River, Subsequently, the State of Oregon built the scenic Columbia River Highway, which linked coastal Astoria, Oregon and The Dalles, Oregon. In recognition of his influence, a plaque honoring him was placed along Historic Columbia River Highway, at Chanticleer Point, Oregon. Sam Hill was also a strong advocate of better roads for Japan, and of Japanese American friendship, which earned him the Third Class Order of the Sacred Treasure in 1922.
Памятники и учреждения
Сэм Хилл построил два выдающихся памятника и художественный музей, а также выкупил частный Афинеум Миннеаполиса и передал его городу в дар.
Мэрихилл Стоунхендж
Реплика Стоунхенджа в Мэрихилле воздвигнута в память о погибших в Первой мировой войне. Хилл построил её как напоминание о том, что и сегодня люди продолжают приноситься в жертву богу войны.
Художественный музей Мэрихилл
Хилл начал строить особняк в Мэрихилле, но проект не был завершен при его жизни из-за сочетания финансовых трудностей и его разочарования тем, что штат Вашингтон не построил дорогу на северном берегу реки Колумбия и не обеспечил легкий доступ к этому району. По совету своей подруги Лои Фуллер, Сэм решил переоборудовать здание в художественный музей. Музей был освящен королевой Марией Румынии в 1926 году, но для публики он открылся только в 1940 году, спустя девять лет после смерти Хилла.
Арка мира
Арка Мира, в месте, где современная автомагистраль Interstate 5 пересекает границу между США и Канадой, символизирует мирные отношения и открытую границу между двумя странами.
Афинаеум Миннеаполиса
Хилл некоторое время занимал должность вице-президента Миннеаполисского Афинеума, частной библиотеки по подписке, и в 1884 году пригласил Джорджа Путнама на должность библиотекаря. В 1907 году он пожертвовал коллекцию китайских гравюр. В конечном итоге он выкупил все акции компании Athenaeum и передал их в дар Общественному фонду Миннеаполиса.
Политика
Хилл считал себя республиканцем и время от времени активно участвовал в деятельности партии. Он не одобрял политику Теодора Рузвельта по борьбе с трестами и полагал, что Уильям Говард Тафт был настолько неудачным кандидатом в президенты, что открыто поддержал Уильяма Дженнингса Брайана в 1908 году, а Вудро Вильсона – в 1912 и 1916 годах. Впоследствии он начал выступать против Вильсона спустя некоторое время после окончания Первой мировой войны. В целом он относился негативно к профсоюзам.
Брак
Сэм Хилл женился на Мари Фрэнсис Хилл (также известной как Мами Хилл и, после их брака, как Мэри Хилл Хилл), дочери Джеймса Дж. Хилла, 6 сентября 1888 года. Щедрый свадебный подарок от отца сразу же обеспечил им жизнь в достатке. У них было двое детей: Мэри Менденхолл Хилл (родилась 3 июля 1889 года) и Джеймс Нейтан Брэнсон Хилл (родился 23 августа 1893 года). Мэри была католичкой, и Сэм согласился, чтобы их дети были воспитаны в католической вере. Сэм был квакером, но в течение следующего десятилетия или двух он поддерживал отличные отношения с различными католическими священнослужителями – даже с некоторыми близкими друзьями. Их брак не был заключен по любви, и к 1900 году, когда Сэм решил поселиться в Сиэтле, он начал распадаться. Мэри оставила Сэма в Сиэтле и вместе с детьми вернулась в район Миннеаполиса и Сент-Пола; впоследствии она переехала в Вашингтон, округ Колумбия.
Мэри больше никогда не возвращалась в Сиэтл, но до 1907 года Сэм продолжал навещать её на Среднем Западе или на Восточном побережье не менее двух раз в год. Он даже купил поместье в Стокбридже, штат Массачусетс, надеясь, что они с Мэри смогут там иногда проводить время вместе, но их отношения продолжали охлаждаться. Из-за её католической веры развод был для Мэри неприемлем; эта возможность, возможно, даже не обсуждалась. Мэри всё больше отстранялась от мира: к 1921 году газета St. Paul Pioneer Press описывала её как «практически немощную», хотя она прожила до 1947 года. Что касается их детей, дочь Мэри всю жизнь страдала от эмоциональных и психических расстройств и провела большую часть жизни в психиатрической лечебнице. Сын Сэма и Мэри, Джеймс Н. Б. Хилл, жил жизнью богатого человека, но не произвёл на биографа своего отца впечатления, что оставил заметный след в истории.
Другие дети
Неизвестно, изменял ли Сэм жене до того, как она его покинула, но после этого он, несомненно, не сохранил верность. У него было по крайней мере трое детей от других женщин, которых он обеспечивал, оформляя страховые полисы, трасты на их имя и т.п. Один из этих детей, согласно биографу Хилла Джону Э. Тухи, писавшему в 1983 году, известен лишь как "сын, проживающий в Британской Колумбии". Другой была Элизабет Эрренс (родилась 27 декабря 1914 года). Её матерью была Энни Лори Уилан, секретарь Сэма в компании Home Telephone Company. Элизабет была узаконена благодаря браку по расчету её матери с немцем-швейцарцем по имени Генри Эрренс, который вскоре навсегда вернулся в Европу. Супруги развелись в 1918 году. Последним ребёнком Сэма Хилла был Сэм Беттл Хилл (родился в августе 1928 года, умер в 1997 году), сын Моны Белл, эффектной наездницы без седла, ставшей журналисткой, которая, по слухам, выступала в шоу "Дикий Запад" Баффало Билла Коди. За год до рождения их ребёнка Сэм купил для Белл участок на реке Колумбия и построил ей 22-комнатный дом, который впоследствии был снесен для строительства плотины Бонневилль. Сэм организовал брак по расчету для Моны Белл с его кузеном Эдгаром Хиллом, что позволило воспитать его ребёнка как законнорожденного, и на этот раз как полноправного члена семьи его отца.
Характер и психическое здоровье
Биограф Хилла Джон Э. Тухи (Сэм Хилл: Принц замка нигде, 1983) время от времени ставит под сомнение отдельные моменты в собственных воспоминаниях Хилла о его жизни и деятельности или обнаруживает противоречия в историях, рассказанных им в разное время. Он полагает, что Хилл страдал, по крайней мере, легкой формой маниакально-депрессивного расстройства, и видит явные признаки маниакального или, по крайней мере, гипоманиакального состояния во многих его многочисленных, зачастую незавершенных проектах 1920-х годов, а также, возможно, признаки паранойи в его уверенности, что Советский Союз намеревался ему навредить. Тухи предполагает, что некоторые ранние проявления этой "неустойчивости" могли повлиять на разрыв деловых отношений Сэма с Джеймсом Хиллом.
Памятник смерти и захоронения
В 1931 году Хилл отправился в Салем, чтобы выступить перед законодательным собранием штата Орегон по вопросу о необходимости регулирования грузовиков с целью защиты состояния автомагистралей; он планировал после этого выступить с аналогичным обращением перед законодательным собранием штата Вашингтон. По дороге он тяжело заболел и умер от естественных причин в возрасте 74 лет. В качестве причины смерти было указано "воспаление меньшей брюшной полости, которое прорвалось в желудок, вызвав смертельное кровоизлияние". Хилл выбрал выступ под своей копией Стоунхенджа для своего захоронения и спроектировал собственный памятник. Его первоначальный памятник не сохранился и впоследствии был заменен.